资讯
Innovusion与福耀集团达成合作,共同推出激光雷达内置集成方案(2023-04-20)
特征波段红外光透过率优化,解决曲面结构的前挡风玻璃会造成激光雷达信号衰减等技术难题,在该领域填补了国内市场的空白,并推进激光雷达集成在前挡玻璃后方案的实际应用。
同时,Innovusion着重关注激光雷达功率......
车载激光雷达核心性能参数及分类标准(2024-04-16)
数、线束、安全等级、输出参数、防护等级、功率、供电电压、激光发射方式、使用寿命等。但激光雷达功能上是一种距离测试系统,其核心性能应围绕测试的速度、测试的空间范围、测试分辨率、测试的准确度、测试......
中国主导的3项汽车激光雷达预研工作获得认可(2023-07-18)
代表中国牵头 ISO 国际标准外,禾赛科技在 2020 年 2 月发起 UL4700 标准提案(内容包括激光雷达功能安全、网络安全、预期功能安全及电气机械安全等)并成功将其纳入美国国家标准。2022 年 2 月,禾赛......
工业4.0浪潮下,激光雷达大规模商业化机会和市场需求已显现(2022-07-19)
速灵活的方式处理不同用例。Velodyne的使企业能够在自动化解决方案中应用Vella激光雷达感知软件的高级功能,通过将前沿的激光雷达功能引入移动交付设备、工业机器人、无人机等领域,帮助企业缩短产品应用上市时间。
此外......
交付突破二十万台,Innovusion驶入持续增长快车道(2023-11-16)
续稳定发力为行业输出可靠的软硬件感知方案,进一步发挥激光雷达功能上限,助力更实现安全、智能与高效的大规模行业应用。
稿源:美通社......
交付突破二十万台,Innovusion驶入持续增长快车道(2023-11-17 09:55)
续稳定发力为行业输出可靠的软硬件感知方案,进一步发挥激光雷达功能上限,助力更实现安全、智能与高效的大规模行业应用。......
好用的补盲激光雷达,得满足哪些条件?(2022-12-23)
产品,在无数自动驾驶实践中积累了大量的特殊补盲场景以及工程实践经验,并将其转化为了实用的激光雷达功能。
本期,咱们就聊聊其中几个典型的功能。
去粘连算法:切断异常“丝线”
激光雷达点云粘连,也被......
汽车自动驾驶传感器芯片研究(2023-09-21)
图” 技术路线,以加快城市NOA部署,摆脱对高精度地图的依赖。在“重感知”技术路线驱动下,车用传感器愈发重要,前向和补盲激光雷达、4D成像雷达、800万像素CIS等新品快速上车应用,带动......
搭载率超16%!激光雷达行业即将“跨越鸿沟”,谁能抢占主流市场?(2024-04-22)
了100多项激光雷达功能与性能测试以及50项以上车规级别测试,室内测远范围达200米,实现了从设计到生产的全方位闭环,以确保交付满足主机厂严苛要求和质量标准的车规级激光雷达产品。
综合以上,在满......
Robotaxi发展再加速,智能驾驶传感领域检测迎来全新挑战(2024-08-26)
产业链包括整机和零部件厂商提高其可靠性和质量?
广电计量是国内率先构筑了车规级检测能力的第三方检测机构之一,承建了工业和信息化部的“集成电路芯片应用验证平台”和广东省工业和信息化厅的“汽车芯片检测公共服务平台”,参与了多项激光雷达行业标准撰写,具备完整的激光雷达功......
CES打脸行业:谁说智能化没得卷了?(下)(2024-01-17)
像素,是SCALA 2的48倍,对低反射率物体的探测范围为200米,对高反射率物体的探测范围为300米。
法雷奥SCALA 3还配备了一套软件模块,包括感知和基于人工智能的算法。它的激光雷达功......
特斯拉的“纯视觉”路线,不是所有人都学得来(2023-11-10)
% 的里程是在城市道路行驶,对应时间占车主总驾车时长的 90%。而华为和小鹏得以更快落地城市 NOA,激光雷达功不可没。
智能驾驶权威测评机构 nuScences 的数据显示:
截止 2023 年上......
从产业视角看,汽车激光雷达激光器技术的发展趋势(2024-09-23)
决方案之间将展开竞争。基于EEL的低成本激光雷达可将EEL的数量降至最低,并通过额外的透镜解决角度覆盖问题。另一方面,AR-VCSEL在缩小器件面积的同时,在功率密度和亮度方面也有更大的提升空间。就性能而言,基于......
深度解析:激光器与雷达如何打好配合?(2024-07-11)
提高VCSEL 的功率密度,一方面是通过提升结数,从三结、五结提升到六结到八结,甚至是更多;另一方面是提升填充因子。
5 艾迈斯欧司朗的车规级VCSEL产品路线
VCSEL 在短距离中的应用前景广阔,但在激光雷达......
适用于激光雷达发射端的GaN FET驱动器——HD1001(2023-10-19)
、无人机、机器人和3D绘图等终端市场中。车规级、可量产、低成本的固态激光雷达是激光雷达行业的未来发展趋势。
激光雷达发射端所发射的脉冲激光最重要的参数是脉冲宽度与功率。脉冲激光的脉宽越短、功率......
GaN激光雷达普及加速 | 氮化镓技术如何推动ToF激光雷达产业的加速发展?(2022-02-11)
)场效应晶体管及集成电路的性能比最好的硅功率MOSFET器件高出很多倍,其目标应用包括直流-直流转换器、激光雷达(LiDAR)、用于电动运输、机器人和无人机的电机驱动器,以及低成本卫星等应用。此外,宜普......
GaN HEMT驱动芯片NSD2017助力解决激光雷达应用挑战(2024-08-22)
发射器发出光脉冲的时刻,以及激光接收器收到光脉冲的时刻,根据时间间隔和光速即可计算出目标距离。
DToF激光雷达典型系统
激光雷达为了实现高分辨率与宽检测范围,需要极窄的激光脉冲宽度、极快的激光脉冲频率和极高的激光脉冲功率......
瑞波光电发布面向LiDAR的新一代低温漂905nm EEL芯片(2023-05-05)
。
“我们认为激光雷达中的EEL和VCSEL技术,属于既竞争又补充的关系,就像VCSEL在不断提升光功率密度一样,EEL也在......
用于车载激光雷达的940nm耐高温105°C芯片与光纤耦合泵浦模块(2023-10-09)
于905nm等波长,1550 nm波长的人眼安全阈值更高,可以发射更高的激光功率以达到更高的测距灵敏度;并且该波长远离太阳红外背景光,因此具有高的抗干扰能力,能够实现更远距离的传感探测。1550 nm的光纤激光器作为激光雷达......
应用于ADAS和汽车传感的相干激光雷达设计方案(2024-01-12)
致高光子效率。
例如,具有大约300米范围的FMCW激光雷达系统可以用小于200mW的激光功率来实现。类似的直接检测系统在相同范围内需要1000倍的峰值功率。应该注意的是,FMCW是其他部门激光雷达......
激光雷达实现测距的方法:直接检测与相干检测的区别(2024-03-27)
检测涉及将入射光与透射光样本混合,这样做有两个主要好处。 首先,可以通过相长干涉(即接收信号与发射信号相乘)实现光子增益的无噪声放大,从而使系统能够利用极低功率的激光器实现出色的灵敏度。 其次,混合发送和接收信号使激光雷达......
瑞波光电905nm EEL芯片成功应用于探维激光雷达(2023-05-29)
Q3 开启大规模批量交付。
此次瑞波光电入选的型号为高功率905nm波段芯片,基于905nm波长边发射激光器(EEL)的升级版线光源脉冲激光雷达发射阵列,可应用于智能驾驶车载激光雷达......
谁将引领汽车激光雷达技术(2023-08-08)
谁将引领汽车激光雷达技术;几乎是业界共识,激光雷达是实现汽车高级智能辅助驾驶(ADAS)功能的重要硬件配置之一,没有激光雷达就不会有真正的无人驾驶。
近年来,中国主机厂利用激光雷达(LiDAR......
汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么(2024-06-18)
汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么;几乎是业界共识,激光雷达是实现汽车高级智能辅助驾驶(ADAS)功能的重要硬件配置之一,没有激光雷达就不会有真正的无人驾驶。
近年来,中国主机厂利用激光雷达......
激光雷达是什么 激光雷达介绍(2023-09-06)
激光雷达是什么 激光雷达介绍;激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息,把数据和信号传递给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作,但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对激光雷达......
艾迈斯欧司朗推出突破性8通道915nm SMT脉冲激光器,开创激光雷达应用新时代(2024-08-08)
斯欧司朗现在提供更加多样化的红外元器件供系统开发人员选择。该款新产品的峰值光功率为1,000W,效率高达30%,性能出众。
自动驾驶是讨论最多的关于未来的话题之一,大多数系统供应商坚信,激光雷达对高阶自动驾驶必不可少。20多年来,在汽车激光雷达脉冲红外激光......
综述:硅基片上激光雷达技术(2024-04-08)
可以穿透人眼玻璃体到达敏感的视网膜,为避免视网膜损伤,它的峰值功率受到限制。1550 nm适用于长距离连续波激光雷达系统,由于光在人眼的前半部分被吸收,不会危害视网膜,激光出射功率可以更大。这一......
华为详细解读激光雷达(2024-03-12)
器无害,Class 4激光器具有高危险性,Class 2和3激光器分别具有低和中度危险性。车载激光雷达属于Class 1激光产品,其功率和辐射强度远低于对人体眼睛造成伤害的阈值。因此,在正常使用条件下,车载激光雷达......
光迅科技推出车载激光雷达用的1550 MOPA光模块(2022-12-15)
用光器件很大程度上重用了光通信器件产业链及相关技术,光迅科技车载激光雷达用光器件因此备受关注。
其中最受关注的1550 MOPA光模块内部集成了1550nm种子光源和高功率光放大器的千瓦级光纤激光......
度亘核芯推出用于车载激光雷达的940nm耐高温激光芯片与光纤耦合泵浦模块(2023-04-13)
于905nm等波长,1550nm波长的人眼安全阈值更高,可以发射更高的激光功率以达到更高的测距灵敏度;并且该波长远离太阳红外背景光,因此具有高的抗干扰能力,能够实现更远距离的传感探测。1550nm的光纤激光器作为激光雷达......
睿熙科技发布全固态激光雷达国产VCSEL芯片(2023-09-11)
产业化落地的大背景下,无论是主激光雷达还是侧向激光雷达,发射端的VCSEL芯片都可以提供性价比及其高的激光雷达发射端解决方案。混合固态激光雷达向全固态激光雷达技术的演进和迭代,也催生着多结、高功率密度、高可......
纵慧芯光展示用于车载激光雷达的创新产品—超小发散角AR-VCSE(2024-02-28)
° in D86 full angle)、高亮度(> 40 kW·mm⁻² sr⁻¹)和单模光功率(28.4 mW single mode lasing)等,显著提高了基于VCSEL的激光雷达......
战火燃至上游,激光雷达“火拼”升级(2024-03-21)
VCSEL可大幅提升光功率密度,高功率VCSEL开始逐渐代替传统EEL的方案越来越多地被应用。除了全固态补盲激光雷达,在前向长距激光雷达方案中也快速落地。从今年各家车载激光雷达供应商的动作来看,更高性能、更低......
强强联手,共创未来:艾迈斯欧司朗助力速腾聚创发布MX激光雷达(2024-05-21)
人驾驶出租车(Robotaxi)中展现出关键作用。
EEL技术的独特性源于艾迈斯欧司朗专为脉冲运行设计的红外激光二极管适用于汽车自动驾驶的激光雷达应用。EEL技术采用尖端的多层纳米堆叠发射器技术,可在提供高功率......
艾迈斯欧司朗助力速腾聚创发布MX激光雷达(2024-05-23)
人驾驶出租车(Robotaxi)中展现出关键作用。
EEL技术的独特性源于艾迈斯欧司朗专为脉冲运行设计的红外激光二极管适用于汽车自动驾驶的激光雷达应用。EEL技术采用尖端的多层纳米堆叠发射器技术,可在提供高功率......
艾迈斯欧司朗推出突破性8通道915nm SMT脉冲激光器,开创激光雷达应用新时代(2024-08-09)
斯欧司朗现在提供更加多样化的红外元器件供系统开发人员选择。该款新产品的峰值光功率为1,000W,效率高达30%,性能出众。自动驾驶是讨论最多的关于未来的话题之一,大多数系统供应商坚信,激光雷达对高阶自动驾驶必不可少。20多年来,在汽车激光雷达脉冲红外激光......
加速激光雷达降本的创新技术:AR-VCSEL(2024-02-29)
高速数据传输。另一方面VCSEL的电光转换效率可以达到50%以上,因此在功率密度逐步提高后,激光雷达领域也已经开始大规模使用VCSEL光源。不过,目前在激光雷达应用中,VCSEL作为光源,由于......
上海车展丨镭神智能新品905nm车规激光雷达,尺寸小巧智驾优选(2023-04-21)
图
功率更低,散热更快
激光雷达内部元器件在高功率负荷的情况下,温度会持续升高,致使汽车玻璃窗结雾,过高的温度也会加速元器件的损耗。CX系列采用镭神智能与乾鸿微联合定制开发的激光雷达专用集成芯片,将功率......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
的需求,相对来说会面临更多挑战,比如芯片的功耗、散热、可靠性、天线阵布局、馈线的插损、系统成本、软件和算法的复杂度,以及雷达应用的可扩展性等。
4D成像雷达正升温
近年来,由于能够以低于激光雷达6-10倍的......
艾迈斯欧司朗推出突破性8通道915nm SMT脉冲激光器,开创激光雷达应用新时代(2024-08-09)
是先进的红外高功率SMT激光器,为激光雷达应用量身打造,采用单片集成8通道设计,每个激光器通道提供125W的功率,即总峰值光功率为1,000W,极大地增强对高速公路自动驾驶至关重要的远距离激光雷达......
汽车激光雷达的方向是选择095纳米还是1550纳米(2024-08-20)
的范围内,英加斯APDS是主要的检测设备。在硅或英加系统上,常采用平衡销型光电二极管。
激光雷达系统的性能取决于几个因素,其中最重要的是:
· 激光发射机的功率。
· 探测器的灵敏度。
· 光学、机械......
英诺赛科发布100V车规级GaN,持续推进汽车激光雷达市场(2023-12-30)
级氮化镓器件INN100W135A-Q,该器件已通过AEC-Q101 认证,适用于自动驾驶及其他先进驾驶辅助系统应用中的车规级激光雷达、高功率密度DC-DC变换器、D类音......
Innovusion激光雷达下线突破50000台(2022-11-28)
未来等行业伙伴建立了密切的合作,并在欧美等全球范围内,同步进行了前瞻性的商业布局与应用。
Innovusion的超远距高精度激光雷达采用了1550nm波长,在确保人眼安全的前提下,允许输出功率更大、探测距离更远,且抗......
智驾方案降本成焦点,毫米波雷达江湖往何处卷?(2023-07-18)
脱颖而出
受到激光雷达成本太高的限制,4D成像毫米波雷达(以下简称"4D成像雷达")今年一跃成为智能驾驶领域的“香饽饽”。
尤其是当马斯克官宣HW 4.0平台硬件上加入4D成像雷达之后,一石......
自动驾驶传感器前处理介绍(2024-03-26)
脉冲后等待一定时间获取返回。这使设计者可以一次关注发出能量(在眼安全限制内)在一个位置上。然后扫描机制移动到下一个“像素”位置。
•脉冲与调制激光雷达:脉冲激光雷达需要更高功率来克服阳光的背景噪声,但系......
车载UWB雷达开始商用,相较于毫米波雷达有何优势?-IOTE物联网展(2023-03-14)
是以其定位功能为主,雷达实际上是其非常“古老”的能力。然而,雷达、激光雷达、摄像头等方案在车端场景“厮杀”异常激烈的今天,UWB是否能凭借雷达功能拿下属于自己的市场呢?另外,UWB雷达......
英诺赛科发布100V车规级GaN,持续推进汽车激光雷达市场(2023-12-29 09:49)
、高功率密度DC-DC变换器、D类音频。
在激光雷达领域,氮化镓器件的Qg、Qoss等参数相比硅器件提升1.5~3倍;与早期激光雷达产品相比,采用......
禾赛发布超薄远距ADAS激光雷达ET25,与福耀集团达成战略合作(2023-04-14)
要得益于禾赛新一代的自研收发芯片,更先进的激光收发模块使ET25接收芯片灵敏度有数倍的提升,针对10%反射率的物体,将905nm激光雷达的测距能力提升到250m以上。
此外ET25的功率只有12W,散热表现出色,在噪......
高功率激光器循序渐进助推自动驾驶落地(2023-01-15)
他传感器的融合不可或缺,当然要用到激光二极管(激光器),所以,研发高质量的激光发射元件是半导体厂商责无旁贷的任务。最近,罗姆(ROHM)推出了一款激光雷达用75W高输出功率激光二极管,这是......
雪崩光电二极管的创新技术,应对激光雷达的成本挑战(2024-07-19)
使用的探测器并没有太大的变化。而如激光雷达的新应用,在性能上带来了更高的要求。我们与其它制造1550 nm探测器公司的不同之处在于,我们在制造过程中向化合物半导体中添加了锑合金。对于给定的激光功率,激光雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年,公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立,依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础,旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
/660nm;出光口功率:1/5/10/20/50/100/120/130/180mW半导体绿光雷射模组系列:波长:532nm出光口功率:1/5/10/20/30/40/80/120/180mW4.绿光雷
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信,光纤传感,激光雷达,气体探测等国防,教育领域的光纤激光器,光纤放大器,光源产品的开发,另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;中山新科光电科技有限公司;;本公司为香港私营独资企业,主要以高新技术绿光雷射系列产品为主。引进美国全新研制和革命性突破封装概念的整套高、低功率808nm红外光半导体晶粒。开发、制造出激光模组、激光
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域,并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。(省内可送货上门)
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管,如雷达用磁控管CKM系列,发射管FU系列,拇指管6N系列,6P系列,6Z系列,6J系列,6H系列,示波管,放电管,开关管,灯塔管,进口管系列等,品种
检测、监测设备。现有主要产品包括:中红外激光器、红外/绿光/紫外激光器,激光雷达、激光打标机、大功率紫外切割机等。作为一家拥有激光核心科技的高科技企业,上海
产品的立意和起点都比较高,受到客户的好评,为广大设备行业作出贡献。我司的产品有三相、单相、交流、直流不同的电压;定速、调速、正逆转、电磁刹车不同的种类;小功率马达功率:6W-150W、齿轮减速马达功率
;昆山市达功电子厂;;