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【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？;
【导读】2022年，新能源汽车爆发，市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示，今年1~9月的累计销量中，比亚迪以115.3万辆......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
IGBT刚刚起步。
2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。
进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。
进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车时代以及比亚迪半导体已经有了技术沉淀，车用IGBT竞争正在加剧。
车规级IGBT景气......
一份来自“中国心”十佳发动机2023年的年终总结(2024-01-11)
一份来自“中国心”十佳发动机2023年的年终总结;2023年是混合动力汽车爆发的一年。两年前的技术大会精准的预测，全面混动化将成为中国市场一个重要的趋势，在两年后的今天，新车市场完全被混动点燃，成为全球最亮眼的新能源......
加快建设汽车强国制定规划(2023-02-15)
%。
加大新能源汽车绿色技术推广应用力度，在国内建立健全绿色技术转移转化市场交易体系，强化绿色技术知识产品保护。总之，
汽车工业正在经历百年未有之大变局，迎来了巨大的时代机遇。但迎接汽车市场爆发......
对抗固态电池！动力电池再次迎来革命(2023-08-23)
之前领导时代曾发麒麟电池，但却是三元锂电池，价格较为昂贵。
目前新能源汽车的主要矛盾由续航变成了快速补能，神行快充电池完美解决了这大难题，
如果这项技术真的实现量产，将成为电动汽车爆发式增长的节点，攻克......
对抗固态电池！动力电池再次迎来革命(2023-08-24 10:34)
式上市。在此之前领导时代曾发麒麟电池，但却是三元锂电池，价格较为昂贵。
目前新能源汽车的主要矛盾由续航变成了快速补能，神行快充电池完美解决了这大难题，如果这项技术真的实现量产，将成为电动汽车爆发......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-23)
初创企业的黄金时代。产能紧缺，半导体国产化，新能源汽车爆发，几大因素引爆资本市场，同时也为半导体带来了大量热钱，许多初创半导体企业先后获得投资人的青睐。
但对于MCU产业来说，这并......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-22)
正在将MCU从此前的40nm制程提升到28nm及以下。
狂沙吹尽，犹在场中才是金
2021年前后是国产半导体的黄金时代，更是初创企业的黄金时代。产能紧缺，半导体国产化，新能源汽车爆发，几大......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-22)
后是国产半导体的黄金时代，更是初创企业的黄金时代。产能紧缺，半导体国产化，新能源汽车爆发，几大因素引爆资本市场，同时也为半导体带来了大量热钱，许多初创半导体企业先后获得投资人的青睐。
但对于MCU产业......
纯电动汽车是终极形式的新能源汽车吗(2022-08-29)
战场的杀手锏，是的，吉利通过比纯电动汽车更不环保的混合动力，带动了新能源汽车销量的爆发，隐隐成为自主品牌阵营里可以挑战迪王的“新势力”。
写在最后
在学术领域，氢燃......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
多年前种的树，因此当前能够在车用市场占据一定的位置，思特威是四五年前种的树，刚好赶上新能源汽车爆发的风口，快速崛起。对于其它CIS企业，如果现在或者未来入局，已经错过了黄金窗口期，想要进入恐怕会更难。
原因......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
次才是现在。经过两三年的发展，车用CIS的供应链与市场格局已经初具雏形。
豪威与On Semi是十多年前种的树，因此当前能够在车用市场占据一定的位置，思特威是四五年前种的树，刚好赶上新能源汽车爆发......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
应链与市场格局已经初具雏形。
豪威与On Semi是十多年前种的树，因此当前能够在车用市场占据一定的位置，思特威是四五年前种的树，刚好赶上新能源汽车爆发的风口，快速崛起。对于其它CIS企业，如果现在或者未来入局，已经......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
应链与市场格局已经初具雏形。
豪威与On Semi是十多年前种的树，因此当前能够在车用市场占据一定的位置，思特威是四五年前种的树，刚好赶上新能源汽车爆发的风口，快速崛起。对于其它CIS企业，如果......
订单持续饱满，车规级MCU市场大爆发，谁能率先突围而出？(2023-04-23)
场中才是金
2021年前后是国产半导体的黄金时代，更是初创企业的黄金时代。产能紧缺，半导体国产化，新能源汽车爆发，几大因素引爆资本市场，同时也为半导体带来了大量热钱，许多......
混动汽车爆发，春天有多久？(2023-06-12)
混动汽车爆发，春天有多久？;统计数字表明，第一季度，插电混动汽车销量增幅高达82.8%，占新能源汽车整体销量比重的百分之三十左右。混合动力为何走强？和纯电动力谁更有竞争力？混合......
全方位布局汽车电子，瑞萨正在抢占车用半导体的又一个先机(2022-11-29)
颗的A55以及实时内核R52，同时还集成了瑞萨传统的RH850的内核，可以去做一些跟实时控制相关的工作。
总结
在新能源汽车爆发的今天，对于半导体企业的需求已经从单一性转变成为综合性，不仅......
车规级IGBT模块，持续放量(2024-04-17)
IGBT市场规模将达到近40亿美元，5年复合增长率（CAGR）达39.4%，市场潜力巨大。
目前，由于新能源汽车爆发性需求与供应扩张周期不匹配，整个汽车IGBT市场面临着严重的供应短缺。早在2022......
国产BMS硬核拆解（第二期）：拆个很贵的国产BMS：看看到底用了什么料？(2024-07-30)
我们将拆解一款价格较高的国产BMS，看看设计和用料方面，都有哪些亮点？
在新能源汽车爆发式增长带动下，我国BMS市场规模正在大幅提升。目前国内BMS企业参差不齐，内部用料也各不相同。想要......
谁才是化合物半导体的并购之王？(2023-04-11)
成为车用半导体领域的热门产品，在新能源汽车爆发的大背景下，各家企业加速在SiC产业的布局，并购加速的现象也就产生了。
产业龙头主导并购居多
从不......
深度分析：京东方华灿光电为何发力车载LED市场(2024-03-18)
了品牌和零部件，其中也囊括了车灯。
而近日政府工作报告数据，2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。在我国新能源汽车爆发增长的同时，也为国产零部件带来新的机遇。
华灿光电表示，国产......
全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强(2022-11-27)
终将引领潮流，毕竟新能源汽车也在后面急速追赶，当技术大爆发时，到时候，汽车市场还真没有燃油车的一席之地了!
新能源汽车在我国的受众广度和普及程度已经相当成熟，但在发展的同时，新能源汽车在2022......
车市的一丝曙光？华为联合18家车企成立“5G汽车生态圈”(2020-05-11)
多车企和华为共同发力的方向。
具体来看，首批18家车企包括一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源......
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目(2020-12-18)
建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心，项目将按照市场需求逐步投入，建设周期约为24个月。
公告指出，2020年下半年，欧洲新能源汽车市场呈现爆发式增长，中国新能源汽车......
2022年中国新能源车市:破688万辆的销量市占比达25.6%，桩车增量比为1:2.7(2023-01-13)
%，市场占有率达到25.6%，市场逐步进入全面拓展化时期。
与此同时，中国本土品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，为近年新高。
新能源汽车持续爆发......
吉利启动汽车行业IDM模式(2023-01-10)
吉利启动汽车行业IDM模式;
虽然目前新能源汽车销售的增长很大程度上是由政策鼓励所推动，但电动化、智能化、网联化、数字化是汽车产业转型的大势，未来新能源汽车市场的发展随着燃油车慢慢退出市场必将迎来爆发......
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目(2020-12-18)
目计划总投资2.29亿元，投资建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心，项目将按照市场需求逐步投入，建设周期约为24个月。
公告指出，2020年下半年，欧洲新能源汽车市场呈现爆发式增长，中国新能源汽车......
汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感(2023-01-16)
芯片供不应求的状况在缓解，但是远不及消费电子供应充足，市场格局仍有分化，结构性短缺贯穿始终。
新能源汽车肯定是未来的一个发展趋势，而且现在的市场表现也是这样的，新能源汽车的保有量逐年增长，市场......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
新的增长引擎无疑承载着更多使命。有数据显示，自动驾驶市场到2030年将超过万亿元级别，博世作为全球少数的IDM厂商，拥有研发与制造双重优势，或许能够在新能源汽车爆发前夜抢占高地。
决心：由中......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
中汽协数据，2023 年，全国新能源汽车整体销量为949.5万辆，同比增长37.9%。而2021和2022年，这个数据分别高达157.5%和93.4%。在这种环境之下，国际主流的汽车电子巨头们，都放缓了加码汽车......
“第三代半导体”迎来新方向，新能源车成为主线，重点在5家短线大牛(2023-04-13)
性能并下降系统性本钱，在新能源汽车范畴的应用正处于“小步快跑”阶段，未来两年有望迎来市场大爆发，但要实现范围化应用，还需要产业链协同，多个层面发力。
与新能源汽车自然契合
宽禁带半导体材料拥有高频、高功......
电池革命，走向互联(2023-01-11 15:14)
电池革命，走向互联;在全球双碳背景下，新能源车进入爆发式增长阶段，产销量迅速提升。电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源......
电池革命，走向互联(2023-01-11)
电池革命，走向互联;在全球双碳背景下，新能源车进入爆发式增长阶段，产销量迅速提升。电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源......
电池革命，走向互联(2023-01-11)
电池革命，走向互联;在全球双碳背景下，新能源车进入爆发式增长阶段，产销量迅速提升。电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-22)
销售量达到646万辆，与同期相比成长89.5%，新能源汽车渗透率也从2021年14.3%提升至25.6%。
受新能源汽车产业爆发......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-23)
万辆，与同期相比成长89.5%，新能源汽车渗透率也从2021年14.3%提升至25.6%。
受新能源汽车产业爆发，以及供需关系的紧张，全球车用MCU规模也出现大幅度提升，2022年市......
全球车用MCU市场规模达82.86亿美元，中国厂商加速布局(2023-03-22)
期相比成长89.5%，新能源汽车渗透率也从2021年14.3%提升至25.6%。本文引用地址：受新能源汽车产业爆发，以及供需关系的紧张，全球规模也出现大幅度提升，2022年市场规模为82.86亿美......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点(2022-01-04)
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点;
IGBT即绝缘栅双极型晶体管，是工业控制及自动化领域能源变换和传输的核心元器件。在如日中天的新能源汽车中，IGBT以较......
半导体厂商，如何搭乘SiC东风？(2023-06-21)
预计今年开始在主电机控制器客户批量供货。
01
新能源产业爆发，SiC迎来新机遇
近年来，新能源汽车产业进入爆发式增长。根据TrendForce集邦咨询统计，2023年第一季全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电......
扩充全球版图，比亚迪正式进入泰国市场(2022-08-10)
总产量的 30%，泰国或将成为东南亚重要的新能源汽车市场中心，这也为比亚迪进入泰国市场提供了前所未有的契机。
RÊVER Automotive 是一家致力于零排放并为泰国人民提供更好生活的新能源汽车......
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹(2022-12-12)
型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。与过去十年新能源汽车市场发展的特点不同，市场......
新能源汽车产业在不断创新中实现跨越和变革(2022-12-14)
互联网、汽车物联网、信息互联网将会相互融合，也就是说在人类历史上第一次将能源、信息、物质这三个基本元素全部连接起来，其对人类社会的改造将远远不局限在出行领域。
新能源汽车市场爆发的原因，是技......
净利润同比暴涨400％以上，比亚迪开挂了(2023-02-03)
57.16亿元，据此计算，Q4净利预计66.89亿元-76.89亿元，环比增长17%-34.52%。
谈及业绩大幅增长的原因，比亚迪在公告中称，公司充分受益于新能源汽车行业持续爆发式增长，新能源汽车......
新能源汽车往智能化是属于未来发展一个的趋势之处(2023-01-04)
产业的发展离不开工信部的支持。
新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮，未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正......
补贴渐退，技术瓶颈“断奶”后的新能源汽车何去何从(2024-08-19)
补贴渐退，技术瓶颈“断奶”后的新能源汽车何去何从;随着全球对可持续发展和环境保护的日益重视，新能源汽车作为绿色出行的代表，近年来迎来了爆发式增长。然而，随着政府补贴政策的逐渐退坡，以及......
汽车芯片荒后，中国公司挺进决赛圈(2024-05-21)
艺、新设备之中。”
与日本、欧洲、美国等“芯片列强”的合作中，芯联集成提高了自己的基础技术能力和积累。机会永远留给有准备的人，过去3年里，中国新能源汽车爆发，芯联集成也就顺理成章地冒了出来。
如今......
新能源汽车逐步替代燃油车的时间表已越来越加明确(2022-11-27)
保有量的迅速增加，新能源汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。根据当下的大环境来看，燃油车退隐只是时间问题，汽车终将引领潮流，毕竟氢能源汽车也在后面急速追赶，当技术大爆发......
汽车一定会向着绿色化、智能化的方向发展(2022-12-14)
受到国际等外部因素的影响。新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮，未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2022-12-14)
球销售的电动巴士约为15万辆，其中几乎都为中国品牌所占据。而电动巴士到2030年，将达到接近500万辆的需求。所以如果你看到招聘你的是国际巴士新能源企业，也是可以进去的，该行业到了爆发式增长阶段。
尽管疫情反复及国际局势不稳定等因素对全球新能源汽车......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”，是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车
;深圳建伦实业有限公司（上海）;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变