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动力电池进入高速发展期，预计2030年全球装机规模将超过3TWh(2022-09-14)
产能扩张速度和规模远超之前。据TrendForce集邦咨询统计，包含宁德时代、LG新能源、比亚迪、中创新航、三星SDI、松下等主流电池厂商在内的全球前十大动力电池厂商，至2025年的动力&储能电池......
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局(2023-05-05)
汽车的渗透率一路狂飙，使得动力电池厂商获得了空前的关注热度。
两个原因让动力电池厂商备受关注：一方面，动力电池的技术创新在很大程度上主导着新能源汽车行业的未来走向；另一方面，动力电池作为新能源......
11月全球动力电池：日韩电池，抬不起头来(2023-01-12)
市场、北美市场，是如今公认的三个最大的新能源汽车市场。所以，其所对应的地域动力电池市场，也就更加的蓬勃向上。
毫无疑问，宁德时代、比亚迪等多家动力电池企业的围追堵截下，国内市场中已经很少看到日韩电池厂商......
过保电车的千亿市场，你入局了吗？(2024-12-24 20:34:17)
欲试的“第三方”
原则上超出质保期车辆的电池需要回收处理，宁德时代等电池厂商在这个环节上依然扮演者着供应商的角色，但新能源电池的维修主导权还在电池厂商......
全球动力电池市场大变样(2023-02-27)
新能源、SK On和三星SDI，市场份额下滑的主要原因是韩国电池厂商在很大程度上依赖欧洲市场，而2022年欧洲新能源汽车市场增速明显放缓。欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2022年欧洲新能源......
动力电池跨过山海关(2023-04-14)
产业的空白。这也是当前中国动力电池企业扩产潮中的突出案例。
在开工仪式上，亿纬锂能董事长刘金成表示，将在沈阳打造面向东北、延伸东北亚市场的新能源电池研发和制造基地。亿纬......
中日韩动力电池市场“三国杀”(2022-12-13)
Research认为，这得益于中美市场新能源汽车销售火热。
中国新能源汽车销量是去年的两倍，带动中国电池企业装机量激增。尽管受制于原材料涨价和供应制约，中国的新能源电动车市场保持了28个月......
中韩两大电池龙头半年报“过招”(2024-08-01)
了各自在市场地位、业绩增长、技术研发及全球布局等方面的最新进展。作为全球两大龙头电池厂商，宁德时代与LG新能源的经营状况反映了全球锂电市场的变化。
从经营数据来看，2024年上......
国内电池厂市占率再提升，锂盐价格牵动产业链(2023-01-26)
%。
市场担忧新能源汽车高增长趋势不能保持持续。尤其是在国补退出后，车企将面临激烈的市场竞争。锂电价格居高不下被整车厂认为是“为电池厂打工”，而车企的降本增效，会让电池厂商......
一季度全球动力电池市场：宁王增长放缓，比亚迪一路“狂飙”(2023-05-08)
业务正在成为该公司新的销量增长点。在这一背景下，比亚迪在全球动力电池市场的竞争力将有可能进一步提高。
日韩厂商“腹背受敌”
当比亚迪将LG新能源挤下“第二名”的宝座后，日韩电池厂商在榜单中霸占了第三至第六的位置，但是......
十年蝶变与“超车”启示录，中国动力电池会诞生下一个宁德时代吗(2023-03-13)
事故的主体原因是产品质量问题。
所谓产品质量问题，就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范，主要包括电池产品测试验证不足、车辆使用过程中可靠性变化和充电安全管理技术有问题三类。
动力电池厂商和整个新能源......
电池厂商“卷”向6C快充电池(2024-06-17)
电池厂商“卷”向6C快充电池;随着新能源汽车研发周期不断缩短，新能源技术迭代速度加快，产品的更迭速度也在加快。在老一代产品体系上，需要更多的技术创新点，给产业带来更多的活力。
毫无疑问，从各大电池厂商......
力神电池推出160Wh/kg圆柱钠离子电池，钠电阵营继续壮大(2024-02-21)
从具体企业的布局上看，其发展前景仍然备受看好。
东证期货有色首席分析师曹洋此前表示，当前电池化学体系过度单一，发展钠离子电池既符合资源安全的战略需求，又对新能源电池体系降本起到重要作用，因此......
10月全球电动车电池装机量48 GWh，宁德时代领跑(2022-12-06)
10名。其中国轩高科装机量增长100.4%，市场份额增至3%；亿纬锂能将蜂巢能源挤出榜单，时隔三个月重回榜单第10名。
总的来看，中国和韩国电池厂商之间的装机量差距再度拉大。其中......
2023年全年动力电池装机量排行榜：强者恒强？“宁王”城池固若金汤？(2024-02-26)
得益于其在中国的产品线更广，且价格更加低廉。
换言之，宁德时代率先主张将电芯价格“打下来”，使其不超过0.4元/Wh，无疑极大助力我国大多新能源电动车企与比亚迪整车产品“一战”。同时，这也将有力挫败比亚迪旗下动力电池厂商——弗迪电池......
璞泰来：公司在固态及半固态电池方向上具有丰富的研发和工艺技术储备(2024-03-01 10:52)
研发并布局在相关工艺技术领域自动化装备的解决方案。
据悉，璞泰来于2017年11月在上交所上市,公司所服务的锂离子电池市场,处于清洁能源、节能环保及高效储能相关的关键产业环节。致力于成为全球领先的新能源电池关键材料及自动化设备的综合解决方案提供商。......
电池供不应求，钠电产业落地，储能上市公司将迎来业绩高光？(2022-10-28)
变革以及全球地缘政治风险提升的背景下，新能源发电需要的储能设备成为市场刚需，这对希望寻求“第二曲线”的电池厂商而言，无疑......
“内外卷”一起来，中国电池赢麻了(2023-05-16)
第二。
相比之下，韩国三大电池厂商——LG新能源、SK On、三星SDI的全球市占率同比下降了1.3个百分点，目前尚不到1/4；与此同时，中国二线电池厂商也保持较快增长，开始在十强榜单上向日韩电池......
宁德时代下“狠手”，价格大战，不可阻挡！(2023-02-22)
紧张起来了。
2022年，动力电池厂商“增收不增利”的现象，尤为普遍。而到了2023年，新能源汽车行业的价格战，更将裹挟着动力电池企业们，趋于价格“内卷”。
“要利润，还是要市场”，会成为每一家电池厂商......
比亚迪刀片电池上车特斯拉，电池市场要变天?(2023-05-24)
比亚迪刀片电池上车特斯拉，电池市场要变天?;随着国内新能源汽车出海的扩大，中日韩动力电池的市场又将应来巨变。
当不少人都沉浸在520的甜美爱情时，汽车圈也传来一桩好“姻缘”，德国媒体报道搭载比亚迪刀片电池......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
动力电池第三方BMS市场“变局”(2024-01-30)
态、固态等8款自研电芯。
无论是从主机厂与电池企业的技术竞争角度，还是从新能源汽车技术进步趋势看，动力电池企业聚焦创新产品研发投入，潜在收益更大。
目前，以中创新航、国轩高科、亿纬锂能为代表的头部动力电池厂商......
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕(2022-12-14)
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕;12月8日下午四点左右，一纸新闻如平地一声雷，瞬间轰动新能源业内，宁德时代和本田中国先后发布合作协议，双方达成123GWh的超大动力电池......
中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落(2023-03-27)
样的风险已在这两年如实地出现在行业每个人面前。因此，这逼迫着动力电池厂商考虑电池原料的其他选择，而易于获得的钠资源也就被纳入选择范围中。
就此来看，钠离子电池的前景看似很丰满，不过至少从目前来讲，由于......
宁德时代宜春锂矿放量观察(2024-01-03 09:42)
从产业一体化的角度来看，增加原材料供应的多元化，抵御市场的不确定性风险，宁德时代加速锂盐项目的投产速度势在必行。
宁德时代在宜春锂矿的动作也确实如此。根据2023年以来宁德时代中报披露的数据，宁德时代宜春时代新能源电池......
动力电池争霸赛之“迪王”雄起(2023-05-08)
迪超越日本三洋，成为世界第二大电池生产商。同样也是在2003年，比亚迪进军汽车行业，布局新能源汽车。
这一次，比亚迪似乎再次嗅到了时代“先机”。2009年，《汽车产业调整和振兴规划》首次提出新能源......
驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023(2024-01-11)
驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023;新能源汽车市场的稳步发展，离不开一个健康理性的动力电池行业。
汽车行业百年未有之大变局，中国汽车由大到强的契机，就归结于“新能源”3个大字。然而在新能源......
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？(2023-03-09)
%，市占率44.41%，相比去年同期下降5.8个百分点。更甚者，国轩高科、亿纬锂能、中创新航、力神、鹏辉能源、蜂巢能源等装车量均环比腰斩。
图源：宁德时代微信公众号
这主要是由于动力电池厂商与新能源......
韩国电池龙头在磷酸铁锂电池技术路线上加速进军(2023-09-15)
，中国占据九家。出口数据上，仅8月份，我国磷酸铁锂储能电池出口量达9.8GWh，环比增长129.6%。
以LG新能源为代表的韩系电池龙头朝磷酸铁锂储能电芯转向，也可以说是对中国电池厂商的一次“取经”。
......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
。
02
各大厂商争先布局
在半固态电池领域，已有数家电池厂商具备了量产能力，其中包括太蓝新能源、卫蓝新能源等。在2023年，蔚来、上汽、东风和赛力斯等车企将陆续推出半固态版车型，续航......
宁德时代滑板底盘“快进”(2024-06-24)
滑板底盘几乎包含了车辆的一切性能，车企是否愿意将造车主导权拱手让人也是一个问题。
这种主导权争夺背后也是新能源技术不断革新下，电池厂商和车企之间的分工界限逐渐模糊。在这一模糊地带，不仅是电池厂商......
赋能规模快速扩张 广域铭岛持续打造制造业“新增长极”(2024-01-30 11:29)
，广域铭岛以数字化转型和智能化升级为电池厂商提质增效、保持市场竞争力，实现对新能源电池行业数智赋能的“从0到1”突破。通过打造新能源三电产业链整体解决方案，广域铭岛助力搭建一批高端智能化电池工厂，树立......
动力电池进入垃圾时间？(2024-09-05)
价格打下来，是最为简单直接的方法。
而今的新能源汽车市场价格战“战火四起”，倒逼着动力电池价格不断下降，各大电池厂商如果想要保证一定利润，只能不断降本。但如何才能在“高质量”的情况下，把成......
短刀出鞘，谁与争“蜂”？(2023-12-15)
化方向”短刀技术路线得到诸多终端汽车公司客户的认可之外，不少电池厂商也开始迅速跟进。其中，诸如国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、中创新航等多家电池企业，均已布局短刀电池。比如，很巧的是，蜂巢能源电池......
突发！全球电池巨头合资工厂“撤销”！(2023-01-09)
公司的市场份额也在不断下滑。数据显示，LG新能源、SK On和三星SDI在全球动力电池市场的份额同比下跌7.4个百分点至23.1%。并且，比亚迪力压LG新能源上升至全球第二的位置，六家中国企业（宁德......
从比亚迪与宁德时代，看动力电池产业的当下与明天(2023-08-04)
，增长了480倍。这使得年度复合增长率高达85%。随着新能源汽车需求量的不断增加，可以预见，对动力电池的需求将继续保持快速增长。各家新能源电池厂商也都能看到在这之中的巨大机遇，均在不断寻求技术突破。
未来......
2022年宁德时代动力电池装车量为191.6GWh，全球市占比攀升至37%(2023-02-10)
%。根据SNE Research近期预测，2023年全球电动汽车电池使用量(装车量)预计将达到约749GWh。
数据显示，来自包括宁德时代和比亚迪在内的中国动力电池厂商在市场上取得了爆发性增长。其中......
三星告密成瘾，索尼松下三洋垄断锂电池价格遭罚(2016-12-13)
三星告密成瘾，索尼松下三洋垄断锂电池价格遭罚;
半导体行业观察外媒报道，本周一，欧盟委员会表示，日本三家锂电池厂商......
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年(2023-11-03)
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年;
【导读】研究机构TrendForce集邦咨询统计显示，由于动力电池市场整体需求不足，锂电池厂商库存回补的意愿降低，目前......
宁德时代发布2024年总裁办1号文件，目标进一步拓展海外市场(2024-05-22)
中国以外的市场，宁德时代国际市占率为27%，海外的电动车市场当前正处于爆发前期，宁德时代的海外市占率仍有广阔的提升空间。
此外，国内车企对价格战成本有着迫切需求，倒逼电池厂商降价让利，也让动力电池......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局;编者按
固态电池热度飙升，成为全球下一代电池科技争夺的新焦点和制高点，被业内寄予厚望。汽车产业链企业正在固态电池赛道积极布局，以期抢占先发市场优势。固态电池......
美国也救不了日韩电池企业(2024-09-06)
新能源也在加紧美国市场的新布局。
今年4月4日，LG新能源宣布，其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设，预计将于2026年投产。
LG新能源表示，计划......
日本动力电池试图“追赶”中韩(2024-09-26)
日本动力电池试图“追赶”中韩;曾经，日本动力电池在全球遥遥领先，但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商，目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、LG新能源、SK On等反......
韩系电池厂商“很焦虑”(2023-03-16)
上，早在2021年，韩媒就报道LG新能源已在2020年年底开始研发磷酸铁锂电池技术。
另一家韩国厂商SK I也较早布局了磷酸铁锂。早在前年，路透社就有报道，SK I电池部门 SK On 正在开发磷酸铁锂电池......
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力(2023-12-08)
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力;据市场调研机构EV-Volumes发布的数据显示，今年前三季度全球共售出940万辆新能源车，约占全球新车总销量的16％。其中，中国......
投资超千亿布局，吉利电池业务陆续开花结果(2023-12-15)
投资累计已超过700亿，包括耀宁、威睿、衡远新能源等多个自建厂商；而与宁德时代、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源等电池厂商合作投资也达到近300亿。
可以说吉利的电池产能已经足够满足旗下品牌对动力电池的需求了，并且还有余力外供电池......
上半年全球市场动力电池市占榜：宁德时代第一 断崖式领先(2024-08-07)
迪紧随其后，上半年装车量为57.5GWh，市占率为15.8%，排名榜单第二；不过，比亚迪旗下的动力电池自家品牌自供居多。
这也意味着，比亚迪车型的电池装车量，已经占据了全球动力电池第二的位置，比亚迪在新能源......
韩系电池企业“大败退”(2024-07-23)
韩系电池企业“大败退”;全球动力电池市场竞争此起彼伏，而在今年上半年韩国电池企业迎来一轮剧烈的震动。
韩国动力电池领域的“三护卫”——LG新能源、SK On、三星SDI均受......
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？(2023-06-19)
部署均在10GWh以上，最高达到60GWh。
另据浙商证券测算，2023-2025年，国内二线动力电池厂商规划产能复合增速为46%，要明显高于一线厂商（28%）和整体行业（35%）。
一边是新能源......
宁德时代超充电池即将装车，比亚迪第二代“刀片电池”能否迎战？(2024-01-25)
宁德时代超充电池即将装车，比亚迪第二代“刀片电池”能否迎战？;新能源汽车市场的内卷已经达到了前所未有的激烈程度，从早些年仅是简单的卷续航、卷安全，现如今已经发展到了卷价格、卷智能驾驶，甚至......
相关企业
以集团公司位于北京(原国营北京电池厂),广州(原国营粤东电池厂),深圳(新能源生产基地)的专业生产厂为后盾,为珠三角地区的广大工业用户提供最优化的电池配套方案和稳定
;信湖新能源电池科技有限公司;;
;深圳市伟华新能源有限公司;;深圳市伟华新能源有限公司（深圳聚合物锂电池厂家批发价格｜深圳组合电池厂家批发价格｜深圳3V扣式锂电池生产厂家批发价格｜深圳圆柱锂电池生产厂家批发价格）坐落
;深圳新威新能源电子有限公司;;新威是一家专业生产电池测试仪、内阻仪、化成分容柜的企业。我司的产品均有自动校准功能，每个点校准时间只需要3秒钟。测试速度快、准确，精确度均达到0.05％，这是
;上海西通电子有限公司;;上海西通电子有限公司积累十五年UPS、蓄电池电源产品经销服务经验，全面代理国内外多家著名品牌电源电池厂家的优质产品，拥有全国范围的能源产品供销网络和强大的技术工程力量，提供从电源方案优选设计到产品安装使用的一系列服务。
;深圳市博威新能源有限公司;;深圳市博威新能源电池有限公司成立于1998年，经过10多年的成长，己经成为全球知名的电池制造商。 主要产品:18650锂电池,18650高倍率电池、18500锂电池
;深圳市博威新能源有限公司{销售二部};;深圳市博威新能源电池有限公司成立于1998年，经过10多年的成长，己经成为全球知名的电池制造商。 主要产品:18650锂电池,18500锂电池、14500
;河南豫光蓄电池厂;;河南豫光蓄电池厂研制和生产铅酸蓄电池已有25年的历史，主要从事牵引用、固定用和起动用铅酸蓄电池产品的开发、研制与生产。主要产品：蓄电池、煤矿用蓄电池、铅酸蓄电池、极板、矿灯
;锂电池 深圳市博威新能源有限公司;;深圳市博威新能源电池有限公司成立于1998年，经过10多年的成长，己经成为全球知名的电池制造商。 主要产品:18650锂电池,18650高倍率电池、18500
;新疆博乐市银河新能源电器经营部;;新疆博乐市银河新能源电器经营部是一家专门从事牧区及无电地区新能源照明电器和太阳能热水器、风力发电机、小型微型水利发电机等研究开发的私营独资企业。公司宗旨：真诚