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整车高低温试验室：汽车研发的“极端环境挑战场“(2024-01-04)
环境下的性能和耐用性。整车高低温试验室具备模拟多种气候条件的能力，包括高温、低温和温度极速变化的环境，让汽车提前经历在有限使用寿命中长年累月的磨损。
二、试验室的重要性和目标
之所以要使用整车高低温试验......
高低温环境下的车载屏幕功能耐久与触屏精度自动化测试(2023-10-24)
的适应性。试验的严苛程度取决于高温的温度和曝露持续时间。
参考的测试标准：GB/T 2423.2、IEC 、IEIA 364、MIL-STD-810F等。
02 低温试验
低温试验是用来确定产品在低温气候环境条件......
解析高低温试验箱的温度控制及原理(2023-03-28)
解析高低温试验箱的温度控制及原理;高低温试验箱又称为温度循环试验箱，高低温循环测试箱，高低温交变试验机，产品具有模拟大气环境中温度变化规律。主要针对于电工，电子产品，以及其元器件及其它材料在高温......
新能源电池高低温试验的测试方案-高低温试验机(2024-06-21)
设备;广东贝尔来浅谈一下新能源电池高低温试验的测试方案：
高低温试验、恒温恒湿试验、温度冲击试验等这类环境应力筛选试验贯穿了整车厂研发、测试等各个环节，在研发过程中需要根据不同的试验......
后级功放调整最佳方法是什么(2024-04-16)
放放置于恒温恒湿箱，分别设置不同的温度和湿度条件，功放进行满负载、满功率连续8小时工作后，设备正常。
同样，把功放放置于恒温恒湿箱，分别设置不同的温度和湿度条件，静态储存24小时后，常温下恢复2小时后检测，通电......
锂电池高低温试验解决方案(2023-08-10)
保样品的品质保障。应用在新能源领域，环境可靠性试验的主要作用原理就是模拟电池包在不同温度下充电、放电以及老化测试，是确认电池包效率和可预期寿命的关键。
放电性能、高低温性能、循环寿命及过充、过放和短路保护方面的测试条件......
如何使用快速温变试验箱做新能源电机电驱环境适应性试验(2023-08-22)
电，在 +65℃ 的温度箱中储存 2h。高温工作试验完成后，被试样品应按照相关规定恢复常态。
湿热试验 GB/T 2423.3 不通电，试验温度为 40℃±2℃，相对湿度 90%～95%，试验......
电动汽车研发中高低温试验箱的关键作用(2024-01-26)
辅助驾驶在高速上，一定离不开开发人员在高低温试验箱的舱内，对整车做的更高温度的验证试验。
其他方面，电动汽车和传统汽车制造一样，都会开发验证材料、胶水，表面加工工艺等质量验证。高低温试验......
温湿类高低温试验箱有效的除霜方法有哪些？(2023-03-22)
过程中是不应该出现的一种现象。高低温试验箱在试验的过程中，运行了几十个循环后容易出现结霜。
方法1、热气除霜
冷库的制冷系统工作时,蒸发器表面温度通常在零度以下。因此,蒸发器要产生结霜情况,而霜层热阻较大,所以......
车规级半导体分立器件质量保证要求研究(2024-06-04)
面，同一族系的器件其组装工艺必须相同。
关键检验项目试验应力的确定原则
AEC Q101 规定的温度循环试验、间歇工作寿命试验、高温高湿反偏试验等关键检验的试验......
Vishay推出新款宽边薄膜片式电阻，其性能和可靠性更适合用于汽车和工业系统(2021-02-08)
于汽车和工业应用中的电力电子设备。
结合先前发布的NCW 0406 AT，日前发布的AEC-Q200标准器件宽边几何形状具有优异的温度循环稳健性。此外，电阻可在+175 °C高温下工作，高耐......
高温挑战，储能无忧：派能科技工商业储能系统安全度夏秘籍(2024-08-02 10:31)
建设阶段，派能科技严格遵循高标准、严要求的原则，从选址规划到设备安装，从线路布局到系统调试，力求做到精益求精。比如在选址时，除了要避开地质条件不稳定、自然灾害多发、易积水等区域，也要考虑设备放置环境的温湿度条件......
国产芯片如何做车规认证？(2023-10-12)
流片产业有同样的要求;在认证测试阶段要遵循的AEC-Q100Q104;成品分发后应用校验的AEC100和其他标准要求模拟多种车内的实际运行条件，如在极端外环境中进行高低温试验。
另外，我国......
Dialog半导体有限公司日前推出新型固态照明 (SSL) LED驱动器(2013-08-13)
强大的内置过温保护和降额功能，可监控密封SSL灯泡内部实际的温度。过温保护功能通过NTC电阻配置。当灯泡内的温度条件达到设定温度时， iW3623自动逐渐减小LED驱动电流，从而降低功耗，使灯泡工作温度......
车规芯片为什么要进行三温测试？(2024-01-12)
测试能够验证芯片在恶劣环境下的性能，以保证其在各种温度条件下的稳定性和可靠性。2. 测试芯片的耐高温性能：高温环境对车规芯片的性能和稳定性有着巨大的影响。在高温下，芯片内部的电子元件容易受到热膨胀、漏电、老化等问题影响，进而......
Weebit Nano推出ReRAM模块 符合车规级温度要求(2023-08-04)
片由研发合作伙伴CEA-Leti根据JEDEC非易失性存储器行业标准进行制造。此类标准是从三个独立晶圆批次中盲选许多硅芯片进行严格测试。
大多数用于消费和工业应用的芯片需要在0至 85 ℃的温度条件......
意法半导体：均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-04-15)
止电流及其相关功耗引起温升，IF取值应在10mA至20mA范围内。
用在不同温度条件下采集的VF 值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4 所示。
图4
MOSFET体漏极二极管的预校准
用下......
贴片硅胶封装发光二极管光强可靠性研究及应用(2024-07-16)
角度等。
2 贴片发光二极管光衰验证
在对A厂家某贴片发光二极管物料进行高温老化试验时，实验前光强符合技术图纸要求（MIN:2.1 cd、MAX：3.0 cd），但是经过300 h/125 ℃高温试验......
国产芯片怎么做车规认证？(2023-10-19)
适合汽车零部件厂商而且对流片产业提出了相同的需求；认证测试阶段应遵守的AEC-Q100/Q104；成品分发后应用校验的AEC100和其他标准要求模拟多种车内的实际运行条件，如在极端外环境中进行高低温试验。
另外，我国......
一文知道双金属温度计的检定方法(2023-06-07)
需要对示值误差进行检查，保证示值的准确性，方能够形成对温度的准确反映。在示值误差检查中，通过浸入试验方式进行，将双金属温度计浸入某一液体中，控制浸入长度在浸入范围内，首次检定的温度计其检定点应超过4点，后需......
高低温冲击试验是一种测试材料承受极端温度变化的试验方法(2023-06-01)
零部件和航空航天部件等工业制品的可靠性和耐久性。根据标准要求，高低温冲击试验应在符合环境温度要求的加热循环室或冷却循环室中进行。
高低温冲击试验应根据不同材料和产品的使用环境制定合适的试验条件，例如最低温度、最高温度、保温......
均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-01-29)
止电流及其相关功耗引起温升，IF 取值应在 10mA 至 20mA 范围内。
用在不同温度条件下采集的VF值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4所示。
图4 ：MOSFET体漏极二极管的预校准
用下......
均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-01-29)
止电流及其相关功耗引起温升，IF 取值应在 10mA 至 20mA 范围内。
用在不同温度条件下采集的VF值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4所示。
图4......
均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-01-30)
止电流及其相关功耗引起温升，IF 取值应在 10mA 至 20mA 范围内。
用在不同温度条件下采集的VF值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4所示。
图4 ：MOSFET体漏......
均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-01-29)
应在 10mA 至 20mA 范围内。
用在不同温度条件下采集的VF值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4所示。
图4 MOSFET体漏极二极管的预校准
用下列公式计算 (1)：
Dt......
均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能(2024-07-11)
20mA 范围内。
用在不同温度条件下采集的VF值进行线性插值和数学拟合计算，得到二极管的温度系数，如图4所示。
图4 MOSFET体漏极二极管的预校准
用下列公式计算 (1)：
Dt =(1......
DELO 推出其首款用于电机的耐高温双固化结构粘合剂(2023-07-04 09:26)
应固化是热固化的另一种替代。 在室内温度条件下，DUALBOND HT2990 在钢材上的拉伸剪切强度最高可达 70 MPa 。标准的高性能热固化环氧树脂的拉伸剪切强度为 45 MPa 。它的Tg高达 165℃。在高......
南京大学教授闻海虎团队质疑美国室温超导(2023-03-21)
应该是 650℃ 的温度而不是
65℃，而且除非用激光加热，否则这个实验是很难做出来的，闻海虎团队采用了高温高压炉进行加热的条件下，得到了镥氮氢材料。
得到镥氮氢材料后，闻海虎团队又在 6......
一种直升机发动机用压力传感器的设计(2022-12-23)
的影响会产生有规律的漂移现象，在桥路结构中，温度漂移的影响远远大于其他条件的影响，所以要针对温度进行漂移补偿，修正因芯片受温度的影响而产生的漂移误差，提高压力传感器的精度。
本次设计的双冗余高温......
导热系数测定仪的定义和测试方法(2023-03-15)
器在平板与样品之间和样品接触。
测试方法三、瞬态法（非稳态法）瞬态法是最近几十年内开发的导热系数测量方法，用于研究中、高导热系数材料，或在高温度条件下进行测量。瞬态法的特点是测量速度快、测量范围宽(最高能达到2000℃)、样品......
汽车线束的耐久特性测试和触点压降测试原理分析(2023-05-16)
电路连接，查表2确定试验电流，然后对电路通恒定电流。当温度测量点连续 5 次的温度读数差小于±2 ℃，即达到热平衡状态，此时分别测量点A和点 B、点 A 和点 C、点 C 和点 D 之间的电压，导体......
探索纯电动汽车用锂离子电池放电过程的瞬态生热特性(2023-04-03)
处理难以反映熵热 系数的瞬态变化特征。
本文为探索纯电动汽车用锂离子电池在放电 过程中的瞬态生热特性，首先通过实验的方法测量 出不同放电倍率下的温升和不同环境温度条件下 的放电内阻，得到内阻随温度......
薄膜电容：TDK推出适合高温应用的Y2薄膜电容器(2022-04-08)
37.5 mm (B32026H/J)的引线间距。所有元件的外壳和封装材料均具有UL94V-0的防火等级。
新型Y2薄膜电容器的典型应用包括滤波器和高工作温度条件下的干扰抑制应用，比如......
适用于油冷电驱系统的油量设计方法(2023-12-18)
结构的润滑状况相对于以前外置冷却系统而言，已经有了质的改变，基本润滑条件是可以得到保证的。而减速器由于齿轮啮合、轴承摩擦也会产生大量的热。但是考虑到此类机械结构的材料都是耐高温的，而且减速器的最高许用温度也是远低于电机的发热温度......
一文详解 | GB/T 1984—2024高压交流断路器做了哪些更改？(2024-12-16 17:45:18)
);
增加了需要进行高低温试验产品的使用温度要求(见7.101.3.1);
增加了“户外金属封闭断路器的附加要求”(见......
汽车连接器使用状况分析 汽车连接器标准对比(2024-01-04)
的高低变化后因为热胀冷缩会有相应膨胀与收缩，在端子的接触表面会形成磨损与微动，通过温度快速变化实验模拟车载条件就是为了验证经过这种温度冲击试验后，产品的变化会不会导致连接器总成功能失效。详细......
汽车连接器基础知识：汽车连接器使用标准分析(2023-08-10)
要选择合适的最大线径；③环境温度对端子的载流能力有非常大的影响，例如同种端子运用在发动机舱与底盘，承载的最大载流会有很大的区别；④相同条件下，密封连接器中端子的温升要高于同系列端子在非密封连接器中的温升；⑤对于......
电动汽车电池安全性能检验项目包含哪些?(2023-10-10)
应有较好的防护措施。常见的测试条件为将电池充足电，在室温下将电池两极短接1h，允许有泄漏发生，但电池不得起火或爆炸。
电池短路试验机
三、电动汽车电池耐高温测试
一般电池都禁止投入火中，因为较高温度下，电池......
车载显示中的车规级别简析(2023-12-18)
性需求
A 高低温操作：对于信赖性，又提到了之前的温度，大部分的屏幕，都要求在高低温的极限温度条件下能够持续工作500小时，个别产品由于成本问题，客户可能会允许只进行240小时的测试。
B 高低......
基于C8051F020海水淡化预处理系统设计(2024-01-31)
二次项进行线性补偿，提高温度检测系统的线性度和精度，详细的温度测量模块如图5所示。
通信模块将设定流量和温度传输到控制器，并实时显示预处理模块各个参数。本控制器采用通用RS 232接口直接与PC互连。3......
了解SMT连接器性能关键指标绝缘电阻、介质耐压、和接触电阻如何检验，提升电子产品的可靠性与安全性。(2024-12-08 19:42:31)
℃
、
93%±3%
湿热环境条件下测绝缘电阻，则应按技术条件规定的高温和湿热环境试验的考核指标进行考核，而不......
ADI石油测井高温技术及方案(2022-12-28)
高温高压油田区块分布
在过去几年中，全球范围内越来越多的高温高压(HPHT)油田区块被勘探开发。这些油田储层的温度压力梯度往往非常高，需要在接近极端温度的环境下作业，因此需要借助专门的高温......
ADI石油测井高温技术及方案(2022-12-28)
高压油田区块分布
在过去几年中，全球范围内越来越多的高温高压（HPHT）油田区块被勘探开发。这些油田储层的温度压力梯度往往非常高，需要在接近极端温度的环境下作业，因此需要借助专门的高温......
TDK推出适合电动汽车热泵应用的管夹式NTC传感器(2022-09-28)
) 高压电池热管理的重要组成部分。主要应用• 在电动汽车 (BEV) 热泵管道上测量冷却剂和制冷剂的温度主要特点和优势• 管夹式设计，易于安装• 在管道表面测量温度，最大限度减少了泄漏风险• 85℃标称温度条件......
TDK 推出适合电动汽车热泵应用的管夹式 NTC 传感器(2024-04-23)
1250 V AC/10 秒（电动汽车应用的重要标准）；85 °C 标称温度条件下的低温容差为±0.3 K，可确保高控制精度。
管夹式设计使得传感器非常易于安装，无需进入冷却剂或制冷剂回路即可测量制冷剂温度......
常见的车用芯片AEC-Q验证问题解答(2023-02-09)
测试时间显着减少，更加容易激发出芯片器件可能在严酷之高温高湿环境中出现失效缺陷。但是需要注意的是，在选用HAST为产品试验条件之前，首先需要确认该产品材料特性能否经受高温环境（130°C/110°C）和高......
车企纷纷OTA升级“御寒”，电动车怕冷“宿命”何时能解决？(2022-12-14)
和低温环境下的测试规程。此前已开展的30款车型试验结果显示，相比于常温条件下的续驶里程，低温条件下平均降低约40%。
张抗抗认为，CLTC标准的测试温度条件是比较适宜的25℃，虽然CLTC也有低温测试标准，却由......
图拉斯揭秘低温快充头背后原理，探寻电池损耗的真相(2024-11-04)
）而健康值100%的iPhone15系列手机在汽车全景天窗暴晒下，原装苹果充电器已经罢工了，根本充不了电，同等环境、温度条件下，使用图拉斯支点冰感充，顺利充上电。为什么支点冰感充能在高温条件......
汽车IGBT模块功率循环试验设计(2024-01-15)
产品性能的退化，芯片的温度也会大幅增加，IGBT 芯片通常为正温度系数，可对式 (4) 进行系数修正，每个压降突变处键合点的脱落数量可近似计算为
根据试验过程曲线，按照式 (4) 或式 (5) 的计......
基于汽车IGBT模块功率循环寿命的研究(2023-08-09)
响键合点寿命的主要加速因子，中间温度（Tjm）是影响键合点寿命的重要因子。传统功率循环寿命试验需采用大量的试验样本，文章采用单根键合引线作为试验独立样本，极大程度地减少了试验所需的样本数，同时通过压降参数 VCE(sat......
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