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汽车智能驾驶技术：让安全驾驶变得更智能？(2024-05-28)
技术的一个重要组成部分。自动驾驶技术可以使汽车在没有人类干预的情况下完成整个驾驶任务。目前，自动驾驶技术可以分为几个级别：从辅助驾驶到高度自动驾驶。在辅助驾驶级别，汽车可以在高速公路上保持车道、自适......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
求存储芯片技术不断升级。
随着自动驾驶级别的提升，对汽车芯片算力和存储能力的需求不断攀升。前瞻产业研究院数据显示，目前一辆高端汽车的自动驾驶系统代码超 1 亿行，自动驾驶软件计算量达到每秒 10 万亿......
自动驾驶新分类法，简化驾驶员与车辆之间的关系(2024-04-02)
级自动驾驶描述的是能够在任何地方自主运行的车辆。其他等级都属于中间的一个级别。
自动驾驶SAE级别已被广泛采用，可以说是迄今为止最有用的分类法。但是，这些自动驾驶级别......
2050年实现交通“0伤亡”，本田SENSING 360/Elite靠谱吗？(2022-12-08)
辅助系统的一部分，未来将与自动驾驶级别L3挂钩。按照规划，到2030年，本田将把涉及本田摩托车和四轮车的交通事故死亡人数减少一半，前提是2030年在全球范围内将本田SENSING应用......
全球首发，百度地图 × Apollo“自动驾驶级导航”上线北京亦庄(2022-08-15)
全球首发，百度地图 × Apollo“自动驾驶级导航”上线北京亦庄;“百度地图 ×Apollo”8 月 12 日在北京市高级别自动驾驶示范区发布全新版本。百度地图率先在亦庄上线城市车道级导航、车位......
曝中国L3自动驾驶标准预计六月底出台(2023-06-09)
东称该车首搭了HUAWEI
ADS.2.0智驾系统，自动驾驶级别属于L2.99999...级，已无限接近L3级高阶智能驾驶系统。
并且，余承东强调，和新势力、特斯拉相比，HUAWEI ADS......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
采集”的纯sensor。
随着自动驾驶级别的提升，对摄像头的要求也越来越高，其中主要体现在对摄像头的分辨率上，从最开始30万像素实现基本的全景泊车升级到100多万像素实现半自动泊车，又发展到现在的200......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
功能的车辆。
实际上，从L2到L3的跨越可能是所有自动驾驶级别中最棘手的一步，L3正式获得官方认证许可是自动驾驶汽车发展史上的“重要的里程碑事件”。不过，根据IDTechEx的研究结果显示，奔驰L3自动驾驶......
华为余承东：2026年ADS 4.0将实现高速L3自动驾驶商用(2024-09-02)
年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。
他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力......
自动驾驶系统任务控制介绍(2024-04-02)
车辆、司机和潜在监督车队操作者的注意力和操作权限状态。驾驶状态包括最小风险条件转换、手动驾驶以及各种辅助和自动化驾驶级别。
注：在辅助驾驶（SAE L0-L2 级别，包括 L2+扩展）的背......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+;据彭博社报道，为了真正将这款汽车推向市场，苹果公司将Apple Car转向更简单的设计。按照苹果最初的想法，是希望打造一款具有完全自主功能的无人驾驶......
科普:车规级芯片封装技术(2023-10-09)
源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传感器芯片，而 L5......
全面详解车规级芯片封装技术(2023-04-09)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传......
深度解析车规级芯片封装技术(2023-04-26)
以太网络及车载信息系统将孕育对半导体的新需求。
新能源汽车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，预计 2028 年单车半导体含量相比 2021 年翻一番。自动驾驶级别越高对传感器芯片数量要求越多，L3 级别自动驾驶平均搭载 8 个传......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
员。可见，各国政府对自动驾驶落地持谨慎态度，相关法律法规的出台节奏较为缓慢，这在一定程度上限制了高级别自动驾驶技术的发展。
高级别自动驾驶的落地还需要各国出台相关政策对自动驾驶......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。
事实上，早有业内人士指出目前的自动驾驶级别划分过于简单，权责......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
数字与特斯拉FSD的部署量级相当，充分展示了华为在智能驾驶市场中的强劲势头。在自动驾驶级别上，他预计明年华为乾崑智驾将达到L3级别，而在未来三五年内，更是有望达到L4甚至更高的级别，进一步推动智能驾驶......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
汽车的发布日期已从2026年延期至2028年，并且车辆的自动驾驶级别也下调至L2+。
据了解，早在2014年，苹果就启动代号为“泰坦（Titan）” 的造车项目。此后几年，苹果汽车业务负责人几经变更，并且......
小米汽车硬件芯片揭秘(2023-12-28)
，1963mm，轴距 3000mm，拥有 3X 轮轴比，2X 轮高比，1.36X 宽高比。雷军表示，小米 SU7 跟宝马 5 差不多大，比 B 级车特斯拉 Model3 大一整圈。
雷军介绍，小米汽车拥有强大的自动驾驶......
如何为 ADAS 处理器提供超过 100A 的电流(2023-07-07)
级等更高的自动驾驶级别，需要更高的计算能力来提供更高的分辨率，并在极短时间内进行快速响应。人工智能技术等嵌入式特性也促使对更高功率的 ADAS SoC 处理器的需求不断增加。TPS62876-Q1......
为ADAS处理器提供超过100A电流的方法(2023-09-19)
汽车安全完整性等级标准要求。
结语
要实现汽车工程师学会 2级等更高的自动驾驶级别，需要更高的计算能力来提供更高的分辨率，并在极短时间内进行快速响应。人工智能技术等嵌入式特性也促使对更高功率的 ADAS SoC处理......
如何为ADAS处理器提供超过100A的电流(2023-09-13)
器件主要功能的元件故障模式及其分布。
• 引脚故障模式分析。
通过向设计中添加外部监控器，满足汽车安全完整性等级标准要求。
结语
要实现汽车工程师学会 2 级等更高的自动驾驶级别，需要......
如何为 ADAS 处理器提供超过 100A 的电流(2023-10-18)
故障模式分析。
通过向设计中添加外部监控器，满足汽车安全完整性等级标准要求。
结语
要实现汽车工程师学会 2 级等更高的自动驾驶级别，需要更高的计算能力来提供更高的分辨率，并在极短时间内进行快速响应。人工......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
电动汽车百人会与麦肯锡团队联合发布的研报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》中更是明确指出，中美将最有可能率先实现L4级别自动驾驶的商业化应用。
不得不说的是，针对L4级自动驾驶，业内依然有不同的声音。在近......
特斯拉向海外用户推送最新的 2022.40.4 版本：更新优化算法(2022-11-26)
是不胜枚举了。
虽然特斯拉的自动驾驶技术全球领先，但这并不代表他很安全。
因为目前，自动驾驶技术仍是处于比较低的阶段。
Tesla正在车辆、机器人等领域部署大规模自主研发，Tesla认为......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
量也在快速上升，驱动MCU市场需求的增长。算力随着智能化提升不断提升从L1（自动驾驶级别）<1TOPS算力到L5（自动驾驶级别）1000+TOPS算力推动主控芯片高速增长。ECU中均需要MCU芯片，通常......
介绍ADI的三种车载摄像头解决方案(2023-10-19)
预计每辆车的车载摄像头数量将增加到 6 个 (自动驾驶级别 2+ (plus))，而自动驾驶级别 3 则将增加到 12 个。
高图像质量
为确保更高的安全性，车载摄像头对图像质量要求也越来越高。ADAS 要求......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
随着智能化提升不断提升从L1（自动驾驶级别）<1TOPS算力到L5（自动驾驶级别）1000+TOPS算力推动主控芯片高速增长。ECU中均需要MCU芯片，通常汽车中一个ECU负责一个单独的功能，配备一颗MCU，也会......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
的便利。
在当下的法律法规下，允许实际投入运行的是L1，L2级别的辅助驾驶，而更高等级L3，L4的自动驾驶仍然在试点测试当中，在当前发展下，L2和L3最大的差别并非技术水平，而是......
抓住智能网联汽车在全球快速发展的浪潮(2023-01-05)
业发展提供了良好的测试示范环境和条件。预计到2025年，部分自动驾驶及有条件自动驾驶级别智能网联汽车渗透率将突破50%，高度自动驾驶智能网联汽车将在限定区域及特定场景内实现商业化应用。
当今......
4D毫米波成像雷达丨纳瓦电子确认申报2024金辑奖(2024-09-10)
搭载数量的增多和渗透率的提高，毫米波雷达实现了由高端车型向中低端车型的普及。未来，随着自动驾驶级别提升，毫米波雷达的功能将增多。纳瓦短期目标是通过3-5年的努力，实现对国内客户3%-10%的覆盖，长期目标是占据中国4D雷达市场30......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
的发展历程。
图1：自动驾驶不同级别可以实现的功能及时间预测（来源：Arm）
国际汽车工程师学会(SAE International)定义了L0-L5六个自动驾驶级别。其中L0完全没有驾驶......
免费试用FSD，马斯克放大招，最终想实现“零利润”卖车(2024-03-27)
以零利润销售汽车的公司。我不确定你们有多少人能理解我所说的这一深刻含义，但这非常重要。”
马斯克形容特斯拉本月推出的最新版FSD“令人兴奋”。然而，尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了重大进展，但其测试版软件的自动驾驶级别......
四款汽车电子主机厂电子电气架构对比(2023-01-12)
通信处理。这个自动驾驶域控制器软件开发由奥地利软件公司 TTTech 完成，德尔福提供硬件集成。
2018 款奥迪 A8域控制器
02 特斯拉Model3开启电子电气架构的全面变革
特斯......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
量产车当中，自动驾驶级别多在L3以下，2017年下半年上市的新奥迪A8，号称是全球首款支持L3级别自动驾驶的汽车。特斯拉虽然曾经号称自己的Autopilot 2.0硬件平台可以支持L5级全自动驾驶，但出......
MPS自动驾驶产品满足日益复杂的自动驾驶系统需求(2024-07-16)
”重重
随着自动驾驶功能的不断丰富和完善，主芯片的计算能力不断提高，系统的电源需求也随之增加，电源设计将面临更高要求，当前诸多困难亟待解决。
路障一：设计复杂
自动驾驶级别......
自动驾驶系统功能安全解决方案解析(2023-05-19)
诸多困难亟待解决。
3.1
路障一：设计复杂
自动驾驶级别的提升和应用的丰富意味着对主芯片算力和信息处理能力要求的提高。外围传感器传输至汽车域控制器（DCU）处理的数据大幅度增长，作为汽车“大脑”的主......
自动驾驶发展前瞻：功能和安全性聚焦(2023-10-23)
可满足不时之需的分米级精度校正服务。
不同的自动驾驶级别有着不同的要求。因此，为了使用车辆定位信息的需求和使用，必须提供一系列解决方案。这些解决方案包括实现亚米级精度的多频段解决方案、通过SSR/OSR校正......
理想 L9 与德赛西威 IPU04 自动驾驶域控制器搭载美光车规级产品组合(2022-09-20)
业界迄今唯一一款获得汽车安全完整性等级 ASIL- D 认证的内存产品。
国际汽车工程师学会（SAE）与美国智能交通协会（ITS America）定义的自动驾驶级别
在汽......
未来十年车用芯片激增(2023-03-28)
要求多传感器之间能够及时、高效地传递信息，并同时完成路线规划和决策，因此需要完成大量的数据运算和处理工作。随着自动驾驶级别的上升，对于芯片算力的要求也越高，产生......
浅谈自主泊车系统的未来发展与挑战(2023-02-01)
员可以在指定地点召唤停车位上的车辆，或让当前驾驶的车辆停入指定或随机的停车位。整个过程正常状态下无需人员操作和监管，对应于SAE自动驾驶级别中的L3级。
但现阶段，自主泊车系统在功能上依然并未完善，由于......
车载雷达大时代之装车率、4D雷达与雷达抗干扰(2023-01-15)
%。黄明达表示，雷达市场高增长可期，主要原因为雷达应用广泛，不同级别自动驾驶都需要雷达支持，而随自动驾驶级别越高，雷达应用数量越多；另外，政策法规不断推动雷达的普及，全球汽车主要区域市场都在为实现更安全驾驶......
潜力无限的汽车存储芯片，正在迎来新机遇(2023-03-29)
显示，未来十年，单车内存容量将达到2TB~11TB，满足不同自动驾驶级别的需求。
同时，自动驾驶是由数据驱动的。ADAS平台的开发需要摄像头、雷达、激光雷达、GPS......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
就需要标配6个雷达，L4可能要达到8-12个雷达。
图片来源：Uhnder
尽管当前整个4D成像雷达市场仍处于发展的早期，市面上大多数车型采用的也是传统的毫米波雷达，但是，自动驾驶级别越往上走，对于......
智能汽车集中式E/E架构下的半导体需求(2024-06-26)
专业知识和控制◎ ADAS/AD支持的自动驾驶级别◎ 信息娱乐和ADAS/AD小组的协调◎ 采购策略与供应链弹性◎ 物料清单和总拥有成本经济性● 一级供应商的机会一级供应商可以利用融合SoC创建......
《高阶智能领航辅助驾驶发展报告2022》发布，荣威RX5 引领燃油车NGP破局(2023-01-13)
中还详细梳理了各车型的硬件方案及芯片、感知算法供应商，除了特斯拉Model3与小鹏P5的算法为纯自研之外，其他车企均选择了合作方案。
测试车型智能驾驶配置核心信息
当前，自动驾驶......
浪潮信息发布首款智能域控制器EIS400 为智能驾驶提供超强算力(2023-05-28)
域控制器的数据处理时间、通信传输时延等也提出了非常高的要求。
此外，随着自动驾驶级别的提升，算力需求将呈现指数级增长，一个域控制器通常需要匹配多个处理器芯片，不仅带来了系统高功耗的散热及可靠性的挑战，也对......
浪潮信息发布首款智能域控制器EIS400 为智能驾驶提供超强算力(2023-05-29 10:27)
传输时延等也提出了非常高的要求。此外，随着自动驾驶级别的提升，算力需求将呈现指数级增长，一个域控制器通常需要匹配多个处理器芯片，不仅带来了系统高功耗的散热及可靠性的挑战，也对......
CIS或带动涨价潮向摄像头全产业蔓延(2019-12-28)
摄像头是最好的应用切入点。
此外，实现自动驾驶需要在汽车上集成大量的传感器。不同的自动驾驶级别对车载摄像头的需求量也不一样，预计L1、L2级别的汽车平均用到3颗摄像头，L3级别的汽车平均用到6颗摄像头，L4级别......
主流车企电子电气架构进化对比分析(2023-08-02)
实现了中央集中式架构的雏形，不过 Model3距离真正的中央集中式架构还有相当距离：通讯架构以 CAN总线为主，中央计算模块只是形式上将影音娱乐 MCU、自动驾驶 FSD以及......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;济南众联驾驶室焊接厂;;
;汽车驾驶模拟器（上海耀远公司）;;
;成都越翔代理驾驶服务有限公司;;