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速总线不熟悉 ●   缺少高速串行总线的测试经验 ●   接口种类和测试标准繁杂 ●   车载环境下全流程缺少更好的调试手段 ●   项目进度紧张，必须建立自身的验证平台和能力 例如，针对车载以太网测试，根据......
标准繁杂 Ÿ  车载环境下全流程缺少更好的调试手段 Ÿ  项目进度紧张，必须建立自身的验证平台和能力 例如，针对车载以太网测试，根据不同的应用需要使用不同的网络标准来连接汽车周围的ECU和传感器套件。随着车载......
，针对车载以太网测试，根据不同的应用需要使用不同的网络标准来连接汽车周围的ECU和传感器套件。随着车载标准数量的增加，需要更好的测试方法和更好的测试工具来更快地获得测量见解，这其......
的车内（SOME/IP，DDS等）、车云（MQTT，HTTP等）通信协议一体化设计咨询服务。 AETP（Automotive Ethernet Test Package）：经纬恒润自主车载以太网测试套件，已在......
车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速;汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证......
方案，传统车载以太网测试方案耗时费力，成为客户在开发过程中较为沉重的成本。是德科技在2017年收购了网络测试专业公司IXIA，结合是德科技原有的电气特性测试能力，如今提出的车载以太网完整测试......
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。 车载以太网的安全 车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网......
的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。 车载以太网的安全 车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。 车载以太网的安全 车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。 车载以太网的安全车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。 车载以太网的安全 车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立......
已推出成套车规级TSN以太网芯片，覆盖车载以太网全部应用场景，随着该系列产品的推出，车载芯片领域又被攻克一城。前期公司推出的工规级以太网芯片已通过多个上市公司完整的TSN测试和严苛的环境试验（高低......
车载以太网RClamp10012PQ防护解析;随着车载电子产品和车电控制系统的日益增加与复杂，汽车对于车载网络的要求越来越高，一种高带宽，高可靠性，低成本的新型车载局域网技术——车载以太网，应运......
技术的提升都还有很长的一段路需要走，且相关开发工具、配套测试装备的相对匮乏也将成为现阶段车载以太网推进的最大难题。此外，车载以太网的引入，将给汽车带来新的数据信息安全风险，相关......
万兆车载以太网媒体转换器-实现更加快捷、高效的连接;多千兆车载以太网 媒体转换器 2.5/5/10GBASE-T1多千兆 Media Converter Media Converter 是一......
于通过创新帮助客户成功。下属虹科智能互联事业部专注于汽车测试研发领域，在传统总线和车载以太网、TSN层面有着丰富的技术经验，旨在构建智能车载网络，以提高汽车系统之间的数据传输效率和互联性。为实现这一目标，我们将车载以太网......
车载以太网技术架构优势与测试挑战;目前车辆使用的总线技术有CAN. LIN， FlexRay， MOST. LVDS及车载以太网等， CAN， LIN传输速率较低，LVDS成本高，FlexRay和......
成功在宝马5系的环视系统中成功量产； 近年来由著名汽车整车厂与供应商组成的OPEN Aliance SIG相继发布了TC8（车载以太网ECU测试规范）以及TC10（车载以太网休眠唤醒规范），同时携手IEEE......
802.3bw 标准，目前已经通过AEC-Q100 Grade 1车规认证及德国C&S（Communication & Systems Group）实验室互联互通兼容性测试。 04 国内车载以太网......
在车载以太网物理层芯片上取得突破，逐步打破了境外垄断的局面。裕太微-U 自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过 AEC-Q100 Grade 1 车规认证，并通过德国 C&S 实验室的互联互通兼容性测试......
车载以太网技术演进及测试方案;随着科技的不断发展，自动驾驶汽车正逐渐成为现实。而要让自动驾驶成为普遍可行的选择，一个关键的原因在于汽车所需的大量数据和信息的传输。汽车以太网......
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了;01 引言 车载以太网的概念：车载以太网是一种专为汽车内部通信而设计的网络技术，它基于传统的以太网标准进行改进和优化，以满足汽车行业中对高带宽、低延......
是一个既传统又现代的产品，现阶段以车载以太网完全替代传统总线是不实际的。对于典型的控制任务，基于信号的方法经历了近三十年的测试和验证。所以，基于服务的通信与基于信号的通信将在车内并存。咨询......
敏感网络任务组制定了相应的规范，支持时间同步的低延迟数据流业务。成功实施的全面测试要求车载以太网工程师需要处理常见的高频电路板设计问题，包括信号噪声、信号质量、串扰、反射、阻抗匹配和直流电源完整性。为了......
的应用价值体现在多个方面。 1、实时监控 NETLion 10G支持工程师在开发阶段全面测试车载以太网性能，实时监控数据流量，快速定位并解决潜在问题，确保网络稳定性和安全性。 2、多场......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进;根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。 汽车通信应用示意图 来源：汽车知识栈  汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车......
为电源行业应用、汽车以太网应用进行的升级，支持车载以太网的100Base-T1信号分离，一键自动完成100/1000Base-T1车载以太网测试项目。泰克全面开放100余种高级应用功能免费试用，体验......
用于传输高分辨率的传感器及摄像头信号，以及高性能骨干网通信。 01 典型Ethernet测试环境 无论是分析、仿真、测试或记录车载以太网通信都需要对网络进行物理访问。然而，由于带宽达到万兆范围，网络接口硬件到PC的上......
用于传输高分辨率的传感器及摄像头信号，以及高性能骨干网通信。 01 典型Ethernet测试环境 无论是分析、仿真、测试或记录车载以太网通信都需要对网络进行物理访问。然而，由于带宽达到万兆范围，网络接口硬件到PC的上......
一致性解决方案推向市场。车载以太网测试解决方案包括DPO70000DX/SX高速示波器、5/6系列MSO混合信号示波器、TekExpress配套测试软件、矢量网络分析仪等；MIPI D-PHY接口测试......
车载以太网在汽车中的作用;I.车载以太网总线介绍 1.1以太网让连接更容易 以太网技术在生活中的应用随处可见，日常电脑上网，或者手机上网都与以太网密不可分。现在汽车中的5G车联网、V2X，以及后面汽车的智能化应用这些都跟以太网......
一文详解车载以太网;I.车载以太网总线介绍 1.1 以太网让连接更容易 以太网技术在生活中的应用随处可见，日常电脑上网，或者手机上网都与以太网密不可分。现在汽车中的5G车联网、V2X，以及后面汽车的智能化应用这些都跟以太网......
车载以太网将成下一代汽车网络;汽车电气架构向中央集中式演进 集中式架构成智能驾驶主流，以太网在中心节点占据优势地位。电子电气构架的演进为提升智能驾驶能力提供了坚实的基础。在自动驾驶、智能座舱、电动......
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系;小T讲到EthDriver一般都具备硬件时间戳特性，该特性便是车载以太网实现时间同步的一个关键前提，在AUTOSAR标准规范中，EthTsync模块就是用来实现基于车载以太网......
“智能、互联、与安全”展示汽车测试相关六大解决方案，包括车载紧急呼叫、数字钥匙、新能源汽车电磁兼容、整车天线与OTA、车载毫米波雷达与雷达罩、以及车载以太网物理层测试等测试解决方案。R&S旨在基于其深厚的测试......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案; 【导读】致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
的100Base-T1信号分离，一键自动完成100/1000Base-T1车载以太网测试项目。泰克全面开放100余种高级应用功能免费试用，体验软件与硬件完美结合，开发未来示波器的无限潜能，带您领略“视界......
特别为电源行业应用、汽车以太网应用进行的升级，支持车载以太网的100Base-T1信号分离，一键自动完成100/1000Base-T1车载以太网测试项目。泰克全面开放100余种......
干货篇：带你了解车载以太网;以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们......
车载以太网的分层结构介绍;车载以太网通常采用OSI（开放系统互连）模型的分层结构，该模型将网络通信划分为七个不同的层次，每个层次负责不同的功能。以下是车载以太网的分层结构，与OSI模型......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商—大联大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网方案。本文......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了; 目录   1、汽车车载以太网的普及       2 、通过车载以太网传输信号     3 、车载以太网的噪声问题       4 、共模......
车载以太网自动化测试套件—AETP.UDS;概述 在车载以太网自动化测试系列套件AETP中，AETP.UDS（Automotive Ethernet Test Package. Unified......
、互联、与安全”展示汽车测试相关六大解决方案，包括车载紧急呼叫、数字钥匙、新能源汽车电磁兼容、整车天线与OTA、车载毫米波雷达与雷达罩、以及车载以太网物理层测试等测试解决方案。R&S旨在基于其深厚的测试......
一文详解车载以太网PHY芯片;1、以太网物理层（PHY）芯片 以太网物理层（PHY）芯片系以太网传输的物理接口收发器。应用于通信、汽车电子、消费电子、工控等众多领域。以太网......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案;2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网......
式实时控制，可靠的错误处理和检测机制，在此基础上对带宽和数据长度进行优化，将逐步取代传统CAN成为下一代主流汽车总线系统，与车载以太网搭配构建未来汽车的网络骨架。 车联网、V2X 和自动驾驶对汽车网络高带宽、低延......
软件，最新版Boxcar 10特别为电源行业应用、汽车以太网应用进行的升级，支持车载以太网的100Base-T1信号分离，一键自动完成100/1000Base-T1车载以太网测试项目。泰克......
车载以太网线束TC2/TC9测试;在“新四化”市场需求驱动下，国内外OEM各新能源车型已全面使用车载以太网技术，提升数据传输的吞吐量、低时延等性能，提高车辆驾驶的安全性、舒适性等。车辆......

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及设备竣工（10G/2.5G、光谱、PMD）测试服务、光纤熔接及OTDR测试服务、仪表租赁与仪表维修服务；同时与国外仪表仪器厂家强强联合，以最佳性价比销售2.5G/10G SDH测试仪、千兆/10GE以太网测试
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