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美股周二：三大股指小幅下跌，特斯拉涨逾4%，拼多多跌超2%(2023-09-06)
%。
大型科技股多数上涨，奈飞涨幅超过2%，微软和Meta涨幅超过1%。
芯片龙头股多数上涨，台积电、高通和AMD涨幅超过1%。
新能源汽车热门股涨跌不一，上涨4.69%，Rivian上涨0.34%，法拉......
美股周二：英伟达跌超4%，法拉第未来大涨逾27%(2023-10-18)
%；谷歌和Meta上涨，涨幅均不到1%。
芯片龙头股涨跌不一，跌幅超过4%，市值一夜蒸发超535亿美元（近4000亿元人民币），最新市值1.09万亿美元。
热门股多数上涨，上涨0.37%，Rivian......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
MCU。东风汽车集团有限公司将通过百万辆级规模车规级芯片需求拉动应用汽车MCU与专用芯片的研发。
近日上汽集团在股东大会上表示，目前家车企在加大力度推进车规级芯片的国产化替代，上汽集团还为此搭建了汽车电子芯片......
美股周三：三大股指全线下跌，Arm又跌逾4%(2023-09-21)
%，苹果、亚马逊和Meta跌幅约2%，微软和奈飞跌幅超过2%。
芯片龙头股普遍下跌，英特尔和跌幅超过4%，英伟达跌幅超过2%。上市五个交易日，除了首日大涨，接下来的四个交易日均下跌，且跌幅都在4%以上......
美股周四：三大股指全线下跌，特斯拉跌近5%，京东跌逾11%(2023-03-10)
达克指数收于11338.35点，跌幅2.05%。
大型科技股普遍下跌，奈飞跌幅超过4%，谷歌跌幅超过2%，苹果、亚马逊和Meta跌幅超过1%。
芯片龙头股普遍下跌，英伟达和高通跌幅超过3%；英特......
富瀚微：拟参与设立半导体产业基金(2021-11-12)
%；单季度扣非净利润1.3亿元，同比上升3507.36%。
据第三方机构数据显示，富瀚微作为ISP芯片龙头,其国内市场占有率超过50%,2018年多款产品已通过车规级认证,具有......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
半导体等都宣布调整产品价格。
MCU已经成为横亘在汽车产业链面前的一座大山，而MCU细分领域中的车规级MCU则是国产半导体产业链面前的一座大山。
车规级MCU有多难？
如同大多数芯片......
最新国内外头部车规MCU芯片厂商“大比武”(2024-04-19)
望全年汽车需求维持乐观预期。
从龙头厂商发展预期看，包括英飞凌、恩智浦及ST等均看好下半年MCU等为代表的车规级芯片需求增长，TI更是表态持续加大对于汽车市场投资力度。
国内领先车规级MCU厂商国芯科技3月披......
舆芯半导体完成近亿元天使轮融资，聚焦车规级MCU国产替代(2023-06-07)
舆芯半导体完成近亿元天使轮融资，聚焦车规级MCU国产替代;根据企查查信息显示，近日，舆芯半导体完成近亿元天使轮融资，本轮融资由临芯投资领投， 南湖金服跟投。融资资金将主要用于车规级芯片......
有人退出有人加入，电源IC赛道国产替代加速(2023-09-08)
认证要求高、难度大、周期长等问题，国内车规级AFE芯片量产有限。应用于汽车动力电池的AFE芯片90%以上仍依赖于进口，被国外模拟芯片龙头企业如TI、ADI、英飞凌等垄断，国产AFE芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
家公司的研发费用率低于20%（见表3）。
从生产流程来看，刘元表示，“国外车规级芯片龙头企业多采用IDM模式，设计、制造、封装、测试都是一体，一家厂商一条龙全部做完。现在需求增长，厂商投资扩产，未来......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
费用率占比最高的是天岳先进，占比为32.39%，有多家公司的研发费用率低于20%（见表3）。
从生产流程来看，刘元表示，“国外车规级芯片龙头企业多采用IDM模式，设计、制造、封装、测试都是一体，一家......
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
导体公司了解到，近期的半导体结构性需求调整，对部分产业链环节布局较为齐全、业务条线多样的上市公司影响整体有限。
其中，车用功率芯片、车用MCU产品等景气度依旧较高，供需紧张，有IDM厂商为此专门增加车规级芯片......
【核芯观察】汽车MCU产业链分析（中）(2023-02-12)
公共技术服务平台。
总的来说，车规级MCU在晶圆制造、封测这些制造阶段，还需要跟芯片厂商、下游整车厂等进行更加深入的合作，通过更多的验证来提高芯片可靠性。
芯片设计
海外：NXP、英飞凌、ST、瑞萨......
天域半导体12亿，2023年第一季碳化硅产业融资21起(2023-04-17)
填补了国内外市场的国产化空缺，其中仅车规级功率MOS芯片就斩获了过半亿的销售额；2023年，派恩杰SiC车规级功率MOS器件产品的目标是实现亿元人民币的营收。
瞻芯电子规划了SiC MOSFET、SBD......
“苏州市自主可控汽车芯片创新联合体成果转化中心”成立(2023-04-17)
“苏州市自主可控汽车芯片创新联合体成果转化中心”成立;据苏州日报报道，4月14日，“苏州市自主可控汽车芯片创新联合体成果转化中心”成立。该联合体是国芯布局车规级芯片的有力举措，目标是打破外资龙头......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？;
车规级，指技术标准达到车规级，可应用于控制的芯片。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准等级之一。MCU芯片等级标准分为消费级、工业级、车规级......
【核芯观察】汽车MCU产业链（上）(2023-02-12)
厂商都推出了车规级MCU，比如兆易创新、杰开科技、芯旺微、芯驰科技、比亚迪半导体、赛腾微电子、芯海科技、极海半导体、琪埔维半导体、中颖电子等。不过考虑到整车厂验证周期以及产品规划等因素，可能......
江波龙2023年年度业绩预告出炉 全年业绩承压Q4回升(2024-01-29)
业务的拓展收购以及全球布局上持续发力，企业级存储、车规级存储以及自研主控芯片均取得突破性进展，多项业务集体发力支撑了2023年业绩的翻盘增长，或也预示着公司将迎来新的业绩拐点。
据江波龙介绍，目前信创行业是公司重点布局方向。针对......
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路(2023-12-01)
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路;随着智能电动汽车的飞速发展，单车搭载的芯片数量不断增长，同时，对MCU的性能要求也在持续提升。据不完全统计，一辆传统燃油车的芯片需求量约为600颗......
智能座舱时代，国产MCU如何走向“前装”市场？(2020-05-14)
芯旺微电子技术有限公司(以下简称“芯旺微电子”)VP丁丁表示，目前，全球车载MCU市场仍以国外厂商为主导，虽然芯旺微电子(ChipON)是国内最早进入汽车电子领域的MCU芯片厂商，车规级MCU也已......
四维图新旗下杰发科技MCU芯片累计出货量超3000万颗(2023-03-06)
四维图新旗下杰发科技MCU芯片累计出货量超3000万颗;
近日,由盖世汽车主办的2023第二届汽车产业大会于上海召开,四维图新旗下杰发科技荣获“车规级控制类芯片优质供应商”,杰发科技高级产品经理涂超平在大会现场分享车规级芯片......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
SoC等)、MCU芯片,还有胎压监测传感器专用芯片以及功率放大器芯片。
网易汽车:今年杰发科技和四维图新集团一起参展,您觉得杰发科技的展台有什么看点?
梁永杰:杰发科技聚焦于车规级芯片......
车规级MCU出货量率先破亿，芯旺微电子成国产布局先锋(2024-03-23)
年上半年，疫情叠加雪灾、火灾等多重因素影响，全球汽车芯片出现严重的供应短缺潮，车规级MCU即为其中缺货重灾区，严重影响了车企的正常生产，也让中国汽车供应链看到了汽车芯片......
车规级MCU国产替代率仅1%，RISC-V架构带来新机遇！(2023-08-29)
、Microchip、瑞萨电子、意法半导体、英飞凌所占据，这五家MCU厂商占据了2021年全球MCU销售额的82.1%份额。这些厂商同样也是全球车规级MCU的主要供应商。相比之下，国内芯片厂商在车规级MCU领域......
云途获四轮资金加持 率先实现车规芯片量产出货(2021-12-31)
云途获四轮资金加持 率先实现车规芯片量产出货;当下全球缺芯，汽车领域也不例外。目前汽车领域车规级MCU（微控制单元）非常紧缺。从全球产业链上来看，多年来MCU市场完全被国外大厂主导。随着车规MCU......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
迪半导体即将分拆至深交所创业板上市，该公司是国内车规级IGBT领导厂商，占据国内市场18-20%的份额。
比亚迪之外，精准掌握行业变革趋势的芯片大公司早已大力拥抱汽车智能领域：
全球最大的手机芯片......
2022年17家车规级MCU国内原厂盘点(2023-03-06)
2022年17家车规级MCU国内原厂盘点;
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
到2022年营收规模的十分之一。交出了上市6年以来最差财报。
韦尔股份虽是中国前三的CIS芯片厂商，但不免受消费电子需求下降、出货减少造成利润重创。而斯达半导是中国车规级模块的新锐，受益......
比亚迪半导体发布全新车规8位通用MCU BS9000AMXX系列(2022-04-21)
系列，客户端应用开发项目已全面启动。
比亚迪半导体称这是公司在车规MCU市场上的又一重要突破。据介绍，BS9000AMXX系列是一款车规级8位通用MCU，该芯片采用S8051内核，主频......
MCU新品频发，毫无例外都选择了它，32位才是MCU主趋势？(2023-03-24)
时也会缩减MCU用量。
过去三年，中国车规级MCU发展迅速，主要原因有二，第一点是产能紧缺给中国MCU厂商进军车规级MCU的机会，尤其中国是全球最大新能源汽车制造国，对车......
车规级MCU运用、分类解读(2022-12-07)
车规级MCU运用、分类解读;1.MCU(Microcontroller Unit)名为微控制单元或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、周边接口等内容都整合在单一芯片......
深入分析国产车规级芯片的产业发展现状(2024-03-06)
周左右；2023 年车规级芯片供应逐渐有所恢复，且 2023 年下半年存在车规级芯片库存偏高、客户对芯片采购订单下单收紧情形；但在需求结构上，高端 MCU、IGBT 依然供不应求。
车规级芯片“上车......
半导体行业研究：一文让你了解车规级芯片(2024-02-21)
平均交货周期由 6-9 周拉长至 26周左右；2023 年车规级芯片供应逐渐有所恢复，且 2023 年下半年存在车规级芯片库存偏高、客户对芯片采购订单下单收紧情形；但在需求结构上，高端 MCU、IGBT 依然......
比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗(2021-05-21)
迪半导体进入工业MCU领域，后来从工业级MCU跨越延伸到车规级MCU，并于2018年推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，批量装载在比亚迪全系列车型，实现汽车整体智能化。比亚迪半导体车规级......
国产MCU到拼硬实力的时候了(2022-07-26)
利于行业发展。
从车规级MCU这个细分市场来看，目前车用MCU需求紧缺，厂商纷纷布局车规级MCU，但车规级MCU对一致性、可靠性与安全性要求高。根据业内人士表示，目前一些厂商的车规级MCU虽然......
极海推出APM32A全系列车规级MCU(2023-02-02)
Cortex®-M0+/M3/M4内核, 进一步扩展了极海车规级MCU产品阵容。全系列新品已通过AEC-Q100 Grade1/Grade2车规认证，工作温度覆盖-40℃~125℃，符合车用芯片......
高性能微控制器芯片厂商列拓科技，获数千万元天使轮融资(2021-11-12)
司主要为企业提供微控制及模块化定制SOC、信号链、BMS电源管理等一站式芯片解决方案，目前车规级MCU也处于研发阶段。而本轮投资方创享投资成立于2014年，专注于文体娱乐、消费升级、前沿......
盖世汽车研究院：《中国车规级芯片产业白皮书》解读(2023-12-06)
是京津冀地区。这个地区主要围绕北京展开。北京亦庄推出了科创二十条政策，围绕高端车规级芯片提供资金支持，力度较大。像北方华创、中芯国际等龙头企业基本上都有在北京布局。此外，天津和河北也有相应的研究所或芯片......
小米投资车规级MCU公司云途半导体(2021-09-15)
开发流程体系和技术规范，成功地开发出多款具有自主知识产权的车规级MCU芯片，申请了多项相关技术专利。
据悉，今年年初，云途半导体推出了首款车规级MCU芯片YTM32B1L系列产品，预计今年9月份......
极海推出APM32A全系列车规级MCU(2023-02-02)
靠、高安全标准与设计理念的汽车芯片。
高性能APM32A407系列车规级MCU支持汽车高效运算需求
APM32A407系列车规级......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
‘缺芯’仍会持续较长时间。”中微半导体(深圳)股份有限公司应用开发部部长夏雨强调，芯片短缺既是车企的挑战，也是国产车规级MCU厂商的机遇。中微半导体的车规产品2021年开始推进市场，以满......
四维图新旗下杰发科技首颗国产化车规级 MCU 芯片 AC7802x 量产(2023-08-04)
四维图新旗下杰发科技首颗国产化车规级 MCU 芯片 AC7802x 量产;8 月 4 日消息，近日，四维图新旗下杰发科技国产化供应链车规级 MCU 芯片 AC7802x 宣布量产，该芯片已交付“多家......
航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO 26262 2022年度签约(2022-03-18)
认证
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航顺芯片于2018年启动车规MCU立项，从产品定义、设计、制造、封测到品质管控和物流等严格按照ISO 26262安全功能流程和安全功能产品全流程，于2019年发布量产中国第一颗车规级......
再“落子”汽车芯片，联想投资公司入股芯科集成(2023-10-10)
集成作为一家新创企业，成立至今也不过一年有余。那么，为何联想两度押注芯科集成？
资料显示，芯科集成专注于车规级MCU、MPU芯片设计，虽成立于2022年4月，但创始人为国内最早一批汽车芯片......
云途半导体三月内再获战略投资，首款车规MCU芯片量产在即(2021-11-04)
车产业链上的又一战略合作。本次融资将继续用于加速云途半导体的车规级MCU芯片的研发及量产投入，为进一步推进国产汽车半导体产业赋能。
云途半导体成立于2020年7月，是一家汽车级芯片......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场;
【导读】目前，汽车电动化、智能化已成为不可逆转的趋势，包括中国、欧洲、美国、日本、韩国、印度在内的全球主要汽车产销国家和地区，都已......
四维图新旗下杰发科技首颗国产化车规级 MCU 芯片 AC7802x 量产(2023-08-04)
四维图新旗下杰发科技首颗国产化车规级 MCU 芯片 AC7802x 量产;IT之家 8 月 4 日消息，近日，四维图新旗下杰发科技国产化供应链车规级 芯片 AC7802x 宣布量产，该芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求;在汽车电动化和智能化大趋势面前，汽车工业正经历着前所未有的产业变革，车载芯片正迎高速发展阶段。近日有消息称，海外龙头高通将收购以色列汽车芯片......
企业营收再创新高，MCU市场还在风口吗？(2021-09-09)
芯海的财报显示，公司首颗车规级信号链MCU通过AEC-Q100认证，已开始导入汽车前装企业的新产品设计中，并入选2021汽车电子芯片创新产品名录。兆易创新的第一颗车规级MCU产品已经流片，主要......
相关企业
、MICRONE、 JRC、STARSEA、亚昕（YS)）等品牌全线产品，产品包括：继电器、吸波材料、钽电容、法拉电容、电感、传感器、IGBT、MOSFET、TVS、二三极管等等，可以提供满足车规级、工业
;科安捷技术有限公司;;本公司在香港注册，经营各类IC。优势芯片有三星AP处理器，MCU，智能卡芯片等等。
;深圳市迪瑞通科技有限公司;;锂电池充电管理MCU、电源逻辑MCU、锂电池充电管理板、锂电池保护板、红外发射模块、FM发射模块、液晶驱动芯片MST717/MST720A-LF
;顺芯国际（香港）有限公司;;我公司长期从事芯片代理：如ITM电池保护芯片，台湾系列MCU，欧美，日，韩系列IC。渠道好，价格优，交货迅速，交易灵活！
;亚宁电子有限公司;;ic,ic,IC Datasheet IC PDF,ic技术资料,IC商城,集成电路,MCU,MCU,集成芯片,电子元器件,电子器件,电子元件,元器件查询,IC交易网,IC电子
芯片,液晶屏灯管,MCU烧写座子,CPU假负载等等
;微控技术国际有限公司;;微控技术国际有限公司系国际知名品牌IC的分销商，总部位于香港，在深圳亦有销售代表处。公司业务主要分两部分：MCU方案研发及MCU芯片销售。目前主要经营ATMEL、TI
;深圳市奥腾立电子科技有限公司;;深圳市奥腾立电子科技有限公司 经销批发的富士通MCU、TI DSP、瑞萨MCU、逻辑器件、单片机、单片机方案、芯片、电子元器件、富士通代理畅销消费者市场，在消
：TW9910 SYNTEK ： 主要以MCU，视频解码芯片（VIDEO DECODER），小尺寸数字屏和模拟屏驱动方案为主. 如：MCU有STK6011，STK6012，STK6031，STK6021
;武汉欣特桥集成电子有限公司;;本公司只要从事MICROCHIP各种功能的芯片及单片机芯片（MCU)的设计和应用业务，并直销、代理、分销国内外几十家名牌厂家的器件，特别是MAXIM、AD、BB、TI、..