资讯
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
一段时间，国际电子商情报道过关于业内因缺货所致的价格飞涨情况：；”
汽车芯片为啥那么缺？
对于缺货问题，有人认为，疫情是造成芯片缺货的“罪魁祸首”。但也有业者表示，就算不计疫情，现货市场一直存在炒货、虚假......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费类终端和汽车行业全面复苏后，各大......
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？(2024-06-14)
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？;不知道从什么时间开始，车机芯片不是8155都不好意思在发布会的时候拿出来说，这几个数字甚至成为了车机良好体验的招牌。
8155的成......
新能源车需用到多少颗芯片？(2024-08-09)
、功率半导体和传感器三大类。
汽车芯片对于一辆车来说是非常重要的，在功能芯片、功率半导体和传感器这三种类型中，传感器可以说是市场份额最小的，但是如果没有传感器，汽车甚至不能踩油门。现在相信大家都明白为什么没有芯片......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
全球RISC-V的采用”。这些公司的动作代表着什么？以及这对Arm的未来意味着什么？
随着电子行业最大的几家汽车芯片供应商宣布联手成立一家专注于开放标准指令集架构的合资公司，RISC-V取得......
英飞凌汽车芯片又火了！凭什么？(2023-03-07)
元左右，与常态价相差无几了。在经历两三年的缺芯后，现在汽车芯片的环境也已经从“什么都很缺”到了结构性缺货，MCU作为中流砥柱，经历“涨涨涨”之后，也逐渐回归理性。
但回看英飞凌汽车MCU的行情，很多......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证(2023-10-20)
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
缺芯的状况已经得到了缓解，我们看到过去几年以来，在汽车芯片的缺到现在好像都不缺了，过去的芯片是几千块钱、上万块钱一颗，大家提着现金去买，现在降价了无所谓了，过去是车厂停产，但是我们现在看到汽车......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
%。
为什么芯片产能汽车抢不过手机？
在细分市场中，汽车芯片一向以供应稳定、利润高而闻名，怎么突然出现由于供应短缺而导致整车厂的停产限产的状况，而且......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
汽车芯片大厂安森美，闷声发财;提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然......
一芯6系统，车端大模型！国产芯片黑科技即将上车(2024-05-05)
方案中除了芯片本身，还需要一颗来自NXP的ASIL B级别MCU作为安全冗余——成本提高一大截。
而面对传统的车芯玩家，芯驰的优势又体现在对于相同类别芯片，拥有更先进制程（芯驰率先实现22nm......
芯片上车 | 一文读懂车规(2022-10-25)
芯片上车 | 一文读懂车规;为什么业内对汽车芯片要求严苛？一个根本出发点：汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里，在长达15年的设计寿命里，正常运行不出故障。一旦出现问题，危及......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
上必须具有比消费电子产品更长的生命周期，并且能够承受极端温度。这就是为什么汽车制造商不能只使用为其他行业制造的相同芯片。
Dziczek 并不完全乐观地认为政府以 CHIPS......
赛力斯：整车对芯片需求有哪些？(2024-07-02)
万的车，30万、20万的车都有，然后配置拓展，而且是周期很快，所以一定高中低同步考虑。还有进度成本什么的。
02
汽车芯片的技术瓶颈刚才说的是车对芯片的要求，那么芯片又面临的技术瓶颈是什么？技术......
CNC步进电机控制6 -运动公式(2024-01-17)
时间）
前面的公式适用于离散时间，即在中，一切都发生在时钟信号上（即使时钟非常快，也不像现实世界中那样连续）。
在现实世界中，时间是连续的。 然后一个公式略有不同（缺少 +1）。
为什么缺少 +1......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
为应该建立一种更加紧密的合作关系。为什么要建立更紧密的合作关系？这里有两个对形势的预判：
首先现在的智能汽车已经染上了消费电子的色彩，就像装了轮子的手机。大家都知道手机是怎样的迭代更新速度，今天的汽车......
半导体主权真的是我们需要的吗?(2023-01-06)
地缘政治日益紧张和全球经济增速显著下滑，“半导体主权”升级为一个热门的政治话题。
最近，笔者与一位来自意大利的朋友聊天，他表示自己订了一辆车，却被告知因汽车芯片短缺，这辆车要4个月以后才能到货——如果汽车芯片......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
产业创新战略联盟副秘书长邹广才此前曾说，标准体系是衔接、统一产业链上下游的技术语言，只有建立了标准体系，产业上游才知道按照什么标准进行设计，下游才知道按照什么标准选用芯片。
“国内目前还没有复杂汽车芯片的流片生产线，现在关键汽车芯片......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
使用数量已经升级至1000到1200颗，芯片种类数量也从40种上升至150种。一些性能好些的车型，芯片使用数量甚至达到2000颗芯片。
可能有人不理解，为什么一辆汽车需要使用那么多芯片......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-12 09:17)
车规芯片为什么要满足功能安全;作者：Andy MAN随着当前国内汽车MCU "平替"浪潮的发展，越来越多的国内芯片设计公司正在逐步进军车规MCU设计领域，希望能够在汽车......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-11)
车规芯片为什么要满足功能安全;作者：Andy MAN
随着当前国内汽车MCU "平替"浪潮的发展，越来越多的国内芯片设计公司正在逐步进军车规MCU设计领域，希望能够在汽车......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-09-14)
车规芯片为什么要满足功能安全;随着当前国内汽车MCU "平替"浪潮的发展，越来越多的国内芯片设计公司正在逐步进军车规MCU设计领域，希望能够在汽车进入新能源与智能网联的大时代背景下取得一席之地。与成......
Intel的全新汽车战略(2024-01-16)
Intel的全新汽车战略;在剥离Mobileye后，Intel一直在探索如何在拥挤的汽车芯片市场中有所作为。Intel认为，其新使命不是将更多算力塞进汽车的中央计算技术中，而是......
难啃的汽车芯片，需要更有力的芯片IP(2023-11-01)
厂会问选择哪种具体内核、选哪个内核有什么具体的理由。」
言外之意，芯片采用的核心 IP 带来的朋友圈效应逐渐被放大，主机厂也越来越在意上游芯片供应商选择的朋友。
03 、汽车芯片为什么一定要打合作战？
在智能汽车......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
这两个现象您是怎么看待的?实际情况是什么样的?
梁永杰:缺芯潮的原因较为复杂,从供应角度讲,疫情、地缘政治、自然灾害等原因导致了汽车芯片在全球范围内短缺;从需求角度讲,智能网联汽车......
中国为什么缺少模拟大师？(2023-01-05)
中国为什么缺少模拟大师？;
看这些大师的履历，多数都非常稳定，只跳了两三次槽，即便魏德拉这样对外频繁惹是生非的，在模拟技术追求上的狂热，远非旁人可比。所以要想在模拟芯片......
汽车行业的边界(2022-12-28)
作为第一次科技革命的产物，到现在为止活的好好的，现在几乎所有最先进的技术，都可以用在汽车上，比如AI，哪传统？
为什么汽车......
汽车行业的边界(2022-12-28)
有点恐怖了。
所以我很感谢SugarTalk，给了我一次反攻的机会，为什么他们觉得我很传统？从过去到现在，汽车行业实际上一点都不传统，在场的观众也许有人也觉得得汽车行业很传统，你们认为特斯拉不那么传统，可能......
新时代下传统汽车芯片公司如何自处？(2022-11-29)
的软件开发环境越来越重要。”
Kataoka说，Renesas一直在为其汽车芯片构建一个“统一的开发环境”。下一步是云平台上的“虚拟环境”，目标是帮助在开放生态系统中成长起来的年轻开发者简化软件设计。
这正是Nvidia和......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚......
一辆车竟然需要1000颗以上芯片(2023-10-10)
半导体以及传感器最多种类市场份额最低，没有传感器的汽车连加速器都无法踩下，我相信你已经明白了为什么没有芯片就不能制造汽车。
一辆汽车需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
供应链。正如中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才此前所说，标准体系是衔接、统一产业链上下游的技术语言。只有建立了标准体系，产业上游才知道按照什么标准进行设计，下游才知道按照什么标准选用芯片......
x86架构芯片又要统治智能座舱了？(2024-08-22)
家厂商在最近两年格外努力，尤其是最近一段时间内，频繁宣布汽车芯片相关的进展。
首先是AMD，不光是推出汽车芯片与高通、英伟达相叫板，同时不断与车企、软件厂商牵手：
2022年12月22日，广汽宣布ADiGO SPACE......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
我们国家的自主化水平还是不够的，对外的依赖度比较高。
“汽车芯片国产化率从过去不到5%，现在上升到10%，但与欧美日等汽车芯片大国强国相比，短板依然非常明显”。11月1日，2023全球新能源与智能汽车......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
、电源芯片等，实现了较大的突破，整体的国产化率从过去不到5%，现在上升到10%左右。
杰发科技首席技术官李文雄也表示，中国汽车芯片......
一辆汽车需要多少芯片？(2023-09-05)
连加速器都无法踩下，我相信你已经明白了为什么没有芯片就不能制造汽车。
一辆汽车需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车行业的不断发展，如今的汽车......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
吗？再来一次“芯片荒”，中国汽车有没有Plan B？中国车芯，发展到什么程度了？
或许，现在已经渐渐有了答案。
中国车芯，崛起于“芯荒”
2020年12月初，南北大众最先爆出因芯片......
汽车转速表有啥用？居然这么多(2016-09-30)
上就有很多部件或者功能显得比较落后，比如CD机、机械钥匙和转速表等等，而关于汽车进化到现在为什么还要有转速表的话题一直属于比较热门的。今天猹先生就来谈一谈汽车进化到现在为什么还要有转速表！
现在汽车......
工信部：到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
开征求社会各界意见。公示时间为2023年3月28日－2023年4月28日。
《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）旨在为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片......
工信部：到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-03-29)
开征求社会各界意见。公示时间为2023年3月28日－2023年4月28日。
《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）旨在为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片......
RISC-V 汽车电子新机遇(2023-08-21)
行业，加速汽车电子发展。
所以本文将围绕RISC-V进行以下方面进行分享：
RISC-V在国内的发展？
RISC-V有什么优点？
什么是RISC-V？
为什么RISC-V崛起？
RISC-V能在汽车行业产生什么......
工信部：到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-03-30)
时间为2023年3月28日－2023年4月28日。本文引用地址：《国家体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）旨在为系统部署和科学规划化工作，引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片......
半导体工艺迎变局｜5nm芯片进入汽车有戏否？(2023-01-11)
问题的数量和严重程度还不太清楚。
那么，恩智浦成首家采用5纳米汽车芯片公司又从何而来呢？莫非还有独门绝迹？对此，业界观察人士对于恩智浦的新平台到底是什么样子仍然有点困惑。The Linley Group高级分析师Mike......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
呢？自研芯片这事又有什么好处？
车企为何造芯车 企 为 何 造 芯
汽车电子芯片是全球两大产业结合的产物——电子信息产业和汽车产业。二者交集成为汽车电子，而汽车电子的核心，正是汽车芯片......
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给(2024-09-19)
产业在新一轮的转型升级中稳健发展。
根据文件内容，工信部将加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等关键标准的研制工作，旨在为汽车芯片产业提供坚实的技术支撑。此外，还将推动制定智能驾驶计算芯片......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
后发现是“芯片和底层软件均已实现自主设计”，也就是说车机系统和芯片设计实现了自主可控，具体由哪家芯片厂商生产，蔚来尚未公布，但目前已公开的能够代工5nm芯片的厂商屈指可数。
01、为什么车企要攻坚芯片......
5分钟掌握车规级芯片的两个认证(2024-06-19)
5分钟掌握车规级芯片的两个认证;AEC-Q与ASIL作为汽车级芯片的两大重要标准。AEC-Q实际上是模拟汽车的使用环境，来测试和认证芯片可靠性。与其他非汽车级芯片相比，汽车芯片最大的特点就是「0坏品......
泰瑞达如何帮助中国汽车市场跨越测试难题(2023-11-27)
～1000美元，5年后可能会达到1500美元。反观过去一年半导体产业发展，消费类产品相对疲软，且到现在仍未有明显复苏迹象，因此汽车会是过去一年芯片产业最大驱动力之一。
增长之下，满是挑战。汽车......
5G的发展对其他行业的发展有什么影响？(2023-02-14)
5G的发展对其他行业的发展有什么影响？;
Elvis
Hsu对记者表示，市场的波动会对、、展锐等芯片供应商的备货策略带来调整，目前库存水位调整至历史平均水位约三个月左右，从高位瓶颈期到现在为......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
摄像头被遮挡或者强光干扰等。但是，特斯拉并不依赖毫米波雷达来进行核心的自动驾驶功能，而是将其作为一个辅助工具。
那么，特斯拉为什么不使用激光雷达呢？激光雷达有什么缺点呢？根据特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk......
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