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新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
周围扩散。因此氢气安全性是高于天然气和石油等化石燃料。从性能上看，燃料电池能量转化效率为50-70%，功率密度约3kW/L，柴油机功率密度约1.3kW/L，是理想的“内燃机替代者”。燃料电池的能量密度......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
车辆设计存在一个非常大的错误、认为提升电池能量密度、或者氢燃料高能量密度的燃料是车辆设计的重中之重。高能量密度的电池对车辆有效能量密度提升贡献率不高、而且电池备用能量密度远低新式混动车的增程系统。
图 1混动......
磷酸铁锂电池市场份额反超三元锂电池，真的要逆袭成功了？(2022-11-29)
是“性能派”代表，其能量密度更高、低温续航能力更好，但其安全性较差、成本更高；相反，“性价比派”磷酸锂电池能量密度较低、低温续航较差，但成本更低、更安全、循环寿命更高。
早期，磷酸铁锂电池......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
然面临续航里程、充电效率、安全等问题的困扰。
动力电池能量密度成新能源汽车的关注焦点
2021年11月18日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）对锂离子电池的产品性能做了相关要求，对动力型电池的能量......
新能源汽车动力电池的分类(2024-01-16)
）。
锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，好的电池，每月在2%以下（可恢复）。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20℃～60℃。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
能力差。磷酸铁锂电池的能量密度在 100～120WH / KG ，而 NCA （镍钴铝）和 NCM （镍钴锰）三元材料电池能量密度相比磷酸铁锂要高出 50 %，目前普遍在 150-180 Wh / kg ，特斯......
动力电池产业链图谱及市场竞争格局分析(2023-07-02)
和循环寿命的提升，在低速短程领域，钠离子电池将成为锂离子电池有力的竞争对手和替代者。
氢燃料能量密度远高于传统燃油，更远高于锂和钠，且具有燃烧产物清洁和加注燃料速度快的优点，是理......
新能源电池创新技术与展望(2022-11-29)
和10-20年+的超长寿命的新材料电池。
钠电池、长寿固态电池与装备技术
多家公司已经开始投资和生产钠电池。如果在钠电池中采用硅碳纳米线负极和阳离子粘接剂，我们所做出来的电池能量密度......
车载控制器在新能源车（氢燃料电池）的应用方案(2024-05-15)
更广的工作温度范围和环境适应能力。?高能量密度：根据所携带燃料的量的不同，质子交换膜燃料电池可实现数倍于目前所有主流蓄电池（包括锂电池）的能量密度。和纯电动车相比，燃料电池......
什么是锂电池正极材料？(2024-08-29 09:56)
体积限制的需求不断上涨，促使钴酸锂产品不断朝着高压方向发展，从而直接有效提升电池能量密度。
三元正极材料
三元材料具体又包括镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂两个系列。相较......
新能源汽车电池寿命一般多久？(2024-07-05)
主要有以下几种类型：
1. 锂离子电池：锂离子电池是目前新能源汽车中应用最广泛的电池类型，其具有能量密度高、充放电性能好、循环寿命长等优点。锂离子电池主要分为钴酸锂电池和三元锂电池两种，其中钴酸锂电池的能量密度......
中汽创智车用氢燃料电池的发展及规划(2022-11-25)
中汽创智车用氢燃料电池的发展及规划;现有固态电池体系存在各种问题：聚合物固态锂电池容易短路与热失控，薄膜固态锂电池成本高、能量密度低；硫化物固态锂电池则存在固固接触持续变差、空气敏感的问题；氧化物固态锂电池......
飞行汽车：开创城市交通新纪元 打造未来交通运输新方式(2025-01-15)
电池技术仍然是UAM普及的最大障碍之一。
挑战和要求
要达成能够实用的航程和有效载荷，UAM载具需要约400瓦时/千克的电池能量密度，但现有电池最高只能达到约300瓦时/千克[4......
揭秘宁德时代“凝聚态”：不是半固态电池，也不是过渡产品(2023-04-24)
技术的不断进步带来续航里程和充电效率得到显著提升，过去10年来，动力电池能量密度提升了2-3倍，乘用车续航里程从最开始100多公里到如今突破1000公里。从出租车到短距离配送货车、城市公交，再到......
奇瑞钠离子电池技术详解，整体超越比亚迪刀片电池(2023-05-26)
，是否有着更加突出的优势。
什么是钠离子电池？
首先，钠离子电池是一种新型的可充电电池，它采用钠离子作为电荷搬运体。与普通的锂离子电池相比，钠离子电池具有更高的能量密度......
通用和本田合资企业正式启动氢燃料电池生产(2024-01-26)
加注站更加可行。
氢燃料电池面临的挑战之一是氢气的体积能量密度较低，储存过程需要高压、低温或化学手段，限制了轻型车辆的使用。
......
新能源汽车电池解读(2024-12-31 07:38:45)
了一套燃气装置，成本上升，也不妙。
那么，到底是纯电动汽车好呢，还是氢燃料电池车好？目前的性价比来说，氢燃料电池车的购置费用和使用费用，相对要高一些。从能量密度......
通用汽车和本田联手生产氢燃料电池(2024-02-02)
加注站更加可行。
氢燃料电池面临的挑战之一是氢气的体积能量密度较低，储存过程需要高压、低温或化学手段，限制了轻型车辆的使用。克服这一挑战对轻型汽车来说很重要，因为它们通常具有有限的尺寸和重量来储存燃料。
......
比亚迪和特斯拉自愧不如，新能源汽车新技术来了(2023-06-02)
。
如果光伏直充新能源车的钠电池，包含电池成本不到0.65元每度电。
那么钠离子电池能否用在新能源汽车上，车载电池使用寿命能否达到3000次。
可以的，理由如下：
1：新式增程燃料+钠离子电池能量密度......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
/Kg），就算这样，依然无法满足动力电池在安全性、能量密度及成本方面的严苛要求。
目前，世界正在押注两种电池技术作为未来：一是固态电池，二是燃料电池（比如氢燃料电池），两大......
高温甲醇燃料电池的应用研究(2024-07-18)
。而燃料电池的能量密度则主要取决于燃料储存系统的容量，可通过增加燃料罐体积或者数量获得提升。燃料电池系统可以同时兼具高能量密度和高功率密度，这一特点是任何一种二次电池都不可能具备的，其根......
超级电容器，后燃油车时代的完美配角(2024-09-14)
电压运行区间，能够大大延长电池寿命。
燃料电池汽车的技术成熟尚待时日，高功率密度的超级电容可与高能量密度的锂电池或燃料电池互补，推进车辆储能系统的优化和完善，
进而提高车辆的稳定性和安全性。
新能......
交流充电桩应用中有哪些电源供电方案推荐？(2024-07-31)
能供电受天气条件影响较大，需要合理规划充电桩的布局。
3. 燃料电池供电：燃料电池供电具有能量密度高、供电稳定等特点，适用于对电源稳定性要求较高的场景。但燃料电池供电的成本较高，需要......
零转矩转速燃料电池汽车双绕组电机能量传递(2024-06-19)
引用地址：
引 言
燃料电池具有高能量密度、高效率、零排放等特点，能够有效的提高新能源汽车的续驶里程、经济性以及环境友好性，燃料电池汽车也因此成为国家下一阶段新能源汽车的重点发展方向[1]。但是现阶段的燃料电池......
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%(2016-11-17)
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%;
据国外媒体 electrek 报导，虽然......
“火星电池”使我国火星探测事业“自给自足”(2024-09-04)
“火星电池”使我国火星探测事业“自给自足”;
近日，中国科技大学的谈鹏教授、博士后肖旭等人研制出了一种利用火星大气组成(模拟火星大气层的配比)为活性燃料的“火星电池”，具有较高的能量密度......
科学家研发氧离子电池：电池容量不衰减，具备超长使用寿命(2023-03-23)
引用地址：
这种氧离子电池的能量密度虽然无法媲美，但其优点是电池容量不会衰减，而且所使用的材料均可再生，具备极长的使用寿命。
该项目负责人 Alexander Schmid 表示：“我们研究燃料电池......
氢燃料电池的发展现状和前景(2024-07-05)
还可以作为储能系统的重要组成部分。由于氢气具有高能量密度和长寿命的特点，可以用于储存太阳能和风能等可再生能源。当可再生能源供应不足时，可以通过氢燃料电池将储存的氢气转化为电能，实现能源的平衡和稳定供应。
4......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
的需求愈发高涨。然而目前人们使用的锂离子电池材料电芯能量密度已经接近其最高水平，大概300-350Wh/kg，如果依靠现有的动力电池体系，那么时间到2025年，电池能量密度将难以达到国家500Wh/kg的要......
上汽集团：“七大技术底座”进入 2.0 时代，全固态电池2026年量产(2024-05-26)
达4.4kW/kg
在动力系统方面，上汽集团也提出了新的目标和规划。这当中包括：2026年，上汽全固态电池量产，能量密度超过400 wh/kg；电驱总成功率密度4.4kW/kg，领先......
固态电池赛道风口来临？(2024-07-04)
认为是新一代电化学储能技术的主要路线。据公开资料，目前磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160Wh/kg，三元锂电池能量密度为150—350Wh/kg，而液态电池能量密度接近350Wh/kg，固态电池能量密度能达到400......
燃料电池汽车的驱动系统分析(2023-06-09)
相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
燃料电池汽车（ FCV） 是一种用车载燃料电池......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场;半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。
“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300Wh/kg以上，另一......
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg(2024-03-27)
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg;由于能量密度、安全性、低温等方面的性能优势，固态电池被视为下一代动力电池，是各国角逐的战略制高点。
3月19日-20日，OFweek......
我国首列氢能源智能城际动车组发布，氢燃料电池安全再引关注(2024-09-25)
未来汽车技术路线中的一个重要分支。氢燃料电池汽车以其零排放、高能量密度和快速加注等优点，一度被认为是与电动汽车相竞争的清洁汽车技术。
氢燃料电池是一种高效的能量转换装置，它通过氢气和氧气的化学反应直接产生电能，转换......
车载储氢技术现状以及发展方向(2022-12-05)
车载储氢技术现状以及发展方向;随着氢燃料电池车的发展，氢被视为连接化石能源和可再生能源的重要桥梁。氢能具有储量丰富、来源广泛、能量密度高、可循环利用、温室气体及污染物零排放等特点，是公......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
400km以下，700km以上，磷酸铁锂和三元电池的挑战者来(2023-07-03)
时代董事长曾毓群在公司年度业绩说明会上表示，宁德时代新一代M3P电池预计将于今年量产交付，“大规模应用情况下，M3P电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。”同时，曾毓......
TECO 2030与横河电机签署合作伙伴与投资协议，促进氢燃料电池的工业应用(2023-11-02 09:43)
是2025年达到400 MW，2030年达到1.6 GW。TECO 2030的氢燃料电池采用了与该领域的先驱技术合作伙伴AVL共同开发的独特技术，实现了行业领先的能量密度和性能。
TECO 2030 位于挪威纳尔维克的氢燃料电池......
蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发，能量密度 110 Wh/kg(2022-12-25)
。
据了解，目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在 200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg之间，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。
据悉，钠在......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-20)
TDK 传统固态电池能量密度的100倍。
TDK 株式会社成功开发出一种用于下一代固态电池 CeraCharge 的材料，其能量密度达到 1,000 Wh/L，约为 TDK 传统固态电池能量密度......
全球电动汽车电池市场的技术发展与挑战(2023-10-16)
年之前销售总共360万辆电动汽车，涵盖了35款不同型号。然而，电动汽车制造并非没有挑战。现代汽车认为，要提高市场份额的稳定性，需要降低系统成本40%并提高电池能量密度50%。现代汽车的E-GMP（电气......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？; 固态锂离子电池被认为是破解传统锂离子电池能量密度和安全性“魔咒”的下一代动力电池技术，一旦突破产业化障碍，有望颠覆传统锂离子电池......
云韬氢能：八大核心零部件中已有六个实现了完全国产化(2024-06-05 14:36)
了广东云韬氢能科技有限公司（以下简称“云韬氢能”）、国家地方共建新型储能创新中心，了解广州发展新型储能成效，以及未来将如何进一步推动新型储能产业发展。
云韬氢能是一家年轻的公司，成立于2022年，专注于氢燃料电池......
力挺钛酸锂电池 董明珠有王传福的好眼光吗？(2016-10-24)
不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。
需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何？能否在动力锂电池市场担当大任？
业界透露，目前钛酸锂电池能量密度......
续航可超过1200公里，丰田又掌握新电池科技？(2023-09-18)
成本会比 bZ4X 降低 20%，而且受惠于电池能量密度提升，以及届时车辆目标 0.20 Cd 空力系数设计，WLTP 续航里程将来到 800 公里，充时间缩短至 20 分以内 (SOC=10-80......
长安汽车：固态电池 2025 年逐步量产应用，2030 年全面普及(2023-12-06)
到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成 50-80GWh 的电池产能。
长安汽车表示，围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
重新回到了市场。谁是电动车的未来？文章开头我们提到，早期的电动汽车大多采用磷酸铁锂电池，不过后来随着补贴政策跟电池能量密度挂钩，再加上用户对于纯电续驶里程的要求以及三元锂离子电池......
这种电池凭什么将覆盖电动车约65%的市场需求？(2022-12-06)
以下续航车型占62.78%;销量占比也基本保持同频，400公里和500公里以下续航车型销量分别占29.61%和65.54%。
同期车型销量排名如下所示：
这意味着，一方面，随着钠离子电池能量密度......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
向500Wh/kg能量密度挺进;过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务......
相关企业
比重天平,液体比重天平,水份测定仪,容量法卡氏水份测定仪,库仑法卡氏水份测定仪,折光度计,白度计,糖度计,金铂贵金属检测仪,钻石筛选器,超纯水机,电化学,恒电位仪,恒电流仪,燃料电池测试系统,燃料电池
;上海清能燃料电池技术有限公司;;
;加拿大博能能源公司;;加拿大博能能源公司坐落于世界燃料电池之都温哥华的加拿大国立燃料电池研究中心，主要从事新能源领域最前沿的氢能燃料电池研发与生产。1998年成立以来，公司
;上海博能同科燃料电池系统有限公司;;
;上海燃料电池汽车动力系统有限公司;;
;上海神力科技有限公司;;国内知名燃料电池生产企业，产品行销国内外
;全书海;;武汉理工大学自动化技术研究所主要从事燃料电池系统监测控制、电动汽车控制、动力电池管理系统、DC/DC、DC/AC变换器等的研究与开发。
铁锂系列、三元体系电池。产品广泛应用于矿灯、电动自行车、电动摩托车、助力车、电动工具、仪器仪表电源等，可根据客户的要求提供电源解决方案。 公司产品具有能量密度高、工作电压高、体积小、重量轻，自放电小，使用
显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5、 供货及时，品种规格型号齐全，服务上门； 现诚征全国各地电池经销商,电子
枣庄。工业园第一期投资规模6000万人民币，占地100亩，厂房面积1.5万平方米，月产能可达电池600万只。超级电容是21世纪初期才出现的一类新型的储能器件，具有能量密度大、功率密度高、大电