相对于传统燃油汽车，电动汽车对于节能和安全的需求非常苛刻。电池、电驱动、智能驾驶计算中心的温控均与安全息息相关；电池的价格居高不下，能量密度难以进一步提升，这与用户的里程焦虑矛盾突出。这最终导致整车热管理系统复杂程度大幅提升，给主机厂的研发带来挑战。

为了满足主机厂新能源整车热管理开发与测试的需求，专业从事测试、测量、测控的系统集成企业北京中盛新能科技有限公司（以下简称中盛新能）开发出整车热管理全栈式试验台架解决方案，助力主机厂高效高质低成本的开展热管理系统开发。

整车热管理研发试验的挑战

1、 鉴于新能源车热管理日趋复杂，包括功能耦合复杂、整车交互复杂、集成化平台化、功能不断迭代以及集成域控趋势，整车厂对热管理系统逐渐全栈自研以实现自主可控，催生全新的试验能力支持整车厂实现全栈自研。

2、 整车开发周期不断压缩，而新能源汽车热管理系统开发与标定工作大大增多，同步工程和系统开发前置是解决矛盾的核心方法，需要全新的试验能力支持从无到有的系统前置开发。

3、 基于成本和资源稀缺，主机厂难以长期采用环境风洞、焓差试验室资源开展热管理系统开发和标定，而主机厂均自建有整车环境舱，迫切需要与整车环境舱无缝结合的试验设备，以解决资源少、成本高、不利于长期使用的难题。

整车热管理全栈式试验台架解决方案

中盛新能开发的整车热管理试验台架采用基于快速原型机的LAB-CAR台架，可以灵活实现主机厂全栈式热管理开发需求，实现从无到有的系统架构搭建、控制策略与算法研究、控制软件编写、系统工况标定、以及控制器实物验证和系统性能测试。台架具有如下优势：

1、满足主机厂热管理系统自研需求
2、易于和整车环境舱结合试验，试验成本低
3、基于同步工程，让系统前置开发更扎实，减少实车标定周期
4、定制化试验管理界面，人机十分友好

台架整体布置特点如下：

1、LAB-CAR结构，方便进出环境舱，驾驶室（操作室）方便工程人员现场作业
2、按照客户热管理架构进行组件的安装，各组件模块易于布置和拆装，便于复用
3、驾驶室（操作室）封闭隔热设计，方便环境模拟
4、精确热源模拟系统
5、快速原型机强大的算力、丰富的IO接口以及便捷的定制化操作界面
6、假人温场测试系统

台架系统控制逻辑如下：