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万兆车载以太网媒体转换器-实现更加快捷、高效的连接(2023-10-10)
种硬件设备，可在汽车以太网连接（100BASE-T1 或 1000BASE-T1）和任何具有带 RJ-45 连接器的标准以太网网络接口卡 (NIC) 的设备之间建立物理层转换。
多千兆车载以太网......
车载方案 | 安费诺NetBridge+高级汽车以太网连接器(2023-03-20)
1000BASE-T1实现高达100Mb/s和1Gb/s的传输速率，因而成为现代汽车的理想方案。安费诺车载以太网连接器系统符合USCAR-2和以太网开发规范，采用单对线缆传输数据，并提供小型化和密封配置。此外，全屏蔽版本和小型化版本可为紧凑型信息娱乐系统和恶劣应用环境提供理想的连接......
车载方案 安费诺NetBridge+高级汽车以太网连接器(2023-03-21 09:52)
诺NETBridge+®汽车以太网连接器系统专为汽车应用而设计，可基于IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1实现高达100Mb/s和1Gb/s的传输速率，因而成为现代汽车的理想方案。安费诺车载以太网连接器......
车载以太网技术演进及测试方案(2024-08-02)
质量、串扰、反射、阻抗匹配和直流电源完整性。为了确保成功实施和可靠运行，车载以太网还需要对物理层、协议、一致性、安全性和线束执行全面的测试。物理层一致性测试有三个测试点：发射机及协议触发和解码；链路分段，包括线束和连接器......
汽车以太网技术演进，为自动驾驶铺平道路(2024-04-09)
确保成功实施和可靠运行，车载以太网还需要对物理层、协议、一致性、安全性和线束执行全面的测试。物理层一致性测试有三个测试点：发射机及协议触发和解码；链路分段，包括线束和连接器；接收机。车载以太网......
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！(2023-06-14)
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！;当今的汽车行业正在向着电动化、网联化、智能化和共享化快速演进，在这个过程中，自动驾驶、智能信息娱乐、车联......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进;根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。
汽车通信应用示意图
来源：汽车知识栈 汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车内电子设备通过线束连接......
汽车以太网优势有哪些 车载总线技术对比(2024-04-10)
也需要向高带宽方向发展。
车载以太网在传统以太网技术的基础上进行了一系列优化和改良，使之更为贴合车内通信需求。
车载以太网针对车内通信需求研发出了一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。车载以太网......
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了(2024-03-07)
可以实现更智能的车辆管理和控制；而物联网技术的应用则可以让车载以太网连接更多的车载设备和外部设备，实现更丰富的信息服务和生活便利。
07
车载以太网的发展趋势与挑战
技术发展趋势：未来车载以太网将继续朝着更高带宽、更低......
GEMnet万兆级差分连接器 | 泰科电子确认申报2024金辑奖(2024-09-20)
，GEMnet连接器支持万兆位级别的数据传输，可为汽车行业提供15GHz和高达56Gbps性能的高频高速连接。灵活支持各种车载以太网应用协议，该产品涵盖90°、180°和屏蔽、非屏蔽版本，包括1~6位不同路数的连接器......
赫千科技 开拓应用于汽车的全光网络通信架构(2023-05-16)
段，尽管车载以太网总线已经被应用于车内进行数据传输，但是车载以太网总线的传输带宽仍然是100Mbps，最大传输不超过1Gbps，其传输媒介仍然采用铜。然而，伴着在ADAS、自动驾驶、车载......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
网络对比表：
2车载以太网介绍车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术，沿用了消费领域以太网技术的成熟体系结构和优势，比如带宽高、扩展性强、技术成熟、低成本等，针对......
一起探索车载以太网协议的基本面貌(2023-07-26)
则需要多对，线束较多。 同时，传统以太网一般使用RJ45连接器连接，而车载以太网并未指定特定的连接器，连接方式更为灵活小巧，能够大大减轻线束重量。除此以外，车载以太网物理层需满足车载......
车联万物C-V2X与背后的连接组件(2024-09-20)
据传输向更高速率发展的背景下，很明显地可以看到车载以及车载C-V2X网络基础架构越来越复杂，低延迟、高速率的V2X带来的数据量很快就会达到车内总线性能上限。先进C-V2X功能所需的带宽会越来越高，需要以太网......
一文详解车载以太网PHY芯片(2023-06-27)
传输相比于无线传输具有显著的稳定性优势。因此车端网络主架构升级应当向有线侧演进。
车载以太网具有支持较高传输速率、低延时、低电磁干扰等优点。另通过使用单根非屏蔽双绞线以及更小型紧凑连接器，与LVDS等传......
ICT车辆连接升级——更高的数据速率，更稳健的可靠连接(2022-12-05)
着可靠的耐用性。这类以太网连接器都会进行加固密封，保证在高要求的操作环境中有足够的使用寿命，且能保证故障率。
像TE最新推出的ICT车辆以太网连接器产品组合MCON系列就采用坚固耐用的全双工、线对线连接......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S能行吗？(2024-09-26)
向着区域化迈进，也需要新的总线与之匹配。
今年，ADI和宝马集团宣布，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B（以太网-边缘总线）技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持......
车载以太网线束TC2/TC9测试(2024-06-25)
定制了测试适配器（如图），包括：单通道、双通道和四通道适配器，能轻松实现高速车载以太网线束独立信道的现场测试，基于OPEN联盟的传输性能指标，快速完成故障定位。
匹配缆侧连接器，并根......
中央计算的软件定义汽车架构设计方案解析(2023-05-19)
输出。以太网传输的好处是可以用单对非屏蔽双绞线即可，MIPI CSI-2是需要同轴电缆传输。以太网连接器的成本也要明显低于MIPI CSI-2的连接器。以太网也方便用TSN做数据整形、流量......
设计一款中央计算的软件定义汽车架构(2022-12-26)
传输的好处是可以用单对非屏蔽双绞线即可，MIPI CSI-2是需要同轴电缆传输。以太网连接器的成本也要明显低于MIPI CSI-2的连接器。以太网也方便用TSN做数据整形、流量控制等动作，连接以太网......
ADI与宝马集团合作推出业界领先的10Mb车载以太网技术，开启软件定义汽车新篇章(2024-03-08)
)宣布，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™（以太网-边缘总线）技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持软件定义汽车等发展大趋势。宝马......
车轮上的一场数据传输变革(2024-09-24)
出时的最大数据速率仅为150kb/s，后来逐渐提高到了10Mb/s，最近批准的CAN XL标准将带宽扩展到20Mb/s，但这样的传输速度远远不能满足车载网络更多车内计算资源的连接需求。
拥有更高传输速度的车载以太网......
“连”动数据无限可能(2024-03-25)
是实现自动辅助驾驶，还是座舱智能化，在这个过程中，需要传输的数据量和对传输速率的要求都在大幅飙升。同时，随着汽车E/E架构从分布式到域集中式，再向中央集中式的持续进化，需要可以用于车载以太网的连接器，也对连接器......
智能汽车通信架构概述(2024-03-04)
”的方向演进。车载以太网依托单线对非屏蔽双绞线的传输介质，使用更小巧紧凑的连接器，其可减少高达80%的车内通信连接成本和高达30%的车内布线重量。为此，得到汽车与通信行业技术人员、汽车......
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术(2023-11-16)
只需一对，且是非屏蔽的，仅此一项，可以减少70-80%的连接器成本，可以减少30%的重量。这是车载以太网诞生的最主要原因。同时也是为了满足车内的EMC电磁干扰。
在车载网络方面，玩家是很多的，也推......
车载以太网的分层结构介绍(2024-04-02)
）：
主要负责数据格式的转换、加密和压缩等，以确保不同设备间的数据格式兼容。
在车载以太网中可能用于数据的编解码，以便不同系统之间的通信。
会话层（Session Layer）：
管理和维护数据传输中的会话和连接......
车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-08)
通过现有的软硬件测试工具来克服这一挑战？本文将为您介绍实现方案。
现如今，车载平台上的车载高性能计算控制器HPC、ADAS传感器和信息娱乐系统等需要进行实时的大量数据交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的车载以太网已无法满足车载......
求一种车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-12)
各通信层数据的激励和错误状态注入
记录通信网络上的所有数据流量
图 1 车载网络拓扑示例
图1是车载网络拓扑示例系统，由多个带有交换机和基于100BASE-T1或1000BASE-T1以太网连接的ECU......
ADI与宝马集团合作推出业界领先的10Mb车载以太网技术，开启软件定义汽车新篇章(2024-03-08 11:04)
，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™（以太网-边缘总线）技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持软件定义汽车等发展大趋势。宝马......
车载以太网ADAS的基本网络拓扑结构(2023-09-18)
星形拓扑结构，车载以太网节点若超过两个，则需要交换机连接各个模块。对于汽车行业来说，由于 ECU 经常处于增加与删减，而星型网络拓扑结构可以很方便的通过增加交换机数量来扩展网络，这对OEM 厂商......
未来汽车：三大连接技术挑战，如何应对？(2024-03-20)
伴随着汽车电子电气架构区域化控制而发展出的10BASE-T1S标准，都在为汽车以太网技术的最终规模化商用铺平道路。
伴随着汽车以太网的发展，相关连接技术也是亦步亦趋，为其提供有力的支撑。TE的MATEnet汽车以太网连接器，符合IEEE......
DoIP系统物理层和数据链路层(2024-03-21)
DoIP系统物理层和数据链路层;DoIP系统物理层和数据链路层
车载以太网的物理介质连接可使用符合IEEE 802.3 100BASE-TX的连接和一条激活线的组合。在ISO13400-1的使......
什么是以太网？车载以太网数据线束解决方案(2024-08-15)
到无线路由器的电缆(最常见的是 Cat 6 以太网电缆)。或者，如果你是一名认真的游戏玩家，你可以使用它来将 PC 或控制台直接连接到网络，以获得最低的延迟。
这是很常见的事情，但这并不完全是我们谈论的车载以太网......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
总线？10BASE-T1S成为车载网络的趋势
当今，随着汽车逐渐向区域性电子电气（E/E）架构发展，势必要将汽车以太网连接到边缘传感器和执行器。以太网应用有望从智能座舱等局部应用扩展到最终成为车载......
这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩(2024-06-12)
为主，LIN 总线为辅，多种总线技术并存。由于CAN总线只能实现半双工通讯，且传输速度较低，不符合汽车智能化。传统分布式架构无法满足发展需求下，车载网络转向域控制和集中控制。
01 哪些车型搭载以太网......
车载以太网在汽车中的作用(2023-02-02)
车载以太网在汽车中的作用;I.车载以太网总线介绍
1.1以太网让连接更容易
以太网技术在生活中的应用随处可见，日常电脑上网，或者手机上网都与以太网密不可分。现在汽车中的5G车联网、V2X，以及后面汽车的智能化应用这些都跟以太网......
一文详解车载以太网(2024-06-18)
一文详解车载以太网;I.车载以太网总线介绍
1.1 以太网让连接更容易
以太网技术在生活中的应用随处可见，日常电脑上网，或者手机上网都与以太网密不可分。现在汽车中的5G车联网、V2X，以及后面汽车的智能化应用这些都跟以太网......
ENNOVI推出汽车10Gbps+以太网连接器解决方案(2024-03-14)
ENNOVI推出汽车10Gbps+以太网连接器解决方案;采用基于鱼眼端子压接技术的USCAR接口，成为市场上首个定制化以太网连接器解决方案
新加坡（2024年3月14日）——移动......
问界M9的E/E架构分析(2024-05-29)
下的中央域控制器。可以看做是交叉域架构向Zonal架构的过渡。整车域控拥有两条千兆以太网接口，四条百兆以太网连接到OBD。
从这个架构看，整车域控制器的核心即以太网交换机很可能是中国台湾瑞昱的RTL9068......
车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速(2023-05-16)
汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。
以太网应用成为汽车传输的趋势
车载以太网是用于连接汽车内各种电气设备的一种物理网络。在传统以太网协议基础上，改变了物理接口的电气特性，并结合车载......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
需要占用处理器资源进行数据处理和发送或者在增加一对一的专用屏蔽线；此外，线束重量的降低带来的收益也不容忽视，为降低整车油耗提供了空间。Broadcom公开过这样的评估结果，使用车载以太网降低整车80%的连接成本以及30%的线束重量。
4. 支持......
软件定义汽车时代车载以太网解决方案(2024-01-02)
到无线路由器的电缆(最常见的是 Cat 6 以太网电缆)。或者，如果你是一名认真的游戏玩家，你可以使用它来将 PC 或控制台直接连接到网络，以获得最低的延迟。
这是很常见的事情，但这并不完全是我们谈论的车载以太网......
车载以太网：解决复杂线束并支持更多的数据线束世界(2024-03-17)
黑客访问了汽车上的给定系统(我们上面讨论的域之一)，那么黑客就不太可能接管汽车系统的其他方面。由于这些低效的布线量，每个系统域实际上都在单独的、断开连接的网络上运行。
在经过优化以使用车载以太网......
ADI与宝马集团合作推出业界领先的10Mb车载以太网技术，开启软件定义汽车新篇章(2024-03-08)
，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™（以太网-边缘总线）技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持软件定义汽车等发展大趋势。宝马......
汽车通信芯片汇总梳理(2023-09-22)
持加密功能，基于AUTBUS虚拟化技术，实现多条总线以及车载以太网等多业务数据融合通信，可以在减少车载网络布线和连接器的前提下，提高车载通信网络带宽，增强网络抗干扰能力。
2.车内低速总线：CAN......
探索雷莫（LEMO）尖端的全新高速连接器(2022-12-22 10:17)
探索雷莫（LEMO）尖端的全新高速连接器;雷莫（LEMO）高兴地宣布将于2022年11月15日发布USB 3.1和单对以太网连接器，从而扩展其经过现场验证的高速数据传输组合。
USB协议......
探索雷莫（LEMO）尖端的全新高速连接器(2022-12-21)
探索雷莫（LEMO）尖端的全新高速连接器;（）高兴地宣布于2022年11月15日发布USB 3.1和单对以太网连接器，从而扩展其经过现场验证的高速数据传输组合。 本文引用地址：
USB协议
通过......
谁在为工业以太网的稳定可靠保驾护航？(2023-09-04)
必须可靠稳定，而以往的商用网络设备显然无法满足这个要求，亟需新的、优秀的工业网络器件。本文将以业界多家厂商的产品为例来说明不同元件对工业以太网可靠性与稳定性的贡献。
以太网连接器
以太网连接器指的是用于以太网领域的数据连接器......
Marvell 推出业内低功耗车载以太网 PHY(2020-02-28)
越多的技术设计用于汽车，为了安全地连接传输所有数据所需的多个端点，同时保护汽车中基于车载以太网的数据流免遭恶意攻击或危害，100BASE-T1 PHY产品在基于以太网的车载网络中将愈加重要。”......
E/E架构研究：从供应链部署，来看区域EEA如何演进和落地(2023-09-05)
预测控制以及防入侵检测等一些信息安全算法中。
英飞凌TC4xx的应用领域
来源：英飞凌
区域架构下，汽车以太网PHY和交换机芯片需求猛增，价格呈现剧烈波动
车载以太网的接口电路主要由MAC控制器和物理层接口PHY芯片两大部分构成。集成......
相关企业
系列产品具有: 1. 性能佳：使用标准的超五类纯铜四股双绞网线和水晶头 2. 防水防尘达到 IP67标准的要求。 3. 小型化、节省安装空间的特点 4. 能将现有的以太网连接器
RS232转485,串口保护器,串口以太网转换器,无源RS232转485,串口光纤转换器,串口协议转换器,串口防雷器,串口转以太网,232转TCP/IP,串口连接器。
;深圳市泰瑞康电子有限公司;;深圳市泰瑞康电子有限公司是一家专业制造网络变压器、脉冲变压器、网络接口、电器接口及各种连接线接头的生产厂家。主要有：1．10BASE-T/以太网脉冲变压器2．10
;深圳市连普电子有限公司;;深圳市连普电子有限公司是一家专业制造脉冲网络变压器、网络接口、电器接口及各种接线连接器的生产厂家。主要产品： 1．10BASE-T/以太网脉冲变压器 2．10
防尘、防震、防流体的目的。 广州昂连电子有限公司生产的RJ45防水以太网连接器系列产品具有小型化、节省安装空间的特点，能将现有的以太网连接器转换为防尘防水的，能快速连接/分离，能有
;北京金桥创兴通讯设备有限公司;;北京联强科艺有限公司是一家以光纤视频、数据、音频传输和以太网网络通讯产品的研究、开发、生产、销售为一体的高科技企业。公司拥有一批优秀的科研人员和经营管理人才，并与
机、液晶显示器、移动硬盘、数码相机、MP3、可视电话及各种连接线上。 其产品主要有： 1．10BASE-T/以太网脉冲变压器 2．10/100BASE-T/TX以太网脉冲变压器 3．1000BASE
wiznet;;;IOcP4IoT
WIZnet 提供 IOcP (网络卸载协处理器) 及硬件 TCP/IP 芯片, 最适用于低端无操作系统设备的物联网以太网连接.
WIZnet, 关注
;苏州意华通讯接插件有限公司;;苏州意华通讯接插件有限公司是集成以太网隔离变压器RJ45网口、以太网隔离变压器、普通RJ45、RJ11、USB、HDMI连接器插座等产品专业生产加工的公司，拥有
;江苏意华通讯接插件有限公司;;苏州意华通讯接插件有限公司是集成以太网隔离变压器RJ45网口、以太网隔离变压器、普通RJ45、RJ11、USB、HDMI连接器插座等产品专业生产加工的公司，拥有