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Microchip成功完成业界首次24G SAS端到端存储互操作性测试;Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）和KIOXIA America, Inc. （原东......
SAS 存储不会消亡，新一代 24G+ SAS 标准正式发布; 7 月 25 日消息，尽管固态硬盘正逐渐转向采用 NVMe 协议的 PCIe 物理接口，但许多应用仍依赖于 SCSI (SAS) 技术......
离、速度、角度分辨率及精度方面，新一代高频高性能超距毫米波雷达相较于现在使用的24G和80GHz雷达有明显优势。可实现近端、远端同时保持0.2m的定位精度，实时输出目标的速度、位置、车辆类型等信息，目标......
相较于现在使用的24G和80GHz雷达有明显优势。可实现近端、远端同时保持0.2m的定位精度，实时输出目标的速度、位置、车辆类型等信息，目标单次扫描处理时延低于70ms，同时......
候通行。 新一代高频高性能超距毫米波雷达在距离、速度、角度分辨率及精度方面相较于现在使用的 24G 和 80GHz 雷达有明显优势。可实现近端、远端同时保持 0.2m 的定位精度，实时输出目标的速度、位置、车辆......
30元如何实现车辆防后撞;HLK-LD2451是海凌科最新推出的一款专用于检测车辆状态的24G雷达模块，以不到30元的价格，实现了实时感知周围100米范围内的车辆靠近与远离。 HLK-LD2451......
ST汽车加速度计帮助实现应急呼叫;ST宣布，其市场领先的运动传感器家族又新增一款“世界首个”成员。新产品AIS3624DQ是世界首个满量程为+/-24g(重力加速度)的数字输入3轴加速度计，同时......
传感器比较容易收到光线和热源的影响，如果是安装在门窗口或者强光环境中，以及厨房等有明显热源的地方，就比较容易出现误报，影响使用体验，这时候就出现了抗光照能力更强以及的多普勒雷达传感器。 多普勒雷达传感器，顾名......
。在智能家居领域，基于毫米波技术的近距离雷达系统正成为一个新的研究热点。与传统的24G或5.8G厘米波雷达、视觉和红外技术相比，60G毫米波雷达在保护用户隐私的同时，能更精确地捕捉人体行为，如行......
系统正成为一个新的研究热点。与传统的24G或5.8G厘米波雷达、视觉和红外技术相比，60G毫米波雷达在保护用户隐私的同时，能更精确地捕捉人体行为，如行动轨迹、姿态、心率和呼吸等，为健康监测提供更为丰富的数据支持。本赛......
正在测试FIPS140-3认证。 图片来源：铠侠官网 据官方介绍，铠侠这款24G SAS SSD专为现代IT基础设施而设计，有效带宽比12G SAS高一倍。铠侠PM7系列采用其第5代BiCS......
中，以毫米波雷达为代表的各类传感器扮演着关键角色。 毫米波雷达+智慧养老=？ 将传统用于汽车、工业领域的毫米波雷达传感器产品应用于居家监测场景，是近几年才出现的新事物。比如，常见的60GHz毫米波雷达......
载存储芯片行业研究报告》 自动驾驶汽车内外感知设备不断增加，包括前置摄像头、内视摄像头、高分辨率成像雷达、LiDAR等，也将大量使用高密度NOR Flash（QSPI、xSPI等，用于芯片启动）、DRAM......
驾驶汽车拥有越来越多的内部和外部感知设备，包括前置摄像头、内部摄像头、高分辨率成像雷达、LiDAR 等，它们将利用高密度 NOR Flash（QSPI、xSPI 等）进行芯片启动) 和 DRAM（LPDDR3/4、LPDDR5、GDDR......
4.0 NVMe固态硬盘以及KIOXIA PM6和PM7系列24G SAS固态硬盘均已成功完成由Microchip进行的兼容性测试。Microchip的智能存储适配器带来了市场领先的性能、功能、管理......
成了“换芯”，新版13英寸的MacBook Pro设计不变，但是其速度比M1机型快1.4倍，续航时间长达20小时。目前，新版13英寸的MacBook Pro最高可选配24G统一内存，以及最高至2TB固态......
NVMe固态硬盘以及KIOXIA PM6和PM7系列24G SAS固态硬盘均已成功完成由Microchip进行的兼容性测试。 Microchip的智能存储适配器带来了市场领先的性能、功能、管理......
还介绍了两款企业级 SSD，其中PM1743 是业界首款 PCIe 5.0 SSD，PM1653 是首款 24G SAS SSD，目前均已量产。 另外，该公......
据中心和企业级用户提供合理的扩容选择。 除此之外，铠侠还推出了基于24G SAS接口的PM7系列，兼容传统服务器尺寸的2.5英寸CM7系列，以及可用于笔记本和移动终端的XG8、BG6系列等SSD产品。 在加速SSD产品......
据中心和企业级用户提供合理的扩容选择。 除此之外，铠侠还推出了基于24G SAS接口的PM7系列，兼容传统服务器尺寸的2.5英寸CM7系列，以及可用于笔记本和移动终端的XG8、BG6系列等SSD产品。 在加速SSD产品......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势; 4D成像雷达或将掀起汽车感知革命！ 日前，蔚来宣布采用恩智浦4D成像雷达解决方案，特斯拉更早些时候，传出将使用Arbe......
盖世汽车研究院：车载毫米波雷达国产化替代正当时;随着乐道L60搭载赛恩领动4D毫米波雷达，以及华为发布新一代4D雷达，毫米波雷达再次成为自动驾驶感知的焦点，车载毫米波雷达进入4D成像时代。传统的车载毫米波雷达......
雷达大战，4D还是激光？;说到智能驾驶，其终极目标是“去人化”，不过这种《沙丘》中人和AI大战后被禁止应用的技术，却在我们的魔幻现实中火热地发生着、进行着。 而在......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？;据说世界上最难的两件事，一件是把自己的思想装进别人的脑袋，一件是把别人的钱装进自己的口袋。这两件事，毫米波雷达做到了：让坚......
国产24GHz毫米波雷达成智慧养老新宠？;早在5、6年前，首波自动驾驶汽车热潮在国内兴起时，当时77GHz毫米波雷达(Millimeter Wave Radar)技术还未国产化，24GHz毫米波雷达......
车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%;1、车载毫米波雷达装配量持续增长，预计2025年达到2400万颗以上 2021年中国乘用车新车毫米波雷达......
它，能不能干掉激光雷达？;4D毫米波雷达，为何成为行业“新宠”？ “博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。”相信大家都已经知道德国《商报》刚爆料的新闻。 博世放弃激光雷达，在于......
毫米波雷达研究：5R方案将成主流，4D雷达2025年起大规模上车;佐思汽研发布《2022-2023年乘用车毫米波雷达产业研究报告》。 2023年乘用车毫米波雷达产业研究： 2023年毫米波雷达......
从传统雷达的国产替代，到4D毫米波雷达的国产超越!;从L4到L2+，从高调到求稳，智能驾驶正走向一条更加务实的“量产”路。人们不再大谈特谈那些不能落地的概念，反而主机厂、供应链，甚至是消费者，都越......
2023年终盘点｜4D毫米波成像雷达的风吹到哪了？;2023年自动驾驶行业最受关注的话题之一，无疑是4D毫米波成像雷达与激光雷达之间的竞合关系。到底是竞争多一点，还是合作多一点，迄今......
自动驾驶下半场：DCM 技术如何突破雷达感知瓶颈？;作为自动驾驶系统的“眼睛”，雷达通过对目标物体发射并接收电磁波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、多普勒频率、方位角、仰角等信息。相比......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了; “4D毫米波雷达替代3D传统雷达是一个绝对趋势。” 4D成像雷达，也就是我们常说的4D毫米波雷达，正在成为自动驾驶系统传感器的“明日之星”。 不仅......
毫米波雷达降价了;近日，汽车毫米波雷达芯片厂商们正在提供成本更低的 77GHz毫米波雷达，以加速毫米波雷达从 24GHz 到 77GHz 的过渡。此前由于规格差距较大，商场上77GHz 雷达......
自动驾驶下半场：DCM 技术如何突破雷达感知瓶颈？; 作为系统的“眼睛”，通过对目标物体发射并接收电磁波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、多普勒频率、方位角、仰角等信息。相比......
4D毫米波雷达的优势何在？;“自动驾驶”，在过去的这几年里乃至未来，一直都是人们持续热议的热门话题。 在“电动化”转型向“智能化”的发展进程中，自动驾驶技术成为了汽车产业发展的新变量，中国......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起; 【导读】继特斯拉宣布放弃所有雷达但“难舍”4D毫米波雷达，头部Tier1采埃孚量产4D毫米波雷达并于2022年退出激光雷达竞争后，近日，德媒......
车载雷达大时代之装车率、4D雷达与雷达抗干扰; 自动驾驶发展路线图上，应用最广泛的就是雷达传感器。据恩智浦半导体大中华区汽车电子首席系统架构师黄明达博士介绍，从基......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势;01.毫米波雷达 77GHz 正在取代24GHz 成为主流 毫米波雷达是一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz 的毫......
4D决战，毫米波雷达等待新王;五年前，一位毫米波雷达从业者前往南京，去测试大陆集团的ARS 408前雷达。 “我们在南京的路上走了一公里，由于龙门架太多，基本上每一百米刹车一次。不断地刹停。”这位......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能;日前，领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动提升雷达性能。领瞳科技将携自主开发的波导4D雷达中央计算系统参加Las......
激光雷达的战争刚刚开始|回望2022;2022年成为激光雷达量产元年，不少激光雷达企业交出不错的量产答卷。但无论从技术研发还是上车量产来看，这都还只是个开始。 2023年的CES展格外热闹。作为......
世界雷达博览会盛大开幕 君鉴科技精彩亮相; 4月13日至15日，第十届世界雷达博览会、第三届“雷达与未来”全球峰会在北京首钢会展中心举办，展示我国在雷达技术方面的各类最新成就。世界雷达......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来;2月16日，推特博主Greetheonly公开了HW 4.0硬件拆解信息，其中新出现了一项名为“Phoenix”的高精度接口，名称......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？;近两年来，4D成像毫米波雷达的热度一路攀升，如今到了2024年，规模化量产元年已至的声音已越来越响。光是近一个月时间，该领......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场;车端传感器，新的革命开始了。 前脚头部激光雷达玩家才发了探测距离300m、成本比主流方案低一半的激光雷达。 今天，更具有价格优势的4D成像雷达，来炸......
深入解读毫米波雷达原理与应用;当前最火的行业当属新能源汽车，而新能源汽车一个最最最重要的特点就是——智能化，自动驾驶，智能感知可以说是新能源汽车的一个大大的买点。就比如最新发布的小米Su7，理想L6......
恩智浦高管：2025年单芯片毫米波雷达将有望主导市场;毫米波雷达并不是一项近期才有的新技术，基于毫米波雷达的自动巡航控制 (ACC) 系统已经开发了几十年。 20世纪70 年代，第一批配备 35......
2023慕尼黑车展 | 加特兰携最新毫米波雷达芯片产品和方案出展，助力L2+智能驾驶;9月5日，2023德国慕尼黑车展（IAA）拉开帷幕，加特兰作为毫米波雷达芯片领军企业，展出了目前业界最全面的车规级毫米波雷达......
、“想”得快、“走”得稳。感知系统作为监测道路环境，让自动驾驶汽车“看”得清的主要系统，是决定自动驾驶汽车可以实现的第一步。 为了让自动驾驶汽车感知更加精准，离不开车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口;毫米波雷达部署上车已有近30年的时间，不过存在感一直不强，尤其是这几年势头更被激光雷达压住。但4D成像能力与数字化的快速迭代，以及年初特斯拉重新装回4D毫米波雷达......

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