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就像任何其他晶体管一样，它们在开关时会产生一些功率损耗，而这些功率损耗会影响牵引逆变器的效率。在开关瞬变期间，电压和电流边沿会重叠并产生功率损耗，如图 3 所示。高栅极驱动器输出电流可以对 SiC FET 栅极......
就像任何其他晶体管一样，它们在开关时会产生一些功率损耗，而这些功率损耗会影响牵引逆变器的效率。在开关瞬变期间，电压和电流边沿会重叠并产生功率损耗，如图 3 所示。高栅极驱动器输出电流可以对 SiC......
反激式参考设计开发板 2. 同时根据ISO 26262规定，如果主电池故障时，需要提供备份电源来保证牵引逆变器工作不受影响。例如采用从高压400V电池输出12V备份供电。TI提供基于 LM5155/6的高压反激方案。 该参......
优化会变得很难，采用实时可变的栅极驱动器，可以将逆变器系统效率提升最大约 2%，“对于牵引逆变而言已经是非常高的提升。”吴万邦说道。 为什么实时可变驱动可以提升效率 高栅极驱动器输出电流可以对 SiC FET......
引脚输出的PWM信号没有足够的电流输出，无法驱动功率器件的开关。因此驱动IC就成为了逻辑/控制电路和高功率器件之间的一个桥梁。也正因此，如果将牵引逆变器比作传统燃油车的发动机，碳化......
算内核的组合来完成控制环路。随着转向 800V 系统，牵引逆变器也转向宽带隙半导体（例如 SiC），因为它们在 800V 时大大提高了效率和功率密度。为了实现 SiC 所需的更高开关频率，这种控制环路延迟成为优先事项。低延......
的进步正在进一步推动人们对电动汽车性能升级的期望。更高的开关频率可直接优化可靠性、性能、重量和功率密度，也为采用更轻、更快的电机铺平了道路。 新一代电动汽车驾驶起来会更加有趣 TI混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器......
输出的预期保护行为 随着越来越多电动汽车的生产，设计趋势将转向 SiC 和 800V 技术，同时需要提高电机控制性能并满足牵引逆变器的功能安全要求。随着世界朝着电气化方向发展，性能和效率方面的创新对于帮助汽车工程师设计下一代电动汽车至关重要。 ......
转向 800V 系统，牵引逆变器也正在转向宽带隙半导体（例如 SiC），因为它们在 800V 下的效率和功率密度大大提高。 为了实现 SiC 所需的更高开关频率，该控制环路延迟成为优先考虑的事项。低延......
步正在进一步推动人们对电动汽车性能升级的期望。更高的开关频率可直接优化可靠性、性能、重量和功率密度，也为采用更轻、更快的电机铺平了道路。  新一代电动汽车驾驶起来会更加有趣 TI混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器系统经理 Xun......
Composer Studio™ 软件工程文件夹包含牵引逆变器演示代码。旋转变压器环路的实现方式如下：一个 PWM 通道设置为通过直接存储器存取和较高频率下的数模转换器 (DAC) 来触......
 • Rgon = Rgoff = 0Ω  • 负载电容 = 1µF 提高牵引逆变器效率和降低 EMI 的一种方法是调整栅极驱动输出以控制压摆率，从而在温度、负载和电压等不同条件下改变开关速度。例如......
引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素;牵引逆变器的作用是将电动汽车电池的高压直流转换为电动机所需的交流电，牵引逆变器控制电机的转速和扭矩，其效率直接影响电动汽车的输出功率、散热......
电池的直流电压转换为随时间变化的交流电压，从而驱动汽车的电机。牵引逆变器逐渐转向SiC设计，SiC功率器件需要与高级的高压隔离栅极驱动器配合使用。SiC相较于上一代硅基的IGBT和MOSFET功率开关，具有开关频率更高、传导......
功率开关，具有开关频率更高、传导损耗更低、热特性更好且高压稳定性更强等优势。 GD316x系列先进的功能安全型隔离式高压栅极驱动器集成了多种可编程控制、诊断、监控和保护功能，能够更好地驱动适用于汽车牵引逆变器......
的电压在提供相同的功率时可以降低电流和铜损。 图 1：使用双电平电压源转换器体系结构的电动车牵引逆变器 功率开关的损耗来自开关有电流经过时的导电损耗和开关打开与关闭时的开关损耗。导电损耗与开关频率无关，但是开关损耗与开关频率成正比。 图......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
市时间正在不断提速，同时更大限度地延长驾驶时间并确保乘客安全。但与此同时，关于 电池管理系统 和 牵引逆变器系统 中的监测和维护，依然存在一些技术难点。以下便是最为常见的八大问题及TI的建议。 1   如何......
于其内部的 IGBT 或 MOSFET 之间的接口，前者输出脉冲宽度调制 (PWM) 信号来控制牵引逆变器或其他系统的运行。 尽管 SiC 具有更快的开关速度和其他独特的功率处理特性，但仍存在一些权衡。例如......
驱动汽车的电机。牵引逆变器逐渐转向SiC设计，SiC功率器件需要与高级的高压隔离栅极驱动器配合使用。SiC相较于上一代硅基的IGBT和MOSFET功率开关，具有开关频率更高、传导损耗更低、热特......
驱动汽车的电机。牵引逆变器逐渐转向SiC设计，SiC功率器件需要与高级的高压隔离栅极驱动器配合使用。SiC相较于上一代硅基的IGBT和MOSFET功率开关，具有开关频率更高、传导损耗更低、热特......
电池的直流电压转换为随时间变化的交流电压，从而驱动汽车的电机。牵引逆变器逐渐转向SiC设计，需要与高级的高压配合使用。SiC相较于上一代硅基的IGBT和MOSFET功率开关，具有开关频率更高、传导......
多种保护功能，适用于汽车应用中的牵引逆变器。其栅极驱动强度介于 5A 至 20A 之间，并且可通过一个 4MHz 双向串行外设接口 SPI 总线或三个数字输入引脚进行调整。图 4 展示了实现可变栅极驱动强度的双分离输出......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
、更高效的牵引逆变器；二、更高的功率密度，在输出相同功率的情况下减小体积，或在相同体积的情况下输出更大的功率；三、高可靠性的系统；四、降低系统复杂度，使用......
TrendForce集邦咨询: 电动车牵引逆变器2024年第一季装机量季减27%，中国Tier 1强势崛起成最大亮点; Jun. 6, 2024 ---- 根据TrendForce集邦......
体需要更小的封装空间，可以实现更高的功率密度。  3.1 更高导电性的优势  在今天的汽车牵引逆变器(400 V系统电压水平和高达10 kHz的开关频率)低损耗硅IGBT与一个并联的二极管(自由......
器、减速器结构 牵引逆变器由低压控制单元和高压功率级组成。低压控制单元包括电机控制单元 (MCU)、CAN 收发器、门驱动器、信号检测电路以及 SBC/PMIC 或一些电源电路。高压......
隔离偏置变压器寄生电容如何影响 EMI 性能;小型隔离电源为从电动汽车牵引逆变器到工厂控制模块等应用中的隔离栅提供电力。在本电源提示中，我将研究不同的隔离式偏置电源拓扑及其电磁干扰 (EMI) 性能......
力，适用于牵引逆变器、车载充电器和 DC-DC 转换器等应用。具体而言，SiC 继续吸引所有主要电动汽车制造商的更多兴趣，并被认为是电动汽车中 800V 电池系统的必然选择。所有......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU; 目前电动汽车市场发展迅猛，对提高电动汽车性能的需求也随之增加了。设计人员和汽车制造商需要加快产品上市速度，同时......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU;作者：Namrata Pandya, Allan Mcauslin, David Lopez and Nicola Concer 目前......
德州仪器通过高度精确的监控和保护，在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性; 德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
德州仪器在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性; 北京2019年5月8日 -- 德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里 中国上海（2023年5月18日） - 德州......
取代绝缘栅双极晶体管 (IGBT)，从而显著提高效率。由于电机是磁性组件，并且其尺寸不会随着逆变器开关频率的升高而直接减小，因此开关频率保持在较低水平（通常为8kHz）。 典型牵引逆变器的电路如图 所示，包括......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;VisICTechnologies展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，该逆变器......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;VisICTechnologies展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，该逆变器......
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德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程; 【导读】德州仪器 (TI)推出一款高集成度的功能安全合规型隔离式栅极驱动器，助力工程师设计更高效的牵引逆变器，并更......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里德州仪器 (TI)（NASDAQ 代码：TXN）今日......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用;恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用  集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用;Ÿ   集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求本文引用地址：Ÿ   在新一代区域汽车架构中，通过......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™; 【导读】全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机; 【导读】近期，VisIC Technologies公司与一家大型汽车主机厂商合作，在其实验室中完成了基于永磁同步电机的大功率逆变器......
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全;随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且......
器通过监测电机的运行电流和速度，控制逆变器的输出频率和电压。通常使用PID控制算法来实现闭环控制。 交流变频器的工作原理基本上是通过控制主电机的输出电压和频率来控制其转速。这意味着你可以通过调整交流变频器的输出......
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用;• 集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求• 在新一代区域汽车架构中，通过时间敏感网络（TSN......
之间的交流电力输 送依赖于沉重的电缆线束 。然而，通过将逆变器集成到电驱动单元（EDU）中，电缆线束被替换为母线，母线在逆变器输出和牵引电机输入之间建立了内部连接 。 这种集成显著地降低了系统的重量，并减少了逆变器和牵引......

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深圳阳宏变频电源有限公司
。输出频率：40.0-499.9Hz可调或47-63Hz/50Hz/60Hz/100Hz/120Hz/200Hz/240Hz/400Hz等固定模式输出电压：0--300VA 面板可同时显示：电压、电流
上海鸿宝
与市电同步,保证负载在市电及逆变器输出间的顺利切换.手动旁路开关可将负载切换至市电并与系统隔离,这样在对系统进行维护时也不会妨碍负载设备的正常工作.监控器对整个系,并可发出告警信号,同时
佛山市顺德区苏南环试变频电源设备有限公司
功率：（500VA-100KVA），输出电压{0-150V/0-300V），输出频率（40HZ-499HZ） 2.三进单出变频电源： 输出功率：（10KVA-300KVA）， 输出电压（0-150/0-300V
佛山市南海区里水锐达电子厂
电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。通过点烟器输出的车载逆变器可以是 20W 、40W 、80W 、120W 直到150W 功率规格的。再大一些功率逆变
易顺电力电子
;易顺电力电子;;逆变器,只要功能是把电池12V或24V转换成220V50HZ交流电输出,是野外作业,应急电源必需品.在你的爱车上配备一台逆变器,用车上的电池供电,你的爱车就能在任意时间任意地点源源不断为你的交流电器输出
华跃国际（香港）有限公司
指的是使用IGBT作为逆变器开关器件的弧焊机。由于IGBT的开关频率较低，电流大，焊机使用的主变压器、滤波、储能电容、电抗器等电子器件都较场效应管焊机有很大不同，不但体积增大，各类技术参数也改变了。 IGBT
南京讯一电气有限公司
，太阳能逆变器，风光互补逆变器 逆变器 逆变电源 UPS 输入电压12V,24V 功率100W-10KW. 具有带表式，带充电，输出短路保护，过流保护，过压保护，过热保护 等 公司秉承“顾客
车载电源 南京讯一电气有限公司
，太阳能逆变器，风光互补逆变器 逆变器 逆变电源 UPS 输入电压12V,24V 功率100W-10KW. 具有带表式，带充电，输出短路保护，过流保护，过压保护，过热保护 等 公司
上海澳河电源科技有限公司
电源，1000Hz变频电源，军用中频电源，直流电源，稳压电源，岸电电源。 　 输出频率：45.0-500.0Hz可调或47-63Hz可调/50Hz/60Hz/100Hz/120Hz/200Hz
深圳迪生源科技有限公司
仪器,野外作业,实是无电的好帮手.也是目前最先进、最实用、最可靠、最环保的逆变器之一。漂亮、美观、实用的外型设计，环保无噪音、无污染、输出电压稳定，令您携带方便.更为你解除无电之忧.