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理想L系列芯片国产化率超25%，李想发话不怕被黑; 5月26日消息，日前，理想汽车CEO李想发文，称最近又开始出现有组织的黑理想，而且黑的话术很统一：大量使用中国本土供应商。 对此，李想......
汽车产业最大的软肋之一。 一、车规芯片国产化率不到10% 根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产......
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工;全球汽车产业“缺芯”背景下，为打通集成电路产业链上下游配套协作的堵点卡点，推动“芯”“车”加速联动，3月31日安......
存储芯片国产化如何在产能焦虑中实现突围？;2020年新年伊始，新冠疫情爆发，漫延至全球，严重影响社会生产生活。在此背景下，全球各地区生产及劳动力供应不稳，芯片圆晶产能受限，“缺货”、“涨价”已经......
更是智能制造的重要应用领域之一，可以实现车辆信息的采集、处理和传输，提高汽车的智能化程度，满足消费者对智能汽车的需求。 因此，解决智能车载芯片的国产化也成为眼下亟待解决的问题。 芯片国产，并非......
半导体行业中衔接上游和下游的重要纽带的分销商，确保服务客户的能力是核心任务。 谈及下行周期何时结束时，李纪平给出的预测相对乐观，他认为2023年下半年芯片行情逐步趋稳回升。 此外，李纪平评论了芯片国产化，“近几......
破局存储芯片国产化的背后：宏旺ICMAX的信心与底气;随着通信技术的不断发展，智能终端设备的不断普及，在移动互联网时代，人们的生活已进入数据爆炸的时代，以图像和视频为代表的内容占据了80％以上......
技术研发成果及规划。 值得一提的是，在全球大范围“芯片慌”的大背景下，“五菱芯片”首次对外亮相。上汽通用五菱宣布，将与国内多家芯片企业联合打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，加快芯片国产化......
家电巨头，如美的、格力、TCL等家电品牌均积极布局半导体芯片领域。 然而，由于起步较晚，且市场长期被日、美等国家所垄断，家电芯片国产化率虽然在不断提升，但与......
、车规芯片国产化率不到10% 根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化......
抢占未来关键点 汽车芯片国产化，在建立统一标准的同时，企业仍需继续“发力”。 近年来，国内自主品牌车企提出了芯片国产化目标，尤其是以央企、国企车企为主的先行者，在国产汽车芯片测试验证、应用推广、产品......
与进口家电芯片仍有差距，家电芯片国产化进程仍需加快; 【导读】伴随技术革新、消费结构升级以及“Z世代”成为消费市场的主力大军等因素，绿色智能高端的家电产品消费需求愈加旺盛，于智......
上海：加快智算芯片国产化部署;近期，上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行动实施方案（2024-2025年）》（以下简称《行动实施方案》），提出......
车规级芯片国产化之路如何破局？;2020年爆发的汽车芯片危机仍在2022年上演，车规级芯片产能紧缺，芯片价格上涨，供货周期延长…汽车市场遭受冲击。 全球市场研究机构TrendForce集邦......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
市场本土厂商最新排名变化是怎样的？7nm座舱芯片为何成为主流国产厂商突破口？本文进行详细分析。中国车用半导体市场规模占全球三成，智能座舱芯片国产化率亟待提高据中国汽车工业协会、盖世......
双方将集中资源通力合作，开发出业内最小封装尺寸、宽温度范围、高精度补偿、符合车规要求的高可靠性RTC产品，共同推进全国产化车规RTC产品研发纵深探索，解决当前国内汽车芯片国产化率低，严重供需不足的现状。 泰晶......
积薄发的睿熙将会有更大的舞台进行发挥。 问：受多重因素影响，芯片国产化，尤其是高端芯片的国产化成为国内重点投资方向，睿熙科技在这方面有哪些规划和实践?对未来的市场发展有什么看法? 陈睿：睿熙科技在芯片国产化......
领域因为光刻机、外延设备封锁的情况下受到一定阻滞的大环境下,高端光芯片领域的客户、技术、产业链都在中国有较好布局,拥有清晰业务战略、又厚积薄发的睿熙将会有更大的舞台进行发挥。问:受多重因素影响,芯片国产化,尤其是高端芯片的国产化......
到国内多家光通信行业公司认证通过。 当前，我国核心光通信芯片的国产化率较低，高端激光器芯片技术门槛高，主要依靠进口。 尽管低速率2.5Gb/s 速率光通信芯片国产化率接近50%，但高速率10Gb/s速率及以上的光通信芯片国产化......
要在智能电动汽车赛道持续占据领先地位，芯片国产化趋势不可逆转，而车用MCU领域的国产化率还停留在个位数，且主要应用集中在车身控制领域，动力、底盘、辅助驾驶等这些属于“增量市场”的应用几乎还处于空白，仍随时面临被国际巨头“卡脖......
几款车型的配置还存在其他差距，但依然可以看出进口芯片的昂贵。 因此，从降本方面来看，芯片国产化也有着十分重要的意义。 最后是产业生态方面，在中国汽车产业多年的发展中，已经建立了成熟、完善的供应链，而实现汽车芯片......
于加快我国第三代半导体功率器件的技术突破，实现新能源汽车核心器件的国产化，改善智能电网、轨道交通等基础设施关键零部件严重依赖进口的局面，推动高压特色工艺功率芯片和SiC芯片国产化进程。......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程; 纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布产品合作，双方......
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为......
万元Pre-A轮融资。 公司核心技术团队成员来自各大芯片平台，拥有GPU成功流片经验，在GPU芯片的多路输出、3D渲染、高性能计算等核心应用技术上拥有多年技术沉淀，具备实现芯片国产化......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2023年2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
市场带来了新的机遇。然而，目前全球汽车芯片市场主要被国外企业垄断，国内企业在技术和产能方面仍存在差距。因此，推动汽车芯片国产化具有重要意义。近年来，政府出台了一系列政策支持芯片......
自主车芯突围，华为、比亚迪半导体强势领跑;曾经，车规级芯片一直是外资巨头的天下。 2020年底，汽车芯片短缺危机的出现，叠加智能化、电气化变革，让车规芯片重要性持续凸显，汽车芯片国产化......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产化......
求量越来越大。 今年有一个明显的变化：车厂或者是Tier1，开始强调国产化了。今年前 5 个月，三家汽车央企（一汽、东风、长安）共使用 1.32 亿颗国产汽车芯片。多家车企也提出了芯片国产化的要求，如东......
汽车产业进入智能化时代，芯片在汽车产业中的重要性进一步凸显。但一直以来，我国汽车芯片国产化水平较低，存在较大的国产替代空间。 2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确......
上海：加快智算芯片国产化部署;近期，上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行动实施方案（2024-2025年）》（以下简称《行动实施方案》），提出......
芯片国产化再传佳音？;芯片早已渗入人们生活的方方面面，具有重要地位。汽车、手机、电器等涉及科技的产品都需要用到芯片。因此，芯片也被称为所有电子产品、电子设备的大脑、心脏。 近些年，“国产”二字......
推进汽车芯片国产化，纳芯微与大陆集团陆博汽车电子携手合作;2月9日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化;近日，苏州国芯科技股份有限公司（简称“国芯科技”）与北京英创汇智科技有限公司（简称“英创汇智”）宣布......
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化;近日，苏州国芯科技股份有限公司（简称“国芯科技”）与北京英创汇智科技有限公司（简称“英创汇智”）宣布......
汽车电子芯片国产化加速，车窗控制领域MCU批量出货;赛腾微电子有限公司（ 简称“赛腾微”）是一家专注于汽车级主控芯片及其配套方案的提供商，其自主研发的汽车MCU芯片和配套电源管理芯片......
盖世汽车的数据显示，控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。 与此同时，此前出现的供应链问题也让中国汽车行业认识到自主可控的重要性。今年1月......
还能应用于无线玩具、无线音频、无线模组等方案中，王伟刚透露，这几个市场也是地芯科技非常重视的市场。最后，他还展示了地芯科技射频前端产品选型列表，详见下图。 小结：将拉开射频收发芯片国产化......
作用却十分关键。OLED驱动芯片可以看做是OLED面板的“大脑”，其主要作用在于对OLED面板进行显示控制，驱动芯片的可靠性稳定性严重影响其最终显示效果。 目前，OLED驱动芯片国产化程度较低，主要......
而道远:呼吁全产业链通力合作 共建汽车芯片供应链生态报告提到一个严峻的数字:中国汽车芯片国产化率不足5%,从上游的EDA/IP服务商、设计厂商,到晶圆制造,再到下游的主机厂和TIER 1应用,每个......
人民币天使轮融资。 OPPO的半导体投资版图 近年来，为助力中国早日实现芯片国产化目标，OPPO也开始以“自研+对外投资”的方式加速布局半导体产业。 自研方面，2020年初，OPPO首次向全体员工公开了关于自研芯片......
和模组，公司正在积极助力我国工业自动化的芯片国产化。公司将机器人应用作为公司工控芯片未来发展的重点内容，已和相关机器人公司进行战略合作；公司正在开发应用于智能座舱的DSP芯片，首款芯片为CCD5001，可以......
车规芯片：一颗国产芯片想要上车有多难？;当前半导体芯片国产化热度有增无减，尤其是在国产车销售增长的情况下，车规等级对芯片国产化呼声日益高涨，车规等级芯片断供这一消息不断进入人们视野，因此国产车规等级芯片......
AI激发存储市场潜能，SSD主控芯片国产化浪潮提速;近日，国产主控芯片厂商英韧科技宣布量产其第九款主控芯片——YRS820。这也是继去年9月宣布量产PCIe 5.0 SSD企业级主控YRS900后......
AI激发存储市场潜能，SSD主控芯片国产化浪潮提速;近日，国产主控芯片厂商英韧科技宣布量产其第九款主控芯片——YRS820。这也是继去年9月宣布量产PCIe 5.0 SSD企业级主控YRS900后......
随着智能化功能加速渗透，单车芯片价值量得以飙升2～3倍。然而行业数据显示，我国汽车芯片国产化率不足10%，部分芯片的自给率甚至不到1%，可谓形势严峻。 因而为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
碳中和等相关政策的提出，进一步带动了新能源汽车的高速发展，高功率芯片产业也随之迎来爆发性增长。 “‘济南芯’的生产，不仅能够补齐芯片产业应用领域的短板，加快我国核心功率芯片国产化进程，还有......

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