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引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素(2023-12-12)
引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素;牵引逆变器的作用是将电动汽车电池的高压直流转换为电动机所需的交流电，牵引逆变器控制电机的转速和扭矩，其效率直接影响电动汽车的输出功率、散热......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-27)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-29 10:05)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
，而牵引逆变器在电动汽车的正常运行、电池的性能以及驾驶体验方面又发挥着至关重要的作用。
该系列MCU具有广泛适用性，也可用于牵引逆变器控制之外的各种电动汽车应用，包括电池管理（BMS......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
控制需求而创建。它具有多个令人印象深刻的优势，包括强大的性能、广泛的集成、可靠的联网功能、高级信息安全和功能安全功能。因此，它能够精准地控制牵引逆变器，而牵引逆变器在电动汽车的正常运行、电池的性能以及驾驶体验方面又发挥着至关重要的作用......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-10)
档重点介绍系统工程概念和设计，以缩短牵引逆变器的设计时间。
1 引言
牵引逆变器是电动汽车 (EV) 传动系统的核心。因此，逆变器在提高全球电动汽车的采用率方面发挥着至关重要的作用。牵引......
从400V转向800V电池系统的意义解析(2022-12-05)
主要的汽车原始设备制造商都致力于在当前和未来的产品中开发 800V EV 系统。
1、牵引逆变器中的 SiC，支持 800V EV 的关键应用
牵引逆变器是最关键的电动汽车系统之一，负责车辆的整体性能。牵引逆变器在电动汽车中的关键作用......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-09)
档重点介绍系统工程概念和设计，以缩短牵引逆变器的设计时间。本文引用地址：1 引言
牵引逆变器是电动汽车 (EV) 传动系统的核心。因此，逆变器在提高全球电动汽车的采用率方面发挥着至关重要的作用。牵引......
3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-12)
%，但增长幅度较去年同期已有缩减。其中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，虽然低于前一季的35%，但仍是所有动力模式中增幅最高的。
根据TrendForce集邦......
能否进入前五大供应商值得观察。整体而言，第一季包含比亚迪与汇川技术在内的中国占比为34%，由欧美日Tier1主导牵引逆变器的局面已被打破。
由于里程焦虑为结构性因素，加上地缘政治影响，消费者在购买BEV时可......
NXP为采埃孚下一代SiC MOSFET提供驱动(2024-06-25)
中的 SiC 功率 MOSFET 可以减少电动汽车的功率损耗，从而延长每次充电的行驶里程。采埃孚表示，其在电机控制和功率器件方面的创新以及 NXP 的栅极驱动器正在提高其电动汽车牵引逆变器的......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式
文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1
电动汽车 (EV......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的性能。”
更大限度地延长电动汽车行驶里程，同时降低设计复杂性和成本
由于......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
大的可编程栅极驱动方案相结合，则能优化牵引逆变器的SiC功率模块性能。
恩智浦半导体全球资深副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示：“我们正在与采埃孚合作开发面向未来电动汽车的下一代电力电子产品。我们......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器(2024-07-08)
;1μs）与强大的可编程栅极驱动方案相结合，则能优化牵引逆变器的SiC功率模块性能。
恩智浦半导体全球资深副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示：“我们......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2022-12-23)
更安静的车内体验，一种方式是提高电流感测反馈环路的整体精度和可靠性。该控制环路是感测电流从牵引逆变器各相流回隔离式精密放大器并流过微控制器 (MCU) 以进行处理的路径。此路径最终会让信号返回到牵引逆变器的......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2023-02-09)
。
阅读白皮书“牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力”。
借助于我们公司具有带实时控制功能的微处理器和隔离式栅极驱动器，牵引逆变器的......
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率(2023-05-23)
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率;牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18 11:36)
能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的性能。”更大限度地延长电动汽车行驶里程，同时......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
通过集成安全功能来减少外部元器件数量并降低设计复杂性。它也能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2024-07-16)
的加速和减速，以及更安静的车内体验，一种方式是提高电流感测反馈环路的整体精度和可靠性。该控制环路是感测电流从牵引逆变器各相流回隔离式精密放大器并流过微控制器 (MCU) 以进行处理的路径。此路径最终会让信号返回到牵引逆变器的......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14 10:43)
尺寸非常小，并可简化系统设计过程。其出色的功能可降低电磁兼容性（EMC）噪声，同时还可减少开关能量损失以提高效率。而快速短路保护时间（<1 µs）与强大的可编程栅极驱动方案相结合，则能优化牵引逆变器的......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
尺寸非常小，并可简化系统设计过程。其出色的功能可降低电磁兼容性（EMC）噪声，同时还可减少开关能量损失以提高效率。而快速短路保护时间（<1 µs）与强大的可编程栅极驱动方案相结合，则能优化牵引逆变器的......
TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-10)
三季度全球总装机量达687万台，虽季增7%，但增长幅度较去年同期已有缩减。其中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，虽然低于前一季的35%，但仍是所有动力模式中增幅最高的。
从技......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1本文引用地址：
电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！(2024-06-21)
大的可编程栅极驱动方案相结合，则能优化牵引逆变器的SiC功率模块性能。
恩智浦半导体全球资深副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示：“我们正在与采埃孚合作开发面向未来电动汽车的下一代电力电子产品。我们......
德州仪器发布UCC5880－Q1 碳化硅栅极驱动器，助力高压系统设计创新(2023-05-29 09:14)
么？UCC5880-Q1栅极驱动器被定位为应用于电驱动系统中的牵引逆变器驱动技术。这款驱动器产品具备可调驱动技术，能够根据工况提高牵引逆变器的整体效率，同时具备高集成度，帮助降低设计复杂度并提高系统功率密度。该产......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
高端车型会配置前后四驱，两台或超过两台电机和牵引逆变器。
LM5155x-Q1和LM5156x-Q1是德州仪器的全新一代反激控制器:
● 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准，且提......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™(2024-06-12)
sheet / Ag Sinter）不同的共12款产品。此外，目前ROHM正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器......
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战(2024-02-21)
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战;电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常是三相）交流电来驱动牵引电机并控制制动能量的再生。电动......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2022-10-9)
部优势。”
支持更高的电动汽车功率密度
牵引逆变器升级只是电动汽车行业发展趋势的一部分，其主要目标是提高大功率电子系统的功率密度。这一改进将使更小的电路板输出更大能量，从而减小功率转换系统、电机和牵引逆变器的......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack”(2024-06-12 09:59)
Sinter）不同的共12款产品。此外，目前ROHM正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器设计速度和产品阵容扩展。
＜应用示例＞
车载牵引逆变器......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”(2024-06-11)
品。此外，目前ROHM正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器设计速度和产品阵容扩展。
＜应用示例＞
・车载牵引逆变器
＜支持信息＞
ROHM拥有......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-5-18)
通过集成安全功能来减少外部元器件数量并降低设计复杂性。它也能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的性能。"
更大限度地延长电动汽车行驶里程，同时......
汽车电气化的八大难点，TI有答案！(2024-07-19)
达电池电压和温度，以帮助满足ASIL-D级要求。
利用我们的资源可简化牵引逆变器的设计
入门
6 在牵引逆变器中使用碳化硅（SiC）或氮化镓（GaN）车载设备有何优势？
SiC功率......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack”(2024-06-11)
装模式（TIM：heat dissipation sheet / Ag Sinter）不同的共12款产品。此外，目前ROHM正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器(2024-06-06)
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
Nexperia与Ricardo合作开发基于GaN的EV逆变器设计(2020-02-25)
的热性能和更简单的开关拓扑。在汽车领域，这意味着车辆行驶里程更长，而这正是所有电动汽车消费者最关心的问题。现在，GaN即将取代基于硅的IGBT和SiC，成为插电式混合动力汽车或纯电动汽车中使用的牵引逆变器的首选技术。
奈梅......
新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”丨罗姆确认申报2024金辑奖(2024-09-14)
/ Large）和安装模式（TIM：heat dissipation sheet / Ag Sinter）不同的共 12 款产品。此外，目前 ROHM 正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”(2024-06-11)
正在开发模块内配有散热器的六合一产品，这将有助于加快符合规格要求的牵引逆变器设计速度和产品阵容扩展。
<应用示例>
・车载牵引逆变器......
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一(2024-09-10)
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24......
Allegro MicroSystems与宝马集团合作开发高效电动汽车牵引逆变器(2023-10-19)
传感器具有内置过流检测和自诊断功能，可满足宝马集团最高水平的安全性和可靠性要求，同时减少牵引逆变器的组件数量。
Allegro首席技术官Michael Doogue表示：“二十多年来，Allegro一直......
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全(2023-03-14)
满足现代系统的需求，UCC5870-Q1 集成了保护、诊断和故障报告功能，符合 ISO 26262 和混合动力及电动汽车牵引逆变器的系统设计要求。
......
符合功能安全ASIL-D的汽车牵引逆变器设计(2023-09-28)
Requirements）
3
牵引逆变器的考虑
牵引逆变器在新能源汽车中的主要作用，是基于整车控制器(VCU)给出的扭矩指令，控制电机的运行：
加速电机；
制动电机，回馈能量；
对于......
英飞凌与Swoboda合作开发电动汽车高性能电流传感器(2024-07-25)
影响性能的情况下显著减少了占用面积。该产品搭载英飞凌TLE4973无芯电流传感器IC，可实现总误差低于 2%的高精度传感。该模块专为与英飞凌用于电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块HybridPACK™ Drive G2无缝集成而设计，因此......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
和软件定义汽车需求。借助新的MCU，恩智浦的电池管理系统（BMS）和电动汽车功能逆变器能够提供适用于下一代电动汽车的端到端解决方案。
S32K39高性能MCU为实现牵引逆变器的智能、高精......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
池管理系统（BMS）和电动汽车功能逆变器能够提供适用于下一代电动汽车的端到端解决方案。
S32K39高性能MCU为实现牵引逆变器的智能、高精度控制而进行了优化，可将电动汽车电池的直流电转换为交流电，驱动现代化牵引......
SiC和GaN在电动汽车中的新兴应用和未来趋势(2024-07-03)
频放大器等应用，还能在车载充电器（OBC）中实现更快的充电速度和更高的功率密度，从而减小OBC的尺寸和重量。此外，GaN技术在牵引逆变器中的应用有助于提高车辆的整体性能和续航里程，同时降低系统成本。随着GaN技术......
深度：符合功能安全ASIL-D的汽车牵引逆变器设计(2023-05-11)
功能安全需求进行拆分，得出软硬件的技术安全需求（TSR，Technical Safety Requirements）
牵引逆变器的考虑
牵引逆变器在新能源汽车中的主要作用，是基于整车控制器(VCU)给出的扭矩指令，控制......
Allegro MicroSystems与宝马集团合作开发高效电动汽车牵引逆变器(2023-10-19 14:23)
足宝马集团最高水平的安全性和可靠性要求，同时减少牵引逆变器的组件数量。Allegro首席技术官Michael Doogue表示：“二十多年来，Allegro一直与领先的汽车客户密切合作，开发创新的高性能磁性传感器，帮助......
相关企业
;上海鸿宝;;上海鸿宝企业发展有限公司研制的智统进行实时监控能化应急电源（EPS）系统主要由整流器、静态开关模块/手动旁路开关、控制单元及逆变器、机架、蓄电池组组成,其中逆变器是核心.整流器的作用
、维尔仕车载逆变器 、车载逆变电源 、电源逆变器 、车载电源逆变器 、汽车逆变器 、太阳能控制器，太阳能路灯控制器，MPPT太阳能光伏控制器，太阳能正弦波逆变器，太阳能庭院灯控制器的
，太阳能庭院灯控制器的大型制造企业。 维尔仕太阳能光伏系列50多个品种：以其先进的技术，卓越的品质，一流的服务深得采购商、贸易商朋友的长期信赖与支持。畅销全国的维尔仕太阳能充放电控制器，太阳能正弦波逆变器
专业生产 逆变器、银点/纯银点、银点开关/触纯银点开关、竹竿设备15年，广泛用于电鱼机/工业设备，具体单个元器件的大小尺寸也可以根据客户的要求定做，具体面议或者电话详谈。经十多年的实践经验验证，本元器件的作用
的服务深得采购商、贸易商朋友的长期信赖与支持。畅销全国的维尔仕风机发电机，维尔仕太阳能充放电控制器，太阳能正弦波逆变器系列正大量远销欧美、澳洲、非洲各国, 在国内外光伏工程建设中起到举足轻重的作用。维尔
;广州市科腾逆变器电子有限公司;;广州市科腾逆变器电子有限公司是一家家用电器的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营逆变器，公司位于中国广东广州市越秀区解放中路421号。广州逆变器厂本着“客户
;深圳市韩创逆变电源制造有限公司;;韩创科技成立于2009年，是一家专门生产逆变器的企业！！
;广州万大电子科技;;电源逆变器的研发和生产的厂家
;济南光耀设备有限公司;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器. 铁路空调专用逆变器.逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 DC48V转AC220V）通信专用正弦波逆变器
;济南光耀机电设备;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器