葫芦电子社区-电子元器件库存搜索引擎，为您网罗全球厂商代理商库存

资讯

特斯拉一句话，断了「碳化硅」活路？;特斯拉一句话，直接带“崩”了碳化硅板块。 3月2日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，下一代平台将减少75%的碳化硅用量。当天，相关概念股应声大跌。 近两年大火的碳化硅......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?; 在国内新能源车市场，称得上是最大的“鲶鱼”，一举一动总能搅动起不小的“水花”。 近日，“鲶鱼”特斯拉......
碳化硅太贵用不起？特斯拉宣布“减少75%SiC用量”背后;周三特斯拉的“投资者日”活动中，爆出一个大事，可以说震动了整个SiC上下游。 特斯拉（TSLA）负责动力系统工程的总裁Colin......
碳化硅风向标，特斯拉说了不算;北京时间3月2日凌晨，特斯拉在其投资者日的演讲中，谈到最牵动半导体厂商的一句话，来自特斯拉动力总成工程负责人——科林坎贝尔，他提到在下一个动力系统中，碳化硅......
特斯拉要削减碳化硅使用量，相关芯片制造商股价应声下跌;3 月 3 日消息，美国电动汽车制造商在首次投资者日活动上表示，计划减少下一代电动汽车动力系统中晶体管的使用量，当地......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？;前言：碳化硅上车现在主要面临两大问题：一是昂贵，二是供应短缺。特斯拉减少使用碳化硅的比例，笔者认为更多还是从节省成本的角度考虑。碳化硅市场大有前景，但国......
一家车厂的年销量是20来万辆，就需要10万片晶圆，平均月需求8000-9000片，而目前来，全球最大的碳化硅代工厂也没有这样的产能。 近期，特斯拉......
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？; 【导读】近期，特斯拉宣布将大砍碳化硅用量75%的消息冲上了热搜。这一消息，也让业内对于碳化硅究竟能否替代IGBT在新......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进;被称为“未来十年黄金赛道”的碳化硅行业近日又随着华为发布SiC电驱平台再被关注，在近期特斯拉大幅减少碳化硅使用风暴下，业界在一次次的探讨中，逐步廓清了碳化硅......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进;被称为“未来十年黄金赛道”的碳化硅行业近日又随着华为发布SiC电驱平台再被关注，在近期特斯拉大幅减少碳化硅使用风暴下，业界在一次次的探讨中，逐步廓清了碳化硅......
全部产能已售罄。 据意法半导体相关报道显示，其最大客户为iPhone制造商苹果和电动汽车领导者特斯拉。据悉，特斯拉目前的碳化硅功率模块主要由意法半导体提供。 安森美2022年碳化硅营收或“同比增长3倍......
”？碳化硅对于新能源汽车而言，究竟有怎样独特的意义？ 要知道，小米SU7一经问世便声称是“媲美保时捷和特斯拉的“Dream Car”，定位高端豪华，其电动化喝智能化配置也是“应有......
”主要方式包括与芯片公司合作，或者是自研芯片两类，产品则聚焦于自动驾驶高性能SoC或者是碳化硅功率模块等。 目前英伟达、高通等部分半导体大厂正在研发车用高性能SoC，而特斯拉选择自研，且自......
汽车旗下供应商电装正在为包括新款雷克萨斯RZ在内的集团电动汽车生产芯片。 事实上，特斯拉是在汽车中使用碳化硅芯片的先驱，从2018年的Model 3就开始采用此种材料。不过，在今年3月的特斯拉......
业绩展望，并且在前沿碳化硅领域拓展中国供应链“朋友圈”，为经历特斯拉“减碳”风波的碳化硅产业注入强心剂。 证券时报记者·e公司记者从业内人士了解到，当前从光伏到新能源汽车，碳化硅......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用;据人民网消息，12月26日，由中车时代电气C-Car平台孵化的全新一代产品C-Power 220s在第......
持续发酵，业界人士表示，业界对于碳化硅的替代趋势是确定的，目前倾向于认为特斯拉缩减75% SiC用量只是暂时的，原因主要是因为碳化硅目前价格仍然较高，且有效产能太小。并且相信特斯拉还会通过创新相关技术来再次拥抱碳化硅......
起亚、蔚来等车企的供应链，SiC产品“出海口”持续拓展。 值得一提的是，近期，“特斯拉计划缩减75% SiC用量”一事持续发酵，业界人士表示，业界对于碳化硅的替代趋势是确定的，目前倾向于认为特斯拉......
能效率犹如一道催化剂。较低的补能效率严重影响了电车的使用体验。 说到底，把大电池塞进车终究不是最好的解决办法。也因为这点，碳化硅成了这一领域明星般的存在。 2019年，特斯拉Model 3率先将碳化硅......
提高16倍。 SiC的“敦刻尔克时刻”？ 正当业界都在为SiC市场的蓬勃发展欢呼雀跃之时，2023年3月1日，特斯拉负责动力系统工程的总裁Colin Campbell却在其投资者大会上表示，“碳化硅......
式投片生产，标志着瞻芯电子由Fabless迈向IDM的战略转型。 3 大规模应用尚在“彼岸” 正所谓“成也萧何，败也萧何”。昔日特斯拉在Model 3中率先采用碳化硅替代IGBT后，碳化硅......
吉利与罗姆达成战略合作 携手发力碳化硅;8月3日，半导体制造商罗姆半导体官网宣布与汽车制造商吉利汽车集团缔结了以碳化硅为核心的战略合作伙伴关系，双方将共同致力于汽车领域的先进技术开发，近日......
的下一代平台的组装方式可以提升44%的操作效率和30%的时空效率，资本支出和每辆车的成本可以大幅降低。 此外，特斯拉下一代平台将减少75%碳化硅，下一代驱动单元的单位成本将降低1000美元，该车辆的工厂占地面积将减少50......
下一代自研电驱的相关信息，如下一款永磁电动机将不使用任何稀土材料，以及减少75%的碳化硅使用等。 简言之，特斯拉下一代电驱平台主要是通过减少碳化硅等材料使用，来实现成本的进一步降低。据悉，其下......
现状所做的让步。毕竟是特斯拉率先在Model 3中采用碳化硅替代IGBT使得碳化硅崭露锋芒，未来重用碳化硅是预料之中。从业界动态看，华为对SiC的投资基本覆盖了整个产业链，从国内外车厂近期动态看，宝马、迈凯......
电机具有强劲的瞬间扭矩。Model S Plaid搭载了3个独立驱动单元，每个单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，为车辆实现更高速度提供保障。 除了结构设计，特斯拉电机在材料选取上也下足了功夫。比如电机采用的碳化硅......
的交期一致，最长在54周。 IGBT的短缺预计会持续到2024年，导致IGBT缺货的原因可以简单归为三点，其一是产能受限，扩增缓慢；其二是，车用需求旺盛，特斯拉砍75%碳化硅用量大幅提升IGBT需求......
天成于2011年在厦门火炬高新区设立公司，是我国第一大碳化硅半导体纯外延晶片生产商，也是国内首家提供商业化6英寸碳化硅外延晶片的生产商。该公司产品主要供应新能源汽车、光伏等领域，终端客户包括特斯拉、蔚来......
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止......
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不只......
最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器上，还可......
要的参数之一就是续航里程，碳化硅帮助延长续航里程主要有三种方法：第一种是在逆变器级别采用更高效率和更小的外形尺寸的器件。大多数当代电动汽车都采用400V电池，2018年特斯拉在其Model 3核心逆变器中用SiC......
提高整车的性能，可谓是一举两得。因此，不少车企纷纷都投入到电驱系统的研发中。 近日，特斯拉投资者日上官宣了其新一代自研电驱系统，将通过减少碳化硅等材料使用实现成本的进一步降低。不用稀土了，A股稀土盘大跌。电驱......
已经开始在能源行业找到自己的位置，并可能在未来十年内进入大功率工业应用。然而，这并不是碳化硅故事的结局。随着特斯拉宣布在其未来的动力总成中减少碳化硅，市场......
帮助电动汽车实现更高效率，增加续航。 作为行业先锋，特斯拉率先在Model3中引入碳化硅器件，让这一优势得以具体呈现。据悉，用碳化硅MOSFET取代硅基IGBT，特斯拉......
更轻及结构更加紧密，有助于节省成本以及续航里程的提升。 2017年，特斯拉率先在主逆变器中使用碳化硅材料，至今特斯拉已在 Model 3 中集成全碳化硅模块。随后国外车企如丰田、本田、福特、大众等，国内......
的集成模块和分立封装解决方案。安森美也在全球范围内提高碳化硅产量的投资。包括特斯拉、蔚来、现代、奔驰和大众等都是安森美的客户。 2023年......
性能和实现产品差异化。例如，特斯拉自研的FSD芯片就专门为自动驾驶功能设计，通过优化处理速度和能效，提升了整车的自动驾驶性能，其FSD技术也成为了特斯拉核心竞争力之一。 车企争夺领域—碳化硅......
亚洲报道，东芝计划到2024年将碳化硅功率半导体的产量增加3倍以上，到2026年增加10倍。而据日媒3月16日最新消息，东芝又宣布要增加SiC外延片生产环节，布局完成后将形成：外延设备+外延片+器件......
对人员的增加。 此外，今年2月下旬，日经亚洲报道，东芝计划到2024年将碳化硅功率半导体的产量增加3倍以上，到2026年增加10倍。而据日媒3月16日最......
特斯拉下代电机不用稀土 专家：马斯克是迫不得已;稀土是现代科技工业不可少的多种元素集合，全球产能主要分布在中国。其中稀土永磁材料更是磁电转换的关键角色，也是稀土产业最直接的应用产物。 公开......
日本开发高精度制造半导体碳化硅的技术，目标2025年实现量产;据日经中文网消息，11月30日消息，日本名古屋大学的宇治原彻教授等人开发出利用人工智能（AI）高精度制造新一代半导体使用的碳化硅（SiC......
下一代驱动单元只需要目前工厂空间的 1/2，同时可减少 75%碳化硅的需求，稀土需求量降至 0，并将整体成本降低 1000 美元。 会上谈及自动驾驶，马斯克表示特斯拉的 FSD 将比人类驾驶安全 10 倍，它比......
2025年月产1万片！住友矿山将量产碳化硅功率半导体晶圆;据外媒消息，住友金属矿山（简称住友矿山）开始量产新一代功率半导体使用的晶圆，材料采用的是碳化硅，新一代功率半导体面向纯电动汽车（EV）等的......
碳化硅，开启“疯狂”的一年;去年年初，特斯拉CEO马斯克表示：“将减少75%碳化硅（SiC）芯片用量”，导致国内外二级市场碳化硅产业链公司股价应声下跌。彼时，一句话实实在在地打击了碳化硅......
大多数的电车都存在动力过剩现象，以36w+的特斯拉 Model3P 为例，加速可以秒掉200w左右的性能油车，3w的宏光MiniEV起步提速甚至要比很多油车要直接。 △ 部分高性能电机功率参数 也就是说，电机......
大多数的电车都存在动力过剩现象，以36w+的特斯拉 Model3P 为例，加速可以秒掉200w左右的性能油车，3w的宏光MiniEV 起步提速甚至要比很多油车要直接。 也就是说，电机动力在目前在多数电车上已经够用，传统......
约 277.01 亿元人民币）、CAGR（复合年均增长率）约 38%；再生能源达 4.1 亿美元（当前约 28.54 亿元人民币）、CAGR 约 19%。 特斯拉没吓倒SiC业者 在过去五年中，碳化硅......
体积/单位重量所具备的电能量提升了1.5倍。 纯电动汽车是另一个代表性的应用案例。得益于电池容量和能量密度的迅猛提升，特斯拉的续航历程目前已经可以超过400公里，而且这一数字还在持续增加中。这就......
作为一台省电的前驱车；高速场景则可以作为一台动力强劲的全驱车。   碳化硅技术也是蔚来 ET7 降低能耗的一大利器。蔚来是继特斯拉与比亚迪之后，第三家规模化应用碳化硅......

相关企业

深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
唐山德意陶瓷制造有限公司
;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司（唐山德意陶瓷制造有限公司）成立于 2000 年 10 月 1 日，位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建，集科
江苏环能硅碳陶瓷有限公司
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业，公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷，并与高等科研所合作开发新型高温电热元件，是一
淄博兴德碳化硅有限公司
;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发｜磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司
;枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司;;碳化硅 枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司 地址：山东省滕州市经济工业园区 电话：0632－5883388 5883366 传真：0632－5883366 电子
长兴嘉亿耐火材料厂
和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化
苏州英能电子科技有限公司
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司，成立于2011年5月，是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司，其以优秀的归国博士团队为基，与浙江大学电力电子中心密切合作，引进国外碳化硅
上海亨通磁电科技有限公司
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
潍坊通用工程陶瓷有限公司
;潍坊通用工程陶瓷有限公司;;潍坊通用工程陶瓷有限公司是一家专业从事研究、生产、销售真空反应烧结碳化硅制品的股份制高新技术企业。本公 司引进德国真空反应烧结碳化硅生产工艺和软件技术，拥有
山东天岳先进材料科技有限公司
;山东天岳先进材料科技有限公司;;山东天岳先进材料科技有限公司是专业从事蓝宝石和碳化硅单晶生长加工的高新技术企业。公司的主要产品有2-6英寸蓝宝石和2-4英寸碳化硅单晶衬底，其产