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研发客服1913年，福特开发出了世界上第一条生产流水线，而这一用，就是100多年，可以说百年来，汽车生产形式并未发生大的改变，但特斯拉决心改变这种现状。
特斯拉方面认为，现在的组装方式非常傻，其将从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，其中电池就是底板，座椅直接装在上面。
从其展示的视频里，可以看到特斯拉的下一代平台的组装方式可以提升44%的操作效率和30%的时空效率，资本支出和每辆车的成本可以大幅降低。
此外，特斯拉下一代平台将减少75%碳化硅，下一代驱动单元的单位成本将降低1000美元，该车辆的工厂占地面积将减少50%，对于Cybertruck电动皮卡，特斯拉正在设计85% 的控制器，在下一代平台上，特斯拉正在设计100%的控制器。
从Model S到Model 3，车辆线束减少17公斤，车辆之间共享控制器有助于简化零部件供应链；Cybertruck、Optimus和未来的车辆也将使用48V架构。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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