为商用车提供多样化动力总成解决方案

• 博世动力总成中国携多元化动力总成解决方案亮相2023上海国际车展；

• 持续发力氢燃料电池，首次展出190千瓦氢动力模块，不断丰富产品组合，满足不同应用场景需求；

• 全面加速商用车电动化产品产业化，面向轻型商用车的电机、多合一控制单元将于今年6月实现量产；

• 首次展出甲醇、氢内燃机等代用燃料方案，为代用燃料动力总成增加新选项

博世动力总成中国携多款创新气候中立技术解决方案亮相2023上海国际车展。在华发展十九载，博世动力总成始终坚持“根植本土，服务本土”战略，助力中国客户拥抱汽车行业新时代。

持续发力氢燃料电池

氢能作为中国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，在中国实现“双碳”目标的道路上扮演的角色日益重要。依托集团全球资源和前瞻视角，博世积极投资、布局氢能领域，不断丰富产品组合，满足不同应用场景需求。本次上海国际车展期间首次展出190千瓦氢动力模块，是博世继75千瓦和134千瓦后又推出的一款全新的氢动力模块。这款单系统、大功率氢动力模块适用于49吨重型卡车，额定输出功率高达190千瓦，产品配备的网联控制单元能够实现系统与零部件的健康监测和预诊断功能，还可通过云计算、数字孪生以及人工智能技术实时优化氢耗。目前，面向下一代重卡的250千瓦氢动力模块，以及高效、紧凑的重型电驱桥正在开发中，以助力进一步提升未来电动车的效率，降低运营成本。

伴随着氢动力系统产品不断扩容和升级，为了更快、更灵活满足中国市场的客户需求，在核心部件领域，博世也在持续加快本土创新的脚步。博世的电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、多功能功率控制器以及超级热管理系统均由本土开发，并陆续投放市场。以电堆为例，博世正逐步实现从最早的产品进口、组装，再到膜电极和双极板等关键部件国产化生产的全面转型。博世全球第一条高产量膜电极生产线于今年年初正式投入使用。同时，双极板的产线建设也正在积极筹备中，预计将于2025年正式投产。

全面加速商用车电动化产品产业化

2023年2月，工信部等八部门发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系。在商用车领域，博世着眼于商用车市场大规模电气化，致力于为客户提供面向未来的创新电驱方案，支持客户打造引领市场的新能源商用车。今年车展，博世首次推出同轴油冷电机和多合一控制单元。同轴油冷电机具有大扭矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点，轮边扭矩最高可达4500扭米，可轻松满足皮卡、轻客及轻卡的动力需求。博世打造的高度集成的多合一控制单元，内部搭载车规级芯片，逆变器峰值效率可达99.5%。去年，搭载博世扁线油冷电机和多合一控制单元的江铃E路达，在新能源挑战赛中获得“全能大满贯”。这套博世电驱系统预计将于今年6月在本地量产。此外，博世中、重型油冷扁线电机和控制器目前已经成功应用于先导项目的电驱桥系统开发，预计也将于今年下半年实现量产，以满足更多商用车型不同场景的需求。

2023年3月25日，博世与无锡正式签署战略合作协议，明确将进一步加强新能源相关产品在中国的布局和发展，为本土客户提供先进、有竞争力的新能源汽车技术。

为代用燃料动力总成增加更多选项

未来交通系统中，根据出行需求和场景的不同，多种车用动力系统和车用能源组合并存的局面将成为常态。作为行业领导者，博世始终引领传统内燃机的变革创新，同时积极探索清洁代用燃料动力总成的应用。在清洁代用燃料应用上，博世天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门市场表现优异。今年，全新升级的点火线圈、EGR混合测量模块也将在本地实现量产。成熟的天然气系统解决方案也为其他清洁代用燃料解决方案，如甲醇系统的开发奠定了基础。甲醇是国际上公认的清洁燃料，博世用于甲醇的电控系统目前已经进入路试阶段，预计将于今年年底实现量产。除此以外，博世氢气内燃机的项目也在本地开发中。博世预计，代用燃料动力总成解决方案将成为未来十年博世业务增长的主要驱动因素之一。技术中立的解决方案可赋予卡车不同应用场景下更多的动力选择。

“对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。”博世动力总成中国区总裁王伟良表示。

关于博世动力总成事业部

2018年全新成立的动力总成事业部（Powertrain Solutions）包含为电动化交通设立专门业务单元以及目前的汽油系统和柴油系统业务。该事业部专注于三大业务领域：乘用车、包含越野车在内的商用车，以及电动车领域。

博世动力总成事业部为点到点的交通出行提供多样化的技术解决方案，能够为客户提供动力总成系统的一站式解决方案，使全球用户的交通出行更加高效、经济以及环保。动力总成事业部（Powertrain Solutions）拥有80,000多名员工，分布于全球27个国家的60多个地区。

关于博世

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。根据财报初步数据，博世2022年在华销售额达到1323亿元人民币。截至2021年12月31日，公司在华员工人数超过55000名。

有关博世中国的更多信息，请访问：www.bosch.com.cn 。

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近420000名员工（截至2022年12月31日）。根据财报初步数据，2022财政年度创造了884亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有85000名研发人员，其中有约44000名软件工程师，遍布全球128个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。

有关博世的更多信息，请访问：www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse. twitter.com/bosch_ai,www.linkedin.com/company/bosch-center-for-artificial-intelligence-bcai, www.bosch-ai.com/