资讯
忱芯科技：首台自动化车规级SiC功率半导体模块动态精准测试系统投产(2022-10-28)
HTGB 、H3TRB动态可靠性测试，提高面向新能源高频电力电子应用的SiC MOSFET器件可靠性。该设备不日将交付国内SiC功率半导体龙头企业投产使用。
Edison系列测试系统是忱芯科技自主研发的全自动化功率半导体......
8亿元！长城汽车投建第三代半导体模组封测制造基地项目(2022-08-18)
、销售为一体的高科技半导体公司，立志成为中国车规级功率半导体龙头企业。
封面图片来源：拍信网......
6亿！这个氮化镓龙头加快上市步伐(2021-11-19)
6亿！这个氮化镓龙头加快上市步伐;今日，氮化镓功率半导体龙头GaN Systems宣布获得一轮1.5亿美元（约合人民币6.38亿元）的增长资本融资，GaN Systems将利......
35亿元，山东菏泽砷化镓半导体晶片项目开工(2024-02-29)
产品，年产芯片6万片。建设期1.5年，预计2025年7月试生产。
二期工程计划投资20亿元，建设4/6英寸第三代化合物半导体氮化镓GaN和碳化硅SiC生产线，主要生产功率半导体器件及耐高压新能源汽车......
总市值近800亿，IGBT厂商时代电气正式登陆科创板(2021-09-07)
装备技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。
据悉，时代电气不仅是轨交牵引系统龙头，也是国内功率半导体龙头。据招股书说明书介绍，在功率半导体器件领域，时代电气是全球为数不多的同时掌握IGBT、SiC、大功率晶闸管及IGCT器件......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-10)
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-11 09:40)
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-10)
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
长城汽车投资建设第三代半导体模组封测制造基地，年产 120 万套(2022-08-17)
公司，立志成为中国车规级功率半导体龙头企业。
长城汽车表示，第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率......
功率半导体发展大放异彩 扬杰科技2021年净利润同比翻番(2022-02-28)
全系列布局 公司产品大放异彩
公开资料显示，扬杰科技是我国功率半导体龙头企业之一，公司主要采用的是从原材料、设计、制造、封装到销售的一体IDM模式。
从产品结构看，扬杰......
国产晶圆厂纷纷扩产功率半导体，除了抢占电动化赛道还要破除“瓶颈”(2023-07-21)
销量稳健增长，最先获益的有望是当前具 代表性的功率半导体——硅基 MOSFET、IGBT 以及碳化硅。
产业链上下游不断协同
我国汽车功率半导体......
全球车用半导体供应商排名，第一名还是他(2017-03-30)
)则以30亿美元收购国际整流器公司(International Rectifier; IR)，强化在绝缘闸双极电晶体(IGBT)及金氧半场效电晶体(MOSFET)等功率半导体市场产品线，同时也更加巩固英飞凌在全球功率半导体龙头......
半导体界“小红人”碳化硅，厂商动作频频！(2022-11-15)
、射频、工业及能源领域，在电动汽车大势所驱的背景下，碳化硅企业或将持续受益。11月4日，功率半导体大厂英飞凌带来了最新消息。
2023财年营收将保持增长
财报显示，在截至9月30......
大基金二期加快投资半导体设备，投资这家公司(2021-10-19)
集团、长鑫存储、华为、华润、燕东、台湾力晶等等。
大基金二期投资规划稳步推行
今年以来，随着大基金一期的投资退出期已至，多家半导体龙头股均被大基金一期实施了减持。另一边，大基金二期仍在有序投资半导体......
SK启方半导体将提供增强型0．13微米BCD工艺(2024-04-26 08:45)
SK启方半导体将提供增强型0．13微米BCD工艺;加速汽车功率半导体业务转型韩国8英寸纯晶圆代工厂SK启方半导体(SK keyfoundry)今日宣布，该公司将提供增强型0.13微米BCD工艺，旨在帮助汽车功率无晶圆厂公司设计出高性能的汽车半导体......
SK启方半导体将提供增强型0.13微米BCD工艺(2024-04-25)
SK启方半导体将提供增强型0.13微米BCD工艺;
加速汽车功率半导体业务转型
韩国8英寸纯晶圆代工厂SK启方半导体(SK keyfoundry)今日宣布，该公司将提供增强型0.13微米BCD工艺......
年产能120万套，长城无锡芯动半导体“第三代半导体模组封测项目”动工(2023-03-02)
模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司，成为中国车规级功率半导体龙头企业。
封面图片来源：拍信网......
布局自主产业链，理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设(2022-08-24)
布局自主产业链，理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设;今日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设。理想汽车表示，这标......
华润微电子2大项目迎来新进展，国产功率半导体好消息频传(2023-01-03)
封测基地项目，是华润微电子布局的中高端功率封装项目，致力于打造聚焦于汽车电子和工控市场、国内工艺全面、技术先进、规模领先的功率半导体专用封测工厂，包括模块级、晶圆级、框架级、面板......
英飞凌和供应商签长约，扩大这类半导体材料的采购(2023-01-13)
英飞凌和供应商签长约，扩大这类半导体材料的采购;半导体龙头英飞凌宣布，正在扩大与碳化硅 (SiC) 供应商的合作。公司已与Resonac（前身为昭和电工）签署一项新多年供应与合作协议，补充......
英飞凌和供应商签长约，扩大这类半导体材料的采购(2023-01-13)
英飞凌和供应商签长约，扩大这类半导体材料的采购;1月12日，半导体龙头英飞凌宣布，正在扩大与碳化硅 (SiC) 供应商的合作。公司已与Resonac（前身为昭和电工）签署......
资本蜂拥第三代半导体：新能源“拱火”，“直道超车”下机遇风险并存(2021-12-17)
长沙的碳化硅全产业链生产线一期投产。
LED之外，拥有功率半导体经验的企业们也在加速布局，比如闻泰科技，在氮化镓功率器件领域频频落子并出货，旗下安世半导体也和汽车企业进行合作。国内功率半导体龙头华润微积极布局第三代半导体......
2026年车用半导体产值将达1000亿美元(2022-11-09)
圆厂产能有望增加20%。SEMI表示，2021年至2025年，汽车和功率半导体晶圆厂产能将以58%的增长速度居首。
来源：网络......
闻泰科技/士兰微连发好消息，2022年A股企业加足马力冲刺IGBT赛道(2022-03-10)
芯片设计、晶圆制造、封装测试、半导体设备，到光学影像、通讯终端、笔记本电脑、IoT、服务器、汽车电子产品研发制造于一体的全产业链布局。
其中，在半导体业务板块，闻泰科技全资子公司安世半导体是车规半导体龙头......
理想汽车功率半导体新基地开建：2024年投产，年产240万只碳化硅半桥功率模块！(2022-08-25)
理想汽车功率半导体新基地开建：2024年投产，年产240万只碳化硅半桥功率模块！;理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车......
功率器件：新能源产业的“芯”脏(2023-02-03)
销量增速有望持续高企，单车功率半导体用量是传统燃油车的5倍。据中国汽车工业协会统计，2021年国内新能源汽车销量实现爆发性增长，全年销售共计352万辆，同比增长157.48%。在“碳中和”、“碳达......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
桩等多个细分领域拓展，以此带来了内部功率半导体使用数量的快速增加。
除了数量大幅增长之外，相较于传统燃油车，新能源汽车的功率越大，电气化程度越高，其单车功率半导体......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
等特点，得以在新能源汽车、消费类电子领域快速渗透。根据盖世汽车研究院数据，在电气化趋势下，汽车功率半导体的单车价值量增长最多。传统燃油车中功率半导体的价值量为88美元/辆，而纯电动车功率半导体......
2023年车用IC供应仍受限 下半年将缓解(2023-01-16)
2023年车用IC供应仍受限 下半年将缓解;
【导读】据台媒电子时报报道，消息人士称，汽车功率半导体、汽车微控制器单元（MCU）和微处理器单元（MPU）的供应仍然紧张，这仍......
天域半导体12亿，2023年第一季碳化硅产业融资21起(2023-04-17)
市场不完全统计，在《2023年一季度碳化硅产业链融资汇总》列出的21家企业中，自2022年初至今短短的一年多时间内，共有12家企业获得了多轮融资。
其中，昕感科技是一家SiC功率半导体......
一文看懂华润微电子IC和新型IPM等产品亮点(2024-01-22)
：
过去一年，全球半导体市场处于震荡调整期，消费类需求呈现低迷现象，但工控和新能源终端需求却保持高增长。
作为国内领先的IDM半导体龙头企业，华润微电子（688396）近年来聚焦工控、汽车......
汽车功率半导体成立行业组织(2023-04-11)
汽车功率半导体成立行业组织;中国经济网消息，近期中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会（以下简称“分会”）在长沙成立。分会首任理事长董扬表示，功率半导体是发展新能源汽车的核心器件，分会将努力构建功率半导体......
投产在即，300亿半导体项目迎新进展(2024-04-17)
、销售的车规级功率芯片制造企业，以及为其提供碳化硅衬底的材料供应商。其中，车规级功率芯片制造企业，由国内化合物半导体龙头企业三安光电和国际半导体巨头意法半导体合资设立，规划总投资约32亿美元，达产......
台积电、英特尔陆续落脚欧洲，三星也心动考察预做准备？(2023-06-26)
STMicroelectronics等欧洲公司所领导，快速成长的功率半导体和汽车半导体市场。业界人士指出，这些企业仅局限在某些领域，缺乏先进制程技术，所以......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”;尽管全球半导体步入周期“寒冬”，但功率半导体细分赛道仍稳步增长，不仅英飞凌等国际功率半导体龙头最新财季业绩向好并上调对2023财年......
现代汽车、起亚与英飞凌签署功率半导体长期供货协议(2023-11-07)
继续投资于提升产能，以满足日益增长的汽车功率电子需求。”
英飞凌的功率半导体是电动交通转型进程中的关键技术。这一转型将推动功率半导体市场的强劲增长，尤其是基于SiC等宽带隙材料的功率半导体。随着......
电动车浪潮来袭，东芝和富士电机投资20亿美元发展功率器件(2020-12-16)
％。
富士电机将在2023财年前在国内外投资1200亿日元。本财年日本山梨县工厂的生产能力相比2019年将提高30％，该公司还计划提高马来西亚和日本以外其他地区的工厂的产能。富士电机是汽车功率半导体......
又一国产车企，向SiC狂奔！(2023-10-10)
器件作为电子装置的核心元器件，需求量直线飙升。
功率半导体在电车上的使用比重远超传统的油车，此外，以SiC和IGBT为代表的功率器件在电车上的价值比重也高于油车。新能源汽车的单车功率半导体价值量达458.7......
又一国产车企向SiC狂奔！(2023-10-10)
量直线飙升。
功率半导体在电车上的使用比重远超传统的油车，此外，以SiC和IGBT为代表的功率器件在电车上的价值比重也高于油车。新能源汽车的单车功率半导体价值量达458.7美元，约为传统燃油车的5倍。而量......
加码车用功率半导体，东芝、吉利各自宣布新计划(2022-12-22)
目建设将于2024年6月开工，计划于2025年春季投产。与2022财年相比，该项目将使东芝在姬路的汽车功率半导体产能增加一倍以上。
功率器件是各种电子设备管理和降低功耗、节约能源的重要组成部分。最重要的是，随着汽车......
大基金投资佰维存储；时代电气登陆科创板；封测厂商营收排名出炉(2021-09-12)
等多个项目。
资料显示，时代电气成立于2005年9月。据悉，该公司不仅是轨交牵引系统龙头，也是国内功率半导体龙头。据招股书说明书介绍，在功率半导体器件领域，时代电气是全球为数不多的同时掌握IGBT......
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力(2023-10-27)
的供应。这一消息已在两家公司的官网上公布。
根据战略合作协议，现代汽车和起亚将从英飞凌购买关键的汽车功率半导体部件，并计划在提升电动汽车性能方面与该公司紧密合作。此外，他们还将在功率半导体......
长城汽车发力第三代半导体，重要项目在无锡动工(2023-02-27)
）。其中功率半导体的单车价值量，从燃油车到新能源汽车有望实现数倍增长，达到约450美元。
从功率器件种类来看，目前新能源汽车功率半导体以硅基的IGBT、MOSFET为主，但由于以SiC、GaN等为代表的第三代半导体......
碳化硅功率半导体：进入放量窗口期，降本提质是关键(2023-04-12)
。
据湖南三安半导体销售副总经理张真榕介绍，公司订单量目前处于饱和状态，前两个月的销售额均达亿元级别。其中，新能源汽车功率半导体步入放量期，三安用于主驱的碳化硅功率半导体......
现代汽车、起亚与英飞凌签署功率半导体长期供货协议(2023-11-07)
将提供优质的高端产品、系统层面的知识和对应用的理解，同时继续投资于提升产能，以满足日益增长的汽车功率电子需求。”
英飞凌的功率半导体是电动交通转型进程中的关键技术。这一转型将推动功率半导体......
加码车用功率半导体，东芝、吉利各自宣布新计划(2022-12-20)
于2025年春季投产。与2022财年相比，该项目将使东芝在姬路的汽车功率半导体产能增加一倍以上。
功率器件是各种电子设备管理和降低功耗、节约能源的重要组成部分。最重要的是，随着汽车......
加码车用功率半导体，东芝、吉利各自宣布新计划(2022-12-20)
目建设将于2024年6月开工，计划于2025年春季投产。与2022财年相比，该项目将使东芝在姬路的汽车功率半导体产能增加一倍以上。
功率器件是各种电子设备管理和降低功耗、节约......
扎堆功率半导体，车企产业链布局有多急？(2023-08-10)
扎堆功率半导体，车企产业链布局有多急？;对于车企而言，斥巨资布局车芯产业链，早已是家常便饭，特别是近几年的“缺芯”折磨，让车企布局更显不遗余力。其中之一的汽车功率半导体，则是加码重心。
通过......
启方半导体与威世签署功率MOSFET长期生产代工协议，旨在扩大汽车半导体的供应(2023-10-11)
的合作来实现协同优势。"
启方半导体首席执行官李东宰(Derek D. Lee)表示："很高兴能与汽车功率半导体的领军者威世合作。启方半导体将继续改进工艺技术，加强营销、质量和生产能力，扩大汽车半导体的供应，并成......
启方半导体与威世签署功率MOSFET长期生产代工协议，旨在扩大汽车半导体的供应(2023-10-11 09:40)
首席执行官李东宰(Derek D. Lee)表示："很高兴能与汽车功率半导体的领军者威世合作。启方半导体将继续改进工艺技术，加强营销、质量和生产能力，扩大汽车半导体的供应，并成......
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;结型场效应管 无锡新洁能功率半导体有限公司;;无锡新洁能功率半导体有限公司（NCE Power Semiconductor）是中国大功率半导体器件领航设计、生产与销售公司，专业从事各种大功率半导体器件与集成功率
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