资讯
瑞能半导体以效率优势探索，凭新一代碳化硅MOSFET定义性能新高度(2022-09-08)
于新能源汽车景气应用的驱动，全球碳化硅功率器件市场的规模会持续扩大。
Markus Mosen先生表示，新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景，尤其是碳化硅 MOSFET 凭借更高的逆变器效率、更小......
功率半导体，未来怎么卷(2023-09-06)
铝、氧化镓正在快速上升，垂直GaN则处在下降期。 功率半导体发展规律周期（Hyper Cycle），图源丨碳化硅功率器件现状及发展趋势 而从市场数据来看，现在我们的的确确地踩着Hyper Cycle的路......
英飞凌扩建居林工厂，打造全球最大的碳化硅晶圆厂(2024-08-23)
凌与马来西亚
参加完财报会议的英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck马不停蹄地前往马来西亚吉打州，在这里还有一场重要仪式在等待着他——全球最大且最高效的200毫米碳化硅功率半导体......
英飞凌扩建居林工厂，打造全球最大的碳化硅晶圆厂(2024-08-23)
凌与马来西亚参加完财报会议的英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck马不停蹄地前往马来西亚吉打州，在这里还有一场重要仪式在等待着他——全球最大且最高效的200毫米碳化硅功率半导体晶圆厂正式生产运营。此次......
2025年月产1万片！住友矿山将量产碳化硅功率半导体晶圆(2022-01-15)
2025年月产1万片！住友矿山将量产碳化硅功率半导体晶圆;据外媒消息，住友金属矿山（简称住友矿山）开始量产新一代功率半导体使用的晶圆，材料采用的是碳化硅，新一代功率半导体面向纯电动汽车（EV）等的......
中国车用碳化硅功率模块的成长之路(2023-08-08)
在汽车行业的应用趋势
电动汽车行业发展至今，行业最关心的是续航里程。影响续航里程的因素有很多，包括电池容量、车身重量、电力系统的电能转化效率等。功率半导体是电能转换的核心，碳化硅功率......
20亿美元保证金！瑞萨电子和Wolfspeed达成10年晶圆供应协议(2023-07-06)
裸晶圆和外延片。
与传统的硅功率半导体相比，碳化硅器件具有更高的能源效率、更大的功率密度和更低的系统成本。在能源意识日益增强的世界中，碳化硅在电动汽车、可再生能源和存储、充电基础设施、工业电源、牵引......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
系统的电能转化效率等。功率半导体是电能转换的核心，碳化硅功率器件比硅基器件有低导通损耗、高开关频率和高工作耐压等优势，能获得更高的系统电能转换效率，且在使得同等电量情况下，比使用硅基功率器件获得更多的续航里程。因此电动汽车对于碳化硅功率......
车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会(2024-04-11)
就有小鹏、上汽等参与投资；理想和三安半导体成立合资公司斯科半导体，研发和制造碳化硅功率模块；长安深蓝和斯达半导体合资成立安达半导体，同样面向碳化硅模块产品。但自研仍是主旋律，芯联集成是国内最大的碳化硅芯片和功率......
碳化硅市场火热：正海集团与罗姆合资公司成立，专攻碳化硅功率器件(2021-10-28)
）材料被认为是功率半导体行业主要进步发展方向，用于制作功率器件，可显着提高电能利用率。可预见的未来内，新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景，碳化硅功率器件可使新能源汽车的系统效率更高、重量......
意法半导体为博格华纳提供SiC，“上车”沃尔沃？(2023-09-14)
年10月，意法半导体宣布扩大宽禁带产品产能，在意大利卡塔尼亚新建一座综合性SiC衬底制造厂。卡塔尼亚既是意法半导体功率半导体技术中心，也是碳化硅的研发和制造基地。
......
意法半导体为博格华纳提供SiC，“上车”沃尔沃？(2023-09-13)
洛哥和中国的后端制造厂进行先进的封装测试。2022年10月，意法半导体宣布扩大宽禁带产品产能，在意大利卡塔尼亚新建一座综合性SiC衬底制造厂。卡塔尼亚既是意法半导体功率半导体技术中心，也是碳化硅的研发和制造基地。
封面图片来源：拍信网......
碳化硅衬底厂商们在行动！(2022-07-23)
划建设第二个8英寸碳化硅器件生产厂；与电动汽车创业公司Lucid签订长期合约，提供碳化硅功率模组。意法半导体购买设备拟建设8英寸碳化硅衬底生产线，之后又要扩大其位于摩洛哥Bouskoura工厂的碳化硅......
SiC功率半导体技术如何助力节碳减排？(2023-03-29)
中心总经理高巍先生，围绕“功率半导体技术助力节碳减排”的主题做了精彩分享。
蓉矽半导体是一个初创公司，2019年成立于四川成都，是专注碳化硅功率器件设计开发的高新技术企业。从2019年到今天，我们用了3......
碳化硅功率半导体：进入放量窗口期，降本提质是关键(2023-04-12)
碳化硅功率半导体：进入放量窗口期，降本提质是关键;
【导读】据证券时报报导，在新能源汽车渗透率稳步抬升的同时，头部车企对于碳化硅功率半导体试水的速度、广度和深度不断推进。多家......
缺货或持续至明年上半年，IGBT后，谁能成车用半导体厂商下一个风口？(2023-03-28)
凌不断改进芯片结构，已将IGBT技术迭代至第七代，IGBT产品向小型化、高功率、高可靠性发展。
随着IGBT供需持续紧张，有关宽禁带半导体材料碳化硅替代硅基IGBT的话......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
巨头，不断地并购与整合，是安森美快速发展的法宝。
比如2016年通过收购仙童半导体，获得了碳化硅晶圆厂及产能，开始在功率半导体市场上蓬勃发展。2018年通过收购又获得 SiPM、SPAD 和......
电动车市场爆发，中国SiC功率半导体准备好了吗？(2023-11-07)
）副总经理兼研发中心总经理高巍博士受邀出席，并发表了主题演讲《高可靠性是国产SiC功率半导体器件车载应用的必经之路》，从碳化硅(SiC)功率器件的应用优势与挑战、高可靠性要求、高可......
SiC功率模块领域首笔投资！沃尔沃汽车投资臻驱科技C+轮融资(2023-09-07)
资交割仪式举行。
沃尔沃汽车集团表示，对臻驱科技的投资是沃尔沃汽车科技基金在功率电子领域，特别是碳化硅功率模块领域的首笔投资，该笔投资会直接助力沃尔沃汽车提升功率......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?(2023-04-19)
凌才宣布将在德国德累斯顿投资50亿欧元建厂，剑指模拟/混合信号技术和功率半导体。
而此时，特斯拉却调转车头，宣布将减少碳化硅用量，真的是碳化硅不香了吗?
调转“风向”?又贵又少的碳化硅让人爱恨交加
在特......
罗姆SiC功率半导体产能将增加6倍 力求在2025年度成为全球市占龙头(2022-06-14)
元以上；罗姆将投资最多1700亿日元，要让碳化硅功率半导体的产能增加至2021年时的6倍。
报道显示，6月8日，罗姆在日本福冈县筑后市举行碳化硅功率半导体专用生产厂房启用仪式。罗姆......
纳微半导体发布全新GaNSense Control合封氮化镓芯片(2023-05-22)
纳微半导体发布全新GaNSense Control合封氮化镓芯片;
【导读】美国加利福尼亚州托伦斯，2023年3月20日讯 —— 唯一全面专注的下一代功率半导体公司及氮化镓和碳化硅功率......
顺应功率器件厂商扩产潮，碳化硅产能有望2023年下半年释放(2022-06-24)
生产线。
近日，意法半导体开启了其位于摩洛哥电动车碳化硅功率器件封装新产线，扩产后将成为该公司第二大工厂。
日本半导体大厂罗姆此前宣布，计划2025年前要将碳化硅功率半导体......
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂(2024-08-08)
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂;•马来西亚总理、吉打州州务大臣与英飞凌管理层共同出席了新晶圆厂一期项目的生产运营启动仪式。
•新晶圆厂将进一步巩固和增强英飞凌在全球功率半导体......
押注于电动汽车市场 罗姆计划扩大碳化硅芯片产能(2023-08-14)
。”罗姆在新闻稿中写道。
此外，罗姆预计有必要继续扩建这家工厂，并且已经为此制定了计划。“罗姆打算继续扩大产能，特别是碳化硅功率元器件的产能，并确保罗姆客户的稳定供货。”
图片......
东部高科拟于2023年开发8英寸碳化硅功率半导体工艺(2022-10-08)
东部高科拟于2023年开发8英寸碳化硅功率半导体工艺;据韩媒报道，韩国主要晶圆代工厂商东部高科（DB HiTek）正加快碳化硅功率半导体制造工艺开发，最早有望在明年启动8英寸......
基本半导体完成C4轮融资 加强碳化硅产业链研发制造(2022-09-26)
股东屹唐长厚、中美绿色基金等机构继续追加投资。
本轮融资将用于进一步加强碳化硅产业链关键环节的研发制造能力，提升产能规模，支撑碳化硅产品在新能源汽车、光伏储能等市场的大规模应用，全方位提升基本半导体在碳化硅功率半导体......
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂(2024-08-08)
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂;
【2024年8月8日，马来西亚居林讯】全球推进低碳化的举措拉动了对的市场需求。顺应这一趋势，科技股份公司（FSE代码：IFX......
碳化硅，开启“疯狂”的一年(2024-01-25)
凌再加大投资大幅扩建马来西亚居林工厂（Kulim），建造世界上最大的200毫米SiC（碳化硅）功率半导体工厂；
2023年10月18日，英飞凌与现代汽车和起亚签署了碳化硅和硅功率半导体长期供货协议；
2023年11月25日左......
汽车功率半导体成立行业组织(2023-04-11)
产业链从业者表示，随着新能源汽车产业高速发展，国内碳化硅功率半导体发展空间很大。
成本是影响碳化硅半导体渗透率的重要因素。奇瑞汽车研发总院芯片规划总监郭宇辉表示，当前业内的共识是，20万元......
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂(2024-08-09)
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂;
• 马来西亚总理、吉打州州务大臣与英飞凌管理层共同出席了新晶圆厂一期项目的生产运营启动仪式。• 新晶圆厂将进一步巩固和增强英飞凌在全球功率半导体......
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂(2024-08-09)
英飞凌于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂; 马来西亚总理、吉打州州务大臣与英飞凌管理层共同出席了新晶圆厂一期项目的生产运营启动仪式。 新晶圆厂将进一步巩固和增强英飞凌在全球功率半导体......
博世集团宣布启动碳化硅芯片大规模量产(2021-12-03)
开始生产用于客户验证的样品。
消息显示，为满足日益增长的碳化硅功率半导体需求，2021年，博世集团已在罗伊特林根晶圆工厂增建了1000平方米无尘车间，预计将于2022年投入大规模量产。到2023年底，博世集团新建3000平方......
目标2400亿日元！三菱电机公布碳化硅新计划(2023-03-16)
目标2400亿日元！三菱电机公布碳化硅新计划;3月14日，三菱电机宣布，为响应快速增长的电动汽车SiC功率半导体需求，并扩大新应用市场，例如低能量损耗、高温运行或高速开关等，三菱电机将增产高效节能的碳化硅功率半导体......
对抗特斯拉？这家车企成立车用半导体研发组织(2023-12-27)
”主要方式包括与芯片公司合作，或者是自研芯片两类，产品则聚焦于自动驾驶高性能SoC或者是碳化硅功率模块等。
目前英伟达、高通等部分半导体大厂正在研发车用高性能SoC，而特斯拉选择自研，且自......
量产交付产品66款，2021年湖南三安导入SiC功率器件客户549家(2022-01-25)
器等新能源汽车高压充放电环节市场潜力巨大。
市场研究机构TrendForce集邦咨询预计，2025年新能源汽车市场对6英寸碳化硅晶圆需求将达到169万片。
湖南三安半导体市场销售负责人张真榕介绍，2021年三安导入碳化硅功率......
年产能3.6万片，浙江丽水又添碳化硅项目(2022-03-18)
国首家实现独立自主研发条码识别设备的民族科技企业，也是A股条码识别设备第一股。2018年，民德电子正式涉足半导体产业，并且逐步将业务范围拓展至功率半导体产业链关键领域。
不可否认，尽管碳化硅功率......
碳化硅功率半导体企业昕感科技连续完成两轮融资(2023-02-06 14:27)
碳化硅功率半导体企业昕感科技连续完成两轮融资;近日，碳化硅（SiC）功率半导体企业昕感科技宣布连续完成数亿元B轮、B+轮融资。该系列融资由新潮集团及金浦新潮领投，安芯投资、耀途资本、达武创投、芯鑫......
聚焦碳化硅项目，钜芯半导体等三方达成合作(2024-10-21)
和能源部宣布，韩国本土半导体制造商EYEQ Lab已开始在釜山功率半导体元件和材料特区内建设韩国首座8英寸碳化硅功率半导体工厂，该项目已于当日举行了奠基仪式。
EYEQ Lab公司计划将投资1000亿韩元（约......
碳化硅火热！日本拟1200亿日元补贴东芝和罗姆(2023-12-09)
财年碳化硅功率半导体收入达到1000亿日元，同时将产能提高到2021财年的6倍。
此前罗姆株式会社社长松本功在2023年11月财报电话会议上宣布，将在位于日本宫崎县的第二家工厂生产8英寸......
碳化硅风头正劲，小心！氧化镓蓄势待发(2023-04-17)
镓为代表的第三代材料，发展至以氧化镓为代表的第四代半导体材料。氧化镓是什么？为何受到资本青睐？未来氧化镓是否能取代碳化硅？
第四代半导体......
碳化硅风头正劲，小心！氧化镓蓄势待发(2023-04-14)
和销售的科技型企业。
为满足日益增长的多元需求，半导体从以硅、锗为代表的第一代材料，以砷化镓、磷化铟为代表的第二代材料，以碳化硅、氮化镓为代表的第三代材料，发展至以氧化镓为代表的第四代半导体材料。氧化镓是什么？为何......
露笑科技拟向合肥露笑半导体增资6000万元，碳化硅功率市场迎来爆发期？(2021-12-14)
衬底片生产能力。
功率半导体行业迎高景气周期，碳化硅功率市场规模将达33.9亿美元
受益于新能源革命，电动汽车、光伏储能以及工业自动化等下游应用的多点爆发，功率半导体行业迎来了高景气周期。据Trendforce集邦......
头部厂商持续加码布局，欧洲首座6吋SiC外延衬底生产基地敲定(2022-10-09)
头部企业也宣布了扩产计划。
其中，罗姆社长松本功近期表示，公司最早将于2022年内，在福冈县启用新厂房大楼进行生产。据日经新闻此前报道，新厂房落成之后，罗姆的碳化硅功率半导体生产能力将提升至过去的6倍水......
半导体界“小红人”碳化硅，厂商动作频频！(2022-11-15)
凌宣布已与全球汽车制造商Stellantis签署谅解备忘录。根据协议，英飞凌将在2025-2030年预留产能，直接向Stellantis供应商提供碳化硅功率半导体。
此次协议可能涉及价值超过10亿欧元（10.3 亿美元）的芯片，这些......
纳微半导体亮相SEMI-e第三代半导体，碳化硅器件市场应用持续升温(2024-04-03)
凭借其先进的技术和优质的产品，已经在市场中占据了重要地位。据统计，纳微半导体的氮化镓功率芯片已发货超过1.25亿颗，碳化硅功率器件发货超1200万颗，充分展示了其在功率半导体......
国产晶圆厂纷纷扩产功率半导体，除了抢占电动化赛道还要破除“瓶颈”(2023-07-21)
能真正释放出产能。
郭宇辉还提到，目前电动车前后驱都使用碳化硅功率半导体的成本太高，行业共识是只有20万元以上的电动车才会用碳化硅功率半导体。目前国内碳化硅原材料都是来自进口，国内......
碳化硅肖特基二极管在光伏逆变器的应用(2023-03-20)
与硅基材料特性对比
在硅基半导体器件性能已经进入瓶颈期时，碳化硅材料的优异特性让它成为了下一代功率半导体器件的理想原材料。以光伏行业为例，碳化硅功率器件能为光伏逆变器带来更高的转换效率、更低的能量损耗，从而......
湖南三安发布1200V碳化硅MOS系列新品(2022-09-05)
器电源和充电桩等领域的头部企业供应链，累计客户超过600家，已实现国内外客户的大规模出货。本次发布的碳化硅MOSFET系列则是旨在2023年实现整车和新能源汽车零部件的全面突破。今年8月，湖南三安与理想汽车合资打造碳化硅功率半导体......
第三代半导体功率器件在汽车行业的应用(2023-09-19)
器件主要应用于新能源车的电驱电控系统，相较于传统硅基 功率半导体器件，碳化硅功率器件在耐压等级、开关损耗和耐高温性方面具备许多明显的优势，有助于实现新能源车电力电子驱动系统轻量化、高 效化，它广......
相关企业
发光二极管（LED）、高功率高频电子器件等。公司同时建设了配套的蓝宝石和碳化硅单晶衬底加工线，采用自有的衬底加工技术，可以向客户提供开盒即用的蓝宝石和碳化硅单晶衬底。是国内目前少数能提供高质量半导体
;株洲市坤湘高中频电子有限公司;;株洲市坤湘高中频电子有限公司是湖北台基半导体股份有限公司株洲总代理 主要经营高中频配件、电子元器件、大功率晶闸管、大功率半导体模块、功率半导体组件；电力半导体用散热器等。
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司，成立于2011年5月，是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司，其以优秀的归国博士团队为基，与浙江大学电力电子中心密切合作，引进国外碳化硅
;无锡新洁能功率半导体;;无锡新洁能功率半导体有限公司（NCE Power Semiconductor）是中国现代大功率半导体器件的领航设计与销售企业，专业从事各种大功率半导体器件与功率
;北京子午方芯半导体科技发展有限公司;;北京子午方芯半导体科技发展有限公司是一家专业的功率半导体研发与品牌营销机构。位于中国硅谷北京中关村科技中心区。公司拥有高效的科研、技术支持及营销服务团队。以专
;深圳市英特洲电子科技有限公司;;深圳市英特洲电子科技有限公司成立于2006年，专业供应碳化硅功率管（SIC MOS/DIODES全系列）ST、ROMH授权代理分销商，针对大功率
;吉林电子;;中国首家功率半导体上市企业！
;深圳市飞思卡尔电子有限公司;;飞思卡尔功率半导体（中国）有限公司是一家从事各种大功率半导体器与功率集成器件，设计、研发、生产和销售运营遍布全球。我们致力于（20V-250V）大功率Trench
;无锡新洁能功率半导体有限公司销售部;;无锡新洁能股份有限公司（NCE Power Semiconductor）是中国现代大功率半导体器件的领航设计与销售企业，专业从事各种大功率半导体
;新洁能;;无锡新洁能功率半导体有限公司多年来，采用德国功率半导体技术和理念，专业从事各种大功率半导体器件与功率集成器件设计、生产和销售，是中国大功率半导体器件的领航设计与销售企业。目前（20V