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部分汽车线的新一代动力总成系统将采用 Wolfspeed 半导体。   梅赛德斯-奔驰采购与供应商品质负责人 Gunnar Güthenke 博士表示：“我们两家公司长期以来一直保持着良好的技术合作。现在，我们选择 Wolfspeed 作为未来碳化硅器件的......
洼洼”的。 国家第三代半导体技术创新中心（南京）。图源：江宁发布。 在制备过程中，刻蚀工艺的刻蚀精度、刻蚀损伤以及刻蚀表面残留物均对碳化硅器件的研制和性能有致命的影响。 国家......
采购与供应商品质负责人 Gunnar Güthenke 博士表示：“我们两家公司长期以来一直保持着良好的技术合作。现在，我们选择 Wolfspeed 作为未来碳化硅器件的关键合作伙伴之一，从而为我们的电气化转型确保这一核心半导体元件的优......
采购与供应商品质负责人 Gunnar Güthenke 博士表示：“我们两家公司长期以来一直保持着良好的技术合作。现在，我们选择 Wolfspeed 作为未来碳化硅器件的关键合作伙伴之一，从而为我们的电气化转型确保这一核心半导体元件的优......
耗的控制方案，提高整车的能量利用率和工作效率。 　　散热器：碳化硅器件在新能源汽车中可以应用于高温环境下，如电机控制器、功率模块等，利用其高热导率和低热膨胀系数，提高器件的可靠性和寿命。 　　以上是碳化硅功率器件......
，电子饱和漂移速率是硅的2倍，临界击穿场强更是硅的10倍。在硅基半导体器件性能已经进入瓶颈期时，碳化硅材料的优异特性让它成为了下一代功率半导体器件的理想原材料。 图1  4H型碳化硅......
温、高频、抗辐射等优良电气特性，它突破硅基半导体材料物理限制，成为第三代半导体核心材料。碳化硅材料性能优势引领功率器件新变革。 功率器件的作用是实现对电能的处理、转换和控制。以碳化硅为衬底制成的功率器件......
有二：其一，高温时导通电阻增加较少，能实现高效率，同时可抑制发热，使用更小的散热板；其二，碳化硅器件的恢复损耗非常小， 开关 损耗较小，能够提高工作频率，有助于输入 线圈......
管理系统和辅助电源系统等领域。然而，碳化硅功率器件的应用仍面临成本、可靠性、标准化、供应链和技术门槛等挑战。随着技术的不断进步和成本的降低，碳化硅功率器件有望在汽车电子领域得到更广泛的应用。 目前，碳化硅器件......
基本半导体完成B轮融资，将加强碳化硅器件研发;2020年12月31日，基本半导体完成数亿元人民币B轮融资，由闻泰科技领投，深圳市投控资本、民和资本、屹唐长厚等机构跟投，原股东力合资本追加投资。本轮融资将用于加强碳化硅器件的......
克服这些限制。碳化硅（SiC）是一种宽带隙材料，已经上市约二十年。SiC的固有载流子密度要小得多，允许高温操作。此外，SiC的非常高的临界电场使我们能够设计额定值大于10 kV的设备。SiC器件的......
企业需抓住下游市场商机 国内企业也在积极研发和探索碳化硅器件的产业化，已经形成相对完整的碳化硅产业链，部分......
充电功率也会因为电压的提高而更快。目前满足车规级标准的功率半导体器件中，最主流的硅基IGBT耐压等级在600-750V，但能在800V平台上使用的高压IGBT产品并不多，还存在着损耗高、效率低的缺点 这时候，碳化硅功率管的优......
公里。 碳化硅器件节能性是硅器件的4倍，可以使新能源汽车能耗降低50%，特高压电网损耗降低60%，轨道交通功率器件系统损耗降低20%以上。 十年来，中国电科的第三代半导体器件......
只能工作在20kHz以下的频率。由于材料的限制，高压和高频硅器件无法实现。碳化硅MOSFET不仅适用于600V至10kV的宽电压范围，而且具有单极器件的优良开关性能。与硅IGBT相比，当开关电路中没有电流拖尾时，碳化硅......
料优势还可能用在其他应用中，其中包括电路保护领域。本文将回顾该领域的发展，同时比较机械保护和使用不同半导体器件实现的固态断路器 (SSCB) 的优缺点。最后，本文还将讨论为什么 SiC 固态......
理想材料之一。 按照电阻性能的不同，碳化硅器件分为导电型碳化硅功率器件和半绝缘型碳化硅基射频器件。其中前者主要应用于新能源汽车、光伏发电、轨道交通、数据中心、充电等领域。因此，近年来新能源汽车成为了碳化硅功率器件的......
，管理从电池到电机的电力传输。今年1月份，梅赛德斯-奔驰确认，未来电动汽车将用上碳化硅器件。 毋庸置疑，这是碳化硅的高光时代，且当之无愧。 从市场来看，SiC功率器件的......
料优势还可能用在其他应用中，其中包括电路保护领域。本文将回顾该领域的发展，同时比较机械保护和使用不同半导体器件实现的 (SSCB) 的优缺点。最后，本文还将讨论为什么 SiC 日益受到人们青睐。本文引用地址：保护......
两个模式还会在一段时间内同时存在，直到极速充电得到普及。关于充电和换电的优缺点，一直是网上的争论热点。今天来谈一谈换电站中充电电路设计，以及安森美(onsemi)碳化硅模块给电路设计带来的优势。 充电站电路结构 1.PFC......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议;  【导读】服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体宣布与采埃孚科技集团公司(ZF)签署碳化硅器件长期供应协议。从 2025......
第三代半导体功率器件在汽车行业的应用;碳化硅具备耐高压、耐高温、高频、抗辐射等优良电气特性，它突破硅基半导体材料物理限制，成为第三代半导体核心材料。碳化硅材料性能优势引领功率器件新变革。 功率器件的......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; • 世界排名前列的碳化硅技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 • 意法半导体的碳化硅器件......
第三代半导体技术创新中心（南京）技术总监黄润华介绍，碳化硅材料硬度非常高，改平面为沟槽，就意味着要在材料上“挖坑”，且不能“挖”得“坑坑洼洼”的。在制备过程中，刻蚀工艺的刻蚀精度、刻蚀损伤以及刻蚀表面残留物均对碳化硅器件的......
结合硅基IGBT和碳化硅器件的优点，混合模块可以在高频开关应用中实现更低的开关损耗，同时在低频应用中保持较高的导通效率。成本效益：相比于全碳化硅模块，混合模块在保持较高性能的同时，显著降低了成本，这对......
统硅基产品相比，碳化硅器件具有决定性优势，能带来更高的能效、功率密度和可靠性，同时还能实现更小、更具成本效益的系统设计。简而言之，配备功率器件的充电速度更快，续航里程更远，内部空间更大。 ......
器和不间断电源（UPS）等，同样受益于碳化硅器件的高性能，碳化硅可以提供更快的开关速度和更高的耐压能力，使得工业设备更加高效、可靠。碳化硅的材料、器件以及封装技术有哪些特殊性，在设计和制造过程中，如何......
热耗散和高密度集成，高的载流子饱和迁移速率可以使之应用于高速开关器件；高的临界位移能使碳化硅器件的抗辐射性能优于Si器件。 主要性能： 极小的反向恢复电荷可降低开关损耗； 出色......
电动汽车市场规模的快速增长，SiC MOSFET出货量的显著上升将不会令人感到意外。 新能源汽车充电桩市场的快速发展也不容小觑。30/40/100千瓦充电站的大量布局，意味着充电能量的提升和充电时间的缩短，碳化硅器件......
计划今年发布的纯电轿车也将搭载采用SiC模块的第二代电驱平台。预计未来将有越来越多的新能源车型采用碳化硅器件以全面替代硅基IGBT，为碳化硅器件带来巨大的市场需求。 图3：特斯拉Model 3采用......
成果转化平台、碳化硅创新企业孵化平台、碳化硅技术服务平台和碳化硅专业人才培养平台。 “碳化硅器件的优异性能在提高电力利用效率的各解决方案中能够起到关键作用。越来越多车企开始在电驱系统中导入碳化硅SiC技术......
致测试结果能发挥的作用非常有限，同时下游的问题不能在上游就暴露并解决，对加快产业链闭环速度造成负面影响。 Part 1：碳化硅器件动态特性 提到动态特性，大家的第一反应一定是开关特性，这确实是功率器件的传统核心动态特性。由于其是受到器件......
不仅昂贵，而且晶圆尺寸很难扩展，担心碳化硅器件的产能供应会很难跟上他们汽车销量的步骤，所以特斯拉认为有必要减少碳化硅的用量。他们明确表示是通过进一步的优化功率模块设计，从而实现碳化硅器件用量的减少。 但是......
每年可生产2.6亿颗至3.9亿颗产品。 目前，吉利集团正在加速导入碳化硅产品。今年6月，意法半导体官宣已与吉利汽车签署碳化硅器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的......
模块相比，该模块的电压余量增加了 15%、改善了动态性能且温度稳定性一致性良好、可以显著缩小EMI 滤波器尺寸。和IGBT相比，Wolfspeed 方案的开关损耗可以降低 77%。针对 1500 V 应用，碳化硅器件的......
三安集成完成碳化硅MOSFET量产平台打造，贯通碳化硅器件产品线;中国化合物半导体全产业链制造平台——三安集成于日前宣布，已经完成碳化硅MOSFET器件量产平台的打造。首发1200V 80mΩ产品......
®认证的半导体公司，致力于推动可持续发展，为环境保护贡献自己的力量。 此次SEMI-e为纳微半导体提供了一个展示自身实力和技术的平台，也让更多业界人士了解到了碳化硅器件的市场应用和发展前景。随着......
合是提高电动车性能的关键。碳化硅器件可显著降低电动车逆变器及风力涡轮机和光伏逆变器的功率损耗。与传统的硅基产品相比，碳化硅制成的器件具有决定性的优势，如效率、功率密度和可靠性都更高。同时，它们......
能够显著降低电动汽车逆变器以及风力发电机和光伏逆变器中的功率损耗。与传统硅基产品相比，碳化硅器件具有决定性优势，能带来更高的能效、功率密度和可靠性，同时还能实现更小、更具成本效益的系统设计。简而言之，配备碳化硅功率器件的......
了深度分享。他强调，“从汽车到可再生能源，碳化硅的一系列场景应用正在改变电力电子领域。瑞能半导体凭借敏锐的行业嗅觉，早已意识到这一技术的重要性正在与日俱增，已经对碳化硅器件的......
材料可以很好地适用于高性能(高频、高温、高功率、抗辐射)电子器件。高的热导率有利于大的热耗散和高密度集成，高的载流子饱和迁移速率可以使之应用于高速开关器件；高的临界位移能使碳化硅器件的抗辐射性能优于Si器件。 主要......
在很大程度上还是一种不够成熟技术，不值得投资。现在，随着对可在高压应用中工作的芯片的需求不断增长，SiC 受到了越来越多的关注。与硅功率器件的其他潜在替代品不同，SiC 具有熟悉的优势。 SiC 最初......
业链环节大致分为衬底、外延片、设计、制造及模块。其中，衬底环节的价值量最高，占碳化硅器件成本超过40%。 碳化硅功率器件应用领域广泛，新能源汽车是碳化硅功率器件的......
能够显著降低电动汽车逆变器以及风力发电机和光伏逆变器中的功率损耗。与传统硅基产品相比，碳化硅器件具有决定性优势，能带来更高的能效、功率密度和可靠性，同时还能实现更小、更具成本效益的系统设计。简而言之，配备碳化硅功率器件的......
美半导体宽禁带产品线经理Brandon Becker 东芝半导体分立器件市场副经理赵丹则介绍称，东芝是知名的功率器件供应商，在传统硅器件就具有高性价比的口碑，对于新的碳化硅产品也不断优化设计细节。比如2020年已......
华大半导体有限公司。 图片来源：天眼查信息截图 资料显示，飞锃半导体是一家第三代半导体供应商，专业从事碳化硅器件的研发、生产及销售，其产品包括SiC二极管、SiC MOSFET、SiC模块，相关......
滤波器尺寸。和IGBT相比，Wolfspeed 方案的开关损耗可以降低 77%。针对 1500 V 应用，碳化硅器件的开关损耗可以降低2-3倍。   设计......
衬底产品，其还在2022年3月启动新晶圆厂建设计划。 今年5月，法国Soitec半导体公司也发布了其首款 8英寸碳化硅 SmartSiC 晶圆。 不过，需要指出的是，目前碳化硅器件的......
等产品。其中，一期投资5亿元，主要投入6英寸碳化硅基电力电子芯片生产线，可实现年产6万片6英寸碳化硅晶圆。 资料显示，泰科天润成立于2011年，注册资本2.41亿元，总部位于北京，专业从事碳化硅器件......
碳化硅功率芯片研发商清纯半导体完成数亿元Pre-A轮融资;据清纯半导体官微消息，12月31日，国内碳化硅器件领域领先企业清纯半导体宣布完成数亿元Pre-A轮融资，由高瓴创投领投。据悉，资金......

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