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认证需要时间；此外，特斯拉或将用IGBT替代75%碳化硅的消息，也让本就缺货的IGBT更加紧俏。 公开数据显示，意法半导体、英飞凌等功率半导体大厂的IGBT交期与2022......
长到二季度的50-54周。 2月英飞凌向经销商发布通知函，表示2022年供需失衡贯穿全年，或酝酿新一轮产品提价。 ▌双轮驱动IGBT需求高增 本土产品替代提速 随着新能源车渗透率的提升，IGBT......
/ST相同工艺），已经有了第一代和第二代的多层外延工艺从500V到800V全系列的超结MOS产品。超致SJ-MOSFET的第一代产品，性能和可靠性接近英飞凌C3，动态特性接近C6，能完全替代英飞凌C3或......
技术已经迭代到第七代。 业内人士表示，IGBT制造非常依赖技术经验的积累和行业人才的培养，国产替代的突破并不容易。但是，不要小看国内力量的爆发力。与英飞凌相比，在技术上，已有多家企业在IGBT关键技术上实现了国产替代......
上，在这一片寒意中，车规级IGBT领域却一直存在着供需紧张的情况，相关企业如英飞凌科技（IFNNY.US）近两年的业绩表现就很不错。 车规级IGBT有多重要？ IGBT全称......
英飞凌为麦田能源提供功率半导体，助力提升储能应用效率; 【2024年4月17日，德国慕尼黑和中国上海讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)为快......
英飞凌为麦田能源提供功率半导体，助力提升储能应用效率;【2024年4月17日，德国慕尼黑和中国上海讯】英飞凌科技股份公司为快速成长的绿色能源行业领导者、逆变器及储能系统制造商——麦田......
英飞凌为麦田能源提供功率半导体，助力提升储能应用效率;科技股份公司为快速成长的绿色能源行业领导者、逆变器及系统制造商——提供器件，共同推动绿色能源发展。将为提供 CoolSiCTM MOSFET......
二极管及晶闸管等模块产品400余种，产品性能均处于行业先进水平。 当下，汽车类芯片、功率器件持续供不应求，国产替代趋势下，宏微科技在近年持续加大新品研发力度。据悉，2021年公司400A/750V车用6单元IGBT模块......
的丰富品类。 以一个英飞凌的具体实际应用，在传统的NPC1拓扑中，用650V SiC替代IGBT，在70kHz的情况下，效能提升1.3%。由于在电源设计极限压榨性能的过程中，能提升0.1%就非......
越性。 光储一体化具有非常复杂的电源拓扑及电源管理，包括储能部分以及双向DC/DC和DC/AC逆变。为此，英飞凌推出了一站式解决方案快速帮助企业实现复杂的电源设计，包括MOS、IGBT、IGBT模块......
牌的货期趋势和价格趋势都呈稳定状态，没有上升的趋势。 海外欧美电动车市场正处于高速增长期，在英飞凌、意法半导体、安森美等大厂优先保障本土供应情况下，国产IGBT厂商在车载IGBT领域的替代......
欧美电动车市场正处于高速增长期，在英飞凌、意法半导体、安森美等大厂优先保障本土供应情况下，国产IGBT厂商在车载IGBT领域的替代进程加速。 我国许多代表企业不断加强IGBT技术研发，如2022......
国家相关政策中提出核心元器件国产化的要求，国产替代成为国内IGBT行业的发展趋势。 目前，国内IGBT市场主要由英飞凌、三菱电机、富士......
英飞凌为麦田能源提供功率半导体，助力提升储能应用效率;英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）为快速成长的绿色能源行业领导者、逆变器及储能系统制造商——麦田......
求量也急速猛增。 IGBT的技术壁垒非常高，全球IGBT市场目前被英飞凌、富士电机、安森美、东芝、意法半导体等欧日大厂垄断。其中，英飞凌市占率超过32%，是全球IGBT绝对龙头。经过几十年的发展，英飞凌......
损耗与导通饱和压降降低相互制约，降低损耗和提升效率的空间越来越小，于是业界开始希望SiC能够成为颠覆性的技术。但是，这样的看法这不是很全面。首先，以英飞凌为代表的硅基IGBT的技术也在进步，采用微沟槽技术的TRENCHSTOP™......
全新4．5 kV XHP 3 IGBT模块让驱动器实现尺寸小型化和效率最大化;许多应用都出现了采用更小IGBT模块，以及将复杂设计转移给产业链上游的明显趋势。为了顺应小型化和集成化的全球趋势，英飞凌......
英飞凌推出全新4.5 kV XHP™ 3 IGBT模块; 【导读】为了顺应小型化和集成化的全球趋势，英飞凌科技股份公司推出了4.5 kV XHP™ 3 IGBT模块，旨在......
科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。英飞凌将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些......
压缩机系统、OBC以及PTC等。 值得注意的是，IGBT市场大部分份额由英飞凌、富士电机、三菱等外资主导，国内自给率较低。尤其在新能源汽车IGBT领域，国外厂商龙头地位凸显。以英飞凌为例，其在国内的装机量占比4成以......
科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。英飞凌将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些......
充电器。英飞凌的元件采用 D²PAK 封装，将超高速 TRENCHSTOP 5 IGBT与碳化硅（SiC）肖特基势垒二极管相结合，在硬开关和软开关拓扑结构中具有完美的性价比。凭借卓越的性能、优化......
/DCDC车载充电器。英飞凌的元件采用 D²PAK 封装，将超高速 TRENCHSTOP 5 IGBT与碳化硅（SiC）肖特基势垒二极管相结合，在硬开关和软开关拓扑结构中具有完美的性价比。凭借卓越的性能、优化......
英飞凌与赛米控丹佛斯签订电动汽车芯片供货协议;英飞凌在近日表示，与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。英飞凌将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些......
市场火热。 而从全球几大IGBT厂商的交期来看，似乎也显示出IGBT确实紧俏。目前IGBT主要由欧、日大厂主导，英飞凌的全球IGBT市占率超过32%，此外，日本富士电机、安森......
疯狂的碳化硅，国内狂追！;近几日，英飞凌在碳化硅合作与汽车半导体方面合作动态频频，再度引起业界对碳化硅材料关注。 1月23日，英飞凌与Wolfspeed宣布扩大并延伸现有的长期150mm碳化......
消费类通用料需求有所起色，市场也有一些活跃的势头，但始终给人一种不够稳定的感觉。目前英飞凌低压MOS交期46周以上，高压 MOS交期50周以上，IGBT交期39-50周，相对来说，IGBT需要较为旺盛。另外......
可以在较高的电压下实施先前仅仅在较低电压 (<600 V) 下才可行的应用。与双极 IGBT 相比，这些基于 SiC 的 可将功率损耗降低多达 80%。 英飞凌进一步优化了 SiC器件的优势特性——通过使用CoolSiC......
科技股份公司与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。英飞凌将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些芯片主要应用于电动汽车主驱逆变器功率模块。本文引用地址： 英飞凌......
将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些芯片主要应用于电动汽车主驱逆变器功率模块。   英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“作为汽车半导体领域的全球领导者，英飞凌......
，IGBT由新能源汽车、充电桩、光伏、轨道交通四轮需求驱动。随着车用、工业应用所需用量大增，而产能扩增缓慢，客户认证需时间，加上特斯拉释出大砍碳化硅（SiC）用量75%消息，让可能成为替代方案之一的IGBT......
汽车及充电桩、电气化船舶、直流输电、储能、工业电控和节能等众多领域均有广泛应用。 图：英飞凌IGBT模块 IGBT分类 根据产品结构形式不同，IGBT 有单......
桩的市场规模将超过1000亿元人民币。电动汽车和充电桩市场规模的扩大，将进一步刺激市场对IGBT的需求。 对此，英飞凌在车用IGBT方面做了新的投资。2018年，英飞凌与上汽集团在上海成立了合资企业——上汽英飞凌......
英飞凌推出全新62 mm封装CoolSiC产品组合，助力实现更高效率和功率密度; 【导读】英飞凌科技股份公司近日宣布其CoolSiC 1200 V和2000 V MOSFET模块......
IGBT持续缺货的三个原因;国际电子商情30日讯 据富昌电子日前公布的《2023Q1芯片市场行情报告》指出，意法半导体、英飞凌、仙童半导体、Microsemi、IXYS的IGBT交期与2022Q4......
半导体厂商众多，英飞凌、安森美、意法半导体、恩智浦、瑞萨等功率半导体IDM厂商均有在当地设厂，主要生产MOSFET(场效应晶体管）等功率半导体产品。 资料显示，功率......
下新能源汽车发展如火如荼态势下更为紧俏，加之全球缺芯环境持续，在今年业界持续有信号传出IGBT或将成为新能源汽车生产瓶颈所在，其影响可能将超过MCU。供应链传出消息，安森美、英飞凌等产品交货周期达到30~50期，个别......
英飞凌推出新型EiceDRIVER™ Power全桥变压器驱动器2EP1xxR系列; 【导读】英飞凌科技股份公司推出适用于IGBT、SiC和GaN栅极驱动器电源的EiceDRIVER™......
的产品阵容。该系列智能功率模块采用了全新的600V逆导型驱动器2（RCD2）IGBT技术，并且带有开放式发射极。   英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码......
自有整车平台进行生产，目前比亚迪半导体已经实现了累计逾百万辆的IGBT模块装车量。但由于功率半导体器件进入有一定门槛，更多的车厂选择通过合资的方式实现快速量产。 上汽集团与英飞凌公司合资设立上汽英飞凌......
增强型驱动。IGBT驱动的保护功能包括欠压关断、短路保护、过压保护、过温保护、米勒钳位、软关断等。 这一类驱动，我们称之为增强型驱动芯片，代表产品有英飞凌1ED34x1MC12M： 英飞凌提供完整的功率器件+驱动......
英飞凌推出全新4.5kV XHP™ 3 IGBT模块让驱动器; 【导读】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX/OTCQX代码：IFNNY）推出了4.5kV XHP™ 3 IGBT模块......
能紧张，包括英飞凌、安森美等大厂在更早之前已采取行动，削减利薄的消费类低压MOSFET产量，来增加高利润的汽车高压MOSFET产能。该人士预计在这一变化下，低压MOSFET供应商们将在Q3稍晚......
英飞凌推出面向高能效电源应用的第七代分立式650V TRENCHSTOP IGBTs H7新品; 【导读】英飞凌科技股份公司推出分立式650V IGBT7 H7新品，进一......
开关 IGBT 和 CoolSiC 肖特基二极管。中国领先的新能源汽车功率电子和电机驱动器制造商深圳威迈斯新能源股份有限公司（VMAX）将这款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC车载充电器。英飞凌......
器下滑为6%，英飞凌的IGBT管与MCU供应仍然紧张。 英飞凌汽车事业部的十二大客户 英飞凌汽车事业部客户包括比亚迪、科博达Keboda、安波福、日立汽车Astemo、博世、大陆汽车、电装、现代......
英飞凌推出采用TO-247PLUS SMD封装的EDT2工业级分立IGBT; 【导读】英飞凌推出采用TO-247PLUS SMD封装的EDT2工业级分立IGBT，采用750V EDT2......
英飞凌携手上能电气， 共绘储能新篇章;【2024年6月5日，中国上海讯】近日，英飞凌宣布与上能电气股份有限公司达成合作，为上能电气提供业界领先的1200V EconoDUAL™ 3功率模块，用于......
场缺货情况或许很严峻。供应链方面的人士认为，目前IGBT缺货已高达50周以上，供需缺口已经拉长到50%以上；目前，IGBT订单与交货能力比最大已拉至2：1。 IGBT国际市场情况 IGBT 市场长期被英飞凌......

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