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国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
芯片质量提出更高要求。
北京开源芯片研究院首席科学家包云岗告诉记者，“全球芯片领域，ARM架构长期占据主导地位。在车规级芯片领域，我国和国外还有很大差距，目前绝大多数国产汽车的CPU核仍需依赖国外授权，面临供应链风险。自主可控的国产车......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
开源芯片研究院首席科学家包云岗告诉记者，“全球芯片领域，ARM架构长期占据主导地位。在车规级芯片领域，我国和国外还有很大差距，目前绝大多数国产汽车的CPU核仍需依赖国外授权，面临供应链风险。自主可控的国产车......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
车型情况来测算，目前国内车企使用的国产SiC主驱功率模块的厂商中，比亚迪凭借自身汽车销量和自供的优势占据较大市场份额；而专注于SiC功率模块的芯聚能，随着Smart精灵#1的热销及交付，其市......
长城魏建军：国产车将逐步缩小与日系车的差距(2024-10-15)
长城魏建军：国产车将逐步缩小与日系车的差距;
10月15日消息，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中分享了他对国产车在全球市场竞争力的看法。
魏建军指出，尽管......
汽车三大件中，为什么“底盘技术”最难？(2024-11-25 12:35:29)
汽车三大件中，为什么“底盘技术”最难？;
在汽车的三大件中，发动机的研发难度最小，所以自主品牌最早实现了突破；变速箱的难度适中，早期的国产车严重依赖ZF和爱信，直到......
将实现完全自动驾驶 特斯拉有望在2026年前实现L5量产(2023-07-21)
了生产成本，这对它的自动驾驶功能普及有重要的推动作用。自动驾驶毫无疑问是未来电动汽车的重要发展方向之一，如果不能打破特斯拉在这方面的优势，国产厂商将陷入被动。
到目前为止，国内......
全新国产车规级eMMC存储芯片丨得一微电子确认申报2024金辑奖(2024-09-11)
全新国产车规级eMMC存储芯片丨得一微电子确认申报2024金辑奖;
申请技术丨全新国产车规级eMMC存储芯片
申报领域丨车规级芯片
独特优势：
1、完全自主知识产权，全线......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
凯说，汽车的电气化、智能化、网联化变革，推动整车厂、Tier1的新一轮洗牌。市场涌现更多国产Tier1和新兴国产整车厂，对于国产芯片厂商是利好。国产企业的优势在于，能紧密、灵活地响应国内客户需求，所提......
国产车如何在竞争中破局？“智能化”才是逆袭的关键？(2023-10-09)
几十年”，但现在不一样了，正是国产新能源厂商的崛起，才让智能化成为主流。
2、国产车的智能化是何水平？
智能化是汽车行业的发展趋势，这一点已经得到了很多人的认同。
但需要注意的是，这一......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
一个由单一技术驱动的公司。在布局车规市场时，公司也将围绕自身的优势技术，不断推出高质量、高可靠性、高性能的系列化车规芯片产品，为实现国内汽车供应链自主可控添砖加瓦。目前，芯海......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
切入智能驾驶和智能座舱领域重大机遇，成为众多公司业绩新增长点。
传统燃油车的三大件是变速箱、底盘、发动机，这三大件，国产车企是相对落后的，所以导致在传统燃油车时代，国产车打不过国外品牌。但在如今的时代，三大件变成了：智能......
比亚迪、长城和吉利，国产3巨头混动技术如何？对比之下差距明显(2023-11-14)
比亚迪、长城和吉利，国产3巨头混动技术如何？对比之下差距明显;三巨头决战新能源赛道，比亚迪与吉利的技术路线各有所长。
在新能源汽车市场，吉利、长城和比亚迪作为国产车企的三巨头，不仅......
国产车载芯片下一个黄金赛道(2023-07-05)
国产车载芯片下一个黄金赛道;国产芯片的赛道还远未到拥挤的时候。2030年全球智能座舱市场规模预计将高达4860亿元，超过自动驾驶芯片的两倍。从智能座舱，到舱驾一体跨域融合，将是国产芯片超车的......
从AEB之争剖析智能安全 周鸿祎和张勇有话说(2023-11-13)
化是汽车发展的趋势，原来BBA才有的高端配置，现在国产车都有了。”对于在AI风口下的哪吒汽车，周鸿祎也向大家描绘了AI大模型上车的技术模式，将为用户带来更多出行可能。
打破常规 “智能体验”带来新生活
在......
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路(2023-12-01)
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路;随着智能电动汽车的飞速发展，单车搭载的芯片数量不断增长，同时，对MCU的性能要求也在持续提升。据不完全统计，一辆传统燃油车的芯片需求量约为600颗......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-23)
三季度，营收同比增长近3倍。作为黄金赛道，在过去一年多的时间里，国产MCU企业在加速布局车规级MCU。
拥抱新能源红利，国产车规级MCU加速......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-22)
在加速布局车规级MCU。
拥抱新能源红利，国产车规级MCU加速
国产MCU企业此前的赛道主要是以消费电子为主，在车规级MCU领域布局不多。但进入2020年下半年之后，新能......
车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？(2023-02-22)
中汽协对于2023年的新能源乘用车的销量预计是900万辆，与2022年相比增加了210万辆，增量低于2022年。
终端市场增量的放缓，也意味着上游半导体的需求也会放缓，供需失衡的问题也许将会得以解决。对于国产车......
集体突围！国产芯片厂商这一领域或将颠覆全球，集群式突破！(2024-05-26)
芯片产业链打开了新的发展空间。国产影像传感器芯片（CIS）就在此背景下异军突起，正在集体突围，形成集群式产业优势。
一、CIS，更多应用场景
CIS即互......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
在巨头们的领地挑战巨头，有较大的难度，但国产半导体，国产汽车的发展，需要不断的挑战。
近期比亚迪半导体晒出成绩单，兆易创新宣布下半年量产车规级MCU，这些都是好消息，希望以后国产车规级MCU会有......
集创北方全面布局车载芯片新赛道 国产化替代“芯”力量(2023-03-31)
车规芯片产品将于今年陆续送样。
集创北方在国产车载显示芯片领域走在前端，具备独特优势。多年来传统车载半导体企业与主机合作模式相对固定。而借助国内新能源汽车行业发展东风，为有效保障供应链安全，更多......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
资源与能力不足、国产车规级芯片上车应用难等情况，亟需发挥政策引领作用，引导、促进国产车规级芯片上车应用，为国产车规级芯片产品与技术升级提供平台，构建我国汽车芯片产业的基石，形成良好的产业生态。
一、车规......
云途正式发布高端域控芯片YTM32B1H，功能安全ASIL-D级车规芯片强劲发力(2023-08-08)
子”的风险。为力破这一局面，云途半导体瞄准中高端市场，近几年在产品矩阵、车规体系及生态方面有条不紊地完善与拓展，有望率先完成国产车规MCU/ZCU产品线全栈布局。
打造三大产品矩阵
四大......
固态电池即将实现量产！它与三元锂电池和铁锂电池有哪些优势？(2024-06-24)
固态电池即将实现量产！它与三元锂电池和铁锂电池有哪些优势？;你敢想象吗？在纯电车领域几乎完美的固态电池即将实现量产，这不仅仅只是一个技术上的突破，还大大提升了国产车在海外的影响力，让外资车企对我们国产车......
IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品(2023-04-04)
IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品;IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品
2023年4月，中国上海——全球......
车规级MCU国产替代率仅1%，RISC-V架构带来新机遇！(2023-08-29)
仍非常的薄弱。
据芯科集成联合创始人、资深技术市场总监王超介绍：“按照一些专业的评估机构，国产车规级MCU在国......
MCU，显示驱动芯片，电源管理芯片，触控芯片丨奕斯伟计算确认申报2024金辑奖(2024-08-12)
自主可控的高性能RISC-V车规MCU产品
产品二：车规级LCD屏幕触控和显示集成芯片EPD6501
独特优势：
EPD6501是首颗国产车载TDDI产品，并且采用全国产供应链，采用SMIC......
旗芯微半导体与伊世智能建立战略合作关系(2024-01-02)
信息安全固件的优势有：
01安全启动场景
①支持AES-CMAC-128算法更优性能:量产实车环境下经客 户实测对比优于多数国外厂商3-4倍
②提供非阻塞调用接口，进一步节约上电计算时间
02无缝......
旗芯微半导体与伊世智能建立战略合作关系(2024-01-02 09:53)
即用可集成到任何AUTOSAR协议栈，任何bootloader，和任何非AUTOSAR的嵌入式系统03国密算法支持:①支持SM2、SM3、SM4、SM9未来，双方将紧密合作，充分发挥各自的优势，构建国产车......
MSD1820-Q1&MCAN1462-Q1丨茂睿芯确认申报2024金辑奖(2024-08-28)
广泛应用于车身控制，智能座舱，域控制器，T-Box、ADAS、智能网关、底盘与动力系统等，无需在物理层或应用层做任何修改设计，能有效兼容常规CAN FD收发器，提高研发效率，助力国产车载通信总线技术发展，助力......
拥抱星火4.0，座舱智能再升级(2024-07-01)
内大模型中全面领先。
星火大模型助力“中式”智能座舱走向世界
自新能源汽车国家战略实施以来，汽车智能化一直都是中国汽车的优势项目，其中又以科大讯飞为代表的智能语音技术最为显著。自2011年科大讯飞率先完成汽车语音国产......
固态电池量产在即，续航1000km切不易燃！(2024-03-19)
率先在电池领域实现革命性突破，谁就能在未来的市场竞争中占据先机。固态电池以其无可比拟的优势，成为了推动新能源汽车发展的重要“解题方案”，为整个汽车产业描绘出一幅更加绿色、高效且安全的未来图景。
......
泰滔十年(2022-11-22)
车制造行业的供应链要求日趋提高。
值此机会，泰滔科技组建国产车规级芯片专业推广团队与智能驾驶辅助系统研发团队，为多家车企提供百兆千兆以太网传输、LVDS车载高清视频传输、CAN、LIN收发接口、国产车规MOSFET、无线充电收发电源等国产......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
的硝烟更加浓厚。
在面向终端市场的出货量方面，过去一年，国产车规级CIS产业链也攻势迅猛。从思特威方面来看，其在短短两年多时间完成了多款产品的面世，而一部分产品已经进入国内头部新能源汽车的供应链。从汽......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
前这种情况正在发生转变，中国企业正在向车用CIS市场发起猛烈冲击。
国产车用CIS爆发
目前国内的图像传感器头部三大企业分别是豪威、思特威、以及格科微。豪威与思特威都已经进入车规级CIS市场......
两年打入国内最大新能源车主机厂，希尔塔是怎么做到的？(2023-01-08)
了技术门槛之后的质量准入门槛又比前装相对容易，不需要积年累月过认证；而且充分利用了团队的通信技术经验，从快速变化的市场“降维”攻击长效市场，有一种特别的优势。
一家成立仅两年的公司，就打......
深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？(2023-03-09)
深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？;近几年芯旺微、杰发、中微半导等国内MCU厂商也成功通过验证，量产车规级MCU并向汽车厂商供货。
不过，低端的车规MCU产品......
车身域控制器应用拆解，系统框图，国产机会(2023-05-15)
国内BCM芯片供应
国产车规MCU
旗芯微，芯驰，云途，智芯科技等都已经有ASIL-B级别的MCU，部分支持ASIL-D级别的MCU，
可以参考文章
22家车规MCU芯片厂，芯片......
途半导体获得的功能安全管理体系最高等级ASIL-D的认证，此次云途YTM32B1M系列产品的获证，标志着云途半导体在国产车规MCU领域再一次引领了行业在功能安全领域的发展。
△YTM32B1M系列ISO26262......
江汽集团与黑芝麻智能达成战略合作，多款思皓品牌量产车型将搭载华山二号A1000芯片(2022-05-26)
智能化和自动驾驶方面加速布局；黑芝麻智能则在自动驾驶计算芯片领域实力雄厚。双方将整合各自优势，基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。该平台将应用于江汽集团思皓系列量产车......
新能源汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”(2023-01-05)
车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多玩家争相入局，整个行业呈现百花齐放局面。新能源车已经得到快速发展。国产新能源汽车品牌的异军突起，以新颖的外观，实用的性能以及超高性价比，让消费者逐渐摆脱了对于国产车的......
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？(2023-03-13)
国产CIS，汽车市场还能淘到多少黄金？;
【导读】从应用来看，CIS主要还是用于具有ADAS功能的车居多，更宽泛而言，主要是新能源汽车。因此新能源汽车的......
重回1970s：日本汽车是如何全球崛起的？(2023-06-12)
全球消费者追捧的对象。
通过回顾分析日本汽车的成功之路，或可推演同样作为后发者的中国汽车的未来走向。不管是站在消费者还是投资者角度，我们需要打破过去“国产车不太行”的偏见，现在的国产车不仅具备性价比优势，品质......
从易到难，国产MCU车规级替代如何解决痛点、难点？(2023-05-09)
绝对的主角。中国是全球车规级芯片需求最大的市场，而随着中国厂商成为全球新能源汽车的增长驱动力，本土MCU厂商正面临难得的历史机遇，有希望进入国际主流车厂的视野。
近日，包括上海晟矽微电子、国民技术、兆易创新在内的国产......
特斯拉中国又降价了！2024新能源汽车“价格战”延续(2024-01-15)
。”
2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车......
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
在汽车半导体、动力电池、摩托车三电等领域的优势，共同打造产业链协同发展的典范。
据悉，在与华润微电子合作之前，吉利还与芯聚能半导体、芯合科技等合资成立了广东芯粤能半导体。
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比亚......
国产智能电动汽车该如何超越特斯拉？(2023-03-12)
降低成本寻求更大市场机会的特斯拉是 SEV 的普及者，而普及意味着普通，特斯拉原本高高在上的品牌形象将逐步消解。
与马斯克人人都买得起特斯拉的想法不同，在自主品牌眼中，SEV 是国产车......
国产 SEV 该如何超越特斯拉？(2023-03-13)
降低成本寻求更大市场机会的特斯拉是 SEV 的普及者，而普及意味着普通，特斯拉原本高高在上的品牌形象将逐步消解。
与马斯克人人都买得起特斯拉的想法不同，在自主品牌眼中，SEV 是国产车实现弯道超车、冲击高端市场形成品牌优势......
东软睿驰与芯驰科技达成战略合作，携手加速国产化软硬件解决方案落地(2022-04-07)
关键所在。此次双方的深入合作将有效促进国产化软硬件解决方案的落地，为行业提供具备创新性的技术应用，共创智能汽车生态未来。
关于东软睿驰：东软睿驰创立于2015年10月，公司凭借软件能力的优势......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
需求在增加，“缺芯”现象必然持续。
业内半导体专家认为，国产车规级芯片结构性短缺得到实质解决，可能要等到2025年。从本土芯片厂商突围路径而言，短期突破点必然是功率类。但从......
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你的车比较罕见如保时捷911的11寸或游览车的50寸雨刷，一般车辆最常使用的雨刷片的长度为16寸到26寸，通常驾驶侧前方的雨刷是比乘客侧的雨刷来的长，以一般国产车为例，驾驶侧通常为20寸，乘客侧为18
;欣欣汽车贸易有限公司;;本公司以诚信为本，质量第一为宗旨，主要销售各种原装进口全新及国产二手轿车，欢迎想购买车的朋友咨询.订购.联系电话：15080845499王俊
客户车辆使用中的后顾之忧,长久的电动叉车专业服务赢得广大客户持续的支持和信赖！ 我公司二手电动叉车的优势:1.对售后的电动叉车一律享有保质保修的专业服务2.专人培训对电动叉车的使用维护讲解3.售出
;广州联华汽车配件有限公司;;广州联华汽配是一家专业经营国产车系配件销售中心，联合国内各品牌车系厂家，致力于向广大客户提供配件齐全，品质稳定，价格合理的国产车配件以及最专业的服务， 厂家
;深圳华能硬质合金（钨钢）有限公司;;钨钢模具生产专业厂家，质量为先，多冲程，级进模是我们的优势产品，精度可以达到0.001MM级，欢迎海内外客商前来洽谈。我们生产经营国产，进口硬质合金（钨钢）坯料
;随州市烈山专用汽车有限公司中国专用汽车之都;;随州市烈山专用汽车有限公司座落在编钟古乐之乡-随州市南郊工业园。随州作为中国专用汽车名城，兴建了连体罐式车、半挂车、自卸车的自动化生产车间、科技
;深圳市德尔芯科技发展有限公司;;深圳德尔芯电子是一家专业的电子元器件供应商，具有多年的集成电路销售经验。我们的优势是：货源直接、库存量大、质量保证、价格合理、交货快捷。拒绝散新/翻新/国产，只做
;上海柏力电子有限公司;;电动跑车的设计开发生产，电动童车的设计开发生产，代步车的设计开发生产，运动器材的设计开发生产，按摩椅的设计开发生产。
电源及充电电源等相关产品。 另我司的国产通用系列所有产品都经过SGS检测，符合环保及各项要求，并将在此基础上，齐心协力，争取得到更加显著的成绩与公司共同成长进步。 我们的优势： 产品的特色――**级、工业级、通讯
;湖北程力汽车集团有限公司;;公司是国家发改委定点生产各类专用汽车的厂家和自营出口企业，国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，东风、解放公司的重要合作伙300多亩，房屋