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高效性能和高功率密度的高级互联应用而设计，如汽车信息娱乐和舒适系统、高级自动驾驶系统（ADAS）、胎压监测系统（TPMS）和电动汽车（EV）系统。   ASPIAIG-Q系列......
越高耗能越高。当环境温度处于零度以下时，温度越低耗能越高，当气温在-10℃时，车辆续行里程相对于气温22℃时会降低近一半。其中很大一部分原因是在车内加热消耗了较多的电能。现代纯电动汽车......
，在实际的电机控制中，由于齿槽效应、磁通畸变等因素，电机的转矩会产生大量的波动，需要不断地对控制信号做出修正。但是当电机转速较高时，电流环控制器必须跟踪频率不断提高的弦波信号，而且还要克服振幅和频率不断提高的电机反电动......
Technologies(Delta-Q)是电动汽车和工业设备电池充电解决方案领域的领先企业。该公司宣布现已开始全面生产其创新的中功率充电器XV3300。这款高效充电系统采用独特的三合一设计，集成3.3千瓦......
Technologies(Delta-Q)是电动汽车和工业设备电池充电解决方案领域的领先企业。该公司宣布现已开始全面生产其创新的中功率充电器XV3300。这款高效充电系统采用独特的三合一设计，集成3.3千瓦......
用量大且成本高昂等问题。特别是对于电动巴士一类的公交车辆，其连续续航能力格外重要。在这样的背景下，电动汽车动态无线充电技术应运而生，通过非接触的方式为行驶中的电动汽车实时地提供能量供给。然而，随着研究的深入，许多......
。 Q = α × S × L (5) 这些做法由于缺乏实际的电动汽车充电数据，导致将数量庞大的电动汽车难以确定的满电电量 E、每公里耗电量 S、充电功率 P 等均视为一个定值，过于......
车用电机及其控制器技术条件 GB/T 19596 电动汽车术语 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 Q/TEV 100 整车产品图样及技术文件编号规则 Q/TEV 31306 电动汽车线束号编号规则 Q......
/T 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩 ▎企业标准（国家电网） Q/GDW 1233-2014 电动汽车非车载充电机通用要求 Q/GDW 1485-2014 电动汽车......
电动汽车动力电池工况模拟实验方案设计;摘要 在电动汽车动力电池实际应用中，需经过长时间的实际路况测试，实验周期长、过程繁杂，且成本高。为解决这一问题，在基于飞思卡尔MC9S12XEG128单片机的电......
新开机后又可以继续待机几小时； 类推到电动汽车中，动力电池在某时刻所剩电量是一定的，但并不一定能完全以电动汽车所需功率释放而出，这说明电池Pack并非没有剩余电荷，而是剩余电荷不能按照需求以较大电流释放，事实上也是充满电的电......
宣布其分立式器件系列推出新品，新器件采用无引脚DFN封装，配有侧边可湿焊盘 (SWF)。 这些器件坚固耐用，节省空间，有助于满足下一代智能电动汽车的应用需求。Nexperia的所有产品系列都符合AEC-Q101标准，包括： 采用......
资金。 两位知情人士今日称，特斯拉的代表将于本月晚些时候会见印度商务部长，讨论建造汽车工厂事宜，以生产一款全新的价值 2.4 万美元的电动汽车，特斯拉已表示有兴趣在印度建立一家汽车工厂来生产低成本电动汽车......
器与电机集成在同一个封装中。与传统的电动车轴相比，车轮内部所有组件的集成大大节省了空间。 轮内电机的优势 使用轮内电机节省的空间为重新封装电气元件创造了机会。例如，电动汽车的一个常见缺点是电池的位置。在大多数电动汽车......
半将在德国和中国平分。 特斯拉 CEO 马斯克曾在 2020 年透露，公司正在研发自主电池技术，以使得 2.5 万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。前不久总工程师 Lars·Moravy 也表示希望以目前 Model 3......
标准(PSC1065H-Q)，并采用真双引脚(R2P) DPAK (TO-252-2)封装，适用于电动汽车和其他汽车中的多种应用。此外，为了进一步扩展其SiC二极管产品组合，Nexperia现还......
汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝;“平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。”这是应急管理部门统计公布的最新数据。2022年世界动力电池大会上，孙金华表示，2021年度中国的电动汽车......
一种用于同步磁阻牵引电机的新型取向钢叠片转子铁心;技术进步极大推动了全球电气化进程，因此动力系统选择合适的电机至关重要。尤其在电动汽车行业中，选择具有更高性能和更低成本的电......
磁制动器、电动汽车充电技术及电缆、还为在自动化技术、机器人和轨道交通工程领域的客户及应用提供硬件和软件等。浩亭于1988年进入中国，主要服务轨道交通、风能、发电和输配电、储能、数据......
是有线系统，限制了设计灵活性和电动汽车生产可扩展性，并增加了车辆的重量。更先进的方法是在每个电池模块的电池监控控制器（CMC）和电池管理控制器（BMC）之间以无线方式进行通信。这样......
总量的80.56%。 新能源汽车的电池系统作为电动汽车的核心部件，这个部件的好坏，直接决定车辆的可用性。而它的最基本防护，主要是由密封性所决定的。 密封性的好坏，直接影响了整车的安全性——电池......
管理系统 (BMS) 是电动汽车 (EV) 最重要的组件之一，可确保电池组的安全高效管理，从而保证电动汽车的安全性、续航里程和性能。传统的 BMS 是有线系统，限制了设计灵活性和电动汽车生产可扩展性，并增......
电动汽车车载充电器（OBC）和能源基础设施应用，助力电力电子工程师实现更出色的能效和更低系统成本。安森美将展示1200 V M3S EliteSiC和专用于驱动SiC MOSFET的NCP......
纯电动汽车的热管理模式：电池浸液式冷却;在之前一篇文章中，我们讨论了热界面材料 (TIM) 在电池系统中的作用和相关技术，以及......
的1200 V器件具备出类拔萃的性能，开关损耗和导通损耗低，可实现高能效的能源基础设施。Q-DAUL 3模块将FS7 IGBT 应用拓展至中等功率工业领域，此外也能提高电动汽车主驱逆变器的功率密度。 安森......
现高能效的能源基础设施。Q-DAUL 3模块将FS7 IGBT 应用拓展至中等功率工业领域，此外也能提高电动汽车主驱逆变器的功率密度。安森美将会展示一系列方案和客户应用，涵盖汽车、能源......
性和易用性方面均有显著提升，专门用于中高档开关模式电源（SMPS），如AI服务器、可再生能源、电动汽车充电器、大型家用电器等。本文引用地址：该系列的Thin-TOLL封装外形尺寸为 8x8 mm，具有......
个产品系列基于CoolSiC™ 第2代（G2）技术，在性能、可靠性和易用性方面均有显著提升，专门用于中高档开关模式电源（SMPS），如AI服务器、可再生能源、电动汽车充电器、大型家用电器等。 CoolSiC......
电动汽车电池系统需要什么保护;　　汽车市场分析师预测，到 2025 年，高端汽车将包含超过6000美元的电子元件。大多数这些先进的电子产品将用于越来越多的电动汽车 （EV）中。为了确保稳健、可靠......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电......
换器产品在功率损耗上表现更优，这使得BMS能够在12V系统失效的情况下继续稳定运行，为电动汽车的安全行驶提供了坚实的保障。 特别值得一提的是，PI的70W反激式电源，专为400V直流纯电动汽车设计。这款......
商贸泽电子 (Mouser Electronics) 与Bourns, Inc.合作发布了一本新电子书，探讨无源元件在可再生能源、混动汽车和电动汽车等新兴电子应用中的作用。 在Passives......
发布了一本新电子书，探讨无源元件在可再生能源、混动汽车和电动汽车等新兴电子应用中的作用。本文引用地址：在Passives and Their Emerging Applications《无源......
坐标变换后，定子电压、电流等转换到两套d-q旋转坐标系上，同样地，两套三相绕组之间的耦合关系也转换到两套d-q轴等效绕组上，根据电磁感应定律，将每套绕组d-q轴的电压方程重写为： (5) 式中ed、eq分别为直轴与交轴上的感应电动......
组合。这两个产品系列基于CoolSiC™ 第2代（G2）技术，在性能、可靠性和易用性方面均有显著提升，专门用于中高档开关模式电源（SMPS），如AI服务器、可再生能源、电动汽车充电器、大型......
电子产品的质量和可靠性。 TÜV 莱茵大中华区太阳能与商业产品服务副总裁夏波表示：“随着全球汽车行业进入电动化、智能化加速发展阶段，汽车电子产品的安全性要求不断提高。TÜV莱茵......
电子产品的质量和可靠性。TÜV 莱茵大中华区太阳能与商业产品服务副总裁夏波表示：“随着全球汽车行业进入电动化、智能化加速发展阶段，汽车电子产品的安全性要求不断提高。TÜV莱茵......
干簧继电器：电动汽车为什么不能没有它？;无论是油车还是电力驱动汽车，品牌厂商都在为提高安全性、娱乐性等用户体验不断增加新的功能。在典型的汽车生产过程中，使用干簧开关和传感技术的关键技术应用多达25......
(CFP)封装二极管系列产品组合再添新产品。新增产品包括4个采用CFP3和CFP5封装的650 V、1 A器件，可应用于车载充电器(OBC)和电动汽车逆变器，以及工业应用中的功率转换器、PV逆变......
▼ 往期精彩回顾 ▼ 电动汽车......
加速性能会更快。当纯电动汽车行驶时，不会出现像部分燃油车那样没有明显的抖动，车辆前部不需要进气格栅，设计完全封闭，风阻系数Q较小，车内非常安静。此外，电池包布置在纯电动汽车的底盘上，这也......
领域的铜夹片FlatPower (CFP)封装二极管系列产品组合再添新产品。新增产品包括4个采用CFP3和CFP5封装的650 V、1 A器件，可应用于车载充电器(OBC)和电动汽车......
矩脉动及高可靠性等优点，广泛应用于风力涡轮机、电动汽车、机车牵引及船舶推进系统当中。 六相绕组等效ECE模型具有灵活、精确、高计算效率、方便实用等优点。该模型可与其他ECE模型结合用于创建各种六相电机；该模......
-Q)，并采用真双引脚(R2P) DPAK (TO-252-2)封装，适用于电动汽车和其他汽车中的多种应用。此外，为了进一步扩展其SiC二极管产品组合，Nexperia现还提供采用TO-220-2......
电动汽车悬架动态特性仿真;摘要:由于动力传动系统的改变，电动汽车的悬架动态特性与传统汽车不相同。本文以某电动汽车悬架系统相关参数为参考，在Matlab/Simulink环境......
器板，用于连接常用的 TI 微控制器;以及EPC9147E控制器板以连接到通用微控制器。 EPC首席执行官Alex Lidow表示：“设计人员可以使用EPC GaN FET为各种电动汽车......
精彩回顾 ▼ 电动汽车原理与构造（311页）.pdf 电气工程安装及调试技术手册_第......
蔚来ES8电动汽车的高压线束安全设计拆解;蔚来，一个谈起中国电动汽车市场就无法避开的词汇。不过，就在外界争论李斌算不算2023年最惨的人，蔚来第一款上市的ES8已经有车主跑了10万公里了。 10......
领域的铜夹片FlatPower (CFP)封装二极管系列产品组合再添新产品。新增产品包括4个采用CFP3和CFP5封装的650 V、1 A器件，可应用于车载充电器(OBC)和电动汽车逆变器，以及工业应用中的功率转换器、PV......
技术平台之中针对车用的强化版本。随着电动汽车与自动驾驶的普及，车用芯片必须具备高速运算的能力，并受严格的安全标准所规范。N5A制程让高速运算技术得以实现在车用芯片领域，在N5的效能、功耗......

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