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中科意创获国内一线主机厂订单(2021-12-15)
意创作为广州开发区产业基金投资集团有限公司和大湾区集成电路与系统研究院联合发起的集成电路领域早期基金广东广开芯泉集成电路基金所投资的首家企业，于2021年3月成立，同年11月完成数千万元天使轮融资。公司成功研发国内首台ASIL-D最高功能安全等级产品认证的碳化硅电机控制器......
基本半导体碳化硅功率模块装车测试发车仪式在深圳举行(2021-07-30)
车的主要技术指标和整体性能有着重要影响。目前，众多车企已将碳化硅电机控制器列入新项目开发计划。作为国内为数不多的掌握碳化硅功率模块核心技术的企业，基本半导体正在与多家国内外车企及电驱动企业开展深入合作。
自主研发，锤炼核心技术
测试车辆搭载的基本半导体车规级碳化硅......
中国车用碳化硅功率模块的成长之路(2023-08-08)
拉的Model 3和Model Y、比亚迪的汉、蔚来的ET5和ET7、小鹏的G9和G6等车型相继量产碳化硅电机控制器，整车的续航里程与加速性能都得到了显著的提升。
图4.特斯拉的逆变器
●车载辅助系统的碳化硅......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
驱动系统中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱动总成也日趋三合一或多合一，并逐步走向深度融合。这也......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
他组件和逆变器外壳等组件则可从他们的首选供应商处采购。这样，用户即可以迅速地将逆变器整合到目标电机驱动系统中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱......
环旭电子和中科意创宣布在汽车电力系统解决方案领域展开战略合作(2024-07-02)
为客户提供整体解决方案，包括逆变器设计、功率模块设计、高压碳化硅电机控制器开发、电池管理系统控制器开发以及其他动力域控制单元开发。我们的产品和解决方案已在多个整车厂实现量产，此次......
又有两家企业获融资，第三代半导体持续升温！(2021-10-12)
开信息，臻驱科技成立于2017年，主要研发、生产和销售新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块。目前产品线覆盖从功率半导体模块、电机控制器到动力总成的新能源汽车全产业链产品，并稳......
Qorvo®宣布推出集成智能电机控制器和高效SiC FET的电源解决方案(2022-02-11)
®（纳斯达克代码：QRVO）今日宣布推出一款电机控制参考设计，该设计将 智能电机控制器与 Qorvo 的新型碳化硅 (SiC) FET 集成到概念验证片上系统 (SoC) 中，以驱动高达 3000W......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
我们盘点一下各大主机厂的电驱方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究(2023-05-04)
针对电动汽车热管理的问题,通过选取适用于800V高压充电平台的碳化硅MOSFET和硅IGBT,对比两者间的器件开关损耗｡通过PLECS系统性仿真和电机对拖实验得到控制器效率对比分析,最终验证了碳化硅MOSFET使用在压缩机控制器......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
车型，分别为腾势Z9GT和N7。
腾势Z9GT装备了三台驱动电机，整个系统的最大马力高达985马力，从零加速到百公里的速度仅需3秒钟。新款腾势N7采用全栈800V碳化硅高压平台，搭载全球首款量产八合一高性能碳化硅电......
SiC功率器件崛起，新能源汽车迎来性能革命！(2024-03-19)
（SiC）是一种宽带隙半导体材料，具有高击穿电场、高热导率、高电子饱和迁移率等优点。相比于硅基IGBT，碳化硅功率器件具有更低的导通电阻和更高的开关频率，能够显著提升新能源汽车的性能和能效。
电机控制器......
2023碳化硅产业趋势：未来五到十年供应都将会紧缺(2023-01-30)
全产业链都在春节前加速突破。在过去一年里，得益于新能源汽车市场的加速扩张，碳化硅上车的节奏明显加快，搭载碳化硅电机驱动模块，或是碳化硅OBC的新车型陆续上市，比如蔚来ET5/7、SMART精灵、小鹏G9、比亚迪海豹等车型在电机驱动部分采用了碳化硅......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
材料，官方表示未来在车载充电器、充电桩等都可以用到SiC。
而我国汽车制造大厂也纷纷重视碳化硅的研发使用。比亚迪汉四驱版是国内首款在电机控制器中使用自主研发SiC模块的电动汽车。借助SiC的低......
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢？(2023-08-03)
推动实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展，抢占未来高科技产业发展的制高点。碳化硅器件对电动车充电模块性能的提升主要体现在提高频率、降低损耗、缩小体积、提升效率等方面。
电机控制器：碳化硅器件在新能源汽车电机控制器......
广东新增一碳化硅相关项目(2024-08-22)
卓瑞源拥有苏州、河源、深圳3个生产基地。
据悉，该项目将建设新能源汽车碳化硅控制系统元器件生产基地，生产车用电驱、电控、电池管理系统、车载充电机、DCDC转换器等。
目前，碳化硅功率器件正在加速“上车......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
是核心中的核心，那当然可以等量代换一下，功率器件就是驱动电机总成的核心。
就是这样一个看上去很小的关键模块，此前大多掌握在诸如英飞凌等公司手中，这块自主研发制造的高性能碳化硅功率模块 ，国内极少数实现在电机驱动控制器......
这才是第三代半导体的最佳应用场景(2020-12-14)
半导体产业链强，电机控制器则更有竞争力。
蔡蔚指出，碳化硅功率半导体属于第三代宽禁带半导体的一种，具有高饱和电子速度、高导热率、高电子密度、高迁移率等特点。碳化硅器件具备的耐高温、高效、高频特性，正是推动电机控制器......
上汽“2023 Tech-show技术展”带来哪些黑科技？(2023-07-06)
破创新技术中，不少都是眼下各国汽车企业研发竞争的焦点。比如，中央协调运动控制平台、800V碳化硅电轴、固态电池、银河®全栈3.0智能车解决方案、核心材料国产化电堆和非道路车用小功率燃料电池系统、通讯......
英飞凌科技：专注电机驱动三大市场 迎接电机市场新挑战(2023-03-23)
列实现了最高层次的集成。MCE、微控制器、栅极驱动器和三相逆变全桥都集成在1 个无引脚的封装元件上，构成了1 个完整的逆变器系统。
英飞凌还面向电机控制应用提供微控制器（MCU）产品。主要......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
亚迪八合一电驱系统之所以可以达到如此高的集成度水平，主要得益于域控和碳化硅技术。
根据YOLE公布的研究报告，比亚迪八合一电驱系统实现了在460mm X 460mm X 170mm体积和24公斤重量下，达到235kW峰值功率和550A峰值电流。其中电机控制逆变器采用了比亚迪自主研发的三相碳化硅......
舍弗勒展示面向未来的卡车动力总成解决方案(2022-09-19)
持续输出功率为180kW，最大扭矩950Nm。电机控制器可以帮助电驱动系统实现功能并发挥最大效率。舍弗勒正在开发满足商用车应用需求的电机控制器。该控制器基于碳化硅技术，设计电压高达850V，电流有效值为600A（峰值......
碳化硅MOSFET在新能源行业有怎样的应用和发展(2024-03-22)
设计中器件性能的限制。这是目前国内外电动车电机领域的研发重点。例如，电装和丰田联合开发的混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)中的功率控制单元(PCU)采用碳化硅MOSFET模块，体积比降低到1/5。三菱公司开发的电动汽车电机......
碳化硅在电动汽车中主要应用(2024-01-24)
是最大的终端应用市场。
功率转换器和电源控制器：电动车的电动机需要控制器来调节电流和电压，碳化硅电晶体（SiCMOSFETs或SiCIGBTs）被广泛应用于功率转换器和电源控制器中。碳化硅......
英飞凌与Infinitum携手推动低碳化进程，在APEC 2023上展示Infi(2023-03-28)
次技术合作中，将提供碳化硅（SiC）CoolSiC™ MOSFET 和其他关键的半导体元器件，助力 的电机系统实现精确的电机控制、出色的功率以及高能效。本文引用地址：在3月19日至23日于......
很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以帮助 Infinitum 实现更精准的电机控制、更出......
比亚迪公布2项新技术，把SiC狠狠夸了一把(2024-05-11)
12合1的电驱全系搭载1200V碳化硅电控，并且升级了全新一代SiC功率模块。
谈及该电驱之所以采用碳化硅模块，比亚迪认为，碳化硅是电动汽车的“最强芯脏”，而且与高转速电机是“完美搭档”。
据介......
2022年度博世汽车与智能交通技术(2022-11-14 10:04)
系统（dTCS）博世分布式牵引力控制系统（dTCS）把驱动扭矩控制算法封装在电机控制器中，从而缩短了对电机控制器的控制循环，以更快的目标扭矩响应来克服车轮打滑，可实现更快更精准的扭矩控制。通过......
的制造商。在此次技术合作中，英飞凌将提供碳化硅（SiC）CoolSiC™ MOSFET 和其他关键的半导体元器件，助力 Infinitum的电机系统实现精确的电机控制、出色......
电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍(2023-02-02)
额外增加的体积对整车底盘布局带来的困难。至于解决里程焦虑，更是”续航不够，电池来凑”。
最后，随着电动车动力水平的不断提升，对电机控制器、功率控制单元等部件的功率、工作电流要求越来越高，这就导致搭载IGBT的相......
Microchip抢攻三代半导体市场，推完全配置SiC MOSFET数字栅极驱动器(2021-09-23)
崩溃和短路坚固性的同时，还提供整体系统解决方案，大幅简化从设计到生产的开发过程。
Microchip的碳化硅产品组合进一步扩充了其丰富的微控制器（MCU）与模拟解决方案，为高......
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目(2020-12-18)
要求更高，用量几倍于传统燃油汽车。碳化硅功率模组高温、高效和高频特性是实现新能源汽车电机控制器功率密度和效率提升的关键要素。
可以预见汽车级碳化硅......
英飞凌与 Infinitum 携手推动低碳化进程，在APEC 2023上展示Infinitum具有突破性和可持续性的空心电机(2023-03-28 10:32)
效率、减少硬件损耗。我们很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以......
CGD为电机控制带来GaN优势(2024-06-07)
和驱动器的驱动器轻松驱动。我们很高兴与 Qorvo 合作，使其电机控制器和驱动器应用尽享 GaN 带来的益处。”
JEff Strang | Qorvo功率管理事业部总经理
“GaN 和碳化硅（SiC）等宽禁带半导体因凭借其更高的功率密度和效率优势而被积极用于各种电机控制......
效率、减少硬件损耗。我们很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以......
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目(2020-12-18)
源汽车半导体元器件功率更大，性能要求更高，用量几倍于传统燃油汽车。碳化硅功率模组高温、高效和高频特性是实现新能源汽车电机控制器功率密度和效率提升的关键要素。可以预见汽车级碳化硅......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18)
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效;提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本
2024年1月18日，中国--服务多重电子应用领域、全球......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18 15:15)
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效;提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本服务多重电子应用领域、全球......
半导体界“小红人”碳化硅，厂商动作频频！(2022-11-15)
是行业新手，但Qorvo基于UnitedSiC的技术基础，并在今年推出了集成智能电机控制器和高效SiC FET的电源解决方案、集成智能电机控制器和高效SiC FET的电源解决方案等。
在本......
东芝：以变革技术引领电机能效升级(2023-03-23)
的渗透率逐年增长，据相关统计，无刷电机在汽车中的渗透率约为30%，在家电中的渗透率为20%。但是，相比有刷电机，驱动无刷直流电机需要一个比较复杂的电机控制驱动电路，这就......
CGD为电机控制带来GaN优势(2024-06-07)
和驱动器的驱动器轻松驱动。我们很高兴与 Qorvo 合作，使其电机控制器和驱动器应用尽享 GaN 带来的益处。”
JEff Strang | Qorvo功率管理事业部总经理“GaN 和碳化硅（SiC）等宽禁带半导体因凭借其更高的功率密度和效率优势而被积极用于各种电机控制......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-19)
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效;提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本
服务多重电子应用领域、全球......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
年上海EVK不等槽宽扁线电机实现量产。
趋势和动向二
高电压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，高电磁兼容等级、功能安全、网络安全要求提高。
趋势和动向三
三合......
浅谈新能源汽车电驱系统的核心技术(2023-06-26)
能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC MOSFET 的优......
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术(2024-03-04)
基的10倍）、导热率高利于散热，及更高的功率密度等。
△ 碳化硅优势原理解析
最重要的是使用SiC碳化硅模块的电机控制单元，相比IGBT模块方案，可以实现从电池到电机路径，约5%的效率提升，也就......
Soitec 携手美尔森，为电动汽车市场开发多晶碳化硅衬底(2021-12-08)
SmartSiC™ 技术，协力优化碳化硅电力电子元件。美尔森位于法国热讷维耶（Gennevilliers）的团队与 Soitec 位于法国格勒诺布尔（Grenoble）、贝宁（Bernin）的团......
小米投资上海瞻芯电子，后者聚焦于碳化硅（SiC）半导体领域(2021-10-27)
测试和可靠性测试等工作环节，为我国新能源产业提供整套SiC功率器件及驱动芯片解决方案，同时打造我国独立自主的碳化硅电力电子产业链关键环节。
封面图片来源：拍信网......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
（SiC）芯片。
精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。
比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC......
安森美的电源方案和电机控制方案如何应用于自主移动机器人(2023-08-15)
开关可由硅或宽禁带材料制成，比如碳化硅 (SiC) 或氮化镓 (GaN)。安森美提供多个 BLDC 电机控制解决方案，包括ECS640A ecoSpin™ 电机控制器 UCB、NCP81075栅极驱动器，以及......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
小鹏正式推出了新一代技术平台SEPA 2.0扶摇全域智能进化架构，采取全域800V高压碳化硅平台，综合效率达92%；哪吒GT搭载800V碳化硅电驱；东风汽车发布马赫E品牌，将搭载自主开发的碳化硅控制器......
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;深圳杰兴立电子技术开发有限公司;;专业生产管状电机控制器、卷闸电机控制器、LED灯具、晾衣架控制器，欢迎订购15712081821
;军辉科技;;各类工业控制器，如直流电机调速器，步进电机控制器，光电控制器，
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;南京驰邦科技有限公司;;控制器充电器的专业配套商控制器充电器专业配套商主推功率性元器件和IC驱动电路 1控制器专用场效应管：Q-MOSFET， 36v有刷电机控制器200W用： FQP50N06
（无刷电机、无位置编码、直流无刷电机控制器（ 方波、无传感器）、高压直流无刷风扇电机、三相正弦波控制器、高压永磁同步电动机，高压直流无刷电机、低压无刷风扇电机控制器（无位
（无刷电机、无位置编码、直流无刷电机控制器( 方波、无传感器）、高压直流无刷风扇电机、三相正弦波控制器、高压永磁同步电动机，高压直流无刷电机、低压无刷风扇电机控制器（无位
;天际电机控制技术加工厂;;天际电机控制技术加工厂，成立2005于年。主要研制生产电子产品：无刷电机控制器系列产品、机载（车载）加固电源、随着现在的科技和行业的不断发展，我厂又在无刷电机行业当中有所开拓和发展。
绝缘耐压测试仪等系列产品。公司所有各种自动和手动绕线机控制器{交流电机.交流变频电机.直流有刷电机.直流无刷电机.]控制器均为本公司独自研发的产品。尤其半自动各种绕线机控制器独具特色。以上所有产品如客户有特殊要求，可量
;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司（唐山德意陶瓷制造有限公司）成立于 2000 年 10 月 1 日，位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建，集科