资讯
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
产品的性价比。
电机约占整车成本的6.5%，以此为基础的电驱总成系统约占整车成本的10%，主要包含电机、电机控制单元（电机控制器）、减速器三部分。这就是常说的三合一电驱动总成。
之前，国内外主流供应商、主机厂都在研发三合一......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
产品的性价比。
电机约占整车成本的6.5%，以此为基础的电驱总成系统约占整车成本的10%，主要包含电机、电机控制单元（电机控制器）、减速器三部分。这就是常说的三合一电驱动总成。
之前，国内外主流供应商、主机厂都在研发三合一......
日本尼得科将与瑞萨电子合作 开发新一代电动汽车用驱动装置(2023-06-08)
导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。
据悉，当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
我们盘点一下各大主机厂的电驱方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
的动力总成（Powertrain）及其周边零部件正在迈向整合化。其代表就是正在成为EV核心零部件的电动驱动桥。把驱动马达、逆变器、齿轮箱（减速器与差速齿轮装置）作为3种主要部件合为一体的“三合一”模式......
适用于油冷电驱系统的油量设计方法(2023-12-18)
油冷三合一电驱系统的基本油量的设计过程，并通过效率试验分析得到了该驱动系统的最佳油量。
1 油冷电驱系统冷却与润滑
通常油冷电驱系统包括驱动电机、电机控制器和变速器三部分。电驱......
比亚迪多合一电控及MCU需求(2023-08-29)
方案及说明
多合一控制器中的需求
1 融合的背景
电动汽车的零部件向高集成，低成本，小体积方向发展，最近几年多款三合一产品在电动汽车量产，包括：
电机，，减速器三合一集成；
DC/DC，OBC，配电箱的三合一......
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构(2023-07-18)
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构;电驱动系统是电动汽车三大核心系统之- -，是车辆行驶的主要驱动系统，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动汽车三合......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-07-09)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
尼得科（NIDEC）与瑞萨电子合作开发新一代电动汽车用电驱系统E-Axle的半导体解决方案(2023-06-05)
作开发应用于新一代E-Axle（X-in-1系统）的半导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。
当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle......
尼得科（NIDEC）与瑞萨电子合作开发新一代电动汽车用电驱系统E－Axle的半导体解决方案(2023-06-05 16:31)
作开发应用于新一代E-Axle（X-in-1系统）的半导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电......
新型混合动力变速驱动桥(P810)系统技术解析(2023-09-18)
为同轴配置，且电机减速机构为行星式，而新型HV变速驱动桥(P810)则与第4代HV系列相同，采取电机与发电机配置于平行轴的结构。驱动电机的减速机构也是采用平行齿轮方式的多轴机构，电机与发电机......
浅谈驱动电机的冷化、扁线化、多合一集成化(2023-04-17)
集成化
电驱系统优势明显，符合当前发展趋势。多合一电驱系统是指将驱动电机、电机控制器、减速器、直流变换器、车载充电器、高压配电盒等零部件集成，共用壳体线束等部件，实现轻量化、更低的成本、更高的效率。电驱......
新能源汽车驱动电机油冷散热系统技术(2024-08-19)
系统优势明显，符合当前发展趋势。多合一电驱系统是指将驱动电机、电机控制器、减速器、直流变换器、车载充电器、高压配电盒等零部件集成，共用壳体线束等部件，实现轻量化、更低的成本、更高的效率。电驱系统集成后，相比......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-06-19)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
有模块化的开发流程。另外智能化、安全可靠等等，这些都是对高集成的要求。
我们认为，动力域集成可以分为三个阶段，首先是目前的三合一集成阶段：将MCU、电机、减速器集成在一起；接着......
浅谈PLC控制器频率与伺服驱动器和负载转速(2023-03-07)
器电子齿轮比。
Pm：伺服驱动器分辨率，单位：Pulse/r。
现场可能碰到输出力矩不够,加有减速机的情况，设减速比为K。
由1式,已经知道电机轴输出速度n，则可以求出过减速机后输出的转速n1。
n1=n/k......
卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势(2023-12-26)
控制单元（电机控制器）、减速器等三部分，也就是业内常说的三合一电驱，这部分零部件的制造成本大约占整车的10%左右，虽然与电池动辄40%的相比，不算特别贵，但在电池技术已经陷入短暂瓶颈的当下，厂家......
如何选择一款合适的直流伺服电机和减速机(2024-04-03)
有着良好的速度控制特征，可以在整个速度区内实现平滑控制，几乎没有振荡，体积小，节能省电，低噪音，不发热，长寿命。
伺服电机减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，是由各级齿轮组成的，一般......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
图1 三合一电驱动
图1为市面常见三合一电驱动，通常牵引逆变器和电机，减速器会集成化。普遍一台电动汽车会配置一台电机和牵引逆变器（图2），部分......
步进电机减速机的原理与结构(2023-05-05)
步进电机减速机的原理与结构;步进电机减速机
减速机的作用
减速机的作用与电机的发展密切相关。最初，当交流电机是一种简单的旋转设备时，减速机主要用于改变电机速度和作为扭矩放大器。随着包含速度控制功能的电机......
伺服电机怎么测量好坏_伺服电机选型计算实例(2023-05-05)
、货物总重m1=10kg，配重m2=25kg，提升滚动摩擦系数取δ=0.03、加速度a=2m/S2、提升速度v=3m/s。减速机减速比i=5。
（1）电机额定转速：
n=（v/2πr）*i......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业(2024-12-05)
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。
作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳工厂将生产和销售新能源汽车电驱动桥三合一......
五种最常见的五种电机冷却方式介绍(2024-06-24)
. 液冷却：液冷却是通过在电机内部或外部设置冷却水或冷却油进行冷却。液冷却方式适用于高功率和重负荷的应用，可以提供更高的冷却效率和热稳定性。
4. 油冷却：油冷却通常应用于一些高负荷和高速应用中，其中油冷却既可冷却电机减速机的电机部分也可以冷却减速......
性能领先、品质可靠 美仁芯片推出高品质三合一IPM芯片(2023-07-12 09:52)
性能领先、品质可靠 美仁芯片推出高品质三合一IPM芯片;美的工业技术旗下美仁芯片推出电机控制用的智能功率模块（IPM）MRD7110S，并在耐压、峰值电流、驱动等性能上达到国际一流水平，实现......
日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术(2023-03-09)
汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
电动招股说明书
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
续丰富其他控制功能）、传动总成（通过齿轮组降低输出转速提高输出扭矩，以保证电驱动系统持续运行在高效区间）。
电驱系统示意图（来源：进精电动招股说明书）
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
年上海EVK不等槽宽扁线电机实现量产。
趋势和动向二
高电压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，高电磁兼容等级、功能安全、网络安全要求提高。
趋势和动向三
三合一电......
日产汽车电驱化动力总成技术实现新突破(2023-03-10)
（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应......
电机选型及驱动轴连接方式(2024-01-02)
/Z1）
R2—减速机减速比
Z1—中间齿轮减速部分输入侧齿数
Z2—中间齿轮减速部分输出侧齿数
3.3 确定电机基本规格
1、必要的电机转速NM（r/min）
a)通过滚珠丝杠、梯形......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
证电驱动系统持续运行在高效区间）。图：电驱系统示意图
图片来源：进精电动招股说明书2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
证电驱动系统持续运行在高效区间）。
图：电驱系统示意图
图片来源：进精电动招股说明书
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们......
一文解析新能源驱动电机NVH开发流程(2023-10-11)
驱系统，其中最常见的还是三合一电驱动系统。电驱动系统“多合一”的集成化方案可以共享电路及功率半导体，减少线缆用量，有效缩小电驱动系统的体积和重量，提高功率密度，实现轻量化。对电机总成的NVH......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
性能车的动力水平。
将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠......
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线(2022-12-08)
驱动桥智能化产线。这条主打800伏三合一电驱的高度集成化电驱产线，产能10万台，于今年12月份实现量产。产品将应用于路特斯eletre首款纯电高性能SUV。公开信息显示，这款车将于12月份......
新能源汽车“大三电”与“小三电”核心技术(2024-02-06)
产品将会维持一段时间，多合一产品逐渐替代
随着电驱动产品集成化的进一步提升，除电机、电机控制器、减速器之外，高压分线盒、DC/DC、充电机OBC等零部件也可能集成进去，形成功能更全的多合一动力总成系统。华为......
三合一电机加减速异响如何解决？(2022-12-08)
三合一电机加减速异响如何解决？; 1 前言
牵引电机在运行时出现规律的异响声音[1,2]，为防止问题进一步扩大，为避免造成大面积终端用户的投诉及召回，开始对电机异响原因进行分析研究。
2......
电动汽车驱动电机技术的发展趋势(2024-06-13)
体积和重量也下降明显。
6、 大小三合一产品将会维持一段时间，多合一产品逐渐替代
随着电驱动产品集成化的进一步提升，除电机、电机控制器、减速器之外，高压分线盒、DC/DC、充电机OBC等零部件也可能集成进去，形成功能更全的多合一......
如何根据伺服电机来选择行星减速机(2024-04-16)
如何根据伺服电机来选择行星减速机;减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同......
卡尔史托斯全球首创“三合一”IMAGE1 S Rubina影像系统在中国获批(2023-08-25 09:26)
S Rubina影像系统已获国家药品监督管理局（NMPA）批准上市。IMAGE1 S Rubina影像系统由IMAGE1 S模块化核心平台、TIPCAM1 Rubina 4K 3D NIR/ICG三合一电......
怎么设计一种基于Simulink的电机助力转向系统呢？(2023-07-21)
不发生作用，电流稳定时上式可简化为：
电动机输出扭矩为：
式中，
G1为电机减速机构传动比，则电动机作用在转向系统立柱的助力扭矩为：
以电机为研究对象建立动力学模型：
式中，δ为前轮转角。
直流......
步进电机可以配什么减速机？(2024-03-28)
步进电机可以配什么减速机？;1.步进电机配减速机的原因
步进电机切换定子相电流的频率，如改变步进电机驱动电路的输入脉冲，使其变成低速运动。低速步进电机在等待步进指令时，转子处于停止状态，在低......
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索(2022-12-15)
科技第三代电驱系统投产，面向亚洲提供电驱研发服务的天津新能源研发中心于2021年建立。
比较新的产品是第四代800V油冷电驱，使用了最新的碳化硅技术，八层扁线，实现了电机+电驱+减速器的三合一集成，配置......
伺服控制器、伺服电机和编码器组成的全闭环系统如何实现(2023-02-09)
加速到上限速度匀速运动；
4）指令脉冲数≥编码器反馈脉冲数，电机减速到停车；
5、PLC没有发脉冲，指令脉冲数，只是用户根据位移量和脉冲当量计算出的一个数，并将这个指令脉冲数输入指令脉冲计数器（或者......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
驱总成的海豚上市，此电驱集成了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高低压直流转换器（DCDC）、双向车载充电器（OBC）、高压配电箱（PDU）、电池管理器（BMS）、整车控制器（VCU）八大模块。系统的功率密度相对于三合一......
美的工业技术携运动控制及减速机业务亮相2024深圳工业展(2024-03-29 11:04)
授权专利5600多件。2022年投入研发资金超10亿，持续加大对核心、前沿技术的研发投入，产品覆盖压缩机、电机、芯片、阀、减速机、汽车部件、运动控制及自动化、高低压变频器、储能......
数智融合 驱动美好工业 美的工业技术携多款新品亮相2024工博会(2024-09-26 08:36)
的传动方案。
美的工业技术MRV减速机
在运动控制新品方面，展出了以下新品：- 体积精简、结构紧凑的smartPX 多合一驱控一体机，集成多轴伺服控制和运动控制功能，内置多种高性能控制算法，支持......
中科意创获国内一线主机厂订单(2021-12-15)
控制器平台产品，具有功能安全ASIL D等级水平，应用软件按模块化要求开发，基于MBD建模方式，基础软件采用AUTOSAR 架构，最终实现三合一电机产品系统集成应用。项目......
加速发展新质生产力，美的工业技术携运动控制及减速机业务亮相2024深圳工业展(2024-03-28)
加速发展新质生产力，美的工业技术携运动控制及减速机业务亮相2024深圳工业展;【广东，深圳】2024年3月28日，美的工业技术携旗下高创品牌重磅亮相2024 ITES深圳工业展，展示......
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、leister热风发生器、兰德莫顿（LANDERT MOTOREN）电机 丹麦：格兰富（GRUNDFOS）泵 意大利:VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机、科沛达（CALPEDA
、leister热风发生器、兰德莫顿（LANDERT MOTOREN）电机 丹麦：格兰富（GRUNDFOS）泵 意大利:VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机、科沛达（CALPEDA
;上海新科电机有限会司;;引进德国数十条生产线,是国内主要的大型齿轮减速机生产厂家,主要产品有防爆减速机，防爆减速器，防爆减速电机，防爆减速马达，防爆电机减速机，防爆电机减速器，防爆电机，防爆
;北京春桥科技有限公司张娇;;瑞士：ABB电机、变频器 德国：SEW、弗兰德FLENDER电机减速机、伦茨（LENZE）传动马达 日本：安川（YASKAWA）、三菱、松下（PANASONIC）伺服电机
;青岛天洋减速机制造有限公司;;专业设计制造硬齿面减速机，三环减速机，三合一减速机，非标减速机。具有国际先进的生产设备及一流的技术。可生产任何规格、型号的减速机。
）泵 意大利: VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机、科沛达（CALPEDA）水泵、FLENDER指定润滑油、TRIBOL（赛宝）国产减速机、motovario电机减速机
、leister热风发生器、LANDERT MOTOREN 兰德莫顿电机 丹麦：格兰富（GRUNDFOS）泵 意大利：OBL计量泵、VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机
、leister热风发生器、LANDERT MOTOREN 兰德莫顿电机 丹麦：格兰富（GRUNDFOS）泵 意大利：OBL计量泵、VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机
；NGW行星齿轮减速器；油冷式电动滚筒；三环减速机；硬齿面减速机；齿轮减速电机；三合一减速机，本公司将继续履行"提供最佳品质产品，最贴心快捷服务"的宗旨，开拓市场，赢得客户。
、leister热风发生器、兰德莫顿（LANDERT MOTOREN）电机 丹麦：格兰富（GRUNDFOS）泵 意大利:VARISCO齿轮泵、邦飞利（BONFIGLIOLI）电机减速机、科沛达（CALPEDA