资讯
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代(2023-04-03)
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代;
【导读】目前，IGBT主要由新能源汽车、充电桩、光伏、轨道交通四轮需求驱动。在电动车与太阳能光伏两大主流应用需求大增助推下，IGBT......
中国IGBT和国外有多大差距？看完这篇你就清楚了(2017-01-25)
线键合及无衬板/基板封装技术；内部集成温度传感器、电流传感器及驱动电路等功能元件，不断提高IGBT模块的功率密度、集成度及智能度。
国内IGBT与国外的差距
先说一下IGBT的全......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
寿命更长等要求更高。
IGBT制造商进入汽车市场进行认证需要很长时间。华虹半导体工程师介绍，国内芯片企业进入汽车市场需要获得AEC-Q100等车规级认证。该认证由欧美相关机构监管，认证周期约为12至......
华虹半导体携手斯达半导，车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT实现规模量产(2021-06-25)
来通过不断的技术研发，为车用客户提供更有优势的产品，得到了国内外客户的认可，斯达半导已经成为国内IGBT行业的领导者，中国车用功率器件的主要供应商。目前，斯达半导是国内唯一一家进入世界前10名的IGBT模块......
中国IGBT真的逆袭了吗？(2017-04-08)
每日经济新闻报道，在高压大功率IGBT芯片方面，由于对IGBT芯片可靠性要求非常高，此前，我国还没有一个厂家能够实现6500V IGBT芯片本土产业化，为此，国内企业每年需花费数亿元从国外采购IGBT产品......
乘新能源车东风，中国IGBT功率器件供应商发展迅猛(2022-12-07)
等功率器件的研发和生产，以满足国内车企的强劲需求。
车用IGBT持续供不应求，2023年国际IDM订单清晰可见，据......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点(2022-01-04)
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点;
IGBT即绝缘栅双极型晶体管，是工业控制及自动化领域能源变换和传输的核心元器件。在如日中天的新能源汽车中，IGBT以较......
总市值近800亿，IGBT厂商时代电气正式登陆科创板(2021-09-07)
装备技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。
据悉，时代电气不仅是轨交牵引系统龙头，也是国内功率半导体龙头。据招股书说明书介绍，在功率半导体器件领域，时代电气是全球为数不多的同时掌握IGBT、SiC、大功率晶闸管及IGCT器件......
光伏赛道火热，却受“心脏”产能制约，SIC与IGBT谁是新能源的最优解？(2022-11-16)
才能有些好转。
2、国内核心公司技术
国内车规级IGBT产业链主要包括：芯片设计-晶圆制造—模块封装—下游应用（电控系统）。国内......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
电压（330V）系列。
目前，国际主流IGBT已经发展到第七代。但目前国内大部分供应商仅能实现在第四代、第五代进行量产；国产IGBT普遍落后国际巨头2-3代水平。直到2021年，国内......
SiC规模量产前，IGBT还有多大商机？(2020-12-25)
源汽车中的IGBT成本约占整车成本的10%。基于以上信息可预测，到2025年，中国车用IGBT市场规模将达到210亿人民币。另外，IGBT模块成本约占充电桩成本的20%，到2025年，国内......
车规级IGBT有多重要？(2024-03-11)
是供需紧张的主要因素之一。
而海外大厂安森美早在5月份就表示，车用IGBT订单已满且不再接单，2022年-2023年产能已全部售罄。
国内不少IGBT公司也表示，现有新产线多处于产能爬坡期，目前......
国产IGBT渗透率显著提升，产业链23家企业将受益！(2020-01-09)
英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士等国际厂商，在中高端MOSFET及IGBT主流器件市场上占有绝对的市场话语权。
反观国内，中国是全球最大的功率半导体消费国家，其市场规模约占全球40%～50%。但是......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
IGBT的市场规模有望超过500亿元。其中，新能源汽车IGBT已在2020年成为国内IGBT第一大应用领域，占比约三分之一。在新能源汽车领域，IGBT主要用于电池管理系统、电机控制系统、空调......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
产品周期甚至更长。
业界周知，IGBT 市场长期被英飞凌、富士电机、三菱电机等海外公司垄断。但近两年，由于国外供应链也无法满足旺盛的市场需求，本土供应商机遇显现。
由于英飞凌IGBT供货周期过长，2021年国内......
功率器件的分类及对比分析(2024-04-11)
重因素的推动下，伴随国内功率器件行业进口替代的发展趋势，中国本土企业有望进一步向高端功率器件领域迈进。
IGBT，被称为电力行业的“CPU”
IGBT全称绝缘栅双极晶体管，广泛应用于逆变器、变频器、开关......
购入离子机攻第七代IGBT！原厂功率器件中国对手，杭州IDM老厂漂亮翻身(2021-03-15)
为功率半导体器件MOSFET、IGBT、二极管等产品）、集成电路（主要包括IPM、MCU、MEMS传感器、电源管理芯片、数字音视频电路等）、LED芯片及外延片等业务板块，是国内产品线最为齐全的半导体IDM厂商，成为......
功率器件：新能源产业的“芯”脏(2023-02-03)
一些开关控制特性上如栅极阈值电（VGEth），导通和关断损耗（Eon，Eoff）这些特性与英飞凌的产品有一些差距。公司的产品与同代的国际龙头在产品特性上基本达到同一水平。
三 功率半导体供需分析
2022年国内IGBT产业......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻(2022-05-11)
长期被英飞凌、富士电机、三菱电机等海外公司垄断。但近两年，由于国外供应链也无法满足旺盛的市场需求，本土供应商机遇显现。
由于英飞凌IGBT供货周期过长，2021年国内部分造车新势力开始转向本土供应商，比亚......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
时代也募资111.12亿元投资中低压功率器件的产业化建设。
国内车用IGBT两大流派
目前国内的车用IGBT主要分为两大流派，比亚迪半导体自成一派，斯达、中车时代以及士兰微自成一派。主要......
瞄准458亿元“大蛋糕”，IGBT龙头再次出手(2022-11-28)
产品电压覆盖范围来看，海外龙头如英飞凌、意法半导体、安森美等厂商的IGBT产品电压覆盖范围较全，涵盖电压600V-6500V。
国内IGBT厂商多集中在中低压市场，如宏微科技、比亚迪半导体、士兰微、新洁......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发和生产。中车时代也募资111.12亿元投资中低压功率器件的产业化建设。
国内车用IGBT两大流派
目前国内的车用IGBT主要分为两大流派，比亚......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
投资中低压功率器件的产业化建设。
国内车用IGBT两大流派
目前国内的车用IGBT主要分为两大流派，比亚迪半导体自成一派，斯达、中车......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
从零了解汽车电控IGBT模块;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
干货分享丨太厉害了，终于有人能把IGBT讲得明明白白！(2024-10-21 17:53:55)
牵引变流器最核心的器件之一。
IGBT国内外市场规模
2015年国际IGBT市场规模约为48亿美元，预计......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读;IGBT
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
又一晶圆代工企业闯关科创板，国内厂商加速功率半导体市场破局(2022-07-04)
知名的特色工艺晶圆代工企业，同时也是国内少数提供车规级IGBT芯片的晶圆代工企业之一，主要从事MEMS和功率器件等领域的晶圆代工及模组封测业务。其产品被广泛应用于应用领域覆盖智能电网、新能源汽车、风力......
2035年功率半导体市场规模超六千亿，“一大两小”最有前景(2023-04-18)
Omdia的数据，国内的IGBT产量从2015年的498万只增长至2021年的2580万只，规模不断增长，但产能与需求之间仍存在较大缺口。
从全球IGBT竞争......
智能卡持续加持，华虹宏力欲借道功率器件攀新高峰(2017-05-11)
了国产化的重要一步。
李健科长也表示，华虹宏力的场截止型IGBT技术参数可比肩国际领先企业，并具有出色的背面晶圆加工能力，是国内唯一拥有IGBT全套背面加工工艺的晶圆代工厂。单从制造水平上看，华虹宏力的IGBT工艺......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
一文了解汽车电控IGBT模块;前言
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
中国企业差在哪，国内外IGBT产业链梳理(2017-05-18)
中国企业差在哪，国内外IGBT产业链梳理;
开关电源是利用现代电力电子技术，控制开关管开通和关断的时间比率，维持稳定输出电压的一种电源，开关电源一般由脉冲宽度调制（PWM）控制IC和MOSFET......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
30万只的IGBT生产线在武汉市东风新能源汽车产业园正式投产，这也是国内首条IGBT模块全自动化封测流水线。
不仅如此，东风充分发挥央企优势，打造汽车产业链“链长”，携手“朋友圈”展开布局：与中......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总; 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
拟募资5.58亿元 宏微科技科创板IPO成功过会(2021-05-19)
条件和信息披露要求。
资料显示，江苏宏微科技股份有限公司（以下简称“宏微科技”）成立于2006年8月，主要从事以IGBT、FRED为主的功率半导体芯片、单管、模块和电源模组的设计、研发、生产和销售，掌握......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
电控IGBT模块入门详解(2023-07-11)
电控IGBT模块入门详解;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求(2022-12-07)
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求;爆热之下，IGBT供需高度紧张
车规级IGBT是新能源汽车电机控制器、车载空调、充电桩等设备的核心元器件。而新......
比亚迪半导体分拆上市加速！(2020-12-28)
国外企业的技术垄断，并不断进行技术更新迭代，到2018年推出IGBT 4.0芯片，该产品性能优异，在多个关键性技术指标上优于市场主流产品，成为国内中高端IGBT功率芯片新标杆。
据了解，IGBT是一......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
2020年9月，中车时代电气年产能24万片8英寸车规级IGBT芯片生产线下线，是为国内首条、全球第二条。其攻克了高压 IGBT 制造关键技术和成套工艺，是国内唯一自主掌握高铁动力IGBT芯片......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
资源自主掌控，2019年，东风公司与中国中车携手，成立智新半导体有限公司，开始自主研发、生产车规级IGBT模块，历时两年，在2021年7月，年产30万只的IGBT生产线在武汉市东风新能源汽车产业园正式投产，这也是国内......
汽车芯片，有两大好赛道(2023-07-18)
率器件需求量日益增加，成为功率半导体器件新的增长点，其中最为受益的便是IGBT。
扬杰科技是国内功率器件的领军企业，产品覆盖单晶硅棒、硅片、外延片、5/6/8英寸晶圆和IGBT/SiC/MOS/二极管/小信号等，采用......
超2600亿！这家半导体厂商积压订单额3倍于营收，一年内交付75%(2022-05-20)
用量大幅增加。自去年以来，因为英飞凌、安森美等IGBT大厂供应的持续紧张，国内部分车企开始扩大寻求本土供应商供货。
比亚迪在去年底与士兰微签订IGBT供货订单，此外获得订单的还有斯达半导、时代......
喜讯！比亚迪半导体荣获2021年度广东省科技进步奖(2022-04-13)
关键技术研发及规模化应用项目”，成功打造了国内车规级IGBT、FRD芯片设计与制造—模块设计与制造—整车应用的完整产业链，在科技成果和应用效果两方面，都取得了骄人的成绩，有力地推动了新能源汽车产业的积极、健康......
『全球CEO峰会』重磅演讲者：比亚迪半导体总经理陈刚谈半导体发展机遇(2020-11-04)
完全可以对比全球市场上最好的产品。产品的高低温冲击、可靠性完全可以对标欧洲产品。我们所有的技术参数得到国际认可，国内整车已经开始使用我们的IGBT，我们最深的感受，是要......
瞄准IGBT发展红利，这家企业拟收购爱特微52%股权(2020-12-31)
和销售以及功率半导体晶圆代工业务，是国内少有的IDM模式的IGBT厂商，具备从芯片设计、晶圆制造到模块设计一体化的能力。目前艾特微的发展初具规模，在白色家电领域已经建立良好的声誉，已进......
与知名企业签订采购框架，塞晶自研IGBT模块获首个批量订单(2022-02-15)
与知名企业签订采购框架，塞晶自研IGBT模块获首个批量订单;近日，赛晶亚太半导体科技（浙江）有限公司（简称“赛晶半导体”）宣布，自主研发的IGBT模块- ED Type取得突破。
据披露，赛晶半导体已与国内......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
从零了解电控IGBT模块;当前电动汽车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
功率半导体需求巨大，国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产(2022-09-23)
功率半导体需求巨大，国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产;9月22日，株洲中车时代电气股份有限公司（以下简称“时代电气”）发布公告称，公司控股子公司株洲中车时代半导体有限公司（以下简称“中车......
相关企业
、感应加热、医疗设备、开关电源等.在国内变频器和电焊机应用IGBT我公司占80％的市场,晶川公司2005年IGBT模块销售额在两亿左右.产品质量经过了市场的考验! 同时我公司还代理infineon
用于模块的驱动器及有关电子元器件的代理及分销商。 IGBT，IPM，PIM，可控硅，整流桥模块，IGBT单管，快回复二极管。 经营国内外著名品牌的IGBT驱动器，Concept IGBT驱动器。Semikron驱动板，全系列三菱，富士
术创新中求发展，并在短短的几年时间内迅速成长为国内IGBT驱动器的领先品牌。 普尔盛电子主要由贸易代理及IGBT驱动二个部门组成： 普尔盛电子贸易部主要代理德国POWERSEM（宝德芯）、ALCON（艾肯
;长沙长远焊接设备有限公司;;长沙长源焊接设备有限公司有一支国内最早从事IGBT逆变焊机研究的科研队伍。专业研发、生产、销售IGBT逆变弧焊机。在全球资源日趋缺乏的环境下，我们将利用IGBT逆变
产品为富士电机二极管、叁极管、场效应管、电源管理IC、富士IGBT模块及富士IPM、富士PIM、富士IGBT驱动、功率模块等。 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国代理商 富士IGBT
;郑州通达电气有限公司;;功率模块、变频器模块、IGBT模块、可控硅模块、整流桥模块、二极管模块、IGBT单管、IGBT驱动电路 三菱,富士,东芝,三社,三垦,西门子,西门康,日立,摩托
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国
;威柏电子有限公司;;Westpac Electronics（威柏电子）创办於1992年，为日本富士电机（FUJI ELECTRIC）半导体器件之中国及香港地区独家代理。 主要产品为富士电机IGBT
产品为富士电机IGBT模块，富士电机IPM模块，富士电机PIM功率集成模块，富士电机分立IGBT,富士智能功率模块等。 富士IGBT模块中国一级代理 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国