均采用48V电源系统，以减少车辆电缆线束中的功率损耗并减轻重量。但在满足EMC规范方面，48V电源设计正面临挑战。只有周全的组件放置和PCB布局，配合以频率扩频（FSS）等技术，才可能满足规范要求。

本参考设计提供的48V至12V降压变换器能够提供15A电流，同时符合CISPR-25 等级5 EMC标准。

• 符合AEC-Q100标准

• 4V至60V宽工作输入范围

• 双N-沟道MOSFET驱动器

• 0.8V基准电压，全温范围内精度为±1.5％

• 低压差操作：最大占空比为99.5％

• 可调频率范围：100kHz至1000kHz

• 外部同步时钟范围：100kHz至1000kHz

• 180º异相SYNCO引脚

• 可调软启动（SS）

• 电源正常（PG）输出电压监控器

• 可选逐周期电流限制

• 输出过压保护（OVP）

• 过流保护（OCP）

• 具有外部电源选项的内部LDO

• 可调强制连续导通工作模式（CCM）和高级异步调制模式（AAM）

• 采用TSSOP20-EP和QFN-20（3mmx4mm）封装

• 采用侧面镀锡封装

• 外部频率扩频调制（FSS）

• 外部输入过压保护（OVP）

• 外部反极性保护（RPP）

1.2 应用

• 汽车电源系统

• 工业系统

1.3 功能框图

该款降压变换器具有48V标称输入、12V/15A输出能力、输入EMI滤波器、RPP、OVP以及FSS调制功能。

图1: 功能框图

1.4 相关解决方案

表1: MPS解决方案

1.5 系统规格

表 2: 系统规格

图2: 负载调整率

图3: 线性调整率

图5: 瞬态过压测试-图6：冷车启动测试