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研发客服一份显示为7月12日发布信件内容显示，由于广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。
与此同时，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。
公开资料显示，广汽三菱汽车有限公司成立于2012年，由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。
广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。数据显示，2017年至2019三年间，广汽三菱曾迎来销量高峰，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。
对于这一消息，广汽三菱并未公开回应，消息是否属实尚待进一步确认。不过，据中新经纬最新报道，广汽集团投资者热线未确认网传全员信的内容，只回应说“还没对外公布”。
事实上，由于销量惨淡，先前也有类似三菱汽车将退出中国的消息传出，最近一次发生在5月。据乘联会的最新数据，今年5月，广汽三菱产销量均为0；今年前5个月，广汽三菱累计产量仅为3367辆，同比下滑75%，累计销量为8943辆，同比下滑25.1%。
对此，三菱汽车社长加藤隆夫在媒体吹风会上表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”同时，他还说，公司将视情况决定是否在6月后恢复生产。
文章来源于:国际电子商情 原文链接
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