资讯
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？(2023-06-19)
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？;随着汽车行业的不断发展，智能汽车的车载网络正经历从控制器区域网络（CAN）向以太网的转变。
Marvell Technology正是......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
由于其点对点通信和非实时的协议特性使其无法满足车控功能对高实时性和一对多通信的需求，而 CAN-FD 基于传统CAN 的核心特征，继承了总线仲裁和广播通信特性，非常适用于车控信息的交互。利用 CAN-FD 与车载以太网的协议特征，主机厂已构建出以CAN-FD和车载以太网为......
利用以太网为工业市场供电(2023-08-18)
利用以太网为工业市场供电;为工业以太网器件供电需要解决工业以太网和工业应用的几个特定问题。
标准以太网与工业以太网之间最大的区别在于拓扑结构，如图1所示。标准以太网为星形拓扑，而工业以太网......
为什么选择汽车以太网(2023-09-20)
为什么选择汽车以太网;随着自动驾驶和车联网技术的发展，车载网络正在快速发展，推动了汽车行业的发展。它需要支持更多功能来提高效率、安全性，当然还包括驾驶体验。因此，对数据带宽和电缆数量的要求;以及......
工程师笔记|STM32H7 以太网的 MMC 中断(2023-02-01)
一个读的操作。
这也解释了，客户为什么发现，通过调试器一个一个去读取以太网寄存器，会在某个操作时让异常状态恢复到正常。
1.2. 关闭 MMC 中断
在很多情况下，MMC 中断对实际产品没有意义。例如，在这......
MMC中断的特点及解决方案(2024-03-20)
(ETH_MMC_RX_INTERRUPT)和 MMC Tx interrupt register (ETH_MMC_TX_INTERRUPT)的描述。我们需要对 MMC 进行一个读的操作。
这也解释了，客户为什么发现，通过调试器一个一个去读取以太网......
栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
特别容易受干扰，所以屏蔽的重要性就更高了。
更高的数据率
在短短几年的时间，已经有车型部署了100M和1000M车载以太网，而且已经有公司在研发2.5G/5G/10G的产品。以目前主流的1000M车载以太网为......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
屏蔽的重要性就更高了。
● 更高的数据率
在短短几年的时间，已经有车型部署了100M和1000M车载以太网，而且已经有公司在研发2.5G/5G/10G的产品。以目前主流的1000M车载以太网为例，其符......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
的数据率
在短短几年的时间，已经有车型部署了100M和1000M车载以太网，而且已经有公司在研发2.5G/5G/10G的产品。以目前主流的1000M车载以太网为例，其符号率高达750M symbol/s，车载以太网是传统以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27 16:10)
的数据率在短短几年的时间，已经有车型部署了100M和1000M车载以太网，而且已经有公司在研发2.5G/5G/10G的产品。以目前主流的1000M车载以太网为例，其符号率高达750M symbol/s，车载以太网是传统以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-29)
已经有公司在研发2.5G/5G/10G的产品。以目前主流的1000M车载以太网为例，其符号率高达750M symbol/s，车载以太网是传统以太网的6倍。
● 全双工的工作方式和PAM4/PAM5......
Zonal分区电子电气架构为什么这么火？(2023-02-20)
Zonal分区电子电气架构为什么这么火？;我们对汽车及其工作原理的认知发生了巨大变化。汽车的自动化程度、电气化程度不断增加，越来越注重服务，不断为最终用户实现定制、升级。而汽车变革的根本在于，汽车......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
。 但到目前为止，量产的车里面带以太网的端口数都不是太多，基本上都是用在IVI系统、车载通信系统、网关和域控制器等子系统上，还未形成以以太网为骨干的整车级网络架构。未来随着Zonal架构......
分区电子电气架构如何支持软件定义汽车(2023-02-22)
沿解决方案的支持。
SDV如何改变驾驶体验
以太网是下一代汽车架构中必不可少的技术。了解恩智浦全面的以太网解决方案，为开发助力。
架构分区
汽车的各种功能将通过无线更新（OTA）从移......
分区电子电气架构如何支持软件定义汽车(2023-02-22)
网络解决方案、MCU和PMIC等前沿解决方案的支持。
SDV如何改变驾驶体验
以太网是下一代汽车架构中必不可少的技术。了解恩智浦全面的以太网解决方案，为开发助力。
架构分区
汽车......
这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩(2024-06-12)
车新势力中，车载以太网的应用也非常迅速，如蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等。2022 年，小鹏 G9 在国内首次实现千兆以太网为主干通信架构。2023年，主机厂普遍搭载以太网已经成为共识。长安汽车推出的SDA架构......
工业以太网是什么意思_工业以太网和普通以太网区别(2023-06-08)
工业以太网是什么意思_工业以太网和普通以太网区别; 工业以太网是什么意思
工业以太网是指在工业环境的自动化控制及过程控制中应用以太网的相关组件及技术。工业以太网会采用TCP/IP协议，和......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
网络也必须升级换代。据亿欧智库《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN及其他总线为辅”的域集中式架构转变。
目前......
如何保护以太网网络免受浪涌事件影响(2024-03-01)
对此设置进行补充。通过协调实施这些产品，开发人员可以显著增强以太网网络的浪涌保护能力。这种集成方法可保护硬件，确保通信不间断和操作连续性。总结以太网为工业通信提供了巨大的优势，但由于电缆铺设距离较长，使得......
10BASE-T1L MAC-PHY如何简化低功耗处理器以太网连接(2024-01-22)
功耗微控制器市场需求日益增长。但大多数这样的处理器都有同样的问题，那就是没有集成的以太网MAC，不支持MII、RMII或RGMII媒体独立（以太网）接口。传统的PHY无法与这些处理器相连。
为什么要使用10BASE-T1L MAC......
e络盟最新一期《e-TechJournal》深入探讨工业4.0(2024-01-24)
设计适合下一代可持续应用的电机编码器
Arduino Pro能够简化工业4.0解锁开源并助力成功
通过10BASE-T1S技术将以太网部署到边缘网络
为什么单对以太网（SPE）对工厂自动化越来越重要
e络盟......
e络盟最新一期《e-TechJournal》深入探讨工业4.0(2024-01-24)
设计适合下一代可持续应用的电机编码器
· Arduino Pro能够简化工业4.0解锁开源并助力成功
· 通过10BASE-T1S技术将以太网部署到边缘网络
· 为什么单对以太网（SPE......
中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S(2024-03-20)
是10Base-T1S
10Base-T1S是IEEE 802.3cg-2019标准的一部分，该标准于2020年发布。从名字来看，10代表10Mbps的传输速率，T1代表使用单对以太网......
谁在为工业以太网的稳定可靠保驾护航？(2023-09-04)
连接器凭借单单对线进行数据传输，同时集成PoE供电功能。通过以太网为工厂和流程自动化提供并行的高性能数据和电力传输。该系列具有范围远达1,000M的灵活性和高达1Gbps的传输特性，应用范围包括楼宇和工厂自动化、机器......
什么是以太网？在汽车上是如何应用的？(2024-01-16)
什么是以太网？在汽车上是如何应用的？;什么是以太网？在汽车上是如何应用的？以太网是一种传输技术，用于在局域网（LAN）中传输数据。它是一种标准化的通信协议，用于......
CAN总线、以太网还是FPD链路：哪一种最适合车载通信？(2024-07-26)
是一种打包分组系统，网络各-部分上节点之间的信息以包的形式传输。同CAN总线一样，以太网为双向网络，随着系统节点数量的增加，所有单条链路的传输速度随之下降。但是，以太网传输数据的链路速度是CAN总线的100......
为今天、明天和未来提供可靠的以太网连接(2022-11-21 10:02)
为今天、明天和未来提供可靠的以太网连接;单对以太网演示器- HARTING和Belden展示现场SPE视频传输/ HARTING展示小型化IP65/67防护等级的ix Industrial®连接......
10BASE-T1L MAC-PHY如何简化低功耗处理器以太网连接(2024-01-22)
多数这样的处理器都有同样的问题，那就是没有集成的以太网MAC，不支持MII、RMII或RGMII媒体独立（以太网）接口。传统的PHY无法与这些处理器相连。
为什么要使用？
为了与更多低功耗设备实现远程以太网连接，需要......
域控制器架构的优点有哪些(2023-08-25)
域控制器架构的优点有哪些;域控制器架构优点
域控制器是以以太网为骨干网，面向服务的架构，按功能划分的集中化加速软硬件分离，节约整机成本，具体优点包括：
1.服务附加值提升
实现整车OTA功能......
基于OFDMA的汽车系统以太网机制介绍(2023-03-06)
的以太网为重点。这两种骨干网技术在技术上都是多样化的，因此，两者的结合会产生一个冗余的、多样化的IVN。对于某些用例，需要使用不同的技术来避免系统误差。这可以通过结合交换式和基于OFDMA的以太网......
E/E架构研究：从供应链部署，来看区域EEA如何演进和落地(2023-09-05)
层采用增强型组合服务，可独立执行。
广汽埃安GA3.0星灵架构拓扑
来源：广汽埃安
小鹏汽车 X-EEA3.0 架构：在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车......
为什么汽车路试要进行数据分域记录和云端监控？(2023-11-02)
定义和设计新一代的电子电气架构，以满足未来汽车日益增长的新需求。国内OEM逐步进入以车载以太网为主干网的新一代电子电气架构设计阶段，覆盖了车载以太网、CANFD以及LIN总线，日渐适应车载ECU的与......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
干货篇：带你了解车载以太网;以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们......
非常见问题第217期： 以太网和工业应用中防范浪涌事件的理想方法(2024-01-16)
非常见问题第217期： 以太网和工业应用中防范浪涌事件的理想方法;问题：
有没有一种简单方法可以保护以太网免受雷击损坏？
答案：
如果对磁学和电路理论有深入的理解，再加......
任意网络上的任意媒体(第2篇)——让以太网尽显强大优势(2023-08-30)
以太网端口。
图3 Versal Premium自适应SoC原理图
无论您对通过以太网传输音视频的需求是什么，无论是通过对处理器上运行的标准 Linux IP 堆栈进行控制，还是......
解析工业以太网：实现智能工厂的未来之路(2024-08-22)
解析工业以太网：实现智能工厂的未来之路;什么是工业以太网？
工业以太网是一种用于工业控制系统的网络通信协议，它在现代制造业中扮演着非常重要的角色。它基于以太网技术，将其应用于工业环境中，以实......
智己LS6/LS7电子架构与ADAS分析(2023-11-07)
要说软件定义汽车和服务导向的集中计算服务器式架构，国内车型要进化到服务导向的集中计算服务器式架构至少还需要10年。从CAN总线为核心到车载以太网为核心的转移过程将会是漫长的，主要原因是国内的汽车工程师需要重新学习以太网架构技能，厂家......
四大高端IP接口市场增长迅猛：2021-2026年复合增长率高达75%(2022-12-07)
内存控制器、以太网和 D2D）的 IP 供应商的潜在业务发展是什么”的良好候选者。
2022-2026 高端接口IP市场份额演变从 HE......
非常见问题第217期：以太网和工业应用中防范浪涌事件的理想方法(2024-01-16)
非常见问题第217期：以太网和工业应用中防范浪涌事件的理想方法;问题：
有没有一种简单方法可以保护以太网免受雷击损坏？ 本文引用地址：
答案：
如果对磁学和电路理论有深入的理解，再加......
SERDES当道，为何瑞萨电子还要推车载模拟高清视频连接技术(2023-01-07)
才是消费电子视频数据传输的主流，部分汽车电子厂商也开始在车载平台推广SERDES或以太网，为什么瑞萨电子在现在还要力推AHL？
据瑞萨电子工程师介绍，相比......
EthIf模块的主要作用是什么？Ethif的常见函数接口有哪些呢？(2023-03-23)
的应用模块与底层硬件解耦，大大增加了软件的可移植性。
针对车载以太网而言也是同样的道理，AUTOSAR组织按照同样的方法论实现了车载以太网协议栈的软件架构分布，其中EthIf与CanIf作用与地位相当，都是为了实现底层硬件如以太网控制器与以太网......
单对以太网的推出恰逢其时(2022-12-27)
了解到：
• 该标准如何将以太网引入到网络的最边缘
• 它为什么完全符合分区架构的趋势
• 它将如何降低布线复杂性并实现车辆工厂自动化
世界上充斥着大量数据通信协议，其中......
e络盟最新一期《e－TechJournal》深入探讨工业4．0(2024-01-25 09:39)
Pro能够简化工业4.0解锁开源并助力成功• 通过10BASE-T1S技术将以太网部署到边缘网络• 为什么单对以太网（SPE）对工厂自动化越来越重要e络盟全球技术营销主管兼《e-TechJournal......
软件定义大势明确 汽车以太网络应用加速前进(2023-10-26)
物理层连接上，汽车以太网使用与标准以太网相同的框架结构和通讯机制，其中也包括所有的功能，这就是为何汽车以太网现在会受到许多人青睐的原因。至于目前汽车以太网络发展到什么阶段？Matthias Kaestner表示......
汽车电子电气架构SOA如何实现？(2024-04-13)
好处？又应怎样实施SOA呢？
一、为什么汽车要上SOA？
老车新体验，快速满足市场需求
必须打破车内静态交互模型
车辆内部控制器通过传统总线连接，从而实现通信交互，但是......
单对以太网的推出恰逢其时(2022-12-27)
单对以太网的推出恰逢其时;
对于低数据速率设备，工业设施和汽车制造商需要一种经济高效的连接解决方案，而10BASE-T1S和10BASE-T1L可提供低成本且简单的解决方案。
您将......
单对以太网的推出恰逢其时(2022-12-27)
了解到：
• 该标准如何将以太网引入到网络的最边缘
• 它为什么完全符合分区架构的趋势
• 它将如何降低布线复杂性并实现车辆工厂自动化
世界......
plc组网什么意思 常用PLC组网方式分类(2024-07-11)
功能提出了更高的要求。常用PLC组网方式大致可概括为基于通用串口、基于专用总线及基于以太网三种。
1、通用串口模块
基于串口通信模块来实现网络连接，采用了计算机链接的形式，在上......
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术(2022-12-07)
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术;域控制器的四大支柱分别是车载以太网、自适应Autosar、高性能处理器和集中式E/E架构。
1.车载以太网之物理层
车载以太网有两个核心，一个是车载以太网......
智能网联汽车电子电气架构(2024-07-10)
分钟可升级完成。
通信架构方面， X-EEA3.0 在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速。从G9 搭载的新一代电子电气架构可以看出，小鹏......
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