12月28日下午，在小米汽车技术发布会上，小米董事长雷军为大家带来了小米 SU7 的预发布内容。

小米 SU7 系列分为普通版与 Max 版。

基础版参数：单电机后驱、零百 5.28 秒，73.6 度铁锂电池、668km 续航，400V 平台，单 Orin 芯片，高通 8295。

SU7 Max：双电机四驱，零百 2.78 秒，101 度三元锂麒麟电池、800km 续航，800V 平台，双 Orin 芯片、激光雷达，高通 8295，空气悬架 + CDC，电动尾翼，56 英寸 HUD，25 扬声器音响系统，电吸门。

尺寸方面，这款新车长 4997mm，高 1440mm，1963mm，轴距 3000mm，拥有 3X 轮轴比，2X 轮高比，1.36X 宽高比。雷军表示，小米 SU7 跟宝马 5 差不多大，比 B 级车特斯拉 Model3 大一整圈。

雷军介绍，小米汽车拥有强大的自动驾驶、智能座舱、车机系统，而这一切都离不开底层硬件强大算力、技术的支持，小米汽车也采用了流行的NVIDIA、高通硬件方案。

自动驾驶方面，小米汽车配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片。

它基于NVIDIA新一代GPU架构、Arm Hercules CPU架构、深度学习和计算视觉加速器，集成170亿颗晶体管，可提供254TOPS的算力，是上一代Xavier的接近7倍。

两颗芯片的算力合计达508TOPS，也就是每秒508万亿次计算。

NVIDIA DDRIVE Orin平台可以为自动驾驶、置信视图、数字集群、AI驾驶座舱提供充足的动力支持，可覆盖L2+到L5等不同级别的自动驾驶。

智能座舱方面，小米汽车安装了一颗高通骁龙8295，是高通第四代、也是迄今最强大的座舱芯片，安兔兔跑分近百万分。

从高通的产品定位来说，骁龙8295是第四代骁龙座舱平台最高层级的产品，而骁龙8155是第三代骁龙座舱平台。

骁龙8295采用5nm工艺，集成第6代Kryo中央处理器CPU，Hexagon处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno图形处理单元GPU和Spectra图像信号处理器ISP等等，性能达到3.1TFlops，另外还有30TOPS AI算力。

智能驾驶层面，骁龙8295支持在屏幕上显示更清晰更直观，分辨率也更高的3D智驾地图。

雷军表示，得益于骁龙8295，小米汽车澎湃OS结合五屏联动，可以做到最快、最流畅。

虽然是小米汽车技术发布会，但大家最关心的还是价格。雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”此前，雷军曾表示：小米SU7定价未决定但“确实有点贵”

小米在 2021 年 3 月宣布正式进军智能电动汽车市场，预计 10 年投入 100 亿美元，首期为 100 亿元人民币，计划于 2024 年上半年实现量产。