资讯
想做好汽车软件开发，先练好这个内功(2024-08-01)
式、喷泉式、W模型等，但在实际开发中，V模型被应用最多。所以，掌握好这门心法，才能更好地做好开发工作。
汽车开发的基本模式
你我都知道，在汽车开发过程中，汽车概念首先被分解成系统和组件，然后重新整合成整车......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
条路上会经历的问题，以及关键技术探索。
电动化产业的发展历程
从OEM车型开发的角度看，电动化发展的进程可以分为三个阶段，第一个阶段是在2018年前，OEM厂商遵循传统的开发和销售模式——“所售......
智能驾驶车辆功能安全测试解决方案(2024-07-01)
安全测试咨询服务
经纬恒润功能安全团队可提供软件开发阶段、系统开发阶段和整车开发阶段的功能安全测试服务。
全面遵循 ISO 26262 / GBT 34590 的流程、方法和要求
多类型（供电、通讯、传感......
东软睿驰受邀出席恩智浦汽车生态技术峰会，见证S32 CoreRide开放平台全新发布(2024-06-04)
工智能为核心的软件技术正在不断刷新定义汽车未来。软件定义汽车的新阶段下，降低开发难度，减少整车开发成本，将更多精力聚焦于打造差异化的产品与创新应用，将成为车企保持核心竞争力的关键。
恩智......
东软睿驰受邀出席恩智浦汽车生态技术峰会，见证S32 CoreRide开放平台全新发布(2024-06-04)
工智能为核心的软件技术正在不断刷新定义汽车未来。软件定义汽车的新阶段下，降低开发难度，减少整车开发成本，将更多精力聚焦于打造差异化的产品与创新应用，将成为车企保持核心竞争力的关键。恩智浦全新发布的S32 CoreRide开放......
新能源电动汽车完整研发和制造流程是什么(2024-01-02)
机仿真验证分析
3.2.2、整车开发各阶段的试验验证及目的
整车的试验和验证与整车开发的各个阶段总是相互伴随着：
建立目标阶段伴随有对标样车的试验、评价；
设计开发阶段伴随有数字样车的数据仿真验证分析、骡子......
自动驾驶线控底盘行业研究报告(2024-09-14)
掌控核心能力。
滑板底盘造车： 滑板底盘或将重塑现有整车开发模式，潜力巨大。
低速无人装备企业： 低速线控底盘将成长为独立市场，无人装备企业大概率自主掌控“底盘+上装”。
8. 启发思考
线控......
基于新能源汽车的VCU核心功能详解(2023-07-10)
充电预热的中低温回路热管理控制
热管理控制功能可以协调来自于电池、电机、发动机和驾驶舱等的加热或冷却需求（图5），结合整车模式来决策和切换热管理控制模式，进而控制各子系统准确的响应各种来源的热管理需求。开发的......
各汽车品牌汽车开发流程(2024-10-12 08:00:36)
各汽车品牌汽车开发流程;
导读
：汽车（整车、零部件）的开发是相当复杂的项目，如何在大量的设计和验证过程中保证进度，每家......
区分汽车ECU ABCD样的方法(2024-01-25)
Verification）就是用这个阶段的零件。
其中的软件可能还有部分非关键模块未开发完或仍然带有一些bug，标定也可能还在调整阶段。
但至少满足了可测试的条件，主要功能都能跑通，比如，ECU的通......
传大众投资10亿欧元将在合肥建电动车研发中心(2023-04-19)
与采购中心，新公司将落户合肥。
该公司(项目名称为“100%TechCo”)将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集......
浅谈汽车线束设计与分析(2023-06-25)
介绍线束设计软体CR5000 Cabling Designer (CD)，是从整车系统回路开始，搭配 CATIA规划其线束立体 (三维)走向，最终绘出线束工程图 。此方式的设计，较可避免人为失误造成的问题点，并大幅减少新车开发......
汽车软件开发车载与非车载软件分类及差异(2024-01-25)
车身、用拼凑的实车......
而求其次自然会求来软件版本不对齐、验证负载不充分、暴露问题不及时等等各类次的问题。
受制于样件和实车的环境是汽车开发的特点，特别地，在架构融合的过渡阶段，更耦合的功能、更多......
基于SOA理念的新型软件定义汽车电子电气架构(2024-09-10)
中的比重将显著增加，采用软硬件并行开发的方式，实现了相互解耦、高效协同。在开发的各个阶段，软件都可以即时发布，不必依赖硬件。其次，硬件开发在车企平台基础上，进一步实现架构化，以便在共用零部件的同时，实现开发......
车载信息服务研究一：控制范围有望扩大到整车，座舱游戏等成为下一方向(2023-02-22)
：佐思汽研《2022年自主品牌主机厂车载信息服务系统及娱乐生态研究报告》
吉利汽车车载信息服务系统经历了G-NetLink、GKUI、银河OS、银河OS air四个阶段后，2024年将实现车载信息服务系统整车......
上汽双离合器变速箱(DCT)的设计与开发(2023-05-22)
期定义的需求进行测试，通过后进入到标定阶段。
基于初版测试通过的软件经过不断优化，形成50%的标定数据发布支持台架测试，主要实现变速箱基本功能、液压层性能达到阶段性目标。在发动机软件和整车开发到达匹配阶段后，在整车......
从电池，到滑板底盘(2024-03-27)
头来说，出于对下一代整车开发的思考，宁德时代对滑板底盘的定义是：“高度集成的能量和运动模块，支持上下解耦和对外开放。”
而提及滑板底盘，也必提“线控底盘”（X-by-wire）。滑板......
众泰再逆天！2018年量产自动驾驶汽车(2016-09-30)
式推出大规模量产版的自动驾驶汽车。根据众泰公布的信息，该自动驾驶汽车主要是实现高速公路路况自动驾驶。
据报道，众泰汽车的自动驾驶汽车规划总共分为四个阶段，第一阶段是实现城市、高速公路场景样车开发；第二阶段......
降本造车，滑板底盘是噱头还是利剑？(2024-03-19)
的本质属性也从由技术驱动的交通工具，演变为消费者需求拉动的移动生活空间。过去整车开发周期需要7-8年，滑板底盘则能够有效缩减整车开发时长。
值得一提的是，时代智能将开发以CTC技术、以高效率、轻量......
AUTOSAR软件开发流程简介(2024-01-31)
AUTOSAR软件开发流程简介;AUTOSAR软件开发流程是指在AUTOSAR架构下进行软件开发的一系列步骤和方法。它包括以下几个主要阶段：
需求分析：在这个阶段，根据汽车电子系统的需求，定义......
如何从0到1设计诊断系统(2024-09-25)
需要将问卷转换成诊断数据库，以便进行诊断数据交换。在此过程中，需要注意诊断数据库的格式以及适用的工具链的选择，以确保在进行优劣取舍时能够做出明智的决策。在数据库格式的选取方面，鉴于ODX格式的开源属性，该格式能够较好地适应整车开发......
东风1000km续航固态电池或2024年量产(2022-12-10)
国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。目前，东风公司已完成小批量固态电池整车开发、试制及运营。50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西等6省10地开展示范运营。东风公司正通过固态电池关键核心材料研发、固态电芯配方及工艺设计开发......
汽车电子电气架构正向开发流程(2024-07-01)
流程是什么样的：1、需求工程和需求管理在电子电气架构开发的概念阶段，我们需要明确开发的目标及范围，需要收集客户对车辆的功能需求、法规需求以及其他非功能需求，在这个阶段......
详解自动驾驶安全软件开发流程(2022-12-08)
自动驾驶软件流程，促进自动驾驶车辆系统安全提升和顺利发布。
2 汽车安全软件开发流程定义
设计智能驾驶软件产品开发流程如图1所示。主要由8个阶段构成，即包括软件需求分析、软件架构设计、软件敏捷设计、软件......
模拟仿真技术在智能网联汽车开发中的作用(2024-07-18)
语
智能驾驶模拟仿真技术在智能驾驶产品开发中将发挥着越来越重要的作用，可以说该技术关系着智能网联产品开发的成败，在整车开发流程中，建立V 模型的控制系统开发流程体系，严格把控系统的策略、算法、软件、软件......
汽车操作系统研发：“广义”带动“狭义”——东软睿驰总经理曹斌谈“软件定义汽车”(2023-02-14)
对于汽车操作系统发展的理解及未来汽车软件发展趋势的判断。
整车开发的新需求与新架构
“如果说几年前，行业对于‘软件定义汽车’的态度还有些暧昧不明；现在，无论国际巨头还是国内企业，无论......
东软睿驰一体化软件开发平台，赋能中央集中式架构落地(2023-09-01)
域控制器构成,成为行业首个量产的车云一体集中式电子电气架构。
(广汽星灵架构)
需要正视的是,新一代整车电子电气架构量产开发过程中,软件开发的规模和难度激增,还面临技术复杂度、组织体系、开发模式、开发......
新能源汽车样车对标benchmarking技术开发设计(2023-05-12)
零部件检测等几个方面。
3.1.1 主观评价 整车主观评价的目的主要是通过非客观的角度去了解样车在外观造型、布置及人机方面的优劣势，能够直接表达用户的态度。人机工程主观评价作为本阶段的重要环节，在整车开发过程中起着重要作用。 在传统汽车的设计开发......
单芯片多域融合与openVOC技术框架变革(2024-01-25)
框架代表了汽车智能化领域的一种新趋势，它将整车核心智能化软件功能集成于单一芯片内，通过硬件和软件的紧密结合，旨在提高整车开发效率并降低成本。
这种集成化方法使得通过软件服务化接口，开发......
众泰将打造智能网联新能源汽车生产基地(2022-08-22)
月披露定增预案，拟募集资金总额不超过 60 亿元，投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目及补充流动资金。其中 47.32 亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，4.68......
英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同(2023-10-16)
控制等系统，赋能整车架构同时实现软硬解耦、软软解耦，从而节省大量工程开发时间，降低整车开发成本，大幅提升应用创新的迭代效率。
作为全球汽车领域的领导者，英飞凌致力于构建未来出行方式，并希......
英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同(2023-10-16)
芯片的软件平台，可帮助提升整车的系统安全性，并在构建更高效的软件开发平台的基础上，实现成本控制并提升创新速度。
东软睿驰总经理曹斌表示：“随着汽车功能的日益丰富，智能汽车开发需要一体化的软件开发......
全栈式整车热管理试验台助力新能源汽车热管理系统开发(2023-11-29)
功能耦合复杂、整车交互复杂、集成化平台化、功能不断迭代以及集成域控趋势，整车厂对热管理系统逐渐全栈自研以实现自主可控，催生全新的试验能力支持整车厂实现全栈自研。
2、 整车开发周期不断压缩，而新能源汽车热管理系统开发......
全栈式整车热管理试验台助力新能源汽车热管理系统开发(2023-11-29 15:02)
交互复杂、集成化平台化、功能不断迭代以及集成域控趋势，整车厂对热管理系统逐渐全栈自研以实现自主可控，催生全新的试验能力支持整车厂实现全栈自研。2、 整车开发周期不断压缩，而新能源汽车热管理系统开发......
安富利：高压快充是未来方向，碳化硅大规模上车为时尚早(2023-03-17)
动汽车充电时，只需20分钟便可以充满80%的电量，将是一个发展方向。”安富利华东区销售总监王航如是认为。
聚焦到充电枪等充电设备上，他进一步指出，“从3kW一直到现在正在开发的350kW，甚至......
国外汽车电子电气架构发展现状(2024-03-27)
国外汽车电子电气架构发展现状;关于汽车电子电气架构演进，行业内讨论最多的是博世提出的电子电气架构发展六阶段，如图所示。博世将整车EEA 划分为六个阶段：模块化（Modular）、集成......
全面解读联电VCU8.5整车控制器平台核心功能(2024-08-14)
提升低温环境下车辆上电后快速达到电池合适的运行状态，开发的电池远程预热功能可以结合驾驶员的出行时间、电池状态、充电状态以及整车能量状态对电池进行预热，在驾驶员用车时使电池性能达到最优状态。方案......
操作系统研究：面向软硬件协同的车载操作系统驶入快车道(2023-01-05)
睿驰 NeuSAR
针对传统开发模式已经不能满足市场对整车开发速度及功能迭代要求的问题，东软睿驰在2022年12月正式发布基础软件新版本——NeuSAR 4.0，4.0不仅仅在AUTOSAR方面继续完善，同时还推出了面向跨域融合阶段的全新汽车软件应用开发......
电动汽车研发中高低温试验箱的关键作用(2024-01-26)
周期基本也就就在3-5年，作为开发的技术人员，就需要人工模拟高低温试验温度环境，而且还得尽可能接近自然环境。有可重复性。可量化，可调节。高低温试验箱就正好满足汽车行业的区别。大型步入式试验针对整车......
TUV莱茵与国科础石达成战略合作，助推汽车工业智能化发展(2023-07-17)
莱茵将重点提供包括系统测评、整车验证等在内的自动驾驶（ADAS/ADS）的评测与认证服务，以完善整车出口检测认证流程、升级汽车软件评测认证体系、提升新车开发效率等。薛云志表示：“国科......
MBSE咨询服务与工具——MBSE在汽车行业的应用(2024-05-27)
MBSE咨询服务与工具——MBSE在汽车行业的应用;概述
为应对汽车电气化、智能网联化的挑战，业界的主流方向为：由分布式的控制单元向中央域控制器转变，汽车软件架构向SOA架构发展。传统的整车开发......
三星电子和Naver发布了他们共同开发的人工智能（AI）半导体(2023-12-21)
的进展情况。K-Cloud项目是一个旨在开发超高速、低功耗国产AI半导体并将其应用于数据中心的项目。
政府计划到2030年分三个阶段增强国内AI半导体。第一阶段涉及将国产神经处理单元（NPU）应用......
英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同(2023-10-16)
成为国内首家适配英飞凌最新一代MCU TC4xx系列芯片的软件平台，可帮助提升整车的系统安全性，并在构建更高效的软件开发平台的基础上，实现成本控制并提升创新速度。
东软睿驰总经理曹斌表示：“随着汽车功能的日益丰富，智能汽车开发需要一体化的软件开发......
「征战」新周期！整车智能化从1.0迈向1.5阶段(2023-12-15)
核心软件资源重用；开发敏捷化可能是撬动车载软件产业变革的关键。小鹏汽车嵌入式平台总经理余鹏发表《整车智能，迈向SOA汽车软件架构》主题演讲。小鹏汽车嵌入式平台总经理余鹏余鹏表示，在域控阶段，目前......
实现软件定义汽车的五大要素(2023-02-03)
智能汽车的逐步推进，整车软硬件复杂度也在持续提升，行业向软件定义汽车转型已成产业共识，但软件定义汽车还处于起步阶段，软件的大量引入给汽车产业从设计、开发、集成、测试、发布和维护都带来一系列的挑战。只有......
ST曙光2023年1月整车销量134辆，同比下降49.24%(2023-02-07)
）项目已完成28台整车试制工作，全工装试验车已完成一轮试制，夏季标定已全部完成，可靠性综合路试已启动开展，气囊开发数据采集、ABS标定已经完成。公司黄海牌A00级纯电动轿车2022年7月12日在......
智能汽车产业8大新趋势(2024-03-01)
化压铸带来更轻量化和更安全的车身、规模量产效率提升和制造成本降低
一体化压铸可以简化工艺流程，提高制造精度，缩短整车开发周期，降本优势显著。如小鹏汽车使用前后一体式铝压铸车身使车身重量减少17%。特斯拉数据显示，ModelY通过......
提升整车驾驶性能，软件开始“大展拳脚”(2024-03-22)
能要做一些升级和迭代，这就需要从整车开发的源头就介入进去，就相当于需要参与动力总成架构的设计，与客户一起制定，共同开发。
“还有电子电气架构方面的考量。比如说如果用传统的分布式的架构，考虑到通信之间的功能，包括协调，希望最好能在开发......
【私人定制】整车HMI新技术动态(2023-07-07)
早期手工作业价段、作业控制语言及交命今语言阶段、图形用户界面阶段、网络用户界面阶段、多通道人机交互阶段5个阶段的发展，未来HMI对于......
中国车用操作系统开源计划发布，首个原创微内核开源版本将于5月正式发布(2023-02-21)
产品 即便 一个很小的变更 也要牵动整车的更改 ，要按照 V 型开发流程进行严格验证，是 导致 传统整车开发周期长的主要原因。
而通过软硬件 分层解耦架构 ，汽车开发将进入到以软件为核心的迭代开发......
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约优雅是气质的最高表现，她将超越容貌及年龄伴随一生，展示生命每个阶段的精彩。
;石家庄宇明电力车开发有限公司;;
车电子领域，翰垦开发的EPS、BCM，BCU等已经等到重庆整车厂认同。 在LED方面，翰垦开发出LED太阳能方案，LED太阳能控制器和逆变器。在LED电源方面，翰垦开发的3W――30W的LED电源
术服务、市场营销为支撑的一家高科技公司。公司以国际合作为背景，依托著名高校和整车企业进行技术创新与产品开发，主要进行电动汽车整车相关技术开发、电动汽车动力平台的研制与销售、整车企业四技服务、汽车
计的基调与立足点，在产品设计元素与款式、材质上紧跟当前时尚潮流，并以产品结构的形式去力求再现――目标受众各个阶段及场景的消费诉求
管理、销售管理、仓存管理。 为满足企业不同规模、不同阶段的应用拓展，KIS可实现平滑升级到K/3 甚至EAS。选择KIS，让管理更简单。 咨询电话：0 5 3 2 - 8 5 0 1 6 2 1 8 8
;东莞市比利迦电子有限公司;;比利迦实业股份有限公司成立于 1988 年 12 月，负责人为周志贤先生。公司共经历三个阶段。 第一阶段 ： 1988~1993 。于台北县中和市安乐路 4 巷 31