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反弹仍未到来。但其中也有例外，意法半导体、英飞凌、恩智浦作为欧洲半导体领域的三巨头，因为在2022年抓住了成长最快、市场需求最稳定的汽车、工业两大领域而独善其身。在如此动荡的市场环境之下，三家......
五大汽车芯片厂商倚重中国;近期，英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报，各项财务数据均出现大幅下滑，其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大......
英飞凌、意法半导体、安森美公布2022年Q1业绩，几家欢喜几家愁？;近日，各半导体厂商纷纷发布2022年第一季度业绩，英飞凌、意法半导体、安森美纷纷突破市场预期，再创新高。  20亿欧......
欧洲半导体三巨头的“焦虑”：为啥就不能三足鼎立？; 昨天彭博社传出“英飞凌尝试收购意法半导体”的消息，再加上前不久“高通收购恩智浦失败”的消息，这两件事直接把欧洲半导体“三巨头”炸了......
五年内投资金额约为7.3亿欧元，其中，意法半导体欲通过在意大利建设的年产超过37万片的衬底项目实现40%碳化硅衬底的自主供应以及从衬底到晶圆制造的全产业链布局。 除了英飞凌......
扩产！碳化硅逆风前行;正逢半导体周期下行，半导体IC设计及晶圆制造持续受到冲击，此时，以碳化硅为代表的第三代半导体市场独树一帜，逆风前行。近期国外大厂Resonac、安森美、意法半导体......
碳化硅产业，再建高楼;近日，聚焦SiC产业链的三家大厂意法半导体、三菱电机、英飞凌传来最新消息。意法半导体方面，其将在意大利卡塔尼亚建设世界首个全流程垂直集成的碳化硅（SiC）工厂；三菱......
通过收购促进成长，扩充旗下阵营，以加强业务护城河。近期，半导体行业发生了多项收购事件，其中瑞萨电子收购Panthronics、英特尔收购高塔半导体、英飞凌收购GaN Systems等事件引起业界广泛关注。 值得......
BOM成本大约100美元，ADI在此领域具备绝对优势。预计到2028年收入增加20倍。 英飞凌是车载IGBT的绝对霸主，覆盖除丰田外的全部主流车厂。SiC仅次于意法半导体，中国的小鹏、哪吒、上汽......
，两家国内厂商将为英飞凌供应6英寸SiC材料； 三安光电和意法半导体共同宣布，将斥资50亿美元在重庆建立一座8英寸SiC衬底厂，据意法半导体的估算，到2030年该厂将帮助意法半导体实现50亿美......
企业都在争相与碳化硅材料供应商签订供应协议，希望与上游产业链加强合作，获得技术支持，从而进一步加大扩产力度。2022年，英飞凌、意法半导体、罗姆等公司纷纷做出投资上游碳化硅晶圆厂，并与上游供应商签署碳化硅晶圆供应协议的举措，目的......
技术。 图1：因应基于SiC的功率半导体需求旺盛，包括意法半导体和英飞凌科技等芯片制造商正竞争收购晶圆。（数据源：Infineon Technologies） 意法半导体......
性企业的财报都交出好成绩。9 月份为止当季，10 家模拟芯片公司中有 8 家财报出现季增，增幅在 3~15% 之间，包括德州仪器、英飞凌（Infineon）、意法半导体（STMicroelectronics......
汽车销售迅速恢复，但芯片制造商的恢复速度较慢，导致汽车MCU短缺，但同时，需求的迅速增加也带动了相关营收。 其中，恩智浦的汽车总收入同比增长25.2%，超过了英飞凌，但远远落后于意法半导体......
光电本身在SiC领域有足够的沉淀，其拥有国内首条完全垂直整合的碳化硅生产线，产能和营收均居于国内领先地位，是意法半导体在中国布局的理想合作伙伴。 位列第二的英飞凌，也有独占鳌头的心。根据其规划，在......
厂商拓展全球业务时占据着重要的地位。 近期，除了意法半导体之外，分别在无锡和天津设有封测厂的英飞凌和恩智浦两大国际半导体厂商也再次表达了在中国市场拓展半导体业务的想法。 1 英飞凌：有意在中国半导体......
英飞凌45亿、意法半导体44亿、恩智浦34亿，盘点欧洲三大芯片巨头最新业绩！; 【导读】欧洲三大芯片巨头近日陆续公布最新财报，虽然汽车芯片业务稳定增长，但考虑到库存积压的可能性，厂商......
厂商天岳先进当日股价达到了10.13%的跌幅，功率器件厂商意法半导体股价低开高走，最终收跌2.43个百分点，而近两年全盘下注碳化硅的安森美所受影响略小，股价下跌1.89%。 而就在上个月，英飞凌......
海外巨头忙扩张 碳化硅（SiC）成争夺热门;　　近日，意法半导体发布消息称，其将于意大利兴建一座整合式碳化硅(Silicon Carbide;SiC)衬底制造厂，以支持意法半导体......
又一车企与半导体厂商签署碳化硅长期供货协议;12月22日消息，据意法半导体官微消息，该公司与理想汽车签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。据悉，理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体......
除丰田外的全部主流车厂。SiC仅次于意法半导体，中国的小鹏、哪吒、上汽、理想、极氪、长安已经决定采用英飞凌的SiC MOSFET。 图片来源：英飞凌 2023年英飞凌重点开拓市场是新增BMS，每辆......
环球晶扩增SiC产能 已取得意法半导体、英飞凌等SiC基板订单;据钜亨网3月21日报道，环球晶已陆续取得意法半导体、英飞凌等欧洲车用半导体大厂SiC基板订单。随着客户需求更明确，环球......
” 主要是新能源：英飞凌指出未来几年内，碳化硅在可再生能源发电及储能、电动汽车及相关基础设施的商业机会巨大。 意法半导体也强调了汽车对碳化硅的需求之旺盛。该公司表示，“现在的新车，只要......
-Marc Chery认为，汽车市场终端需求趋于稳定，业务增长正在放缓。在第一季度，尽管汽车市场占据意法半导体46%的营收份额，但是营收金额同比下降了14%。 英飞凌第二财季营收（结算......
厂商的排名，恩智浦以37.95亿美元的销售额排名第一，之后四位分别是Microchip、瑞萨电子、意法半导体和英飞凌。 恩智浦与意法半导体、英飞凌一起被称为欧洲三巨头。但是与另两位相比，恩智......
2023年汽车半导体市场规模692亿美元，英飞凌领跑; 【导读】研究机构TechInsights公布2023年全球汽车半导体市场统计数据，全年供应商收入同比增长16.5%，从2022年的......
系统正在经历重大变革。 SiC和GaN两种半导体自2018-2019年以来在市场一直快速演变，但现在其增长背后有不同的推动因素。像意法半导体......
技术变革。因此，很多人非常关注汽车半导体去年表现。 日前，TechInsights发布报告，披露去年汽车半导体供应商营收TOP10，其结果显示，英飞凌第一，高通则只有第十。 TOP5包揽50%市场......
的6英寸碳化硅产品都将被8英寸产品替代。 当前来看，第三代半导体碳化硅加速迈进8英寸时代，并引得“天下群雄”踊跃进军。据全球半导体观察不完全统计，英飞凌、Wolfspeed、安森美、意法半导体......
第一财季的整体收入目标中点是42亿美元，全年目标在168亿美元至178亿美元之间。 Harchandani说：「我们对英飞凌和意法半导体的预期是考虑到，两家......
厂于8月20日当天举行了动土仪式。 资料显示，ESMC成立于2023年8月，由台积电、博世、英飞凌及恩智浦半导体共同投资，其中台积电持股70%，英飞凌、恩智浦、博世各持股10%。根据......
被乌克兰和西方发现更多秘密。 通过分析，其中可以发现至少30款来自欧美企业的芯片，包括：亚德诺(ADI)、仙童半导体、英飞凌、美满电子、美信(Maxim/已被亚德诺收购)、美光、安森......
正考虑建立一个芯片联盟组织。 据悉，除了22个成员国外，意法半导体 (STMicroelectronics)、恩智浦 (NXP)、ASML和英飞凌四家大厂也被视为新的芯片联盟的主要成员。 消息人士称，该计......
TrendForce集邦咨询研究显示，2023年全球SiC功率元件产业在纯电动汽车应用的驱动下保持强劲成长，前五大SiC功率元件供应商约占整体营收91.9%，其中意法半导体以32.6%市占......
、NXP、瑞萨、日本电装、德州仪器、意法半导体、安森美......芯潮IC和你一起遍观全球汽车半导体厂家收入TOP 10。 英飞凌 英飞凌是全球最大的汽车半导体厂家，前身是西门子集团半导体部门，为汽......
家新建8英寸碳化硅工厂分布 在全球范围内，意法半导体 (ST)、安森美、英飞凌、Wolfspeed、罗姆、博世、富士电机、三菱电机、世界领先半导体 (VIS) 和 EPISIL、士兰微电子和 UNT......
渗透率会继续增长。与此同时，恩智浦获得了更多的供应，可能到 2023 年底，供应短缺的问题会大部分缓解。 英飞凌：汽车部门2023年产能已全部售罄 作为功率半导体全球市占率第一的企业，英飞凌......
，2023年汽车半导体市场营收将同比增长12%，达到670亿美元。从公司销售额排名来看，英飞凌科技（以下简称“英飞凌”）以92亿美元的销售额位居榜首，占市场的13.7%。恩智浦半导体（NXP）和意法半导体......
汽车芯片大厂大举扩产，汽车业务成芯片市场唯一增量？; 【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森......
时报》报道，今年3月，英特尔宣布将在德国萨克森-安哈尔特州的马格德堡初步投资170亿欧元，用于建立半导体制造工厂。今年7月，意法半导体和格芯联合宣布在法国投资57亿欧元建厂。11月，英飞凌......
前五的公司是：STMicroelectronics(意法半导体)、Infineon Technologies（英飞凌）、Wolfspeed、onsemi （安森美）和 ROHM（罗姆）。 他们认为未来五年 SiC 器件市场价值将达到 60 亿美......
％）。 欧洲三大主要IC供应商英飞凌，意法半导体和恩智浦均位居2019年前十大模拟供应商之列。这三家公司共占全球模拟市场份额的18％，比2018年增长2个百分点。其中，英飞凌排名最高，位列第三名，销售......
亿美元，年复合增长率约38%；再生能源达4.1亿美元，年复合增长率约19%。 当下，IGBT主要由欧日大厂主导，以英飞凌市占率最高，此外日本富士电机、安森美半导体、东芝、意法半导体......
、瑞萨、日本电装、德州仪器、意法半导体、安森美......芯潮IC和你一起遍观全球汽车半导体厂家收入TOP 10。 英飞凌 英飞凌是全球最大的汽车半导体厂家，前身是西门子集团半导体部门，为汽......
全球碳化硅产能大战一触即发！;上周，功率半导体大厂英飞凌宣布，计划在未来五年内投资高达50亿欧元，用于在马来西亚居林建造全球最大的8英寸SiC功率晶圆厂，居林厂计划投资总额从20亿欧元增至70亿欧......
市场规模达到 670 亿美元，较 2022 年增长 12%。 市场主要由前十二大供应商主导： ● 英飞凌科技以 92 亿美元的销售额成为最大的供应商，占市场份额的 13.7%； ● 恩智浦半导体和意法半导体......
源于欧洲。 更加值得重视的是英飞凌、恩智浦和意法半导体这三大巨头。英飞凌在20世纪90年代末由西门子半导体部门独立而来，恩智浦则是2006年从飞利浦的半导体业务独立而来，意法半导体......
厂商众多，英飞凌、安森美、意法半导体、恩智浦、瑞萨等功率半导体IDM厂商均有在当地设厂，主要生产MOSFET(场效应晶体管）等功率半导体产品。 资料显示，功率半导体是当前半导体......
增长的五家公司是由个人电脑和智能手机的复苏推动的。 预计收入下降的五家公司与汽车行业密切相关。TI、英飞凌、意法半导体、恩智浦和瑞萨电子在 2023 年的表现普遍好于内存公司和更依赖 PC 和智......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单; 【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森......

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