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电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍(2023-02-02)
电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍;电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍
以碳化硅（SiC）为代表的第三代半导体材料的发展开始受到重视，并在多个领域得到广泛的应用，并且......
碳化硅风头正劲，小心！氧化镓蓄势待发(2023-04-14)
和销售的科技型企业。
为满足日益增长的多元需求，半导体从以硅、锗为代表的第一代材料，以砷化镓、磷化铟为代表的第二代材料，以碳化硅、氮化镓为代表的第三代材料，发展至以氧化镓为代表的第四代半导体材料。氧化镓是什么？为何......
碳化硅风头正劲，小心！氧化镓蓄势待发(2023-04-17)
材料，发展至以氧化镓为代表的第四代半导体材料。氧化镓是什么？为何受到资本青睐？未来氧化镓是否能取代碳化硅？
第四......
碳化硅在电动汽车中主要应用(2024-01-24)
发展，甚至全球经济格局。
第三代半导体是什么
第三代半导体技术是基于新的材料和结构，以满足当前和未来高效能、低功耗、高频率等需求。这种半导体技术的发展旨在克服传统硅半导体的限制，以实现更高性能......
英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC™ MOSFET G2， 推动低碳化的高性能系统(2024-03-12)
的大趋势是采用高效的新方式来产生、传输和消耗能量。英飞凌凭借 CoolSiC™ MOSFET G2 将碳化硅的性能提升到了新的水平。新一代碳化硅技术使厂商能够更快地设计出成本更低、结构更紧凑、性能更可靠，且效......
英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC™ MOSFET G2，推动低碳化的高性能系统(2024-03-15)
的大趋势是采用高效的新方式来产生、传输和消耗能量。英飞凌凭借 CoolSiC™ MOSFET G2 将碳化硅的性能提升到了新的水平。新一代碳化硅技术使厂商能够更快地设计出成本更低、结构更紧凑、性能更可靠，且效......
英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC MOSFET G2，推动低碳化的高性能系统(2024-03-12 11:12)
的大趋势是采用高效的新方式来产生、传输和消耗能量。英飞凌凭借 CoolSiC™ MOSFET G2 将碳化硅的性能提升到了新的水平。新一代碳化硅技术使厂商能够更快地设计出成本更低、结构更紧凑、性能更可靠，且效......
采埃孚与意法半导体签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-17)
的要求
意法半导体将从 2025 年起向采埃孚提供数千万个第三代碳化硅 MOSFET模块。采埃孚通过并联不同数量的模块，在现有逆变器的设计下可以满足客户对性能的要求。采埃......
安森美加速碳化硅创新，助力电气化未来(2024-11-20 17:39)
化的未来离不开先进的功率半导体，作为第三代功率半导体材料碳化硅技术的发展前景怎样？碳化硅（SiC）作为一种先进的第三代功率半导体材料，凭借其卓越的性能如高击穿电场强度、优秀的热导率和高饱和电子漂移速度，在电......
第三代半导体科普，国产任重道远(2017-05-15)
硅材料上器件的设计和开发也经过了许多代的结构和工艺优化和更新，正在逐渐接近硅材料的极限，基于硅材料的器件性能提高的潜力愈来愈小。
以氮化镓、碳化硅为代表的第三代半导体具备优异的材料物理特性，为进一步提升电力电子器件的性能......
电动汽车市场催生碳化硅新前景(2024-01-02)
传输、航空航天。
碳化硅的优势
碳化硅（SiC）材料在领域与普通硅材料相比具有以下优势：
高温稳定性：碳化硅的禁带宽度大于硅，使得其能够在高温环境下保持稳定的性能。这对于汽车发动机控制单元、变速......
基本半导体发布第二代碳化硅MOSFET系列新品(2023-05-12)
MOSFET通过综合优化芯片设计方案，比导通电阻降低约40%，产品性能显著提升。
● 更低器件开关损耗
第二代碳化硅......
平创半导体与CISSOID共建高功率密度和高温应用中心(2022-10-18)
环保等领域得以充分发挥，并提供优质的高功率密度和高温应用系统解决方案。
第三代宽禁带半导体（如碳化硅）已日趋成熟和大规模商业化，并且在几乎所有电力电子领域都以其高效率等卓越性能而正逐步全面取代基于体硅的......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
部件损耗和线束损耗以都可以降低；二者伴随着
第三代半导体
碳化硅技术的引入，各高压部件尤其是电驱部件的能耗可以大幅降低，实现......
平创半导体与CISSOID共建高功率密度和高温应用中心(2022-10-17)
供优质的高功率密度和高温应用系统解决方案。第三代宽禁带半导体（如碳化硅）已日趋成熟和大规模商业化，并且在几乎所有电力电子领域都以其高效率等卓越性能而正逐步全面取代基于体硅的功率器件，从而进入电动汽车、轨道交通、船舶、太阳能、风能、电网......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
技术的引入，各高压部件尤其是电驱部件的能耗可以大幅降低，实现车辆节能行驶。
为什么使用碳化硅半导体
相比硅半导体更有什么优势？
碳化硅在功率半导体层级有显著性能优势。相比硅半导体，碳化硅的禁带宽度是硅的......
意法半导体第四代碳化硅功率技术问世：为下一代电动汽车电驱逆变器量身定制(2024-09-27)
世，代表意法半导体在电源转换技术上取得了重大进展。第四代碳化硅具有出色的性能和稳健性，能够满足未来电动汽车电驱逆变器的严格要求。第四代 SiC MOSFET 的导通电阻 (RDS(on))明显......
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？(2023-06-24)
端车型上使用硅基IGBT；在高性价比的中端车型上，搭载IGBT和碳化硅的混合器件，达到既高效又低成本的要求；而高端车型上，则沿用碳化硅功率模块来实现最佳的性能。
与此同时，混合器件的方案还可以兼容400V......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?(2023-04-19)
在新能源汽车中占据着重要位置，相关概念在资本市场上也一度受到热捧，更具戏剧性的是，特斯拉正是推动碳化硅上车的“先驱”。如今，特斯拉对碳化硅的态度出现180度大反转，背后的真实意图是什么?将会对国内新能源汽车行业带来什么......
户用储能迎来爆发式发展，有哪些先进技术可以在背后支撑？(2023-10-23)
的温升等挑战呢？英飞凌强烈推荐使用SiC MOS，也就是第三代半导体。第三代半导体有以下四点优势非常匹配当前户用储能方案的需求：
第一，从现在硅器件转到碳化硅系统，可以提升很高的效率；
第二，SiC MOS的体......
氮化镓取代碳化硅，从PI开始？(2023-11-13)
的温升表现也证明，相比于硅，第三代半导体可以实现6-10度的降低。
到底应该选哪种器件？答案已经在图中了。
氮化镓代表着未来
在某些750伏DC的应用当中，氮化镓已经可以取代碳化硅了。PI CEO......
优化衬底助推第三代半导体实现汽车创新(2023-01-09)
大规模应用一直受供应量、良率及成本等因素的限制。Soitec与应用材料公司启动新一代碳化硅衬底联合研发项目旨在通过提供先进技术与产品，提高碳化硅的可用性及性能，突破上述限制，满足电动汽车、通信及工业应用领域对碳化硅......
碳化硅半导体--电动汽车和光伏逆变器的下一项关键技术(2024-07-22)
和可靠性。
可持续发电用碳化硅
除电动汽车外，新一代碳化硅半导体的性能还将惠及更多不断增长的行业。可再生能源正在迅速扩张，因此......
碳化硅半导体--电动汽车和光伏逆变器的下一项关键技术(2024-07-22)
速成为人们关注的焦点。
什么是碳化硅半导体？
作为第三代半导体技术的一部分，SiC解决方案具有宽禁带（WBG）特性，并提供了更高水平的性能。与前几代半导体相比，价带......
意法半导体碳化硅数位电源解决方案被肯微科技采用(2024-03-29)
意法半导体碳化硅数位电源解决方案被肯微科技采用;意法半导体碳化硅数位电源解决方案被肯微科技采用
用于高效率可靠的服务器电源供应器设计及应用
结合ST第三代碳化硅......
三菱电机入局最强半导体，氧化镓将在10年后打败第三代半导体(2023-08-07)
更宽的半导体特性会更优。
作为超宽禁带半导体材料的一种，氧化镓禁带宽度达到4.9eV，超过第三代半导体材料（宽禁带半导体材料）的碳化硅（3.2eV）和氮化镓（3.39eV）。更宽......
聚焦碳化硅业务，露笑科技剥离非主营业务(2021-03-26)
%股权旨在优化公司产业结构，能减少公司在非主营业务上的资金投入，让公司更好的聚焦于碳化硅业务。
根据战略规划，露笑科技未来将积极投资布局碳化硅战略新兴产业，计划将公司打造成专注于碳化硅的第三代......
市场需求激增，碳化硅衬底商纷纷斩获大单(2022-08-25)
亿日元（约14亿元人民币），其中NEDO将资助186亿日元（约10亿人民币）。该项目将开发超高品质8英寸、低成本的碳化硅晶圆，并开发下一代碳化硅单晶的快速生长技术，同时进行8英寸碳化硅晶圆性能......
纳微发布第三代快速（G3F）650V和1200V碳化硅MOSFETs产品系列(2024-06-12)
的开关频率高达600 kHz，硬开关品质因数比竞争对手高出40%。纳微正在不断拓展碳化硅的性能......
SiC成车载电源标配？又有3家企业采用(2023-12-19)
小，长寿命，电气性能稳定可靠，自然冷，高防护等级；产品具有EMARK认证，EMC等级高，广泛应用于国内国际市场。
● 集成式车载DC－DC电源：运用第三代碳化硅驱动控制技术，输入电压范围宽，支持200......
轨道列车与电动汽车抢碳化硅“分配权”，碳化硅引领电源驱动行业大变革(2023-06-05)
斯通宣布，其在华合资企业——江苏新誉阿尔斯通牵引系统有限公司（ANP）研发生产的新一代碳化硅永磁电机牵引系统在一列成都7号线增购列车上成功运用，实现载客运营。
据介......
纳微发布第三代快速碳化硅MOSFETs， 促进AI数据中心功率提升，加快电动汽车充电速度(2024-06-13 10:04)
纳微发布第三代快速碳化硅MOSFETs， 促进AI数据中心功率提升，加快电动汽车充电速度;具备行业领先的温控性能，全新650V和1200V碳化硅MOSFETs可低温运行和快速开关，为AI数据......
意法半导体第四代碳化硅功率技术问世：为下一代电动汽车电驱逆变器量身定制(2024-09-28 13:01)
半导体的第四代 SiC MOSFET 的问世，代表意法半导体在电源转换技术上取得了重大进展。第四代碳化硅具有出色的性能和稳健性，能够满足未来电动汽车电驱逆变器的严格要求。第四代 SiC MOSFET......
意法半导体第四代碳化硅功率技术问世：为下一代电动汽车电驱逆变器量身定制(2024-09-29)
几代产品相比，意法半导体的第四代 SiC MOSFET 的问世，代表意法半导体在电源转换技术上取得了重大进展。第四代碳化硅具有出色的性能和稳健性，能够满足未来电动汽车电驱逆变器的严格要求。第四代 SiC......
总投资175亿的碳化硅项目或将落地山西(2021-08-27)
总投资175亿的碳化硅项目或将落地山西;近日，山西省商务厅发文指出，第三代半导体SiC实验室项目方负责人修雷明与阳城开发区初步达成了意向性合作协议。
△Source：山西......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-20)
年开始向采埃孚供应超过千万颗第三代碳化硅 MOSFET 器件。采埃孚可将不同数量的碳化硅芯片相连，以满足客户的性能要求，而无需更改逆变器设计。采埃孚将采用该技术为一家欧洲汽车厂商开发电驱逆变器，并计......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-20)
洛哥和中国的后工序工厂完成测试。
采埃孚可将不同数量的碳化硅芯片相连，满足客户的性能要求
意法半导体将从 2025 年开始向采埃孚供应超过千万颗第三代碳化硅 MOSFET 器件。采埃孚可将不同数量的碳化硅芯片相连，以满足客户的性能......
年产2.5万片6英寸芯片，市值超600亿A股企业升级碳化硅生产线(2022-04-13)
控股子公司株洲中车时代半导体拟投资4.62亿元进行碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目。
△Source：时代电气公告截图
1►推动第三代半导体关键芯片自主化
公告显示，碳化硅芯片生产线相关项目主要对湖南省株洲市田心工业园区内碳化硅......
台湾中山大学突破6英寸碳化硅晶体生长！(2023-03-08)
地区半导体产业在推进高功率元件、电动车及低轨卫星等先进应用的过程，缺乏成熟的第三代半导体材料碳化硅的晶体生长技术，发展受到限制。
目前4英寸、6英寸碳化硅晶圆为市场主流尺寸，并逐渐朝向8英寸转进。展望......
第三代半导体功率器件在汽车行业的应用(2023-09-19)
第三代半导体功率器件在汽车行业的应用;碳化硅具备耐高压、耐高温、高频、抗辐射等优良电气特性，它突破硅基半导体材料物理限制，成为第三代半导体核心材料。碳化硅材料性能优势引领功率器件新变革。
功率......
安森美碳化硅专家点评平面和沟槽之争，以及碳化硅的成功之道(2024-09-14)
对中国并不陌生，2020 - 2022其在三安光电担任技术营销和市场总监。1994年，Dr. Das进入普渡大学，专攻碳化硅，之后一直在Cree、Wolfspeed以及TI工作，今年正是其入行碳化硅的第三......
全球有多少座8英寸碳化硅厂？(2024-10-10)
同时，AI人工智能浪潮席卷全球，数据中心对算力需求的持续高涨成为了第三代半导体破局的关键。
除了新能源汽车、5G通信、工业应用以外，数据中心或将成为碳化硅的又一个强有力加速引擎。安森......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18)
排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 宣布，与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18 15:15)
排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 宣布，与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅......
碳化硅，开启“疯狂”的一年(2024-01-25)
瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅MOSFET技术；
最后，罗姆（ROHM）的战略也是扩大供应链和合作。
2023年6月，与纬湃科技达成了一项价值10亿美......
又有两家企业获融资，第三代半导体持续升温！(2021-10-12)
又有两家企业获融资，第三代半导体持续升温！;近日，氮化镓企业晶通半导体、碳化硅企业臻驱科技先后获得融资。
据不完全统计，仅今年第三季度，国内就有逾10家第三代半导体企业获得了融资，第三代......
专注碳化硅研发生产，这个第三代半导体产业项目迎来新进展(2021-02-01)
晶体衬底片。未来，中科钢研将把国家级先进晶体研究院设在莱西，专注碳化硅的研发生产。
作为第三代半导体材料，碳化硅凭借其在高温、高压、高频等条件下的优异性能，成为当今最受关注的新型半导体材料之一。
据莱......
国家队加持，芯片制造关键技术首次突破(2024-09-02)
现更低电阻的设计。在导通性能指标不变的情况下，则可实现更高密度的芯片布局，从而降低芯片使用成本。
生产一代、研发一代、预研一代，目前国家第三代半导体技术创新中心（南京）已启动碳化硅超级结器件研究，“这个结构的性能......
瑞能半导体以效率优势探索，凭新一代碳化硅MOSFET定义性能新高度(2022-09-08)
瑞能半导体以效率优势探索，凭新一代碳化硅MOSFET定义性能新高度;瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席了在上海盛大举办的第九届中国国际半导体高管峰会（以下简称：CISES）。在......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
具有更高的集成度、更多的功能和更高的可靠性，适用于更为复杂和高级的电力控制系统。而IGBT模块则更为简单和经济，适用于单一功率开关控制的场合。
为什么说碳化硅
是车用功率模块的未来?
碳化硅的......
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和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化