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4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
水平角分辨率可达到0.1°，4D毫米波雷达只能达到一些低端激光雷达的效果。因此，从某种程度上来说，4D毫米波雷达并不能完完全全取代激光雷达，只能说两者是互补关系，各有优缺点，二者未来发展如何，还需......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
性能在大雨、雪、雾等极端天气下也会受到一定程度的影响。
真实点云图
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
、雾等极端天气下也会受到一定程度的影响。
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
极端天气下也会受到一定程度的影响。
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识别丰富的色彩信息，但受......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
极端天气下也会受到一定程度的影响。
禾赛 AT128 真实点云
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识......
毫米波雷达市场竞争升级(2023-02-10)
重新纳米视野。这更加增添了毫米波雷达的热度。根据曝光文件信息，特斯拉计划重新采用的是一种非脉冲式毫米波雷达，工作频率76-77GHz，最大扫频带宽700MHz，最小210MHz，帧周......
从替代到超越，自主毫米波雷达跑出“加速度”(2023-05-10)
从替代到超越，自主毫米波雷达跑出“加速度”;作为自动驾驶的核心传感器之一，毫米波雷达随着各种辅助驾驶系统的大规模上车，正迎来黄金机遇期。
据相关分析数据显示，2022年国内搭载毫米波雷达的......
一文解析雷达、LiDAR和摄像头(2024-01-25)
摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识别丰富的色彩信息，但受光线影响显著，在一......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
不再有无法识别静止物的缺陷，加上价格只有激光雷达10%-20%的优势以及本身毫米波雷达探测距离远、抗干扰能力强、雨雾无阻的特质，4D毫米波雷达被视为激光雷达的强劲对手。
用4D毫米波雷达替代激光雷达，可行吗？就目前来说，答案......
智能家居的中枢，干扰居然来自这个“猫”？(2023-06-12)
存在传感器的三大类别
按照工作原理，市面上已经广泛存在的人体存在传感器大致能够被划分为三类：红外传感器、多普勒体制传感器（5.8GHz及10.525GHz）以及FMCW的毫米波传感器，这三种传感器均有各自的优缺点......
硬件漫谈：汽车雷达技术探秘(2024-03-04)
原理，技术特点与优缺点已列在上表中；
再次简易梳理一下：
（1）摄像头：成像与障碍物识别，但无法测距且受环境影响最大；
（2）毫米波雷达：测距测速能力强，不易受环境影响；成像......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
及运动方向等物理环境信息。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。与激光雷达（LiDAR）相比，目前毫米波雷达技术更加成熟、应用更加广泛、成本更加低廉；与可见光摄像头相比，毫米波雷达的......
4D毫米波雷达在车载雷达领域有多强？(2024-01-25)
为安全冗余使用。4D毫米波雷达在传统毫米波雷达的技术上取得突破，收发天线数量大幅增加，使分辨率显著提升。设计了俯仰角，不仅能测量目标的距离、速度和方位，还具备高度测量能力，可滤除部分误制动的虚警，防止......
2030年全球自动驾驶传感器市场或超1700亿元(2024-06-20)
要检测司机看不到或没有注意到的东西。目前主要是摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达这四种传感器，每种传感器在性能、成本和封装方面各有优缺点。现有ADAS功能越来越多地使用多种传感器，以实......
自动驾驶汽车如何识别障碍物，这5种硬件让车辆感知世界(2023-08-10)
距离在0.1-3米之间，是自动泊车等功能的必备硬件。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号，因此需要其他雷达的配合。
毫米波雷达：顾名思义，这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
这点是有BUG的，去年的AEB之争同样扭转了激光雷达战局。激光雷达的优势同样明显。这点也是前面激光雷达装机量背后的“潜台词”。
4D雷达的算法大关
虽说传统毫米波雷达升级至4D毫米波雷达成为趋势，硬件......
目标智能座舱，加特兰拓展毫米波雷达应用边界(2024-06-21)
上不止加特兰，在智能座舱领域，毫米波雷达的渗透率都不是很高。
加特兰创立于2014年，是毫米波雷达芯片开发与设计的领导者。加特兰拥有目前业界最全面的毫米波雷达芯片产品组合，产品包括77/79 GHz和......
国产24GHz毫米波雷达成智慧养老新宠？(2023-10-30)
还面临一些难题。
本土24GHz毫米波雷达的挑战
由于5.8GHz毫米波雷达、红外线传感器等感知产品，在智能家居等市场的应用足够成熟，在价格上也具有更大的优势。
而毫米波雷达的频率越高，其波长就越短，同时......
华为智能驾驶发展路径探讨(2024-09-19)
物、行人等细节信息。摄像头与激光雷达、毫米波雷达的融合显著提升了系统的综合感知能力。2.2 从高配到精简：传感器配置的优化历程
ADS 1.0采用了多达3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头及12......
自动驾驶汽车需要面对诸多挑战其中之一便是电磁干扰(EMI)问题(2024-09-10)
确保自动驾驶汽车在复杂电磁环境下的安全性和可靠性，必须在电磁干扰环境下对基于毫米波雷达的自动驾驶功能进行验证。这种验证不仅有助于发现潜在的问题和隐患，还能为自动驾驶系统的优化和改进提供数据支持。
四、验证的挑战
在电磁干扰环境下验证基于毫米波雷达的......
深入解读毫米波雷达原理与应用(2024-09-25)
设备。
No.3
毫米波雷达的原理
毫米波雷达，就是利用毫米波来进行探测的装置，我们先来说一下毫米波的优点和缺点。
毫米波的工作波长在10mm到1mm之间，对应的工作频率为30GHz到......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
坚守多年纯视觉路线的马斯克在HW4.0中悄悄加入4D毫米波雷达，国内的上汽 飞凡R7 ( 参数 | 询价 ) 、长安深蓝SL03，以及马上要上市的飞凡F7同样都是4D毫米波雷达的拥趸者。
相比3D......
毫米波雷达在自动驾驶中的工作流程(2023-09-18)
还可以获得目标的高度信息，从而实现真正意义的毫米波成像，79GHz成像雷达将成为未来车用中短距离MRR和SRR的主流，与摄像头、激光雷达结合实现多传感器融合。 77GHz毫米波雷达的优......
盖世汽车研究院：车载毫米波雷达国产化替代正当时(2024-06-12)
识别等功能。目前多数高阶智驾产品采用4颗短程角雷达和1颗远程前向雷达的5R方案。
市场方面
在供给端，毫米波雷达上游的MMIC芯片、DSP芯片、PCB板等关键零部件市场基本由国外大厂主导，国产......
毫米波雷达可实现智能驾驶感知系统立体化(2023-06-01)
之间，因此毫米波雷达同时具有微波雷达和光电雷达的优点。市场应用表明，毫米波雷达体积小、质量轻、空间分辨率高，穿透“雾烟灰”的能力强，还具备全天候全天时工作的优势。
在自动驾驶体系中，毫米波雷达......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
小编一开始对于这方面的理论知识还比较薄弱。所以在写这篇稿子前，恶补了三个白天的知识，再这方面虽然不算专家，好歹也算个课代表了。
作为课代表小编在这里首先想简单说一下毫米波雷达，超声波雷达是啥。毫米波雷达的......
降价！国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环？(2023-09-05)
降价！国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环？;前言：激光雷达的成本有望大幅下降，十万级别的汽车有可能大规模普及，从而实现从量产到盈利的商业正循环。如果激光雷达能在成本上与毫米波雷达......
毫米波雷达降价了(2023-02-13)
芯片的价格至少是 24GHz 的两倍。
77GHz产品的降价反映了产品正在更新换代的趋势，毫米波芯片的市场格局如何？77GHz毫米波雷达的下一个接班人会是谁？
降价背后是换代
加速77GHz产品......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
于光学类传感器，毫米波雷达具备独特的全天候、全目标感知能力，特别是在弱光线场景下的稳定表现，使得该技术在感知层具备极大的发挥空间。”新航城基金资深投资副总裁吴绪同指出。
与传统毫米波雷达相比，4D成像雷达的......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
是当前性价比高的产品及技术方案更受到主机厂的青睐，所以传感器相关企业往往面临两个选择，一个是在不增加成本的前提下提升性能，另一个是在保持性能的同时降低成本。
这也是为什么行业内开始讨论4D毫米波雷达能否成为激光雷达的“平替......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
更准确识别静态物体，也就是所谓的具备“成像”能力。加上价格千元左右，相比动辄六七千元甚至上万元的激光雷达，在汽车行业“卷”到极致的当下，成本优势显露无疑。
并且，相比激光雷达，4D毫米波雷达继承了传统毫米波雷达全天候抗干扰的优......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
拥有的全天候全天时感知特性以及精准测速特性，使得毫米波雷达成为汽车感知系统中重要的传感器之一。
但由于传统车载毫米波雷达测高能力不足，对于路边低矮目标、空中目标以及路面静态目标的区分和识别存在较大局限性，整体输出信息量与可见光摄像头、激光雷达的......
万字长文讲清楚4D毫米波雷达(2023-01-03)
万字长文讲清楚4D毫米波雷达;几个月前，笔者向一位同时做激光雷达和4D毫米波雷达的朋友提了一个问题：这两类产品你们都做，那你们是如何看4D毫米波雷达“干掉低线数激光雷达”的可能性呢？
这位......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
现在很难做到。而根据近期供应链消息，未来大规模量产情况下，4D毫米波雷达单价范围为1000元-2000元，从成本上说较激光雷达有明显的优势，4D毫米波雷达最低仅为激光雷达的1/10。
虽然4D毫米波雷达......
4D毫米波雷达成本持续降低，推高中低端车型渗透率(2023-03-17)
Greetheonly)
何为4D毫米波雷达
所谓“4D毫米波雷达”，通俗地讲，就是与现有的传统毫米波雷达相比，其在水平和俯仰方向上的分辨率得到了极大提高，可以在任何光照或天气条件下，将雷达的功能从测量距离、速度......
好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达(2023-03-01)
更不用说了，从用芯成本角度来讲48通道的成本优势明显。
写在最后
4D毫米波雷达是智能驾驶传感器的另外一个热门的传感器，它多一个维度的优势向下可以升级当前传统毫米波雷达，向上凭借“点云”偷窥激光雷达的......
激光雷达「杀手」，刚刚融了1.8个亿(2024-06-24)
移动目标，可以有效感知速度在0.6km/h的以上的。
整体来看，Btisensing的4D毫米波雷达技术标准中规中矩，按照创始人的话来说，“目前性能还无法与激光雷达的高分辨率匹敌，但它具有巨大的潜力。”
巨大......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能(2023-12-27 10:05)
的驾驶体验。环境感知对实现高阶自动驾驶至关重要，理想的自动驾驶系统需要全天候、全覆盖、全目标、全工况的感知。毫米波雷达的优势在于不受天气影响，即使是恶劣天气和光照情况下也能正常工作，穿透烟雾、雨雪、灰尘能力强，具有......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
实现对道路上物体的感知。毫米波雷达一般由雷达圆顶、分立的雷达机身、天线PCB板、处理器、MMIC和电源管理、压铸底板等组成。毫米波雷达的感知原理与激光雷达类似，但毫米波雷达可以克服激光雷达在弱光或光滑表面等环境下的缺点......
自动驾驶各传感器各有什么优劣势呢(2024-06-17)
单个物体而言，其数据点更少，类似于一张具有深度信息低分辨率的广角照片）
2.相机优点：纹理细节丰富、成本低廉缺点：易受光照影响、没有深度信息
3.毫米波雷达：优点：在特殊场景下（雨雾天气）相对Lidar抗干......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起;
【导读】继特斯拉宣布放弃所有雷达但“难舍”4D毫米波雷达，头部Tier1采埃孚量产4D毫米波雷达并于2022年退出激光雷达竞争后，近日，德媒......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能(2023-12-28)
感知对实现高阶自动驾驶至关重要，理想的自动驾驶系统需要全天候、全覆盖、全目标、全工况的感知。毫米波雷达的优势在于不受天气影响，即使是恶劣天气和光照情况下也能正常工作，穿透烟雾、雨雪、灰尘能力强，具有......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表......
这家雷达公司斩获数亿融资，4D成像雷达迈入量产前夜(2023-02-16)
是智能驾驶感知环节的重要设备，有着可穿透尘雾、雨雪、不受恶劣天气影响等的优势。近两年，随着L2、L3级辅助驾驶汽车逐渐规模化落地，车载毫末波雷达的市场越来越庞大。国信证券预计到2025 年，中国毫米波雷达......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
不止特斯拉，近期有多家车企都提出要量产上车4D毫米波雷达，很大程度上是因为4D毫米波雷达在成本上仅有激光雷达的3成左右，但却基本可以实现低线束激光雷达同等的探测效果。
其中，明确将4D毫米波雷达......
国产毫米波雷达 从“中国速度”跑出“中国质量”(2023-01-20)
动驾驶目标上，5R1V式的360度感知已经成为业内主流方案。
而毫米波雷达的放量，也决定着那个被“ABCD”（奥托立夫Autoliv、博世Bosch、大陆Continental、德尔福Delphi）垄断......
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及(2023-05-30)
解决方案。
考虑到蔚来品牌目前刚刚完成NT2.0平台的车型换代，市场猜测搭载NXP 4D毫米波雷达的车型为蔚来旗下平价车型阿尔卑斯项目的车型上。
这一猜测不无道理。4D毫米波雷达......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
GTM2022全球科技出行峰会上，行易道CEO兼CTO赵捷如是说。
过去，毫米波雷达被认为是辅助型的传感器，其产品定位和主要功能是实现碰撞预警，而今，随着自动驾驶向更高级别演进，毫米波雷达的......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
五分之一，这成为热度提升的主要原因。
深究4D成像雷达的技术类型，车东西发现，数字编码调制（DCM），这一手机广泛使用的通讯技术，正走向民用车，传统毫米波雷达......
相关企业
和系统研发能力。目前在岗人员30人，其中：研究员1人、博士1、硕士2人、本科8人，中专：18人。研制的部件、组件、系统应用覆盖26.5～110GHz的毫米波频段，已成功应用于毫米波雷达、通信、辐射计、无线
点对点通信系统（32GHz）、E波段车载防撞雷达系统（77GHz）。可为客户提供微波毫米波系统及模块的设计（ODM）、设计+制造（ODM+OEM）服务。免费为客户提供设计咨询服务。截止目前已成功为华为等大客户研制毫米波功率模块与低噪放模块。
;成都美克锐路由信息技术有限公司;;美克锐科技专注于高频率及高功率领域毫米波及太赫兹器件，组件以及系统解决方案。 在向国内科研院所引入欧美研究机构及高技术公司尖端科技的同时也推广国内先进的 解决
;上海恽振通讯科技有限公司;;研发型生产企业，各类射频微波连接器 测试电缆、微波无源器件 按键步进式衰减器 程控步进衰减器（测试子系统） 各类同轴连接器，毫米波连接器，毫米波器件，点对点通讯接收 机
;鹤壁达威通信设备有限公司;;・ 无线宽带接入系统 ・ 微波、毫米波点对点无线通信系统（PDH/SDH） ・ 微波、毫米波点对多点无线通信系统（LMDS/MMDS/3.5G系统/5.8G扩频
、KA、Q等不同波段射频单元，为毫米波、微波元件组件、微波放大器、微波低噪声放大器、微波变频组件、微波收发组件、微波收分系统的高科技企业做器件配套商。广泛应用于航空、航天；地波雷达、气象探测、兵器、船舶
;成都雷思特电子有限责任公司;;微波，毫米波模块
3dB电桥、波导隔离器、毫米波滤波器。另我司依靠电子科大开发出频率合成器等系列产品。 产品广泛适用于航空、航天；雷达、卫星；电子、通讯；船舶、导航等行业的微电子技术领域。公司于2005年底
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
、侵线触发雷达、卡口监控雷达、交通事件探测雷达、工程车倒车雷达、安防监控雷达、毫米波隐匿物探测成像达等. 我们拥有成熟的雷达解决方案，灵活的客户需求定制，可以根据客户的实际运用做修改及功能设计，目前