资讯
48V区域架构：电动汽车的未来(2024-05-26)
12V和48V的方案切换，对低压电气架构影响是很大的，所以目前还是以前瞻的思考为主。
Part 1
电动汽车系统的挑战
电动汽车系统面临的主要挑战包括与路边充电器的兼容性、系统......
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能(2023-03-03)
力系统使用高压电池（800V 或 400V），该高压电池还必须在 48V 及 12V 下为汽车配件供电。降低这些负载所需的 DC-DC 转换器一般都很笨重。但可通过结合基于 正弦振幅转换 (SAC™) 电源......
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能(2023-03-06)
或 400V），该高压电池还必须在 48V 及 12V 下为汽车配件供电。降低这些负载所需的 DC-DC 转换器一般都很笨重。但可通过结合基于 Vicor 正弦振幅转换 (SAC) 电源......
汽车低压系统，从12V到48V(2024-07-02)
汽车低压系统，从12V到48V;过去，包括燃油车和新能源车型，在低压系统上都采用了12V电压的架构。在燃油车上，低压系统一般采用12V的小电瓶供电，发动机带动发电机对小电瓶进行充电，小电......
铅酸电池充电器电路1(2023-08-02)
铅酸电池充电器电路1;在这个 DIY 项目中，我将向您展示如何使用容易获得的元件构建一个简单的电路。该电路可用于为额定值为 1Ah 至 7Ah 的 12V 可充电充电。本文引用地址：简介
是当今最古老的可充电......
Vicor 发布最高密度车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统(2024-10-21 09:30)
）设计师能够有效地支持 12V 负载，同时通过过渡到 48V 母线来实现高达 90% 的成本节约和重量减轻。• 预充电防止浪涌电流并减轻重量预充电是车辆启动过程中的必要步骤。它可......
Vicor 发布最高密度的车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统(2024-10-21)
汽车系统的车规级电源模块提供业界领先的功率密度，将满足汽车制造商和一级供应商在 2025 年的生产需求。这些模块化解了各种电动汽车电源系统中 800V、400V、48V 和 12V 系统......
基于Microchip dsPIC33EP64MC504的汽车水泵方案(2023-03-28)
难等问题的存在，新能源汽车很难威胁传统燃油车的市场份额。如何满足日益严苛的排放法规，又可以让消费者去接受新能源汽车呢？48V系统将车载标准电压从现阶段的12V升至48V，使得......
48V轻混系统将成主流，2025年装车量达1100万辆(2021-03-26)
设备制造商在向电动汽车发展的过程中会跳过48V
麦肯锡公司在其题为《REBOST：对不断变化的动力总成部件市场和供应商如何取得成功》的报告中预测，到2030年，电动汽车充电基础设施需要累计投资500亿美......
电动汽车充电桩的内部转换器(2022-01-06)
电动汽车充电桩的内部转换器;许多电动汽车 (EV) 充电站是露天的，在这些地方，过流瞬变等不利条件有可能会产生问题，而充电桩也需要满足严格的安全标准。
由于当下我们致力于研究如何减少碳排放，所以......
消费类电子如何实现TYPE-C快充？(2023-10-26)
消费类电子如何实现TYPE-C快充？;早在 2009 年开始，欧盟就致力于推动消费电子产品充电接口的统一进程，减少资源浪费推动绿色环保进程，同时充电配件通用化也为消费者带来更好的充电体验。2022......
应对下一代汽车电源系统的挑战(2024-07-26)
的其他创新，以及使用更大电池组来支持更高电压的想法，始终未能占据主导地位。
图2：12V转48V系统
在许多推动因素的共同作用下，汽车的混合动力化已从概念变为现实，并为......
【Molex】电动车电池技术的创新(2024-03-18)
【Molex】电动车电池技术的创新;自20世纪50年代以来，12V电源一直是汽车行业的标准；但为满足如今的消费者需求，汽车制造商将目光投向了48V电源。
自20世纪50年代以来，12V电源......
汽车48V轻混技术之ISG和BSG电机(2024-11-29 07:51:38)
汽车48V轻混技术之ISG和BSG电机;
关于48V轻混技术的发展历史，网上有一大堆介绍，概括成一句话就是，原来的12V汽车蓄电池，功率达不到要求，主机厂为了实现轻混，又加入了一套48V电源......
48V汽车电源系统，需要什么样的连接器？(2024-06-05)
内行看门道，对于开发者来说，Cybertruck在设计上一个跨越性的变化，才更能吸引他们的眼球，那就是——它首次搭载了48V电源架构，彻底让传统的12V电源架构成为“过去时”，算是一款真正意义上的“48V纯电......
解决 48V 电网及 FuSa 难题， Power-SOI 推动智能功率器件创新(2023-08-30)
-> 12V -> POL) 架构相比，从 48V 总线到负载点 (POL) 电压的直接转换具有更高的效率
2. 如前所述，以较低电流极大地降低功耗也有助于提供更佳的系统效率
48V电源......
大联大世平集团推出基于onsemi产品的240W USB PD充电器方案(2024-10-15)
&杂讯：<150mV @5V~12V和<230mV @15V~48V；
Ÿ 平均效率：115VAC & 230VAC和48V时，为......
48V系统将给汽车产业带来一场革命(2017-01-16)
应巡航控制、车道偏离警示系统和盲点监测等一系列新技术引入了汽车。加上传统的座椅加热、加热方向盘和加热挡风玻璃。
在这种环境下，标准的12V电子系统变得越来越捉襟见肘。于是48V系统......
大电流双向控制器助力中国车市48V轻混系统(2023-03-27)
系统中48V电池和12V电池提供大功率、双向高精度充电管理：
内部集成双路5A MOSFET半桥驱动器，单芯片可以支持高达1500W的输出功率
支持多芯片交错并联，已满足更大功率设计要求
支持......
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V/12V双向DC/DC转换器(2023-08-18)
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V/12V双向DC/DC转换器;
【导读】GaN Systems 日前宣布，瑞萨电子公司的新型汽车 48V/12V 双向 DC/DC 转换......
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V/12V双向DC/DC转换器(2023-08-18)
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V/12V双向DC/DC转换器;GaN Systems 日前宣布，瑞萨电子公司的新型汽车 48V/12V 双向 DC/DC 转换器由 GaN......
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V／12V双向DC／DC转换器(2023-08-21 10:40)
GaN Systems为瑞萨提供氮化镓，用于48V／12V双向DC／DC转换器;GaN Systems 日前宣布，瑞萨电子公司的新型汽车 48V/12V 双向 DC/DC 转换器由 GaN......
48V高功率电驱动系统的设计与开发(2024-07-09)
技术公司的研究人员已开发了1款配备有12V与48V2种电压输出端的组合式锂离子电池,并应用于48V高功率FMEV车型上｡在AES内部,研究人员将12V电池堆与36V电池堆进行连接,从而能对外输出12V与......
汽车电气化怎么走？逐步过渡还是一步到位？(2023-01-11)
意为自动驾驶技术和替代发动机技术再付钱的消费者百分比
误区二：主机厂会跳过48V
麦肯锡在《不断变化的动力总成部件市场和供应商如何取得成功》”的报告中估计，到2030年，电动汽车充电基础设施需要累计投资500亿美元（不包......
与传统的油混相比较，48V轻混系统有哪些优势以及劣势？(2024-07-17)
位可能都清楚咱们现在用的是WLTP循环，与nedc循环不同的是基于WLTP循环下匀速巡航工况少，而混合工况要更多，所以48V系统在省油方面优势并不大，更多是在驾控方面有着一些优势！
传统的车载供电系统只有12V......
Vicor推出750W、48V 至 12V 稳压转换器 DCM3717，峰值效率高达97%(2020-05-21)
Vicor推出750W、48V 至 12V 稳压转换器 DCM3717，峰值效率高达97%;2020 年 5 月 20 日，马萨诸塞州安多弗讯 — Vicor面向数据中心、汽车......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统;
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统;
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统;特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-27 09:28)
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统;
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统;
全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但可......
Vicor推出 750W、48V 至 12V 稳压转换器 DCM3717，峰值效率高达97%(2020-05-21)
Vicor推出 750W、48V 至 12V 稳压转换器 DCM3717，峰值效率高达97%;Vicor（NASDAQ：VICR）面向数据中心、汽车......
TI推出首批可扩展多节电池监控器(2014-06-04)
TI推出首批可扩展多节电池监控器;TI宣布推出首批可扩展多节电池监控器，其不仅可大幅提升电池组安全性，而且还可缩短 12V 至 48V 锂离子电池及磷酸铁锂离子电池的设计时间——这些......
思瑞浦推出高性能车规级升压控制器TPQ5055xQ、升压转换器TPQ50571Q(2024-08-13)
能源汽车、储能系统和充电基础设施等应用中，随着电压的增加，稳定可靠的隔离电源变得尤为重要。例如，在新能源汽车的电驱系统、车载充电器和车载DCDC电源中，需要从12V/24V或48V的车......
功能安全视角下的48V整车低压电源系统解析(2024-08-02)
）的14V架构；五是带有一个蓄电池和一个锂电池的12V-48V架构；六大致与五相同，只是启动机换成启动电机。
4. 2012年4月到10月
Umsetzung der......
Vicor携手贸泽推出以48V设计为主题的全新资源网站(2022-12-14)
引用地址：
与许多常见的12V系统不同，48V系统可以支持更高的功率等级，以提供更高的性能和功能。12V母线系统的效率会随着功率的增加而降低，而且承载更大电流需要更大的线缆空间和重量。48V系统......
量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？(2023-12-11)
压系统还使用了48V架构，而非普遍应用的12V。
据说马斯克还搞了一本《如何制造48V架构的汽车》的小册子，并赠送给了不少供应商和车企高管，福特CEO吉姆·法利也拿到了一本。
为何马斯克如此痴迷48V架构......
Molex莫仕发布最新行业报告，探讨48V系统的发展，关注汽车电源架构的重大变革(2024-10-15)
性和舒适性。Molex莫仕公司的《重构汽车未来：引入48V电源系统》报告探讨了48V技术的发展势头，并为汽车制造商和产品设计工程师提供了实用建议，帮助他们应对从传统12V电气系统过渡到48V电气......
保时捷Taycan的电子电气架构详解(2022-11-27)
对蓄电池进行保护。
图9 12V蓄电池
04 总结
Taycan是保时捷的试水纯电领域的第一款车型，一来就采用的800V高压架构，这对缓解充电焦虑有一定的作用。但是从其网络架构来看，还是很普通，无法......
特斯拉Cybertruck：48V电池系统技术解析(2024-04-13)
电池目前得到的信息是：48V、4Ah，根据整体数据推算的能量应为192Wh。
01
从12V到48V的技术进化
自汽车工业在50年代初将车辆电压从6V提升到12V后，电动汽车的电压几乎保持不变，直到......
eFuse在汽车域控制器架构中如何提供更智能的保护？(2023-10-31)
°C 时支持高达 1mF 容性充电。宽工作输入电压范围使 NIV3071 非常适合 12V 和 48V 汽车应用。
此外，汽车设计人员可利用 NIV3071 的灵活性以多种配置驱动各种负载，如图 2......
eFuse在汽车域控制器架构中如何提供更智能的保护？(2023-11-01)
动大的容性负载，经测试在 Vin = 52 V、60ms 爬坡时间、Iout = 866mA、Ta = 25°C 时支持高达 1mF 容性充电。宽工作输入电压范围使 NIV3071 非常适合 12V 和 48V 汽车......
高能效、小外形的240W USB PD3.1 EPR适配器的参考设计(2023-06-12)
发布了最新的USB PD3.1 EPR规范，使得最大的输出达到48V 5A, 240W的功率。在设计USB PD适配器和充电器时，要满足COC V5 Tier2 等最新的能效标准，并考......
设计机器人电源架构前需要考虑的6个问题(2023-10-18)
较轻的线缆与较大线缆相比，电阻也较小，可减少系统中的废热。基于这些原因，与 低电压的 12V 解决方案相比，有很多基于 48V（甚至更高！）的电池电源架构，并且还有高效率的轻量级转换器可供选择：包括......
Vicor携手贸泽推出以48V设计为主题的全新资源网站(2022-12-14)
计人员和制造商提供了全面的资源，助其开发采用48V较高压配电系统的新型电源。
与许多常见的12V系统不同，48V系统可以支持更高的功率等级，以提供更高的性能和功能。12V母线......
Molex莫仕发布最新行业报告，探讨48V系统的发展，关注汽车电源架构的重大变革(2024-10-16 16:02)
汽车制造商和产品设计工程师提供了实用建议，帮助他们应对从传统12V电气系统过渡到48V电气系统时可能遇到的机遇和挑战。
Molex莫仕智联出行解决方案事业部高级副总裁兼总裁Scott......
Molex莫仕发布最新行业报告，探讨48V系统的发展，关注汽车电源架构的重大变革(2024-10-16)
汽车制造商和产品设计工程师提供了实用建议，帮助他们应对从传统12V电气系统过渡到48V电气系统时可能遇到的机遇和挑战。
Molex莫仕智联出行解决方案事业部高级副总裁兼总裁Scott Whicker......
常见的24V电池供电的应用有哪些？(2023-03-27)
应用最常见的电压是 6、12 和 18V，但其他的领域越来越将总线电压向上推到 24 和 48V。下一节将详细介绍会在各种使用案例看到这种趋势的背后原因。
既然12V 电池更常见，为何不继续使用？
12V......
大联大诠鼎集团推出基于Innoscience产品的1KW DC/DC电源模块方案(2024-01-18)
%，而采用GaN器件则可将能源效率提升到87.5%。其中，DC/DC 48V-12V环节在整个链路中扮演了重要角色。在这种背景下，大联大诠鼎基于Innoscience InnoGaN ISG3201和......
MPQ2908-适用于汽车系统的48V降压变换器(2024-07-10)
，配合以频率扩频（FSS）等技术，才可能满足规范要求。
本参考设计提供的48V至12V降压变换器能够提供15A电流，同时符合CISPR-25 等级5 EMC标准。
符合AEC-Q100标准......
相关企业
力线少、可进行高密度实装；实现高速动作、超声波清洗对应，备有1绕阻和2绕阻闭锁型；备有完全对应IRS、VPS的表面安装；TQ2-5V，TQ2-3V，TQ2-12V，TQ2-24V，TQ2-48V；TQ2-3V
精神：实用、先 以下是公司的库存情况 RG1-5V, RG1-9V,RG1-12V,RG1-24V,RG1-48V,RG1T-3V, RG1T-5V,RG1T-6V,RG1T-9V,RG1T-12V
-12V DK2A-24V ST1-48V DK1A1B-24V ST1-24V TQ2-12V ST2-1.5V TQ2-5V ST2-48V TX2-12V ST2-24V TX2-5V ST2-L2
专用正弦波逆变器 （DC48V转AC220V）48V通信专用逆变器.48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器 逆变器 通信逆变器 48v逆变器价格 12v转220v逆变器 DC48v转
～3KVA 太阳能修正方波逆变器・ 120VA～5KVA 太阳能正弦波逆变器・ 120VA～5KVA 可控太阳能逆变器・ 150VA～6KVA 交流充电逆变器・ 5A～45A 太阳能充电控制器 （12V
器电路图 逆变器原理 通信逆变器 48v逆变器价格 12v转220v逆变器 DC48v转AC220v逆变器 逆变器设计 逆变器电路图 电力逆变器 DC12V转AC220V DC48V转AC220V
器电路图 逆变器原理 通信逆变器 48v逆变器价格 12v转220v逆变器 DC48v转AC220v逆变器 逆变器设计 逆变器电路图 电力逆变器 DC12V转AC220V DC48V转AC220V DC72V转
器用电源线插头、12V监控用电源适配器外壳、电视机主板框架、电视机遥控器外壳、开关护套等，可根据客户需求定制开发。48V、36V、12V电动车充电器外壳有30余种款式，适合不同规格的线路板。电话：0635
、TX2-5V、TX2-12V、TX2-24V； DS2Y-S-5V、 DS2Y-S-12V、 DS2Y-S-24V； DS4E-M-5V、DS4E-M-12V、DS4E-M-24V、DS4E-M-48V
出功率，输出电压误差<2％。 本厂生产各型电瓶充电机，输出直流电压为6V、12V、24V、36V、48V。办理出电流有10A、20A、40A、60A 等。