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研发客服现阶段大多数的燃油车上无论是电动机、发电机，还是灯光、雨刮器、仪表盘、音响等车用电器，都是由12V蓄电池提供电力的。随着主动悬架、辅助驾驶、多媒体系统等配置的不断更新与普及，都对电源系统有着更高需求。在当前各国竞相公布或者已经制定禁售内燃机汽车的时间表的时代里，发展新能源汽车是必然趋势。就目前而言，由于价格、续航、充电难等问题的存在，新能源汽车很难威胁传统燃油车的市场份额。如何满足日益严苛的排放法规，又可以让消费者去接受新能源汽车呢？48V系统将车载标准电压从现阶段的12V升至48V，使得车辆可以带动更大功率的车载设备。在节油和成本之间的平衡相对做得更好，你无需为它付出很高的价钱，但却能节约相当可观的燃油费用。而且48V系统让混动汽车尽量保留传统汽车的结构，不会降低驾驶体验。所以48V混动汽车会大有前途，将成而混动车型的一个主流。
本文引用地址：电机控制系统，涉及到Buck Regulator/LDO/MCU/MOSFET DRIVER/OP AMP/CAN-LIN Transceiver 等外围器件，Mircochip能提供一整套的电机控制解决方案及支持。 dsPIC33EPxxxMCxxx系列MCU是专门针对电机应用的MCU，内部集成有一个专门用于运算处理的DSP内核，指令速度能达到70MIPS。此外内部集成有OP AMP在低成本应用中可以省去外部运放和比较器的成本，布局上也会更加简洁，缩小PCB尺寸。
►场景应用图
►展示板照片
►方案方块图
►核心技术优势
1、DSPIC33 MUC带DSP内核，指令速度达70MIPS。
2、DSPIC33 MCU集成多达3个运放。
3、支持CAN/LIN通讯.
4、LIN Transceiver 内部集成LDO，驱动电流达85mA。
5、符合AEC-Q100规范
6、无感控制
7、过流过压保护
►方案规格
1、额定电压： 48V
2、额定电流： 2A
3、通讯接口：CAN/LIN
4、控制方式：FOC矢量正弦控制
5、电流采样方式：双电阻采样。