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世界500强企业第176名。 中车时代半导体是中车时代电气的子公司，专业从事功率半导体业务，是国内具备设计制造中大型车主电机驱动IGBT芯片的两大厂商之一，也是国内唯一能够生产高铁、轨交IGBT......
时代电气向中车时代半导体增资24.6亿元;11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司（以下简称“中车时代半导体”）增资人民币24.6亿元，增资的资金用于中车时代半导体......
供需格局依旧紧张，继9月公布111亿元扩产动作之后，国内上市公司时代电气再持超60亿元主动出击。 向子公司增资24.6亿元 11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体......
步巩固并提升企业市场地位，增强核心竞争力。 时代电气此前表示，面对预期爆发式增长的中低压组件市场，公司现有产能将不足以覆盖长期市场需求。考虑到新建芯片产线到量产时间跨度将达30个月，为确保中车时代半导体......
年产2.5万片6英寸芯片，市值超600亿A股企业升级碳化硅生产线;4月12日，株洲中车时代电气发布关于自愿披露控股子公司投资碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目的公告。公告显示，公司控股子公司株洲中车时代半导体......
功率半导体需求巨大，国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产;9月22日，株洲中车时代电气股份有限公司（以下简称“时代电气”）发布公告称，公司控股子公司株洲中车时代半导体有限公司（以下简称“中车时代半导体......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？;回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。 2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国......
充电器和DC/DC转换器中被广泛使用，业界认为，其市场占有率将会逐步升高。 在半导体芯片领域，中车时代电气已成功深度打造汽车功率模块应用及产业化平台，拥有汽车“芯”自主设计与批量制造能力，而在......
。 公开资料显示，时代半导体为株洲中车时代电气股份有限公司下属控股子公司，从1964年开始功率半导体技术的研发与产业化，已成为国际少数同时掌握大功率IGBT、SiC、双极器件及其组件技术的IDM企业......
迪以绝对优势制霸新能源汽车。 ●   回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。 ●   2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国IGBT刚刚......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？;2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国IGBT刚刚起步。 2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底......
华电集团产融控股有限公司、哈铁科技、北京国能新能源产业投资基金（有限合伙）等为股东，同时公司注册资本由45.68亿元增加至56.48亿元。 资料显示， 株洲中车时代半导体有限公司作为中车时代电气......
约266亩，计划总投资逾52亿元，项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力，产品主要面向新能源发电及工控家电领域。 时代电气9月公告称，控股子公司株洲中车时代半导体......
积极布局功率半导体 中车电气科创板IPO过会;5月12日，上海证券交易所科创板上市委员会2021年第30次审议会议结果公布，株洲中车时代电气股份有限公司（首发）符合发行条件、上市......
模块展开合作，自主研发车规级模块，来替代进口。经过三年的努力，东风汽车的IGBT终于问世。 图片来源：天眼查 而作为东风的合作伙伴，在2020年12月30日，中车时代电气......
项目总投资约52.93亿元，将以时代电气控股子公司株洲中车时代半导体有限公司为主体实施。产品主要用于新能源发电及工业控制、家电领域。项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力。 据了......
上。制造工艺方面，英飞凌等几家头部公司已经实现第七代微沟槽栅型IGBT的量产。相比之下，本土厂商的车规级IGBT产品尚存在代差。 图片来源：盖世汽车 从装机量来看，比亚迪半导体、斯达半导、中车时代电气......
供需格局依旧紧张，继9月公布111亿元扩产动作之后，国内上市公司时代电气再持超60亿元主动出击。 11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司中车时代半导体增资人民币24.6亿元，增资的资金用于中车时代半导体......
年的合作事实上，德州仪器与中车株洲电力机车研究所及其下子公司中车时代电气、中车电驱等合作已有近20年。中车时代电气是中车电驱的母公司，合作领域涉及轨道交通、新能源装备、汽车与工业三大产业集群，覆盖......
种车规级产品，并不断加强新产品推进速度。 持续20年的合作 事实上，德州仪器与中车株洲电力机车研究所及其下子公司中车时代电气、中车电驱等合作已有近20年。中车时代电气是中车电驱的母公司，合作......
总市值近800亿，IGBT厂商时代电气正式登陆科创板;今日（9月7日），株洲中车时代电气股份有限公司（以下简称“时代电气”）正式登陆上交所科创板。根据上市发行结果公告，时代电气......
光耀乌蒙山！中车时代电气与华电道成携手共筑绿电能源梦;近日，云南省曲靖市会泽县上村乡、鲁纳乡迎来了绿色能源发展的重大里程碑。在这个丰收的季节里，由中车时代电气与华电道成联合打造的唐家丫口、麒麟......
铁建设告一段落，新能源汽车站在风口之际，中车时代半导体果断切分出子公司——时代电气，从而更好地切入车规级IGBT市场。 颜骥在第13届中国汽车论坛中的演讲提到，到2027年，新能源汽车的渗透率将会超过50......
时代电气牵手一汽资本 聚焦新能源汽车电驱产业;　　近日，上海证券交易所披露了，株洲中车时代电气股份有限公司(以下简称：“时代电气”) 关于自愿披露对外投资设立合资公司的公告。 　　公告......
数字能源技术有限的公司首席科学家黄伯宁，云南锗业公司首席科学家惠峰，NI公司副总裁Frank Heidemann，株洲中车时代电气股份有限公司中车科学家刘国友，华工科技产业股份有限公司副总裁熊文，九峰......
云意电气半导体器件及功率模块产业化项目签约徐州高新区;据徐州高新发布消息，1月8日，2022铜山区（徐州高新区）重大招商项目线上签约会举行，总投资额242.6亿元的20个重点项目成功签约。此次......
分立器件销售、工程和技术研究和试验发展等。股东信息显示，该公司由时代电气旗下株洲中车时代半导体有限公司全资持股。 目前功率半导体器件已从传统的工业控制和4C领域迈向新能源、新能源汽车、轨道交通、智能......
建成达产后，可加速推动国产替代，已被列入2022年湖南省重点建设项目。 今年4月12日，时代电气发布公告称，控股子公司中车时代半导体拟投资4.62亿元进行碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目，项目......
内部分造车新势力开始转向本土供应商；比亚迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单；理想汽车新增时代电气为主要供应商；东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT......
软件有限公司、浪潮电子信息产业股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、有研粉末新材料股份有限公司入选“创建世界一流专精特新示范企业”（200家）。 据悉，国务院国资委将强化跟踪指导，适时......
一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展微等国内供应商的崛起，目前在一定程度上已经能够满足国产需求，相信在不久的将来，国内汽车半导体......
是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展微等国内供应商的崛起，目前......
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
总额预计约达32亿美元。 中国本土厂商方面，碳化硅相关扩产项目也达到7起。其中，中车时代电气投资111.19亿元计划建设中低压功率器件产业化项目，包括在宜兴子项目（58.26亿元）、株洲......
能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，英飞凌、三菱电机等海外厂商依然占据大优势，但是国内厂商国产替代机会正在逐步显现，主要代表厂商有株洲中车时代电气、比亚迪、斯达半导体等。 比亚迪半导体 比亚迪半导体......
、比亚迪、零跑汽车、禾赛科技、大疆、中车时代电气、英博尔、经纬恒润等。 商络电子称，此次公司与安世半导体的产品代理合作将形成较强的业务协同效应，扩充公司在汽车电子领域的产品代理范围，满足......
压功率器件产业化（株洲）建设项目正式落地。 同年10月28日，中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目正式开工。 根据时代电气此前对外投资公告，株洲项目总投资约52.93亿元，将以时代电气控股子公司株洲中车时代半导体......
科学院沈阳科学仪器股份有限公司（以下简称“中科仪”）的科创板上市申请已于12月28日获受理；炬芯科技股份有限公司（以下简称“炬芯科技”）、苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“国芯科技”）、株洲中车时代电气股份有限公司（以下......
SiC芯片产能将达到6万片/年。 △ 控制器部分结构图 图源：斯达半导 株洲中车时代电气是国内轨道交通装备领域的龙头企业，是中国中车旗下的股份制企业。2008年，公司通过收购英国Dynex获得......
IGBT预计实现4亿销售，明年争取销售额翻番。公司IGBT产品在汽车、工业控制、新能源等领域的销售占比进一步提升，目前占比达到85%。 时代电气也在近日发布公告称，拟对控股子公司株洲中车时代半导体......
迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单，理想汽车新增时代电气为主要供应商，东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT。而斯达半导......
率器件供应商装机量排行榜的发布，为我们揭示了这一领域的市场格局。榜首的比亚迪半导体以28.3%的市场份额和近29.2万套的装机量，显示出其在功率器件市场的强大竞争力。英飞凌和中车时代电气紧随其后，市场......
客户对产品的日程要求。” 李靖这样介绍到。 “德州仪器与中车株洲电力机车研究所及其下子公司中车时代电气合作已逾 15 年。中车时代电气也是本次我们的合作方中车电驱的母公司。” 德州......
分立器件制造；半导体器件专用设备制造；中车时代电气的子公司中车时代半导体与广汽集团的下属公司广汽零部件合资成立青蓝半导体，主攻汽车半导体。 互联网领域，阿里成立信息科技新公司，经营范围含集成电路芯片销售；物联......
年营收仍分别年增21.4%、49.9%。除了华润微电子外，比亚迪半导体、中车时代电气、斯达半导体等指标IDM厂亦有望在中国推动产业自主化的过程中直接受惠。 版权声明：所有来源标注为“TrendForce......
备受青睐。 自研、投资或者与SiC企业合资，成为车企布局SiC领域的重要途径。 除了吉利和北汽之外，长城汽车入股了SiC衬底企业同光股份，采购了纬湃科技的SiC逆变器；东风汽车则与中车时代电气成立智新半导体......
集成电路成套装备； （6）中车时代电气、顶立科技、大合新材料等第三代半导体； （7）中联重科、三一重工等高端液压元器件； （8）湘江树图、天河国云区块链底层技术、数字货币加密技术； （9）铁建......
内厂家亦在加紧布局。 例如，华虹半导体、中芯绍兴、华润微电子、比亚迪半导体、中车时代半导体、斯达半导、士兰微、扬杰科技、台基股份等厂商均已实现量产，并且取得了不错的成绩。 同时，国内一些IGBT厂商......
微、斯达半导、时代电气等下达车规级IGBT订单，订单金额达亿元级。 包括华润微、扬杰电子、赛晶半导体、中车时代在内的许多中国厂商也在积极推进IGBT产能......

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