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技术分享 ▎10G 以太网（Ethernet）网口的ESD/EOS防护方案(2024-11-28)
发展已经历了4个阶段：以太网→快速以太网→千兆以太网→10G以太网(10GE)阶段
10G以太网作为传统以太网技术的一次较大的升级，在原有的千兆以太网的基础上将传输速率提高了10倍，传输距离也大大增加，摆脱了传统以太网......
工业以太网的原理/特点/要解决的问题(2023-06-08)
工业以太网的原理/特点/要解决的问题; 工业以太网的原理
工业以太网的原理可以分为以下几个方面：
物理层：工业以太网采用的物理层接口主要有双绞线和光纤两种，其中双绞线是最常用的接口。双绞线通过不同的传输速率......
泰享实测004：追上以太网的速度，你可以(2022-09-27)
延申到其他计算机类型，并改名为Ethernet（以太，电磁波在真空中的传播介质。就是这么有技术内涵的名字，划重点了！）
随着市场的推动，时间的流逝，以太网得到了广泛的应用，传输速率也在不断的提升，速度有多快呢？看图......
为啥网线都会限制传输距离为100米？(2023-10-26)
的五类双绞线，还是1000M传输速率的六类双绞线，最远有效都为100米。
在综合布线规范中，也明确要求水平布线不能超过90米，链路总长度不能超过100米。也就是说，100米对于有线以太网而言是一个极限。
100米最......
ICT车辆连接升级——更高的数据速率，更稳健的可靠连接(2022-12-05)
年车用连接器技术都聚焦于高速数据应用。以太网肯定是比CAN快得多的，100BASE-T1和1000BASE-T1以太网协议通过UTP传输的速率可达1GB/s，CAN的传输速率仅为500kB，CAN-FD也仅......
工业以太网作为现场总线具有哪些优势(2023-06-15)
安全性等方面不能满足工业现场的需要。故在工业现场控制应用的是与商用以太网不同的工业以太网。
工业以太网作为现场总线具有以下优势：
1. 高性能：工业以太网可以支持高速数据传输和实时通信，具备比传统总线更高的传输速率和吞吐量，可适应于需要高速数据传输......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟、轻量化等方面的要求，将成为下一代汽车网络的关键技术。
表1：车载以太网与其他总线的性能对比
以太网不断向更高传输速率进阶，逐步
渗透车载网络
车载以太网......
工业以太网和普通以太网的区别(2023-06-12)
包发送给网络上的所有设备，然后设备通过MAC地址进行识别并接收数据。而工业以太网则使用点对点通信方式。
2.数据传输速率：
普通以太网的速率一般为10M或100M，而工业以太网的速率则会更高，一般为1G或更高，以满......
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了(2024-03-07)
相关的国际和行业标准，如SAE J2716等。这些标准规范了车载以太网的物理接口、传输速率、帧结构等方面的内容，为车载以太网的应用和发展提供了基础和支持。
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车载以太网......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
汽车环境进行了特殊的优化和适应。与普通的以太网使用4对非屏蔽双绞线（UTP）电缆不同，车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现100 Mbit/s甚至1 Gbit/s的数据传输速率，满足了汽车行业对高可靠性、低电......
解析工业以太网：实现智能工厂的未来之路(2024-08-22)
电缆是确保高速、可靠通信的重要一环。工业以太网常用的电缆类型包括铜缆和光纤缆。铜缆通常采用双绞线，其中CAT5e、CAT6和CAT6a是常见的规格，它们提供了不同的传输速率和距离要求。光纤缆则通过光信号传输......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
汽车网络架构是什么意思;基于CAN-FD的新一代汽车网络架构
传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自......
赫千科技 开拓应用于汽车的全光网络通信架构(2023-05-16)
了现阶段1Gbps的车载以太网传输带宽难以满足不断增加的车载网络数据的传输需求。
为了支撑更高传输带宽，弥补现有车载以太网采用非屏蔽铜双绞线进行传输数据的弊端，抓住用户需求中的痛点，赫千科技将传统以非屏蔽铜双绞线作为车载以太网的传输媒介替换为以光纤作为车载以太网总线传输......
嘉兴海棠电子细谈CAT5E、CAT6和CAT6A超六类网线布线性能和应用区别(2022-12-08)
来我们先简单说明一下CAT5E和CAT6布线系统产品性能上的区别：
1.CAT5E布线物理带宽：100MHz，CAT6布线物理带宽：250MHz；
（说明：物理带宽越大支持的传输速率就越高）
2......
10BASE-T1S与4-20mA：区别、优势与劣势(2024-01-16)
将对这两种技术进行详细对比，帮助读者更好地了解它们之间的区别与联系。
一、10BASE-T1S概述
10BASE-T1S是一种基于以太网的物理层标准，专为工业自动化而设计。它支持在单对双绞线上实现10Mbps的数据传输速率......
谁在为工业以太网的稳定可靠保驾护航？(2023-09-04)
领域的数据连接器。在工业自动化设备中，控制系统、传感器、网络通信等均需要用到以太网连接器。
与传统连接器相比，工业以太网连接器体积更小，传输速率更高，为以太网......
车载以太网：智能汽车通信的加速器(2024-05-15)
量的激增、传输速率的需求以及对实时性的更高要求，都对车载网络提出了新的挑战。
2、车载以太网的新篇章
为了应对这些挑战，10GBase-T1标准于2017年立项，并于2020年正式发布。这一......
车载以太网RClamp10012PQ防护解析(2024-03-29)
而生。
不同于传统的4对非屏蔽双绞线，车载以太网可以由一对非屏蔽双绞线实现100Mbit/s，甚至1Gbit/s的传输速率，同时还具备高可靠性、低功耗、低电磁辐射、低延迟等方面的优点，因此......
中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S(2024-03-20)
是10Base-T1S
10Base-T1S是IEEE 802.3cg-2019标准的一部分，该标准于2020年发布。从名字来看，10代表10Mbps的传输速率，T1代表使用单对以太网线缆进行传输......
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术(2023-11-16)
业内第一个支持10Mbps 到10Gbps速率的L2/L3级车载以太网交换机芯片。
车载以太网是基于TCP/IP的网络模型，因此我们先不考虑应用层数据是根据哪种应用层协议组织的，从应用层来的数据，经过传输......
Molex莫仕将在智能生产解决方案展会上提前展示单对以太网（SPE）产品(2022-11-09 15:21)
发布的产品将符合电气和电子工程师协会（IEEE）标准，电缆长度可达1公里。SPE的传输速率可达到IEEE802.3cg标准规定的10 Mbps，和IEEE802.3bw标准规定的1 Gbps。Molex莫仕计划新开发产品的速率......
Classic Autosar下的以太网通信架构概览(2024-06-13)
络负载，传输速率等方面都提出了更为严格的挑战。同时，随着汽车电动化进程的加速推进，人们对汽车音视频系统的需求越来越高，外部电子产品控制车辆以及彼此交互的场景不断扩大，对网络带宽也提出了更大的挑战。由此，车载以太网......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
减少车辆布线显得尤为重要。
汽车行业需要替代“老化”的CAN协议了。作为各类总线中传输速率最快的通信解决方案，汽车以太网凭借其高带宽、轻量化线束和高成本效益，或将成为车载网络的重要通信技术。
取代CAN......
光以太网机内音频通信设备总体设计(2024-07-23)
通信技术在商用领域已非常成熟，广泛的影响着人类的现代生活。在军事领域也逐步开始有一些设备使用以太网通信技术。以太网传输总线通信速率高，可容纳更多的终端设备扩展，极大地减少数据传输延迟，带来更好的音频听觉体验。同时......
CC-Link采纳ix Industrial®作为新的标准接口(2023-08-30)
61076-3-124标准的10针矩形连接器）也已被明确列入。ix Industrial®接口遵循IEC 61076-3-124标准，且支持高达10 Gbit/s的以太网传输速率。
资料来源：CC-Link......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S能行吗？(2024-09-26)
系统处理大量传感器数据，并进行实时分析。为了支持这些高带宽的需求，汽车以太网逐渐成为首选。P2P（点对点）单对以太网（SPE）技术可以通过高达千兆比特的传输速率，实现ECU之间的高速通信，并通......
汽车通信芯片汇总梳理(2023-09-22)
器和决策控制等不同模块节点连接，并构成了车载网络拓扑结构，从而实现模块之间的数据交换。根据其传输速率的差异，可将车载有线通信分为低速总线、高速总线通信、视频传输和其它应用等。传统......
CAN总线、以太网还是FPD链路：哪一种最适合车载通信？(2024-07-26)
是一种打包分组系统，网络各-部分上节点之间的信息以包的形式传输。同CAN总线一样，以太网为双向网络，随着系统节点数量的增加，所有单条链路的传输速度随之下降。但是，以太网传输数据的链路速度是CAN总线的100......
工业以太网的原理 工业以太网的结构组成(2023-06-07)
支持网络互连和跨网通信。
4. 传输层：工业以太网的传输层通常采用TCP或UDP协议，并提供可靠的端到端数据传输。
5. 应用层：工业以太网的应用层协议包括Modbus/TCP、EtherNet/IP......
10BASE-T1S如何推动工业与汽车革新？(2024-09-11)
的重量）。工业4.0使用2/4对MPE（多对以太网），可以在千兆级速率下具有更远的传输距离。
功耗
将10BASE-T1S与其他技术进行比较时，需要考虑的另一个重要因素是功耗。随着电动汽车、物联......
车载方案 | 安费诺NetBridge+高级汽车以太网连接器(2023-03-20)
1000BASE-T1实现高达100Mb/s和1Gb/s的传输速率，因而成为现代汽车的理想方案。安费诺车载以太网连接器系统符合USCAR-2和以太网开发规范，采用单对线缆传输数据，并提供小型化和密封配置。此外，全屏......
CC-Link采纳ix Industrial®作为新的标准接口(2023-08-29)
Gbit/s的以太网传输速率。
资料来源：CC-Link IE TSN规范（概述）
★CC-Link用户如今获得了第三种适用于双绞线的工业以太网接口选择。ix Industrial®在可......
车载方案 安费诺NetBridge+高级汽车以太网连接器(2023-03-21 09:52)
诺NETBridge+®汽车以太网连接器系统专为汽车应用而设计，可基于IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1实现高达100Mb/s和1Gb/s的传输速率，因而成为现代汽车的理想方案。安费诺车载以太网......
工业以太网是什么意思_工业以太网和普通以太网区别(2023-06-08)
实现高速、可靠、实时的数据传输和通信，适用于工业自动化、过程控制、机器人控制、智能制造等领域。相较于传统的工业通信协议，工业以太网具有更高的数据传输速度、更强的互联性和可扩展性，可以......
车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-08)
已无法满足车载网络通信所需的带宽。基于IEEE 802.3ch规范的万兆以太网10G-T1，具有高达10 Gbit/s的传输速率，将在高速网络数据传输方面发挥越来越重要的作用，比如用于传输高分辨率的传......
求一种车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-12)
已无法满足车载网络通信所需的带宽。基于IEEE 802.3ch规范的万兆以太网10G-T1，具有高达10 Gbit/s的传输速率，将在高速网络数据传输方面发挥越来越重要的作用，比如用于传输高分辨率的传......
抑制SPE单对以太网干扰：想找好用的电感器，往这儿瞧！(2023-09-28)
，传输距离可达40米，以10Mbps的传输速率更是可以达到1,000米的传输距离，为工业现场网络提供了一种紧凑且经济高效的双向通信解决方案。在数据传输的同时，技术还可通过数据线供电（PoDL......
满足10BASE-T1S规范的共模扼流圈及片状压敏电阻(2023-02-27)
均设有标准。TDK提供了符合各标准的共模扼流圈和片状压敏电阻产品。其中，我们的ACT1210E-241-2P产品专门针对10Base-T1进行了优化，传输速度为10 Mbps，树立了汽车以太网应用元件的新标杆。......
Molex莫仕将在智能生产解决方案展会上提前展示单对以太网（SPE）产品(2022-11-09)
发布的产品将符合电气和电子工程师协会（IEEE）标准，电缆长度可达1公里。SPE的传输速率可达到IEEE802.3cg标准规定的10 Mbps，和IEEE802.3bw标准规定的1 Gbps......
这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩(2024-06-12)
异的电磁兼容性（EMC）性能。
景略半导体Cheetah系列（已量产）
景略半导体的JL3xx1是车载单对线千兆以太网技术，支持1Gbps或100Mbps的数据传输速率，全面兼容IEEE......
基于OFDMA的汽车系统以太网机制介绍(2023-03-06)
网络被划分为由高速链路连接的区域--主干网。与此同时，链路容量也得到了提高，例如1gbit /s[4]甚至10gbit /s，并且经常考虑更高的传输速度等级。为了实现这些目标，通常考虑的IVN解决方案是以太网......
借助以太网和10Base-T1L SPE优化IIoT网络(2024-06-24)
借助以太网和10Base-T1L SPE优化IIoT网络;IIoT应用的新功能和用例在很大程度上受到现场总线网络10Mbps传输速率的制约，而其......
一文详解车载以太网PHY芯片(2023-06-27)
一文详解车载以太网PHY芯片;1、以太网物理层（PHY）芯片
以太网物理层（PHY）芯片系以太网传输的物理接口收发器。应用于通信、汽车电子、消费电子、工控等众多领域。以太网物理层芯片技术水平主要体现在传输速率......
十公里内数据传输速度达每秒200G 新型激光器或成下一代以太网技术基础(2023-01-16)
人员称，这项研究有助于开发800G和1.6T以太网的下一代数据中心。特别是，新技术表明，具有集成分布式反馈（EA—DFB）激光器的电吸收调制器甚至可使用传统的PAM4（脉冲幅度调制）技术进行10公里的传输......
保时捷Taycan的电子电气架构详解(2022-11-27)
络架构的内部代号为MLBevo2+，是基于2018款Cayenne以及911车型992改进过来的。主要是原先的MLBevo2网络架构已经碰到了天花板，总线速率无法满足需求。
主要差异点是网关增加了以太网链路，其中包括基于以太网的......
千兆以太网一致性分析测试的操作方式与测试方案(2024-04-16)
千兆以太网一致性分析测试的操作方式与测试方案;以太网是现今最常使用的一种计算机网络，历经不断的变化，从最开始的10M速率发展到100Mbps、1000Mbps甚至是10Gbps。其中以传输速率......
一文浅析CAN-FD总线通信应用(2023-06-28)
一文浅析CAN-FD总线通信应用;传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自......
基于CAN-FD的新一代汽车网络架构(2023-09-19)
基于CAN-FD的新一代汽车网络架构;传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自......
汽车CAN-FD总线通信应用研究(2022-12-20)
汽车CAN-FD总线通信应用研究;传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自......
干货分享丨超详细的200G QSFP56光模块知识(2022-12-15)
主流数字信号处理器（DSP），采用可热插拔的QSFP56封装，有4个相互独立的发射和接收光信号通道，每条通道的传输速率分别为50G。
与QSFP28和QSFP+光模块不同的是，200G QSFP56光模......
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环网设备：工业以太网交换机（1-4对环网自愈传输以太网）工业以太网光端机（1-4对环网自愈传输多路串口数据+以太网）；5.广域网接口转换器系列：协议转换器E1/V.35;FE1/V.35网桥1
解调器 G703转以太，G.703转以太，E1转以太, E1转V35, E1转V.35,V35转RJ45，V35转以太，V35转以太网，V.35转RJ45，V.35转以太，V.35转以太网,e1转换
链路层采用IEEE802.3标准，网络层遵循TCP/IP协议，芯片通信速率200Mbps，在电力线上共享带宽。 电力线宽带调制解调器是低压电力线联网的终端设备，起到将电力线传输的高频信号解调为IP网络
;上海诸品信息科技有限公司;;主营工控、高速传输、广告机、光电转换传输、以太网接入系统、安防系统等等领域
色差、HDMI/DVI/DisplayPort、USB3.0、KVM、安保音视频、数据的高质量的传输－延长－分配，其中全数字音视频数据光通讯设备、以太网电话开关量光端机、总线式级联以太网
. GBIC :GigaBit Interface Converter,千兆以太网接口转 换器（SC 接口） XFP: 10-Gigabit small Form-factor Pluggable
/CDMA无线传输设备；工业以太网收发器、工业以太网交换机、卡轨式工业以太网交换机、自愈环以太网交换机、电力专用工业以太网交换机、工业直流交换机、全光***换机、千兆交换机、光纤网卡、GBIC/SFP
;济南书影电子技术有限公司;;单片机开发及配套软件开发 以太网模块 GPRS传输模块 短信测控模块 无线数据传输 智能串口彩屏 亚当测控模块
业内普遍应用，经过市场验证，其兼容性和传输速率领先于市场同类产品。