资讯
锂离子电池碳负极材料有哪些，碳负极材料有什么特点？(2023-04-03)
锂离子电池碳负极材料有哪些，碳负极材料有什么特点？;锂离子电池负极材料主要有碳、石墨、硅、锡、钴等，而锂离子电池碳负极材料常见的分类方法包括天然石墨负极材料、人工石墨负极材料、非晶碳负极材料和硅碳复合负极材料......
蔚来150kWh固态电池包将于7月交付 续航达930公里(2023-05-26)
蔚来150kWh固态电池包将于7月交付 续航达930公里;蔚来在es6发布会上市当日表示，蔚来150kWh 电池包将于 7 月上线。该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体......
当固态电池爆发，这一材料极为关键(2024-05-31)
相搭配，使电池能量密度轻松突破300Wh/kg。
比如，蔚来汽车150kWh半固态电池包，采用固液混合电解质，超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，能量密度达360Wh/kg;广汽......
中国研究人员开发新型预锂化技术 提升锂离子电池的性能(2022-12-28)
的库仑效率相对较差。在锂离子电池使用一氧化硅-碳复合负极的第一个循环中，一些锂与复合材料发生不可逆的反应，从而产生“降解产物”，在负极表面和电解质之间形成固体电解质界面层（SEI）。这种寄生的“锂化”过程......
这家企业的固态电池正式交付！(2023-07-04)
包将在今年上半年推出，暑期就能用上。
蔚来汽车在5月24的发布会上也表示，150kWh电池包将于7月上线。该电池采用半固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达360Wh/kg，续航里程可达1000公里......
Kinaltek宣布纳米硅技术取得突破 可使电池负极的比容量提高数倍(2022-11-29)
温下直接生产硅纳米颗粒）的开发取得了重大突破。
（图片来源：Kinaltek）
Kinaltek的技术能力已得到扩展，除了纳米颗粒，还可以直接生产硅纳米线和硅碳复合材料。这些材料均以二氧化硅粉末为起始材料......
半固态、去模组、车企自研……2023动力电池关键词(2023-12-25)
电池市场竞争愈发激烈！
2023年动力电池发布或量产情况（来源：盖世汽车）
12月17日，李斌亲自下场，来了一场说走就走的电池续航测试，而这块电池正是蔚来三年前发布的半固态电池，采用超高镍正极材料、硅碳复合负极材料......
突破300Wh/kg利器，硅碳负极产业化大提速(2024-09-18)
其一致性更好，化学气相沉积(CVD)法制备多孔硅碳复合材料膨胀率更低，对应的循环性能也得到了显著提升。“宁德时代从中长期提升能量密度的角度，鼓励材料厂商发展硅碳负极，尤其是化学气相沉积法。”该机构称。
当然......
就是这个材料！动力电池巨头争相布局(2023-06-15)
汽车的纯电中大型MPV极氪009车型正式交付。该车型搭载的麒麟电池采用了高镍正极、硅基负极电芯，能量密度可达255Wh/kg，支持5分钟快速热启动及10min充电80%。
全球首家将硅碳复合材料作为电池负极材料......
今年发力！固态电池装车“急先锋”(2024-03-12)
，蔚来CEO李斌亲自驾驶搭载150kWh半固态电池包的ET7进行冬季测试，车辆续航里程突破1000公里。据透露，蔚来150kWh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
，蔚来150kWh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360Wh/kg。
与蔚来时间相差不到一周，广汽于4月12日推出全固态电池技术，预计将于2026年在......
超800亿！大众、蔚来加码固态电池领域(2024-01-16)
包的蔚来ET7，在实测续航达成1044公里后，剩余电量百分比为7%。
据悉，蔚来150kWh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，单个电池包重量为575kg，能量密度为360Wh/kg......
可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池 - 即将上车(2023-04-17)
电期间收缩 300%，而石墨仅变化了约 7%。这种膨胀是危险且不稳定的，破坏电池结构，造成电池容量快速下降。目前通行的解决方案之一是使用硅碳复合材料，硅颗粒作为活性物质，提供储锂容量，碳颗粒则用来缓冲充放电过程中负极......
Group14 Technologies 增强知识产权领导力，加速提升满足亚洲硅电池技术需求的能力(2023-12-07 14:32)
北美和亚洲的工厂向全球汽车行业提供 SCC55 ™材料。名称为 "硅碳复合材料的制造"和"多孔纳米特性硅材料和碳材料的复合材料"的这两项专利加强了公司对其发明的保护能力。由此可以看出 Group14 的产......
硅基负极新赛点：动力规模化应用“星辰大海”(2023-11-15)
动力需求的上升与产业化进程提速，GGII预计2023年硅基负极复合后出货有望超2.7万吨，同比增速有望超65%，未来3年内复合增长率有望超60%。
2023年初，硅基负极产业化提速现“曙光”，多孔硅碳技术路线的出现让硅碳负极材料......
固态电池产业链公司(2024-04-12)
和固态电解质
4
璞泰来
603659
高镍三元正极
5
苏锂科技
——
高镍正极材料
负极
序号
公司
代码
业务
1
翔丰华
300890
新型硅碳负极材料
2
杉杉......
北美和亚洲的工厂向全球汽车行业提供 SCC55 ™材料。
名称为 "硅碳复合材料的制造"和"多孔纳米特性硅材料和碳材料的复合材料"的这两项专利加强了公司对其发明的保护能力。由此可以看出 Group14......
荣耀、小米捡漏，特斯拉都在用的硅基负极电池到底是什么？(2023-03-08)
Pro 和至臻版都能支持重度使用一整天。
事实上，硅碳负极电池技术很早被行业探索，特斯拉 2020 年发布的 4680 电池就采用了高镍正极＋硅碳负极材料，再加上全极耳和干电池技术，官方......
电动汽车“千里续航”？(2023-04-04)
提高能量密度。同时，150kWh固态电池采用超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，将电池能量密度提升至360Wh/kg，实现千里续航。
普及千里续航仍需时间
然而，电动车真的需要千里续航吗？这是......
纯电5C超充刚开始大规模量产，然而HEV电池早已实现50C？(2024-08-30)
（NCM）和富锂正极，以及高容量的负极材料如硅碳复合材料或锂金属负极。此外，采用原位固态化技术、超薄固体电解质包覆的正极材料、固体电解质涂覆隔膜等关键技术也能显著提升电池的能量密度。不过......
宁德时代“打”碳酸锂，比亚迪“捞”负极(2024-04-09)
应该回归到这个行业最本质的、最基本的能力，就是要去提高你的技术和质量水平。”亿纬锂能董事长刘金成的这番论断，同样适合负极材料厂商。
而硅基负极正成为众多厂商争夺的下一代战略高地。在性能上，硅具有超高的理论比容量，高达......
硅基负极技术前瞻，比克动力如此说(2023-07-21)
设备等市场的持续发展，对锂离子电池的性能与能量密度提出了更高的要求和需求，硅基负极材料将迎来非常广阔的应用前景。潘庆瑞博士指出，硅基材料用量正在爆发初期，成本将会成为复合材料路线选择的主要指标。与此同时，硅基材料......
800V架构下电机面临的两大要求(2023-03-21)
高压继电平台推广带来直流继电器单车价值量的提升。假设22年单价200元/个，并逐年提升，2025年800V平台下，高压直流继电器市场空间接近30亿元，复合增长率202.6%。是零部件中增速最快的部分
▍负极材料......
美企宣布推出新型硅负极材料：能量密度=石墨3倍，硅碳2倍(2024-08-05)
美企宣布推出新型硅负极材料：能量密度=石墨3倍，硅碳2倍;8月1日，美国科技企业Paraclete Energy宣布推出一种新型硅负极材料SILO Silicon™，据称这种聚合物基硅负极......
固态电池产业化信号已至！一周内10余家上市公司公布新进展(2024-09-09)
性能是能够满足低空飞行领域的应用的，去年欣界能源已经与低空飞行领域头部企业签署了战略合作协议。
中科电气：已布局面向固态电池的硅碳负极材料
9月3日，中科电气（300035）在最......
新能源电池创新技术与展望(2022-11-29)
造出稳定的耐久的和导电特性优异的固态电池界面！下面会略详细介绍。
图片来源：北京理工大学机械与车辆学院、（发改委）电动车辆国家工程研究中心（设在北京理工大学） 孙立清副教授、博士（后）
作为负极材料，除石墨、硬碳、软碳和钛酸锂以及锂金属负极外要算是硅碳纳米线负极......
浙江两个集成电路相关项目开工(2024-02-22)
开工项目14个、总投资333.9亿元，投产项目5个、总投资99.9亿元，投运项目4个、总投资47.8亿元。
其中，开工项目包括浙江中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目、浙江......
欧阳明高：700Wh/kg电池大规模生产还需十年(2024-09-01)
300Wh/kg和600Wh/L为目标，特种商用车应用为主要场景，三元和硅碳正负极，优化固态电解质体系（主体电解质+补充电解质），实现在电池层面大于4C的倍率性能和5000的循环寿命。
第二步，重点攻关高容量复合负极......
硅基负极有多厉害，能否取代石墨负极？(2024-07-14)
满足锂电池越来越高的续航需求。因此硅基负极材料成为焦点，但使用纯硅材料的负极成本过高，是石墨的3倍以上，因此主流的方案是将硅氧和硅碳搭配石墨一起使用，可使负极达到最高650mAh/g的比容量。
例如......
国产固态电池终于量产，续航轻松破1000公里，但售价还是最大障碍(2023-11-14)
态电池是液态电解质与固态电解质的混合电解质电池，它采用了硅碳复合材料作为负极，超高镍材料作为正极。这种电池在高低温环境下性能更加稳定，电池能量密度达到了261Wh/kg。这个......
什么样的负极材料，才最适合电动汽车？(2023-10-07)
什么样的负极材料，才最适合电动汽车？;电动汽车从18年到目前至今5年，仿佛动力电池续航在这五年间依旧徘徊在400~500Km的水平没有什么质的飞跃。虽然一大批电池厂商使用高镍三元（镍钴锰）正极材料......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
我们所说的三元锂电池、磷酸铁锂电池，名字都取自正极，指代的是不同的正极材料+硅碳负极+先进液态电解液，主要包括：
钴酸锂（HT-Li-CoO2）电池：第一款商业化锂离子电池的正极材料......
助力突破300Wh/kg能量密度，众电池巨头猛攻这一技术(2023-12-04)
。国轩高科亮相了210Wh/kg的磷酸铁锂电池产品，采用了高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。
01
众巨头纷纷布局
“因为锂离子电池首次充电时，会造成大量锂损耗，且不可逆，通过......
张久俊院士：锂硫电池可以进行产业化初试！(2023-03-23)
题。
对此，张久俊介绍，可以通过四大策略进行改善与提高。部分研究方法如下：
1、正极材料掺杂氧化石墨烯，形成多硫化物在包裹的复合颗粒内部扩散，进而抑制穿梭效应，提高库仑效率和循环寿命；
2、负极......
小米汽车申请新技术专利，可大幅提升电池充电效率(2022-12-23)
小米汽车申请新技术专利，可大幅提升电池充电效率;
小米汽车科技有限公司“一种硅碳多孔负极材料及其制备方法和应用”专利公布。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而......
蔚来150度电池包：或暑期上线，成本与ET5相当(2023-02-13)
千瓦时电池成本很高，价格相当于一辆ET5。
蔚来150kWh固态电池于2021年初发布，从固液电解质、负极、正极材料到制造工艺，进行全面创新，突破了原位固化，高性能硅碳负极和纳米级包覆、超高......
大圆柱4680电池技术大比拼(2024-10-22 08:01:16)
柱带来全新电池概念，在采用无极耳、硅碳负极等新材料与新技术下，其电芯能量提升 5 倍，输出功率提升 6 倍......
手握通威、隆基等多家龙头订单！这家光伏企业冲刺IPO(2024-01-16 14:26)
的研发、生产和销售的高新技术企业。报告期内，主要产品为电子级硅烷气，主要应用于光伏、显示面板和集成电路制造行业，并逐步拓展至新能源汽车动力电池硅碳负极材料行业。
硅烷......
700Wh/Kg！这家公司宣布锂硫电池研发成功(2024-07-19)
题，可以通过正极材料掺杂氧化石墨烯、负极形成聚合物保护层、隔膜改性-催化剂涂层、硫里边电解质添加剂等策略进行改善与提高。
张久俊院士还表示，尽管锂硫电池技术还存在一些问题，但技......
HBM战局打响；半导体项目新进展；MWC 2024回顾(2024-03-04)
体项目新进展
近日，半导体行业多个项目迎来最新进展，其中浙江丽水特色工艺晶圆制造项目、浙江中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目、晶隆半导体材料及器件产业化项目、湖州......
北方特气硅基新材料及第三代半导体材料一体化项目开工(2024-07-05)
一期项目用地面积约25.9公顷，建筑面积约25万平方米，一期投资31亿元。建成后可形成年产2万吨电子级硅烷特气及2万吨硅碳负极材料的生产规模，预计年产值100亿元，年税收10亿元以上。
封面图片来源：拍信网......
新型钙金属电池原型开发成功(2023-05-25)
层状结构使其能够储存锂、钠、镁、钙等多种阳离子，其能量容量是目前锂离子电池阳极材料的3到4倍。
在此基础上，研究团队开发出硫化铜纳米颗粒/碳复合阴极和氢化物电解质的钙金属电池原型。测试表明，原型电池历经500次循......
工信部：把促进新能源发展放在更加突出的位置，支持开发超长寿命高安全性储能锂离子电池(2022-08-26)
等供给，提升单晶高镍、磷酸铁锰锂等正极材料性能。提高石墨、 锂复合负极等负极材料应用水平。加快电解液用高纯碳酸酯溶剂、 高纯六氟磷酸锂溶质等产业化应用。提升高破膜高粘接性功能隔膜的性能。
......
大容量高能量纳米固态钠离子电池中试产品下线：高寒首选！(2024-02-01)
庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上，第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线。
据介绍，该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料，结合负极表面纳米改性、低温......
多技术路线并行发展，固态电池量产“急不得”(2024-09-06)
液和隔膜，固态电池的主要变化是用固态电解质代替液态电解液。
由于不含电解液，再搭配新的正负极材料，理论上固态电池安全性更有保障，因此可以搭配能量密度更高的正负极材料，实现长续航里程、高安全、充电......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
大概率是半固态电解质体系代替传统的液态电解质体系，正负极材料大概率维持三元正极、硅碳负极体系;随着对电池能量密度要求的进一步提高和技术进步，中期将是富硅和富锂负极材料，正极材料体系不变;长期来看，正极材料体系将由更高比容量的富锂材料代替，负极......
全球首款固态电池量产上车！ 上汽自研！(2024-03-27)
正极为超高镍正极、负极为高比能复合硅碳，致密程度远高于传统液态电池（10%有机液体浸润），大幅降低了电池内液态物质含量；电解质材料为纳米尺度（10微米）干法一体耐高温固态电解质；电池结构中，通过固态电解质包裹正极材料......
全固态电池，“鸿沟”难跨(2023-06-20)
高温、燃料、氧气三个要素。而目前通用的锂离子电池完美地包含了三个条件，比如，短路会产生高温，里面的溶剂碳酸脂是天然的燃料，正极材料分解又会产生氧气。
虽然锂离子电池通过采用耐高温陶瓷隔膜、正负极材料......
在固态电池技术“珠峰”上，谁将最先攀越？(2024-04-15)
）与高面容量固态正极技术，通过三大创新设计有效抑制硅碳负极体积膨胀，并通过正极材料、极片设计以及制造工艺三种技术协同，让全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh......
科普词条：固态电池(2024-06-07)
种元素所占的比例，被称之为高镍三元，基本上已经是材料上的天花板。而负极材料的进化就没那么顺利了，目前主要采用的是石墨升级到硅碳负极的材料，它的能量密度上限为400Wh/kg。不过如果能够直接采用金属锂作为负极材料......
相关企业
我公司可做到30C，适合大电流放电。 3. 安全环保，不含重金属等有毒物质，正极材料是镍，负极材料为锌。经过严格测试，过电压和过电流充电，摔落以及针刺等试验，不起火，不爆炸。 4. 我公司目前有AA,SC,D
布、碳毡/石墨毡、碳带/石墨带 碳纤维复和材料、碳/碳复合材料 建筑补强用碳筋/碳板/碳布 半导体工业用石墨棒/块/粉胶/石墨模具等。 公司宗旨： 生产最好的产品 销售最好的产品 提供最好的服务
;深圳市华容能源材料有限公司;;深圳华容能源材料有限公司是锂离子电池、聚合物电池、电池组、手机电池、高倍率电池、MP3电池、MP4电池、游戏机电池、航模电池、锂电池负极材料
;广东惠龙焊接有限公司;;广东惠龙焊接材料有限公司专业生产及经营高性能电极材料，产品主要有日本进口ODS铝铜合金、钨铜、纯钨、纯钼等电极材料；。
;常州阿尔发粉体科技有限公司;;我公司成立于2003年10月。下设粉体事业部和电子事业部两个专业部门。粉体事业部主要致力于固体颗粒的超细粉碎的研发。目前，我公司利用自行设计的粉碎系统，生产的锂电池负极材料
;深圳市万德鑫兴铜合金材料有限公司;;深圳市万德鑫兴铜合金材料有限公司是专业生产经营电阻焊电极材料、电火花电极材料、五金模具材料的企业。专业的服务，优异的产品品质使我们成长为华南地区最为专业的电极合金材料
研究所开发的高科技项目进行转化为产品，提供国内外市场。目前产品有：锂离子电池负极材料、碳换向器。瑞安市海和电子电器有限公司瑞安市海和电子电器有限公司是主要生产汽车燃油泵的基地，海和产品采用碳换向器。
的精选增加了一道特别工序，保证了原材料的高纯度。尤其是近年来，研制开发的节能性等直径硅碳棒，将先进的纳米技术引进到该领域使产品的各项性能，有了明显的提高，节能效果达15％以上，受到了广大客户的青睐。特别
;上海博川硅碳棒制造有限公司;;上海博川硅碳棒制造有限公司是目前国内专业生产硅碳棒,硅碳管,硅钼棒，碳化硅制品及工业陶瓷耐火材料的现代化企业之一。 本公司是合作单位,与国内各大硅碳
玻璃棉制品、复合氧化铝制品、微孔硅酸钙、硅酸铝制品、阀门保温罩、（干粉式、湿法式）无机硅酸铝镁保温涂料、混合保温砂浆、A级不燃无机低碳复合型隔热保温材料等系列新型保温材料的专业公司，我国最大的保温材料