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幕不仅让BBA紧张,也让德国的媒体颇为紧张。 《南德意志报》在开展前即给德国人泼了一盆冷水:“慕尼黑国际车展上的中国竞争对手给德国汽车制造商带来了前所未有的压力。中方自信心满满,展台也是如此。演秀的不再是德国......
客户和消费者提供更加创新有益的产品和服务。” 徐大全博士于2010年9月加入博世,担任博世中国区执行副总裁。在过去的12年间,其领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务历经产业发展、技术变革和客户需求变化,能够......
网联交通系统为迅速发展车辆自动驾驶、解决交通问题提供了一种新的思路和实施途径。与发达国家相比,中国在发展车辆自动驾驶、智能交通等方面还存在一定的差距,但智能网联交通系统所强调的车路一体化发展路线可以充分发挥中国的......
产业融合发展的最前沿。同时,中国汽车产业虽大不强,能否在信息时代应对挑战、把握契机,通过智能化网联化的升级实现赶超,并引领整个制造业的发展,更加值得我们深入研究、系统思考。 但整体来讲我国智能汽车......
风格、后排空间和储物空间设计、中控和屏幕操作等的偏好都存在很大不同,任何一个环节的差错都会导致新车的发布失败。益普索中国汽车与出行发展服务线负责人邱清儒在演讲中举了一个有趣的例子:"过去我们向国际车企解释中国......
TUV莱茵助力长城汽车成为中国首家获KBA UN-R155 CSMS证书的车企; 近日,长城汽车股份有限公司(以下简称"长城汽车")通过德国莱茵TUV集团(简称"TUV莱茵")的审核,成为中国首家成功获德国......
一步支持产业的转型升级和高质量发展,王伟良多年来积极推动博世新能源汽车技术业务在中国的大力投入,布局电动、混动以及燃料电池等多种动力解决方案。在过去的十年间,博世动力总成事业部在华业务增长超过五倍,成为博世集团和中国汽车与......
入博世,担任博世中国区执行副总裁。在过去的12年间,其领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务历经产业发展、技术变革和客户需求变化,能够始终把握住市场机遇。该业务销售额自2010年起......
宝马与INOVA和格芯签署供应协议 以保证每年数百万枚芯片;据国外媒体报道,12月8日,宝马汽车表示,该公司与德国慕尼黑的微芯片制造商INOVA半导体(以下简称“INOVA”)和美......
魏建军谈中国汽车质量问题:仍有提升空间; 10月18日消息,近日长城汽车董事长魏建军接受采访时表示,中国汽车质量提升快,但仍有差距。 “尽管中国汽车产品质量提升迅速,在可......
的目标是到2026年达到7%,目前仍有不小的差距。 近几个月来,博世已多次宣布全球裁员计划。总共涉及7,000多个工作岗位。其中,德国工厂将会受到很大影响,包括汽车供应部门、工具......
市场的领跑者,并在欧洲市场占据重要的位置。 作为中国汽车品牌的中坚力量之一,长城汽车在这一出海潮中始终把握前沿趋势。从1998年长城皮卡出口至今,长城汽车已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家建立研发中心,在泰......
市场的领跑者,并在欧洲市场占据重要的位置。作为中国汽车品牌的中坚力量之一,长城汽车在这一出海潮中始终把握前沿趋势。从1998年长城皮卡出口至今,长城汽车已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家建立研发中心,在泰......
长城魏建军:国产车将逐步缩小与日系车的差距; 10月15日消息,长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中分享了他对国产车在全球市场竞争力的看法。 魏建军指出,尽管中国汽车......
半导体业务。 成立于上世纪 80 年代的博世有限公司(BOSCH)是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业,以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,是全球第一大汽车......
识别对话者坐在哪个位置。 然而,面向欧洲市场,中国汽车语音助手的问题还停留在最初级的语音唤醒和语音转文字阶段。如果这些初级问题没有解决,语音助手再丰富的能力范围也都没有用武之地。 中国汽车企业在国内市场通常与中国的......
这才是中国汽车电子的真正实力; 版权声明:本文来自《中泰证券》,如您觉得不合适,请与我们联系,谢谢。 随着高通收购NXP,Intel推出多款车规处理器,联发科的跟进,汽车......
尔的马德堡两座先进工艺晶圆厂斥资达300亿美元,获99亿欧元补助。台积电与德国的罗伯特博世、英飞凌科技公司、荷兰的恩智浦半导体公司这三家合作伙伴合资在德累斯顿市建设新晶圆厂,则获50亿欧元补助()。 相关......
2 月,荷兰的 Nexperia 与英国顾问 Ricardo 合作开发了基于 GaN 的 EV 逆变器设计。紧接着,以色列的 VisIC Technologies 与德国汽车供应商 ZF 合作......
欧洲市场,将与德国汽车零部件巨擘 Bosch 合作,合推共享租赁服务,运作方式类似台湾的 U-bike。 TechCrunch、SlashGear 报导,Gogoro 与 Bosch 旗下子公司 Coup......
我们同学的一些设计的案例。 中国的全球化汽车设计。如果从把中国作为一个品牌来看,我们来看看(它的属性) ,意大利是热情、奔放、艺术,德国是严谨、理智、品质,日本......
创新和技术开发。”CoAsia半导体事业部总裁Shin Dong-Soo先生表示:“通过与Inova的合作,我们与德国汽车行业建立了更紧密的关系。我们将积极响应各种汽车半导体应用的日益增长的需求,并通......
诞生于1886年,历经过一战、二战的工业,拥有一百三十七年历史的供应商巨头,如今依然活跃在全球汽车出行产业市场。 它的成长不仅与德国工业相辅相成,其工程师文化还促使德国工业,从低......
建厂成本飙升,英特尔要求德国再提供50亿欧元补助?;有消息称,英特尔正寻求德国政府40亿至50亿欧元的额外补助,以在德国东部地区继续建设晶圆厂。 据《彭博社》报导,英特尔已经与德国......
市场的发展前景保持乐观。虽然中国传统燃油车出口在技术层面没有明显的优势,成本也相对较高。但在过去一年中,中国汽车的出口规模已经超越了德国,成为世界汽车第二出口大国。以特斯拉为代表的新能源车快速增长,拉动了中国......
中国汽车论坛 | 李邵华:中国将成为汽车芯片发展的高地和集聚地;2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力......
十年内都无法实现自给自足。 那么,中国半导体与世界先进水平的差距在拉大吗?从某种角度来看,确实如此。以存储市场为例,中国大陆在闪存与内存上都实现了零的突破,市场......
仅连接着每个人和经济发展,同时连接着文化,目前这体现了前所未有的重要性。 德国国际汽车及智慧出行博览会的总裁Jan Heckmann预测,在未来的两年里,将有越来越多的中国汽车品牌进入欧洲市场,目前已经有几家车企在与德国......
碳化硅工厂​;计划在德国萨尔州建设第二座200毫米晶圆厂等。 此前,Wolfspeed已与德国汽车供应商巨头采埃孚达成战略合作,采埃孚将持有该工厂的少数股份,并向Wolfspeed投资以及建设位于德国的......
与Inova的合作,我们与德国汽车行业建立了更紧密的关系。我们将积极响应各种汽车半导体应用的日益增长的需求,并通过与三星代工的双赢伙伴关系,继续创造可持续的未来价值。” ......
期的费用占开发成本的比例从80%下降至8%。 头豹预测,未来中国汽车仿真市场在下游汽车渗透率将保持平稳增长,汽车仿真将从2021年33.0亿元的市场规模,以15.4%的复合增长率在2026年达77.8亿元。 1. 汽车......
不大”,德国汽车制造商将“反对”在布鲁塞尔和北京之间搞任何“关税战”。 报道提到,欧盟上个月宣布对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查后,北京和布鲁塞尔之间的紧张关系不断升级。报道称,梅施克24日说,欧盟......
作,我们与德国汽车行业建立了更紧密的关系。我们将积极响应各种汽车半导体应用的日益增长的需求,并通过与三星代工的双赢伙伴关系,继续创造可持续的未来价值。”关于Inova......
产业的发展,以较快的发展速度弥补和发达国家的差距。就发展前景来看,虽然我国的新能源汽车产业近年来取得突飞猛进的发展,但是由于起步晚、发展时间短、发展......
特斯拉现在拥有全球顶尖的研究电源技术的团队,并开始打造属于自己的电池产品线。而中国的比亚迪、宁德时代虽有电池技术能力,但在整车的设计体验、系统集成方面仍有较大差距,这需要中国汽车供应链厂商去继续努力跟进和超越。 二. 强大......
欧洲汽车制造商因供应困境下调预期;最近,德国汽车制造商大众汽车宣布向中国电动汽车制造商小鹏投资7亿美元,联合在中国开发电动汽车,以提高其在全球最大市场的销量。根据协议,这笔交易将使大众汽车获得小鹏汽车......
网络安全型式认证(Vehicle Type Approval,缩写VTA)证书。这是SNCH签发的全球第4张UN-R155 VTA证书,也是其签发给中国汽车企业的首张UN-R155 VTA证书......
格表示。 在谈到中国在半导体制造领域的追赶时,他认为,中国的半导体制造业与世界顶级晶圆厂的差距约为10年,而美日荷对于半导体设备的限制更是阻碍了中国半导体制造业的追赶。 基辛格表示,“目前......
功率厂商的发展较快,技术方面和国际领先厂商的差距进一步缩小,产品主要应用于计算机主板、显卡、数码产品和 LCD 等设备 而中国大陆功率半导体市场占世界市场的50......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”?;双向奔赴,深度绑定,国产车与中国芯何时才能真正实现“有效联姻”? 在本次2023世界智能网联汽车大会上,人们清晰地感受到,“缺芯潮”爆发以来,我国汽车......
用存储器已打入多家车用零组件大厂供应链,包括日本Denso、北美Magna与德国的Bosch,终端供应各大车厂,囊括全球前十大车厂,包含所有日系车厂如丰田(Toyota)、本田(Honda)等,还有欧美一线车厂。 封面图片来源:拍信网......
电桩分布于广东省。欧洲方面,荷兰、德国及法国的合计占比达58%,而在美国,则有26%的公共充电桩集中在加州。 TrendForce集邦咨询表示,这些充电桩数量第一名的区域与第二名有极大的差距......
外自动驾驶Tier1的差异化竞争及利润增长点,逐步向L3、L4相关功能的开发及落地转移。在这一领域,中美技术公司处于领先地位,但美国又以特斯拉一家独大,比较之下国内智驾Tier1在中国汽车......
中国智驾方案扎堆出海,时机已经成熟?;2023年,中国汽车出口再创新高,达491万辆,同比增长57.9%,其中乘用车出口414万辆,同比增长63.7%。 要知道,中国汽车出口量从100万辆到200......
德国交通部解散氢能部门!;近日,德国交通部部长沃尔克·维辛解散了氢能部门,并冻结了相关资金。原因是德国宪法法院禁止将新冠疫情资金用于气候转型。 此次重组或与德国......
长鑫的部分技术就是来源于奇梦达。 2 帝国的荣耀 若论起老欧洲的荣光,工业革命带来的优秀工业基础,绝对值得这群老贵族们炫耀个百余年,尤其是汽车工业,在全球都是顶级存在。 欧洲汽车工业的核心在于德国......
直占欧洲对华直接投资的三分之一左右。这一比例在 2022 年上半年甚至更高,因为德国汽车制造商宝马将其在中国合资企业的股份从 50% 增加到 75%,并且其他欧洲汽车制造商将资金投入新设施以生产电动汽车德国......
J.D. Power研究:新能源主流车型陷入“最卷泥潭”,中国消费者持续追捧智能座舱;全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power | 君迪今日正式发布2024中国汽车智能化体验研究SM......
阵列 我们知道,传统车用MCU市场仍然是恩智浦、德州仪器、瑞萨、英飞凌、赛普拉斯、意法半导体等国外半导体厂商的天下。相比国际巨头,国内车载MCU依然存在不小的差距。 航顺刘涛表示,国产MCU目前......
德国人的整体开车素质和开车安全意识要高。这得益于德国汽车工业发展的历史,已经积淀下来。当然这是很主观的因素。 2、说个客观的因素吧,德国的驾照考试非常严格,而且对于考驾照学员的培养也是事无巨细,整个......

相关企业

schlemmer;;;宁波诗兰姆汽车零部件有限公司成立于2001年,是集设计、开发,生产、销售和售后于一体的汽车零部件企业,企业注册资金9100万。 宁波诗兰姆汽车零部件有限公司是德国诗兰姆公司和中国
在全球雇员 约275,000名,其中在中国雇员约21,200名。博世汽车技术正在大举进入中国,从而投身于迅猛发展的中国汽车工业。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909 年。今天,博世已在中国
;北京爱德康科技有限公司;;公司业务范围涉及广泛,积三十多年经验,可帮助企业改造落后生产环节,提高生产率,降低能耗成本,增收节支,缩小与国外先进企业的差距.
;北京利尔金福科技有限公司;;公司业务范围涉及广泛,积三十多年经验,可帮助企业改造落后生产环节,提高生产率,降低能耗成本,增收节支,缩小与国外先进企业的差距.
;中国汽车摩托车零件供应 商;;
;中国汽车工程研究院有限公司;;
;烟台鸿志电子有限公司;;烟台鸿志电子有限公司是一家专门从事进口汽车零部件、连接器、端子、继电器、保险丝贸易的企业,公司成立于2009年,对中国的汽车行业进行了考察及调研。本公司主要经营KET
;中国汽车商情;;中国最大的汽车交易.展示平台,专业的汽车配件.摩托车配件.汽车用品.汽车装饰平台.现在拥有各大商家及会员近二十万
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;无锡欧斯德国际发展有限公司;;新加坡欧斯德国际贸易有限公司服务于电厂、冶金、造纸、机械、塑料、烟草、啤酒、包装机械、供水设备、饮料、石化、橡胶、电力、纺织、玻璃、陶瓷、汽车、水泥、船舶制造、电子