汽车功率模块

志着公司正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。 据介绍，理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块...

理想汽车功率半导体新基地开建：2024年投产，年产240万只碳化硅半桥功率模块！;理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车...

英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2;【2023 年 5 月 8 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司近日推出一款新型汽车功率模块...

，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7 英飞...

英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块: HybridPACK Drive G2;英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）近日推出一款新型汽车功率模块...

实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗...

动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 英飞凌为 Max版供...

及芯片产品直至2027年。英飞凌的CoolSiC功率模块可适应更高的工作温度，从而实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块...

碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此，其驱动系统是决定电动汽车...

国芯思辰 |碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此...

去年8月，理想汽车功率半导体研发及生产基地在苏州高新区正式启动建设。该基地预计2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产，最终达到240万只SiC半桥功率模块的年产能。这标志着理想汽车...

乘用车到高性能Formula-E赛车等各种应用。     日立能源的高性能汽车功率模块 RoadPak 兼具散热性、低杂散电感和长期稳定性，可以承受充满挑战的汽车环境，并能够发挥SiC MOSFET的功能和优势。 ...

冷却针翅片和低电感连接，体积小巧，它可以支持从电动公交车、电动乘用车到高性能Formula-E赛车等各种应用。     日立能源的高性能汽车功率模块 RoadPak 兼具散热性、低杂散电感和长期稳定性，可以承受充满挑战的汽车...

芯华睿车规级碳化硅功率模块项目实现量产;8月26日，据“东台高新区”官微消息，第七届中国国际新能源汽车功率半导体市场领先企业峰会暨低空飞行前瞻技术与市场峰会近日在江苏东台高新技术产业开...

安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车集团选中用于高性能电动汽车;安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模块提高该韩国汽车制造商的主驱逆变器能效并减轻其重量，延长了电动汽车（EV）的续...

高密度电源封测领域，长电科技依托差异化的功率模块技术实现了行业领先的电源/主驱方案。 针对高功率密度碳化硅（SiC）功率模块，长电科技采用的创新封装技术可显著减少寄生效应和热阻，并利...

实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7...

英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK Drive G2;英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）近日推出一款新型汽车功率模块...

安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车集团选中用于高性能电动汽车;安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模块提高该韩国汽车制造商的主驱逆变器能效并减轻其重量，延长了电动汽车（EV）的续...

动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7...

们共同推动行业转型。” 提供给赛米控丹佛斯的IGBT和二极管将由英飞凌位于德国德累斯顿和马来西亚居林的工厂生产。赛米控丹佛斯在德国纽伦堡和弗伦斯堡、美国尤蒂卡以及中国南京生产汽车功率模块。...

控丹佛斯在德国纽伦堡和弗伦斯堡、美国尤蒂卡以及中国南京生产汽车功率模块。 ...

。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车...

与湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，此前预计产线在2024年投产，计划产能可达240万只碳化硅半桥功率模块。 此外，2024年3月，芯联集成与理想汽车正式签署战略合作框架协议，双方...

器帮助客户解决设计挑战领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布其创新的智能电源产品在“2022年Top 10电源产品奖”评选中荣获多项奖项。其中，APM32系列汽车碳化硅功率模块获“2022 Top 10电源...

于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布其创新的智能电源产品在“2022年Top 10电源产品奖”评选中荣获多项奖项。其中，APM32系列汽车碳化硅功率模块获“2022 Top 10电源...

怎么保证这个SSDC功率模块能在汽车的应用环境下达到预期的工作寿命？   图一SSDC模块剖面示意图   图二SSDC模块的结构图 相信很多的汽车主驱相关的工程师和广大行业从业人员都了解到，汽车功率模块...

代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三...

硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三代半导体的高压高速特性对测试工具提出了更严苛的要求。泰克...

硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三代半导体的高压高速特性对测试工具提出了更严苛的要求。 泰克...

代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三...

电动汽车驱动电机控制器的基本结构 IGBT集成功率模块原理简图;一、电动汽车驱动电机控制器概述 电机控制器，控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动...

能源凭借其卓越的技术实力，研发的高性能汽车功率半导体模块——ECN30系列功率模块，这一创新产品专为电动汽车设计，具备出色的散热性能与极低的杂散电感，确保了在高强度、恶劣的汽车...

领域的商业化应用。 据斯达半导体2022年财报显示，斯达半导体长期致力于新能源汽车功率半导体芯片和模块的研发、生产和销售，是国内新能源汽车大功率车规级功率模块的主要供应商，2022...

IGBT/EDT2芯片和首创的模块封装技术，兼具高功率密度、低能量损耗的特点，展现了超越普通汽车功率模块30%以上的功率循环能力，成为不同功率等级的新能源电动汽车和混合动力汽车功率半导体的首选产品，截至...

安森美推出第七代IGBT智能功率模块，助力降低供暖和制冷能耗;SPM31 智能功率模块 (IPM) 用于三相变频驱动应用，能实现更高能效和更佳性能智能电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi...

安森美推出第七代IGBT智能功率模块，助力降低供暖和制冷能耗; 【导读】智能电源和智能感知技术的领先企业安森美宣布推出采用了新的场截止第 7 代 (FS7) 绝缘栅双极晶体管(IGBT...

-sided cooling， SSC）功率模块具有更强的散热能力和更低的寄生参数。双面散热汽车IGBT器件在丰田（Denso）、通用（Delphi）、特斯拉（ST）等厂家的成功批量应用使得双面散热汽车...

极管将由英飞凌位于德国德累斯顿和马来西亚居林的工厂生产。赛米控丹佛斯在德国纽伦堡和弗伦斯堡、美国尤蒂卡以及中国南京生产汽车功率模块。关于英飞凌英飞凌科技股份公司是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者。英飞...

们视为经验丰富的长期合作伙伴，与他们共同推动行业转型。” 提供给赛米控丹佛斯的IGBT和二极管将由英飞凌位于德国德累斯顿和马来西亚居林的工厂生产。赛米控丹佛斯在德国纽伦堡和弗伦斯堡、美国尤蒂卡以及中国南京生产汽车功率模块...

安森美推出3款基于碳化硅、用于车载充电器的汽车功率模块;APM32系列模块助力所有类型的电动汽车实现更快充电和更远续航里程领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国...

安森美推出3款基于碳化硅、用于车载充电器的汽车功率模块;APM32系列模块助力所有类型的电动汽车实现更快充电和更远续航里程领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国...

安森美推出3款基于碳化硅、用于车载充电器的汽车功率模块;APM32系列模块助力所有类型的电动汽车实现更快充电和更远续航里程领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国...

器件战略合作伙伴协议。 作为第一批合作成果，融合了基本半导体和罗姆技术的车载功率模块将提供给多家大型汽车企业，用于电动汽车的动力总成系统。 在新能源汽车...

速又符合高性价比。 主营产品： 1.汽车功能电气化-全新IGBT及碳化硅(SiC)模块方案 2.汽车功能电气化- SiC MOSFET及门极驱动器方案 3.汽车功能电气化-智能功率模块(IPM)方案 4.汽车功...

竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力。 理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车...

行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为数不多提供从衬底到模块...

行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为数不多提供从衬底到模块...

行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为数不多提供从衬底到模块...

行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为数不多提供从衬底到模块...