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技术的不断进步和创新,电动汽车电机有望在以下方面实现进一步的提升和平衡: 1. 可靠性:未来的电动汽车电机技术可能采用更可靠的材料和设计,以提高电机的寿命和稳定性。例如,使用......
Electronics) 通过其内容丰富的电动/混动汽车资源中心,探索电动和混动汽车技术的新发展、新进步以及面临的挑战。在这个快速发展的行业中,保持领先地位对于工程师和创新者来说至关重要。随着双向充电和汽车......
高效建设与运营成为行业的重大命题。 TE Connectivity(以下简称“TE”)凭借集稳健、紧凑和高性能等特性于一体的天线、连接器及传感器产品组合,能满足多样化的电动汽车充电设计要求,推动未来的电动......
充电站规模预计将大幅扩展以满足需求。电动汽车充电站设计包含独特的挑战。电动汽车供应设备 (EVSE) 必须结合通信、功能安全和信息安全功能,同时提供简单的升级路径,以便适应未来的电网集成。在本文中,我将......
丰田或放弃 e-TNGA 架构,转向搭建新平台;12月12日消息,据路透社消息,为了增强旗下电动车的竞争力,丰田或将对未来的电动车计划做出调整,可能包括放弃已使用三年之久的e-TNGA架构,转而支持一个专门的电动汽车......
Transportation》(电动汽车和互联交通)中,行业专家介绍了如何借助新标准实现电动汽车和互联交通的协同发展,并使用V2X生态系统为车辆打造更高效、更精准、更安全的道路环境。另外本书还深入讨论了设计面向未来的交通运输解决方案所能带来的......
充电站规模预计将大幅扩展以满足需求。充电站设计包含独特的挑战。电动汽车供应设备 (EVSE) 必须结合通信、功能安全和信息安全功能,同时提供简单的升级路径,以便适应未来的电网集成。在本文中,我将......
美先进电源部高级副总裁兼总经理Asif Jakwani说:“续航里程焦虑仍是阻碍电动汽车普及的首要因素,我们的技术能够让电动汽车行驶得更远,助力更顺畅地向未来的电气化转型。我们最新的 EliteSiC MOSFET 技术......
和互联交通)中,行业专家介绍了如何借助新标准实现电动汽车和互联交通的协同发展,并使用V2X生态系统为车辆打造更高效、更精准、更安全的道路环境。另外本书还深入讨论了设计面向未来的交通运输解决方案所能带来的......
》(电动汽车和互联交通)中,行业专家介绍了如何借助新标准实现电动汽车和互联交通的协同发展,并使用V2X生态系统为车辆打造更高效、更精准、更安全的道路环境。另外本书还深入讨论了设计面向未来的交通运输解决方案所能带来的......
》(电动汽车和互联交通)中,行业专家介绍了如何借助新标准实现电动汽车和互联交通的协同发展,并使用V2X生态系统为车辆打造更高效、更精准、更安全的道路环境。另外本书还深入讨论了设计面向未来的交通运输解决方案所能带来的......
》(电动汽车和互联交通)中,行业专家介绍了如何借助新标准实现电动汽车和互联交通的协同发展,并使用V2X生态系统为车辆打造更高效、更精准、更安全的道路环境。另外本书还深入讨论了设计面向未来的交通运输解决方案所能带来的......
制造商之间日益增长的协同效应,而且还促进了可持续发展和电气化未来的愿景。 这家韩国电池制造商表示,将从2026年开始到2032年为止为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车......
美先进电源部高级副总裁兼总经理Asif Jakwani说:“续航里程焦虑仍是阻碍电动汽车普及的首要因素,我们的技术能够让电动汽车行驶得更远,助力更顺畅地向未来的电气化转型。我们最新的 EliteSiC......
无线电池管理系统与高性能电动汽车的未来;全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向,电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势,从内燃机转向电气化。本文引用地址:电动汽车......
无线电池管理系统与高性能电动汽车的未来; 全球汽车行业都将视为未来的发展方向,电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势,从内燃机转向电气化。 电动汽车......
少道路部门的二氧化碳排放做出贡献。 SiC和GaN作为电动汽车未来的关键半导体材料,它们的应用和发展将深刻影响电动汽车行业的技术进步和市场格局。 IDTechEx 预测,到 2035 年,SiC......
对基于SiC的产品日益增长的需求。安森美先进电源部高级副总裁兼总经理Asif Jakwani说:“续航里程焦虑仍是阻碍电动汽车普及的首要因素,我们的技术能够让电动汽车行驶得更远,助力更顺畅地向未来的电......
对基于SiC的产品日益增长的需求。 安森美先进电源部高级副总裁兼总经理Asif Jakwani说:“续航里程焦虑仍是阻碍电动汽车普及的首要因素,我们的技术能够让电动汽车行驶得更远,助力更顺畅地向未来的电......
网。“旧的”电动汽车电池可用于储存过剩的太阳能和风能来,从而助力实现未来的电气化愿景。 路特斯汽车动力与底盘工程总监Richard Lively表示:“每当......
网。“旧的”电动汽车电池可用于储存过剩的太阳能和风能来,从而助力实现未来的电气化愿景。 路特斯汽车动力与底盘工程总监Richard Lively表示:“每当......
示着,随着世界向零排放移动性的转变,未来的驾驶乐趣将得到提升。 尽管电动汽车在汽车市场上属于新鲜势力,但它们仍然打破了内燃机汽车创造的最快汽车(0-100公里/小时)的所有记录。 电动汽车曾被认为是燃气汽车......
有 100 多个国家的目标是在未来几十年内实现净零排放。 此外,几家领先的原始设备制造商已经宣布了远见卓识的计划,以重新配置其产品线以应对预期的电动汽车热潮。下面列出了一些最近的 OEM 公告。 沃尔......
部总经理沈颖洁分享了TI在汽车电子领域看到的主要趋势,着重涉及设计下一代电动汽车、提升汽车安全性和自主性、面向当今和未来的车辆架构以及与软件定义的车辆建立连接等四个方面。 汽车内半导体比重持续加大 沈颖洁指出,随着汽车......
Gartner:到 2027年,15%的电动汽车公司将被收购或破产;4月10日消息,Gartner 公司预测, 2024年汽车制造商仍将努力应对软件和电气化日益重要的作用所带来的转变,为电动汽车......
的价格平价在全球各市场之间并不均衡。在中国,电动汽车已实现了与燃油汽车的价格对等,但在许多其他地区,尤其是欧洲,电动汽车的售价仍然高于同等级别的内燃机汽车。彭博新能源财经预测,随着低成本电池在全球范围内的推广,未来几年将有更多市场的电动汽车......
。其中,纯电动汽车是依靠单一储能装置(如蓄电池)获得能量。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能,并作为主要动力源驱动的汽车......
的保有量。在燃油车产业体量依然庞大的背景下,以德国为代表的欧洲国家却推出激进的电动车政策,欧盟27国海达成共识,宣布2035年欧洲市场开始禁售燃油车,并且把混动汽车......
安装大容量电池。与匈牙利工厂目前的生产能力相比,产量可能会增加 70-80%。 三星 SDI 将根据未来的市场情况,进一步进行大规模的海外投资。仅去年一年,电动汽车、信息技术 (IT)、能源储存系统 (ESS) 等所有领域的电......
制造电子控制单元 (ECU),未来将服务于全球汽车市场。生产的电动汽车(EV)将采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 传感器架构,以实现高度自动化的驾驶功能。 据悉,英伟......
充电领域的标准化?未来的主要挑战是什么? 那么,对于电动汽车司机来说,使用各种充电站是必不可少的,即使司机只是一个充电点运营商的客户。以与蜂窝电话类似的方式,充电......
发展。最后,期待未来的电动汽车能够代替燃油汽车,成为新能量汽车发展的排头兵。 汽车将变得更加节能环保。电动汽车用电,电力来自发电厂,中国大部分电力是由火力发电厂产生的,电动汽车真的能比燃油汽车......
助维持系统的安全性和稳定性,这对于管理高达 1500V 的电力流至关重要。   对未来的影响 在可预见的未来,电池储能系统的创新将发挥关键作用,在太阳能、风能以及电动汽车充电带来的变化中改变和保护电网。 “通过......
什么是换电呢?换电真能突破电动汽车的发展瓶颈吗?;什么是换电呢?换电真能突破电动汽车的发展瓶颈吗?换电是指在电动汽车行驶过程中,到达特定的服务站点,将电动汽车的电池组以换电方式进行更换的服务。电动汽车作为未来......
的续航并减轻重量,提高整体效率。 公司的目标是为未来的电动汽车提供超过600英里(约965.61公里)的行驶里程,同时减轻40%的重量和缩小33%的电池体积,相比......
合作的核心目标是提供前所未有的快速充电服务。 福特还计划在未来的电动汽车中直接集成特斯拉的连接器,即北美充电标准(NACS)。从2025年开始,福特的下一代电动汽车将无需适配器即可连接到特斯拉的超级充电站。 这个......
的主要原因,是先进的电池和电机技术所带来的昂贵成本。市面上近期的解决方案是通过车辆层面的节能,包括改进与电动汽车充电基础设施的整合,来提升现有电池技术的效率。如今,这些挑战都可以通过英特尔子公司Silicon......
。但马斯克一直在暗示,公司正在努力节约成本,未来制造出更便宜的电动汽车。 马斯克曾表示,第三代制造平台的成本将是Model 3和Model Y......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中;安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中 双方签署长期供货协议后,宝马集团未来的电动动力传动系统将配备安森美的EliteSiC芯片......
上市。 现代汽车和起亚汽车表示,此举使拥有NACS端口的现代和起亚电动汽车可以使用美国、加拿大和墨西哥的12,000多个特斯拉超级充电桩。 此外,两家公司还将为现有和未来的电动汽车......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中;双方签署长期供货协议后,宝马集团未来的电动动力传动系统将配备安森美的EliteSiC芯片,从而有助于提升电动汽车(EV)的续航能力 领先......
能够解决量产问题,这种新型的锂金属电池将有可能在未来的电动汽车市场中占据重要的地位。 ......
平均包含的半导体价值是上述价值的大约3倍5。当前,公路6上的电动汽车有1600万辆,在接下来的5年,预计这一数字将增长到1.25亿以上。这意味着,您可以预期,在未来5到10年,所有汽车半导体中的一半将用在电动汽车......
使用寿命期间进行了超过1万次循环。这款动力电池有望在未来的3-5年内实现小规模量产。看来,电动汽车的普及和发展即将迎来春天!燃油车的补能便利性优势和使用寿命优势可要小心了! 此外我们国内的研发团队也要抓紧了,如果......
国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。与此同时,Stellantis计划到2038年成为一家净零碳排放企业,集团正创建一系列的合作伙伴关系,以确保在其电动化未来的实施过程中关键原材料的稳定和低碳供应。 稿源:美通社......
阳能、风能以及电动汽车充电带来的变化中改变和保护电网。  “通过储能领域的创新来强化电网,这的确令人振奋。”Samuel 说。“德州仪器今天已经取得了很大的成果,并将随着未来智能电网的建设再创辉煌。” ......
这些方面帮助客户提供创新解决方案,以满足这一领域日益增长的需求。” 艾睿电子还将于9月10日与Molex公司联合开展网络研讨会,题为“面向未来的电动汽车充电:连接器的迫切需求”。欢迎通过注册,观看......
前景 让驾驶电动汽车更方便的愿景正在成为现实,但还有提升空间。实现这一目标所需的高性能元件现已上市。以下是我对未来的预期:我们将看到汽车通信协议标准化程度更高。借助云计算,机器学习将能够执行诸如车队管理、电池......
电动汽车低温续航问题谁来解决?;图片电动汽车开到一半就没电,踩下油门也没劲儿,为了省电不敢开暖风,车主裹着羽绒服在车里依然瑟瑟发抖……近期,全国气温骤降,电动汽车车主们也经历了由电动车电池带来的......
的空间内,依然是可以提供很高的电压以及更高的稳定性和容量保持。现如今有很多的电动汽车公司,为了能够吸引客户,都是追求电池的性能。现在动力电池系统在整个行业中的平均能量密度,从未来的预期将会再进一步的增加。快充......

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电动汽车重大专项的支持,在今后的五年中开发出具有自主知识产权的电动汽车动力平台,同时应用于我国汽车产品的改造。与此同时,还将在氢能源设施、氢气加注站、充电站方面进行配套研究。在此基础上,公司
;森源鸿马电动汽车有限公司;;河南森源鸿马电动汽车有限公司全国连锁运营机构是一家高科技连锁企业。目前公司采用独创的电动汽车4S运营模式,将电动汽车整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈融为一体,以
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101省道的新华工业园内,投资二百多万元,占地几十余亩,厂房面积一万多平米,公司员工一百多人,其中高级研发人员近三十名,开发出多款业内拥有先进技术,可靠质量的电动汽车
;太阳能电动汽车电池销售有限公司;;太阳能电动汽车电池销售有限公司成立于2012年5月,公司致力于新能源领域发展,主要提供电动汽车聚合物动力电池、锂离子电池等
;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
来我们一直参于100多家汽车厂/团队的电动汽车电动轿车、电动大巴车、电动货车、电动观光车、电动搬运车、电动叉车)的研发过程,在电动汽车充电器制造及大量的各种配套方案的调试过程中,积累了大量的充放电+均恒
;万向电动汽车有限公司;;万向集团全资子公司,主营动力锂离子电池研究制造和电动汽车设计研发。