我国电动发展相对来说与欧美日有着一定的差距。欧美日等发达国家在领域发展较早，电动汽车销量保持着领先地位。而我国电动汽车也有一定的发展，但是发展速度相对国外有一定的缓慢。其主要原因就是我国的电动汽车开展模式多以单打独斗、各自为主的思路，这样就造成了根据社会资源的浪费，而且不能集中精力去突破关键技术。为此，我们在引进先进技术的同时，也要与国外高水平电动汽车企业合作，并集中国内的有关资源，进行电动汽车的研发和创新，最终找出一条适合中国电动汽车发展的道路。

发展汽车是我国汽车产业“换道超车”的重大战略选择。借助先发优势，我国成功引领了全球汽车行业电动化变革的“上半场”，但在电动化、网联化、智能化融合发展的下一代新能源汽车“下半场”，我国仍面临政策适用性不够、先进技术不强、产业生态不完备等多方面的问题和挑战。同时，主要汽车强国都在加大支持力度，纷纷推动汽车电动化转型和智能化技术研发布局，力图抢占发展主导权。

现全球正在经历一场新能源汽车革命，即使是房地产开发商和互联网公司也被卷入了这股汽车制造狂潮。新能源汽车行业似乎正在蓬勃发展，无论是燃油车还是电动车，安全始终是无法回避的话题，关于电动车安全性的争论自问世以来就一直存在。锂电池重量轻，存储容量大，能量密度高，有也有安全问题出现，这几年，电动车起火事件时有发生。即使是技术最成熟的特斯拉，不用说，其他车企也无法避免。这个特性必须从锂电的角度考虑电池本身，技术创新解决了这个问题，但这个问题不是短期内可以解决的，而且说到安全，燃油车也不是绝对的安全。电动汽车企业要做的就是尽快研发新技术，提高电动汽车的安全性，使电动汽车的安全性能够赶上或超越燃油汽车。这样的话，电动汽车的普及就扫清了一大障碍。

采取综合措施稳定市场基本盘。保持新能源汽车产销快速增长、稳定市场基本盘是一切工作的基础和前提条件。面对原材料上涨、智能化零部件迭代应用等趋势，新能源汽车综合成本仍难以与燃油车抗衡，未来几年的促消费政策需重点加强对下一代新能源汽车消费的引导支持，以保持市场基本盘，稳定行业信心和预期。下一代新能源汽车既要体现能耗、动力电池等电动化技术新要求，也要代表智能驾驶、操作系统、车联网、高性能传感器等智能网联化技术新趋势。

我们会发现电动汽车的快速发展，能够有利于摆脱对石油资源的利用，是国家能源和经济安全的保障。而就电动汽车发展的现状来看，我们还投入具大的资金和技术，在国家政策的引导下进行大量发展，突破各种技术瓶颈。这样就能在不久的将来实现节能环保、动力先进、经济实用的电动汽车发展。最后，期待未来的电动汽车能够代替燃油汽车，成为新能量汽车发展的排头兵。

汽车将变得更加节能环保。电动汽车用电，电力来自发电厂，中国大部分电力是由火力发电厂产生的，电动汽车真的能比燃油汽车更省电吗?答案是肯定的，燃油汽车使用小型内燃机，发电厂使用大型汽轮机，汽轮机的燃烧效率比内燃机高很多。但电动车虽然不排放尾气，动力电池处理后产生的固体废物比废气更为严重，如果不进行有效回收，无疑将成为下一个污染源。所以，以现在车的发展速度来看，未来整体产业链配套必然也会发展得越来越完整。汽车将变得更加智能。就像汽车的电气化一样，汽车的智能化是历史发展的大趋势，不仅是，燃油也在智能化，安装的零部件越来越多。