资讯
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
巨头公布的财报来看，汽车芯片龙头企业们开始业绩报喜，获得巨量增长，但也有企业出现腰斩式下滑。彼时仍然说明，汽车市场对于高品质的车规产品需求量很大，汽车电动化智能化依然不断加强。
但去年Q4开始，芯片行业大多数企业......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
%以上的自主品牌OEM搭载了杰发科技的芯片,这是杰发科技团队和国产汽车芯片的骄傲。未来,杰发科技将在四大(SoC/MCU/AMP/TPMS)产品线基础上,围绕汽车电子核心应用,继续......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
入区产业孵化，加强设计-协同制造领域的统筹支持布局，推动中芯国际、燕东微电子加快车规工艺线建设，加快国产汽车芯片成熟产品应用推广，构建雁阵式梯队企业库，为汽车芯片产业科技创新、产业落地、人才......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
产业发展，促进自主汽车芯片小微企业入区产业孵化，加强设计-协同制造领域的统筹支持布局，推动中芯国际、燕东微电子加快车规工艺线建设，加快国产汽车芯片成熟产品应用推广，构建雁阵式梯队企业库，为汽车芯片......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
明显呈现超预期增长。因此即便整个行业处于下行周期中，产业链上下游依然向逆势增长的汽车芯片领域加码布局。
晶合集成董事长蔡国智曾指出，合肥拥有京东方等龙头企业，因此晶合集成在成立之初便锁定了显示驱动芯片......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
，还是8155、Orin此类需要更高制程制造技术的计算芯片，都需要经验积累、积累。
从车企的角度出发，稳定、可持续的产品，才是更好的选择。所以，那些新出头且没有经历市场考验的国产汽车芯片，想要做“替代......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
百人会和南京市江宁经济技术开发区联合主办。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰受邀参加高层论坛(全体大会),并发表主题演讲《把握时代机遇,国产汽车芯片厂商迎接智能电车变革》。
图:梁永杰发表主题演讲
任重......
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集(2022-11-04 14:39)
技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业，邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投......
汽车芯片与第三代半导体应用论坛成功举办| 聚焦ICS2023峰会(2023-09-25)
迪、小鹏等一批龙头企业集聚发展，对车规级芯片需求和产业链安全可控的要求更高。与会嘉宾共同探讨了汽车芯片与第三代半导体应用的进步和创新，为推动产业发展建言献策。
芯片供应关乎汽车产业核心竞争力
中国......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
产业创新战略联盟标准工作组统计，国内有超出100家企业从事开发及生产汽车芯片，50多家芯片上市公司宣称有车规级产品或者量产应用。可以说，虽然国产厂商在市场份额上加起来都“打不过”英伟达一家，但我们已经形成了一个庞大的汽车芯片......
车辆E/E架构持续变革，本土芯片厂如何“因地制宜”接招？(2024-07-12)
浦、意法半导体、德州仪器和瑞萨等汽车芯片龙头称霸整个市场，中国本土企业一直苦于在“门外”徘徊。不过，伴随中国新能源汽车企业在全球汽车产业链中占据更重要的位置，全球汽车产业链也在加速重构。
“从现在国产芯片......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
上车应用，同时帮助自主汽车芯片企业真正解决下游用户的需求，开发出对应的国产汽车芯片产品。
但对于对汽车主机厂商来说，采购国产汽车芯片存在“首吃螃蟹”的风险，一旦因芯片......
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出(2022-11-21)
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出;近日，中国电科协同上下游企业，发布了数十款国产汽车芯片等电子产品。
当前，未来汽车正潮向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车芯片......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
发展提出建议称，国产的芯片能不能在新的环境之下让国产汽车应用起来，这是在新时期推动汽车产业转型的一个战略性选择。
除了华为等巨头企业，智能芯片初创公司也是芯片业发展的主力军，并受......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
提供了发展空间。
国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车企业......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
本次晶圆厂营运恢复具有较强可持续性。全球汽车芯片龙头厂商英飞凌、德州仪器、意法半导体、瑞萨等在马来西亚均有布局，汽车芯片将会持续缓解，与国内汽车工业协会汽车芯片缓解观点相互验证。
标志性事件频出 新老......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。
我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
工厂商具有较强依赖。与国外厂商相比劣势较为明显。但要看到汽车芯片本土化是大趋势，而且国产车企也有意加速国产化替代，保障供应安全，这也是国产汽车芯片企业发展机遇。拥有可靠的技术团队、能够及时响应市场需求、具备良好的产业合作关系的企业......
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析(2024-09-03)
。除此之外，他们除了占比高，每家企业都会涉足多个类别的汽车芯片产品的开发。这给我们一个启示，我们国家要出现汽车芯片龙头，他只专注于某一类芯片是很难在国际上生存下去，肯定......
剑指500亿，广州市南沙区拟发布半导体和集成电路产业发展规划(2023-09-28)
设计
发展路径及方向：把握汽车芯片产业快速增长机遇，紧抓国产半导体和集成电路产品大规模进入汽车整机厂商验证及应用契机，通过开展半导体和集成电路产品在汽车领域验证，吸引一批与本地汽车整机厂商形成有效供应的集成电路设计企业......
手机TFT-LCD驱动IC市场：陆系在全球占比超12%(2021-06-21)
市场占有率超过12%。
排名第一的联咏科技为中国台湾芯片设计领导厂商，全球驱动芯片龙头企业，主要产品为全系列的平面显示屏幕驱动芯片，以及移动终端及消费电子产品上应用之数字影音，多媒体单芯片......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-28)
发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片企业视角下的观点和洞见。他提到，国产汽车芯片已经基本完成了“从无到有”的历史进程，目前纳芯微正围绕系统应用需求，积极......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-29 10:58)
子集团采购部亚太区负责人陈琰右一：纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨右二：纳芯微传感器产品线总监赵佳博士
此外，体验日期间，在以“汽车芯片的中国创新路径”和“软件定义汽车发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片企业......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
抢占未来关键点
汽车芯片国产化，在建立统一标准的同时，企业仍需继续“发力”。
近年来，国内自主品牌车企提出了芯片国产化目标，尤其是以央企、国企车企为主的先行者，在国产汽车芯片测试验证、应用推广、产品......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
供应而受到严重影响。
三是汽车芯片国际竞争日益激烈。
当前国产汽车芯片已在部分领域取得一定突破、产品质量与性能已能够达到整车应用标准。例如国产汽车功率芯片基本具备英飞凌第四代芯片......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
集团的公开信息为例，其表示到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。
在“政策支持”与“企业需求”同频共振下，国产汽车芯片厂商迎来历史机遇，包括芯旺微电子在内的首批入局者，凭借......
2022世界半导体大会成功举办 杰发科技以座舱SoC为突破 打造汽车芯片多元化国产替代方案(2022-09-09)
科技产品市场总监李清庐受邀参加，并发表主题演讲《以座舱SoC为突破，打造汽车芯片多元化国产替代方案》。
图：李清庐发表主题演讲
多元化产品线覆盖全车 走出国产汽车芯片......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片;
据美国之音引述彭博15日报导，中国政府今年已经悄悄要求包括比亚迪、吉利等中国电动车制造商大幅度增加使用本国制造的汽车芯片。此举一方面旨在降低对西方进口芯片......
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？(2023-02-02)
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？;近年来，中国汽车销量在全球销量的占比不断提高，从2011年的23.7%，提升到2020年的32.5%，呈现稳步增长的趋势。在发展过程中，国产汽车......
有人退出有人加入，电源IC赛道国产替代加速(2023-09-08)
制于技术壁垒高及车规认证要求高、难度大、周期长等问题，国内车规级AFE芯片量产有限。应用于汽车动力电池的AFE芯片90%以上仍依赖于进口，被国外模拟芯片龙头企业如TI、ADI、英飞凌等垄断，国产AFE芯片在汽车......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
，英飞凌积压的订单金额是该公司2021年营收的三倍有余；意法半导体2022年产能也已售空，积压的订单能见度在18个月左右。与此同时，今年多家海外汽车芯片龙头均宣布了新一轮涨价。
“洋芯片”价格......
中国集成电路如何走出特色创新之路？(2022-06-24)
科技、华宇电子、复旦微、紫光芯能、大唐恩智浦、芯旺微电子、赛卓电子、广电计量、国民技术、西门子EDA、Cadence等企业的技术专家将共话国产汽车电子关键技术突破与应用、汽车安全新体验、国产控制芯片在汽车......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
短缺的问题都比较严重，缺芯背景下，国内整车厂从稳定供应链角度出发，积极拥抱国产芯。国产汽车芯片行业近几年也迎来了较快的增长。
天眼查数据显示，截至目前，集成电路相关企业48.2万余家，其中，2022年新增注册企业11.3......
北京重奖芯片企业，高达3000万！涉及流片、EDA、汽车芯片等(2023-02-24)
北京重奖芯片企业，高达3000万！涉及流片、EDA、汽车芯片等;近日，北京市经济和信息化局发布了《2023年北京市高精尖产业发展资金实施指南（第一批）》的征求意见稿（以下简称“征求意见稿”），其中......
2022中国芯大会 四维图新程鹏:智行天下 芯系未来(2022-11-21 10:35)
的联合定义、联合开发、共建实验室、重大项目攻关等方式,丰富国产汽车芯片产品线,提升国产汽车芯片的国际化水平。四维图新也将与全产业链携手,创新发展开放合作,共建中国汽车芯片新生态。......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
市场带来了新的机遇。然而，目前全球汽车芯片市场主要被国外企业垄断，国内企业在技术和产能方面仍存在差距。因此，推动汽车芯片国产化具有重要意义。近年来，政府出台了一系列政策支持芯片......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
合作等方式，积极应对汽车市场“缺芯”现象。
特斯拉：与供应商合作、改写软件，减轻“缺芯”影响
当地时间7月20日，美国电动汽车龙头企业特斯拉对外公布2022财年第二季度财报。该季......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-06)
兼顾通用性与专用性，并达到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。
赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-06)
兼顾通用性与专用性，并达到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。
赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》，洞见智驾智舱“芯”趋势(2023-07-07 09:16)
到符合国际标准的车规级功能安全要求，全方位加速车载芯片研发周期，助力本土汽车半导体产业实现智能化跃进。赵永超表示：“在当前汽车工业‘新四化’浪潮下，国产汽车芯片产业也迎来了新的发展契机。在辅......
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！(2021-10-25)
国微称，公司募集15亿元可转债资金，投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目，进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。
封面图片来源：拍信网......
自主车芯突围，华为、比亚迪半导体强势领跑(2024-08-07)
，布局相对晚一些，其芯片项目代号据传是“舒马赫”，也将于年内完成流片。
整体来看，国产智驾芯片龙头企业在大部分技术指标上，已经实现了与国际大厂对标，现阶段正朝着更高算力和性能迈进。
在智能座舱芯片......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
的技术及行业壁垒极高，加之中国汽车芯片市场对外依赖度也高，国产汽车MCU厂商就算立志突围，也需要较长一段时间才能切入整车供应链。中微半导体车规级MCU系列主要应用于智能驾舱、辅助驾驶等领域，前装为主后装为辅。他表......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC7870x(2023-10-25)
,完善了杰发科技MCU产品线初中高阶布局,同时将为智能汽车行业带来全新的高端MCU解决方案,提升国产汽车芯片在全球汽车......
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工(2022-04-03)
产业高质量发展，“芯”“车”协同政策下，晶合集成作为安徽晶圆代工龙头企业，车规级芯片代工业务备受重视。未来，凭借充沛的产能、成熟的工艺平台以及产业链各方通力合作，晶合集成车规级芯片代工业务有望帮助本土汽车......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
在国内市场的渗透率首次超过了燃油车。
但令人尴尬的是，国产汽车芯片严重拖后腿；整体国产化率不到10%，不过，最近国产智驾座舱芯片取得重大突破。具体怎么回事呢？
一、首款国产7nm智能座舱芯片上车2024年......
紫光国微：车规级安全芯片已经开始小批量试用(2021-11-01)
至突破了18%，属于国内科技企业研发投入的最高层次。更重要的是，公司在安全芯片优势的基础上扩展了更多领域，尤其是在汽车电子上的持续深耕，真正迎合了国内外正在爆发的智能汽车市场。
“超级汽车芯”推动国产汽车芯片......
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