资讯
HT8731 单节锂电3.7V内置自适应动态升压15W单声道F类音频功放IC解决方案(2024-07-16)
道F类音频功放IC-HT8731，该芯片音质表现高音通透、低音震撼、人声甜美，能完美实现3.7V单节锂电供电音箱产品的性能升级迭代。
HT8731特有的自适应动态升压，能根据芯片需要输出功率的大小来对应调整电源模块......
基于HT8731的内部集成免滤波器数字调制技术(2024-01-04)
片音质表现高音通透、低音震撼、人声甜美，能完美实现3.7V单节锂电供电音箱产品的性能升级迭代。
HT8731特有的自适应动态升压，能根据芯片需要输出功率的大小来对应调整电源模块的输出电压，最大......
2023上海车展：博世全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案(2023-04-19)
及190千瓦氢动力模块。
凭借在软件及汽车领域的积累，博世提供定制化软件解决方案，涉及软件定义汽车各个层级。
博世积极推进动力总成系统电动化，提供......
2023上海车展：博世全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案(2023-04-19)
集团展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的领先解决方案，其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品首展，例如智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0、190千瓦氢动力模块以及同轴油冷电机和全新多合一功率电子模块......
分布式光伏十大趋势(2024-03-08 10:13)
器接入电流继续攀升，有头部企业110kW组串逆变器接入电流已最大提升至64安培。
二、项目开发
1、抢并网
无论是从设备商亦或开发商的反馈来看，分布式光伏业务火速回暖的一大推动力......
2023上海车展：博世全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案(2023-04-20 08:50)
190千瓦氢动力模块。• 凭借在软件及汽车领域的积累，博世提供定制化软件解决方案，涉及软件定义汽车各个层级。• 博世积极推进动力总成系统电动化，提供多元化的技术以满足不同车型需求。移动......
浪潮分布式存储：助力运营商大规模NFV网络资源池建设(2022-11-17 10:25)
浪潮分布式存储：助力运营商大规模NFV网络资源池建设;NFV即Network Functions Virtualization（网络功能虚拟化），是欧洲电信标准协会发起成立的行业标准工作组，旨在......
2023上海车展：博世全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案(2023-04-19)
2023上海车展：博世全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案;
多款首发创新品展示博世在硬件、软件和服务领域的全栈能力。
本土创新：智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统 2.0及190千瓦氢动力模块......
2023上海国际车展：博世助力拥抱汽车行业新时代(2023-04-21 09:52)
千瓦氢动力模块，不断丰富产品组合，满足不同应用场景需求；• 全面加速商用车电动化产品产业化，面向轻型商用车的电机、多合一控制单元将于今年6月实现量产；• 首次展出甲醇、氢内燃机等代用燃料方案，为代用燃料动力总成增加新选项博世动力......
羿弓氢能：制氢加氢一体站蓄势待发，迎来落地加速期(2024-07-01 09:37)
站是采用“分布式制氢+站内加注设备”提供稳定氢源的氢气供应方式。相对于传统的站外制氢，一体站的流程及主要设备更加简约。它省去了氢气运输成本，避免了高压卸气、加气、运输环节的安全隐患，同时......
蓝昆氢能重磅发布模块化常压方形电解槽新品(2024-05-31)
蓝昆氢能重磅发布模块化常压方形电解槽新品;2024年5月29日，蓝昆氢能重磅发布模块化常压方形电解槽新品。
据悉，蓝昆氢能首台1000Nm³/h模块化常压电解槽，采用自主设计的零极距极板结构和低液阻分布式......
阿里旗下钉钉与华为达成合作，正式启动鸿蒙原生应用开发(2023-11-23 17:00)
通过双方的互相支持，在分布式技术、一次开发多端部署等方面进行更多联合创新。
早前还曾报道，今日石墨文档官方宣布已完成华为 原生应用全量版本开发，截至今年 8 月份，鸿蒙生态设备数量超过 7 亿，已有......
阿里钉钉与华为达成合作，正式启动鸿蒙原生应用开发(2023-11-24)
聚合了千万级的生态和应用，与钉钉的合作，有助于补齐鸿蒙在办公场景下的版图。希望通过双方的互相支持，在分布式技术、一次开发多端部署等方面进行联合创新，共同去赢得更大的市场和更多的客户。
朱勇刚表示，基于独有的分布式......
不断变化的测试环境，得益于极其紧凑的外壳设计，使其成为狭小空间测试应用的理想选择。对于分布式测量，模块之间可通过光纤电缆连接，这使得仪器灵活且坚固。通过这种方式，测量模块......
AI Chiplet算力芯片公司「原粒半导体」完成新一轮融资，加速大模型AI Chiplet落地(2024-04-09)
拓展。
大模型浪潮下，“云、边、端”算力需求激增，算力成本居高不下，缺口持续扩大，而Chiplet资源分布式+强互连特性与大模型需求天然契合，具备高算力、低成本的优势，国际半导体巨头NVIDIA、AMD......
AI Chiplet算力芯片公司「原粒半导体」完成新一轮融资，加速大模型AI Chiplet落地(2024-04-09)
拓展。
大模型浪潮下，“云、边、端”算力需求激增，算力成本居高不下，缺口持续扩大，而Chiplet资源分布式+强互连特性与大模型需求天然契合，具备高算力、低成本的优势，国际半导体巨头NVIDIA、AMD......
深度解读汽车电子电气架构演进历程(2023-07-11)
内部网络通信数据量呈指数级增长趋势，传统的 FlexRay、LIN 和 CAN 低速总线已无法提供高带宽通信能力，也无法适应数据传输及处理的实时性要求。
我们用一个具体的例子来说明分布式电子电气架构下的弊端：
假设......
最具弹性的数据采集平台——imc ARGUSfit(2023-06-25 14:18)
成为狭小空间测试应用的理想选择。对于分布式测量，模块之间可通过光纤电缆连接，这使得仪器灵活且坚固。通过这种方式，测量模块可以尽可能靠近传感器放置，以减少噪声和干扰，并节省昂贵的电缆。imc ARGUSfit的系......
基于专利分析的纯电动汽车线控转向技术研究(2024-03-01)
于路感反馈控制概念较新，因此，对于反馈力矩的建模依然是当前研究的热点，建议加大对于基于神经网络建立目标扭矩的研究投入，也可以考虑在建立动力模型的同时结合参数曲线拟合以进行路感模拟。
1.5.2 故障......
2023上海国际车展：博世助力拥抱汽车行业新时代(2023-04-20)
2023上海国际车展：博世助力拥抱汽车行业新时代;为商用车提供多样化动力总成解决方案
博世动力总成中国携多元化动力总成解决方案亮相2023上海国际车展；
持续发力氢燃料电池，首次展出190千瓦氢动力模块......
九联科技发布搭载开源鸿蒙 OpenHarmony 3.1 的机顶盒(2022-08-25)
及运营的开源项目。OpenHarmony 由华为公司贡献主要代码、 由多家共建，具备面向全场景、分布式等特点，是一款全领域、新一代、开源开放的智能终端操作系统。
近期，由广......
一文详解分布式电子电气架构设计演进(2022-12-26)
内部网络通信数据量呈指数级增长趋势，传统的 FlexRay、LIN 和 CAN 低速总线已无法提供高带宽通信能力，也无法适应数据传输及处理的实时性要求。
我们用一个具体的例子来说明分布式电子电气架构下的弊端： 假设......
2023上海车展：博世为商用车提供多种动力总成方案(2023-04-20)
2023上海车展：博世为商用车提供多种动力总成方案;● 博世动力总成中国携多元化动力总成解决方案亮相2023上海国际车展；
● 持续发力氢燃料电池，首次展出190千瓦氢动力模块，不断......
动力电池系统BMS软硬件架构(2024-10-17 08:05:14)
分布式
二、电池管理系统电气架构
2.1 高压部分
2.2 低压部分
三、电池管理系统功能模块......
ADAS系统的工作原理及工作过程(2023-05-06)
有高级驾驶辅助系统的汽车都是移动网络中的移动节点，而且可以自由地加入或离开网络，所有移动节点分布式运行，具有路由功能，利用一定的协议，使得移动节点自身可以发现和维护其他节点的路由。
3、控制模块
控制模块......
其阳科技推出搭载最新Intel凌动处理器网通设备SCB－1740(2023-09-18)
• 2x 2.5" HDD/SSD, 1x Mini-PCIe & 1x m-SATA应用场景 -网络转型继续加快 IT 变革的步伐，如今的分布式网络重新定义了网络安全环境。零信......
电动汽车真的需要三电机甚至四电机吗？(2024-08-30)
成熟度较高，可以降低整体的开发难度，也具有一定的成本优势。但显然，尽管单个电机的效率很高，但通过传动轴等传动系统输出动力到两边的驱动轮，动力传递路径较长，相对分布式......
2023上海国际车展：博世助力拥抱汽车行业新时代(2023-04-22)
的道路上扮演的角色日益重要。依托集团全球资源和前瞻视角，博世积极投资、布局氢能领域，不断丰富产品组合，满足不同应用场景需求。本次上海国际车展期间首次展出190千瓦氢动力模块，是博世继75千瓦和134千瓦后又推出的一款全新的氢动力模块......
深度解析汽车的车载通信技术(2023-11-09)
制集中→跨域融合）、 中央集中式（车载电脑→车-云计算）。
即为分布式 ECU（每个功能对应一个 ECU）逐渐模块化、集成向域控制器（一般按照动力域、底盘域、车身域、信息娱乐域和 ADAS 域等），然后......
车载通信技术(一)： 汽车的网络互联技术(2023-11-10)
中（域控制集中→跨域融合）、 中央集中式（车载电脑→车-云计算）。
即为分布式 ECU（每个功能对应一个 ECU）逐渐模块化、集成向域控制器（一般按照动力域、底盘域、车身域、信息娱乐域和 ADAS......
车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术(2023-11-24)
中（域控制集中→跨域融合）、 中央集中式（车载电脑→车-云计算）。
即为分布式 ECU（每个功能对应一个 ECU）逐渐模块化、集成向域控制器（一般按照动力域、底盘域、车身域、信息娱乐域和 ADAS 域等......
爱德曼氢能获评2024《财富》中国最具社会影响力的创业公司(2024-09-14 09:29)
电解槽接近。单台电解槽最大产氢量 4000Nm³/h，氢气纯度高，系统能耗低，功率波动范围 5%-110%，单池电压偏差小，电压效率较高。具有安全高效、性价比高、分布式布局、适应宽幅功率波动、模块......
800V快充普及，电池管理和车载充电如何演变？(2023-08-09)
监视和调节电池的充电和放电状态，通过启用关键功能，电力分配变得更加智能。
不同OEM的BMS设计有所不同。集中式BMS拓扑结构将电压和温度采集模块集成在一块PCB板上，采集模块和主控模块的信息交互在PCB板上直接实现。
分布式......
域控制器分布式并行计算模型研究(2024-04-19)
够实现数据包自动分包传输，实时性也远优于开源中间件。综上所述，为了达到更快更好的服务通信效果，本文中选择自研轻量级服务通信中间件，作为分布式并行计算模型的数据通信实现方式。
2 自适应分布式并行计算系统
2......
国外汽车电子电气架构发展现状(2024-03-27)
汽车即使在关键部位发生故障的情况下也能安全行驶，从而保证汽车的安全冗余。
为了适应市场对电动化的需求，实现从分布式向集中式电子电气架构转变。国内......
基于实时嵌入式系统的自动驾驶系统HiL测试平台(2024-06-07)
也好，系统的整体架构是不变的：传感器——控制器——执行器。 传感器主要包括了摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等;控制器是指自动驾驶域控制器DCU，相比于分布式ECU，DCU是多......
博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂投入使用(2023-11-03 09:45)
博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂投入使用;助力中国氢能技术产业化发展• 新工厂占地面积约24万平方米，配备博世最大甲类燃料电池（总成）研发中心• 博世提供多功率氢动力模块，全面覆盖城市出行、物流......
应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会(2024-07-03 09:45)
氢燃料电池机车搭载了400kW大功率氢燃料电池动力模块，按照轨道交通标准全新设计，具有高国产化率、高安全性、模块化和高效率的特点。该动力模块的应用助力了氢燃料电池新能源机车实现从技术、部件系统到整机产品，再到产业化应用的攻关突破。......
应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会(2024-07-03 09:39)
氢燃料电池机车搭载了400kW大功率氢燃料电池动力模块，按照轨道交通标准全新设计，具有高国产化率、高安全性、模块化和高效率的特点。该动力模块的应用助力了氢燃料电池新能源机车实现从技术、部件系统到整机产品，再到产业化应用的攻关突破。......
卓越二十，氢赢未来 —— 博世氢燃料电池车无锡示范应用正式启动(2024-09-09)
作为氢能产业的领军企业，也是实现氢能技术应用落地的推动者，通过技术创新研发了从75kW到300kW的氢动力模块，并实现了燃料电池关键零部件本地化生产。氢燃料电池产品可靠性、系统效率均获得了客户认可和市场验证。这些......
博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂投入使用(2023-11-03)
产品。这一系列产品可全面覆盖城市出行、物流、中重型长途运输等商用车典型场景。
目前，300千瓦的氢动力模块也已经开始搭载客户的车辆投入实验。搭载博世氢动力模块的车辆运营里程已累计超过360......
未来电子电气架构核心域控制器技术解析(2023-06-27)
未来电子电气架构核心域控制器技术解析;现在汽车的电子电气架构逐步在更新，越来越多的ECU进行整合，从原来的分布式阶段逐步演进到域控制器和中央计算架构。在架构演进过程中，支撑......
基于Modbus协议和PLC器件实现分布式系统通信网络的兼容性设计(2024-03-29)
商自控产品通信协议各自为政，通信网络各成体系，造成不同厂家的自控设备网络连接困难甚至不能连接，给分布式控制系统的灵活应用造成了不便。一些公司为适应市场，纷纷将各自的协议标准公开化，可无偿使用。经过多年发展，一些......
基于新架构的车身域控制器方案研究与设计(2024-06-25)
基于新架构的车身域控制器方案研究与设计;摘要：随着汽车各项功能和性能要求的提升，汽车分布式电气架构已不能适应市场需求，汽车正在从电子控制单元（ECU）分布式电气架构向域集中式电气架构转变。文章......
深度解析VCU在电动汽车中的作用(2024-03-04)
控制器和电池管理系统分别将各自采集的整车信号通过CAN总线传递给整车控制器。整车控制器根据整车信息，并结合控制策略对数据进行分析和处理，电机控制器和电池管理系统收到控制指令后，根据电机和电池当前的状态信息，控制电机运转和电池放电。
分布式控制系统的优点是模块......
一文学懂新能源汽车整车控制器(VCU)(2024-02-08)
传递给整车控制器。整车控制器根据整车信息，并结合控制策略对数据进行分析和处理，电机控制器和电池管理系统收到控制指令后，根据电机和电池当前的状态信息，控制电机运转和电池放电。
分布式控制系统的优点是模块......
新能源汽车整车控制器(VCU)(2024-10-13 10:02:16)
电机运转和电池放电。
分布式控制系统的优点是模块化和复杂度低；缺点......
什么是鸿蒙OS系统？它的作用是什么？(2024-01-09)
电视还是其他设备上运行。
分布式数据管理：鸿蒙OS系统引入了分布式数据管理技术，使得不同设备之间可以更轻松地共享和同步数据。这为用户提供了更流畅的跨设备体验。
自适应界面：鸿蒙OS系统支持自适应界面设计，可以......
最具弹性的数据采集平台——imc ARGUSfit(2023-06-25)
于极其紧凑的外壳设计，使其成为狭小空间测试应用的理想选择。对于分布式测量，模块之间可通过光纤电缆连接，这使得仪器灵活且坚固。通过这种方式，测量模块可以尽可能靠近传感器放置，以减少噪声和干扰，并节省昂贵的电缆。imc......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-01-22)
V 分布式架构不仅可更好地支持纯电动汽车日益增长的动力需求，同时还可采用3 种方法减轻汽车重量
1.线束：重量锐减约 85%
升级到48 V 分区架构，意味着传统的273 克/ 米的12 V、4 号电......
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