11月25日,时代电气发布公告称,公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司(以下简称“中车时代半导体”)增资人民币24.6亿元,增资的资金用于中车时代半导体向公司购买汽车组件配套建设项目部分资产。
时代电气将汽车组件配套建设项目部分资产以非公开协议方式转让给中车时代半导体,即时代半导体公司以现金不含税价格为24.6亿元,含税价格为27.74亿元,向时代电气购买经评估作价的汽车组件配套建设项目部分资产。
增资协议的主要内容为,2022年11月25日,中车时代半导体与时代电气、株洲芯连接零号企业管理合伙企业(有限合伙)(分别简称甲方、乙方、丙方)共同签署了《增资协议》,丙方已放弃同步增资。本次交易完成后,中车时代半导体的股权结构情况如下:
图片来源:时代电气公告截图
针对本次增资及转让资产,时代电气表示,本次增资及转让资产符合公司的发展战略需求,能够有效拓展中车时代半导体产业资源、提升组织运营效率与活力,为中车时代半导体经营创造良好的资源条件和内部环境,促使中车时代半导体经营成效快速扩大,从而使公司同步享有更好的投资回报。
封面图片来源:拍信网
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。
相关文章
积极布局功率半导体 中车电气科创板IPO过会(2021-05-13)
积极布局功率半导体 中车电气科创板IPO过会;5月12日,上海证券交易所科创板上市委员会2021年第30次审议会议结果公布,株洲中车时代电气股份有限公司(首发)符合发行条件、上市......
时代电气向中车时代半导体增资24.6亿元(2022-11-28)
时代电气向中车时代半导体增资24.6亿元;11月25日,时代电气发布公告称,公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司(以下简称“中车时代半导体”)增资人民币24.6亿元,增资的资金用于中车时代......
总市值近800亿,IGBT厂商时代电气正式登陆科创板(2021-09-07)
总市值近800亿,IGBT厂商时代电气正式登陆科创板;今日(9月7日),株洲中车时代电气股份有限公司(以下简称“时代电气”)正式登陆上交所科创板。根据上市发行结果公告,时代电气......
瞄准458亿元“大蛋糕”,IGBT龙头再次出手(2022-11-28)
供需格局依旧紧张,继9月公布111亿元扩产动作之后,国内上市公司时代电气再持超60亿元主动出击。
向子公司增资24.6亿元
11月25日,时代电气发布公告称,公司拟对控股子公司株洲中车时代......
中车时代与广汽成立合资公司,主攻汽车半导体(2022-01-10)
中车时代与广汽成立合资公司,主攻汽车半导体;据中车时代电气微信公众号消息,近日,由株洲中车时代半导体有限公司与广汽集团下属广汽零部件有限公司合资成立的广州青蓝半导体有限公司,在广......
总投资逾52亿元 中车时代功率半导体器件核心制造产业园开建(2022-10-29)
步巩固并提升企业市场地位,增强核心竞争力。
时代电气此前表示,面对预期爆发式增长的中低压组件市场,公司现有产能将不足以覆盖长期市场需求。考虑到新建芯片产线到量产时间跨度将达30个月,为确保中车时代......
年产2.5万片6英寸芯片,市值超600亿A股企业升级碳化硅生产线(2022-04-13)
年产2.5万片6英寸芯片,市值超600亿A股企业升级碳化硅生产线;4月12日,株洲中车时代电气发布关于自愿披露控股子公司投资碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目的公告。公告显示,公司控股子公司株洲中车时代......
功率半导体需求巨大,国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产(2022-09-23)
功率半导体需求巨大,国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产;9月22日,株洲中车时代电气股份有限公司(以下简称“时代电气”)发布公告称,公司控股子公司株洲中车时代半导体有限公司(以下简称“中车时代......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线,各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线,各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用;据人民网消息,12月26日,由中车时代电气C-Car平台孵化的全新一代产品C-Power 220s在第......
德州仪器与中车电驱联合发布双电机控制器电驱主控平台:搭载TMS320F280039-Q1(2024-07-16)
年的合作事实上,德州仪器与中车株洲电力机车研究所及其下子公司中车时代电气、中车电驱等合作已有近20年。中车时代电气是中车电驱的母公司,合作领域涉及轨道交通、新能源装备、汽车与工业三大产业集群,覆盖......