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研发客服3月7日消息，近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群—夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。对于这一技术，埃安官方说法称其突破“堪比28到3纳米芯片”的极致追求。
同时，夸克电驱的电机重量和体积均小于行业主流电驱，分别为21.5kg和2.65L。电机综合效率达97.2%。
之所以能实现这样的效果，埃安表示，其开发了纳米晶—非晶超效率电机、X—PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E—drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。
相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，埃安所使用的纳米晶—非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍。还可降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，提升电机工况效率至97.5%，电机最高效率达到98.5%。
埃安融合自主专利的X—PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，则可在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。
众所周知，纯电动车的三大核心部件是电机、电池与电控技术。电池就是纯电动车的“心脏”，为整车提供稳定的动力；电机是纯电动汽车的“躯干”，将电能转化为机械能，从而驱动车轮；电控则是纯电动车的“大脑”，让整车达到最佳的运行状态。
对车企而言，电驱系统不仅可以有效控制成本，还能提高整车的性能，可谓是一举两得。因此，不少车企纷纷都投入到电驱系统的研发中。
近日，特斯拉投资者日上官宣了其新一代自研电驱系统，将通过减少碳化硅等材料使用实现成本的进一步降低。不用稀土了，A股稀土盘大跌。电驱系统一时也成为热门话题。
随着特斯拉、埃安甚至是华为、宁德时代等企业的加入，不难看出电驱动赛道或将是下一个万亿级产业。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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