资讯
康佳特宣布多米尼克·雷辛(Dominik Ressing)为新上任CEO(2023-11-27)
热情是将嵌入式和边缘计算的各种技术能力转化为真实的客户价值。” 他继续说到: “ 康佳特提供的标准计算机模块是公认的最佳模块品牌。我目前的任务是加强公司提供解决方案的能力。当应......
东风系智新半导体IGBT模块出货量已达数万只(2022-02-17)
东风系智新半导体IGBT模块出货量已达数万只;据湖北日报2月13日报道，自去年7月7日启动量产以来，这条国内最先进的IGBT模块封装生产线，产品出货量已达数万只。首批下线的IGBT模块，成功......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
线以第六代IGBT技术为基础，首批下线的IGBT模块将搭载于东风风神、岚图等自主品牌车型上。据悉，智新半导体建成的一期年产能为30万只，二期建成后，年产能将达120万只。与此同时，智新半导体碳化硅模块......
功率半导体发展大放异彩 扬杰科技2021年净利润同比翻番(2022-02-28)
及PIM模块，积极对标国际品牌。当前，该公司基于8英寸工艺的1200V TrenchFS IGBT 芯片及对应模块开始风险量产，IGBT 高频系列模块、IGBT 变频器系列模块等也取得批量订单。在......
国产IGBT渗透率显著提升，产业链23家企业将受益！(2020-01-09)
过海，各显神通”。
作为一家新晋的IGBT芯片公司，森未科技在设计能力和工艺实现能力上已经具备接轨国际先进水平的能力，其IGBT背面生产工艺、模块检测能力、产品应用技术支持是竞争国际品牌的三大“王牌......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
半导体自主研发的IGBT模块正式下线，首批IGBT模块下线计划搭载东风风神、澜途等自主品牌车型。 根据东风汽车规划，智芯半导体项目总规划产能为120万颗，旨在满足2025年100万辆新能源汽车“东方风起”计划的IGBT需求......
储能系统的关键零部件——IGBT介绍(2024-10-08 17:04:04)
%。
IGBT在储能领域的主要作用就是变压、变频、交变转换等，是储能应用中不可缺少的器件。
图：IGBT模块......
飞虹微电子：功率器件客户对国产厂商质量要求更高(2023-01-07)
飞虹微电子：功率器件客户对国产厂商质量要求更高;
在工业级市场，实际上客户对国内厂商的品质要求往往比国外竞品更高。无论是采购，还是负责选型的工程师，选择主流进口品牌......
电控IGBT模块入门详解(2023-07-11)
线的要求很高。
05 中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽......
光伏赛道火热，却受“心脏”产能制约，SIC与IGBT谁是新能源的最优解？(2022-11-16)
在A股上市的核心公司主要包括，斯达半导、士兰微、时代电气。还有未上市的比亚迪半导体。斯达半导，目前是IGBT国产替代领军企业，从下游的模块封装向上延伸至芯片设计。主要产品为IGBT模块，约占主营收入的95......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！;根据乘联的最新数据，2024年前4个月，全球汽车销量2836万台，中国车企占34%的市场份额；其中全球新能源汽车销量达到449万台......
购入离子机攻第七代IGBT！原厂功率器件中国对手，杭州IDM老厂漂亮翻身(2021-03-15)
超过1200万个IPM模块，在国产品牌中销量领先。
在MOSFET管方面，士兰微目前占据国内4%左右的市场，特别是在中低端MOSFET管，同时拥有沟槽型功率MOSFET、超结功率MOSFET、屏蔽......
中国IGBT真的逆袭了吗？(2017-04-08)
厂商数量众多，但很多厂商的核心业务并非功率芯片，从整体市场份额来看，日本厂商落后于美国厂商。但是全球有近70%的IGBT模块市场被三菱、东芝及富士等日系企业控制。德系的英飞凌也是全球IGBT龙头......
碳化硅MOSFET在新能源行业有怎样的应用和发展(2024-03-22)
已开始批量生产碳化硅MOS管产品，打破了国外品牌垄断。据估计，随着制造的国产化，碳化硅MOS将大大低于同等电流水平下的硅MOS和IGBT器件。SiC MOSFET价格将继续下跌。
供应周期问题：
国外碳化硅MOS管供......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
高输入阻抗和低导通压降等优点。IGBT模块同时具备节能、安装方便、维护方便、散热稳定等特点。作为能量转换和传输的核心装置，IGBT也是新能源汽车电机驱动部分最核心的元件。
大家好，这里是盖世汽车。
本期内容，我们主要聚焦在功率半导体的国产......
慕尼黑华南电子生产设备展重磅推出半导体封装及制造展区(2023-08-23 09:45)
场空间大约是11.8亿美元，预计到2026年将增长到43.6亿美元。03 IGBT模块封装中国已经成为全球较大的IGBT市场，但国产化率低，国产替代空间大。2021年我国IGBT行业产量将达到0.26亿只，需求......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
车企和用户都不那么太划算。
△ 某电机能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
焊层分离，以及焊料老化等。
中国汽车
IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
车企和用户都不那么太划算。
△ 某电机能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC......
浅谈电驱系统的演进路线及最核心技术(2023-01-12)
提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC MOSFET 的优点有很多，体积......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点(2022-01-04)
全球新能源汽车的五成。
在政策、技术、以及需求的多重推动下，比亚迪半导体、中车时代电气、斯达半导、士兰微等国产半导体企业纷纷加大力度投资IGBT产业。目前，国内企业在IGBT芯片设计、晶圆制造、模块......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
难度非常大；③接口比较多，对产线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片的发展机会预计从车身模拟芯片以及功率芯片等领域入手。目前已经有一些国产厂商开发出车规的LED驱动芯片、马达驱动芯片等。在功率器件环节，中车时代半导体和斯达半导等国产厂商的车规IGBT模块也在大批量出货。另外在隔离芯片领域，纳芯......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
驱动芯片等。在功率器件环节，中车时代半导体和斯达半导等国产厂商的车规IGBT模块也在大批量出货。另外在隔离芯片领域，纳芯微的车规级隔离芯片也有不错表现，取得了一定突破。国内的雅创电子则在车灯LED驱动......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
难度非常大；③接口比较多，对产线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池......
功率器件：新能源产业的“芯”脏(2023-02-03)
飞凌的IGBT模块，每个模块中封装了2组 IGBT。升压模块中用到 Boost 电路，会根据功率需求配置几组 MOSFET 器件。因为碳化硅器件转换效率高，逐渐在新能源发电中被采用。
国产......
这家IGBT龙头企业净利润大涨120.54%，未来将发力碳化硅芯片研发与产业化(2022-03-15)
营业收入实现高速增长。同时新能源行业的收入占比较上年进一步提高。
车规级IGBT模块持续放量
资料显示，斯达半导于2005年成立，一直致力于IGBT芯片设计和IGBT模块的设计、制造和测试。斯达......
2035年功率半导体市场规模超六千亿，“一大两小”最有前景(2023-04-18)
模块。其中IGBT模块是由IGBT芯片封装而来，具有参数优秀、最高电压高、引线电感小的特点，是IGBT最常见的应用形式，IGBT模块常用于大电流和大电压环境。
根据......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
IGBT6.0芯片。
据官方消息称，截止2020年12月，比亚迪以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆，单车行驶里程超过100万公里。其自主研发的首款批量装车的SiC功率模块......
理想被“黑”：被低估的国产芯片(2023-06-06)
半导体，其控股子公司比亚迪半导体有完整的汽车级IGBT产业链。比亚迪不仅从比亚迪半导体部门采购IGBT模块，还会从国内功率器件厂商，诸如士兰微、斯达半导、时代电气、华润微等采用国产IGBT。
01......
FHF20T60A型号IGBT适用于破壁机马达驱动(2024-08-12)
，那究竟国产中有比较好可以替换的IGBT单管吗？
从需要方面，我们要选择高可靠性和反向并行的快恢复二极管特性的IGBT单管来替换NCE20TD60BF型号。
这里对于国产IGBT单管而言，可以......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
也将继续增加碳化硅的使用量，而不会减少。”黄河科技学院客座教授张翔向记者表示，碳化硅具有耐高温、耐高压的特性，非常适用于高压场景，而且在主逆变器中，碳化硅模块和IGBT模块相比，能够提高约5%的系统效率。
有碳......
简析MOSFET产业供应现状（附国内外供应商盘点）(2021-08-19)
三代半导体材料的发展开始受到重视。
-竞争格局
国际电子商情了解到，全球MOSFET市场格局主要以高、中、低端市场来划分。高端市场是一线的欧美、日系品牌，长期占据70%的市场份额，主要产品为IGBT和中......
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代(2023-04-03)
分析、测试等IGBT产业核心技术仍掌握在发达国家企业手中。
国内IGBT厂商正加速国产替代
从市占率来看，目前全球IGBT模块......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
迪半导体是中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商，通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的全产业链布局，打破了海外厂商技术垄断。
而科创板也有一家做IGBT的企业——斯达半导体，它与......
BLDC电机常用IGBT：适用各类家电优选IGBT单管(2024-07-30)
风筒等都是不断在提升的。因此，对于BLDC电机要怎么选择IGBT单管来应用，则成电机厂的重要话题。
目前国内有比较多的电机厂商都在关注、测试甚至批量生产带有FHF20T60A单管IGBT的BLDC电机。这是一款由纯国产......
突破！晶能车规级IGBT产品流片成功(2023-03-16)
半导体占比接近1/4。此次IGBT产品成功流片，是晶能在芯片国产化道路上不断探索的起点，公司将持续精进、加强研发，围绕动力总成系统中的开发需求，不断研制性能优越的芯片和模块产品。”
晶能自主研发IGBT HP......
突破！晶能车规级IGBT产品流片成功(2023-03-16 10:52)
半导体占比接近1/4。此次IGBT产品成功流片，是晶能在芯片国产化道路上不断探索的起点，公司将持续精进、加强研发，围绕动力总成系统中的开发需求，不断研制性能优越的芯片和模块产品。”
晶能自主研发IGBT HP......
电机驱动电路的优选IGBT单管(2023-10-23)
如何从研发中提升电锯电机效率，需要选用优质的IGBT单管。
电锯设备中的电机驱动不仅有NCE20TD60BF型号单管可用，还能选择国产FHF20T60A的IBGT单管作为替代使用。
选择......
中国企业差在哪，国内外IGBT产业链梳理(2017-05-18)
唯一自主掌握了高铁动力IGBT芯片及模块技术的企业
2、深圳比亚迪
比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及......
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？(2023-01-04)
源汽车销量约为22万辆。据中金公司估算，比亚迪新能源汽车中，自供IGBT比例应超过70%，中金估算比亚迪车规IGBT模块2019年出货量约为20万套，营收约为6亿元，考虑到工控领域的进展，年营......
宏微科技今年IGBT汽车端订单饱满(2022-08-11)
产品400余种，产品性能均处于行业先进水平。
当下，汽车类芯片、功率器件持续供不应求，国产替代趋势下，宏微科技在近年持续加大新品研发力度。据悉，2021年公司400A/750V车用6单元IGBT模块......
智新半导体正启动二期项目建设方案，IGBT模块年产能将达120万只(2022-10-12)
为基础的生产线启动量产，华中地区首批自主生产的车规级IGBT模块产品正式下线。该生产线年产30万只IGBT模块，成功搭载到东风风神、岚图等品牌车型上。据智新半导体研发部部长余辰将介绍，智新半导体已成功研制出基于第三代半导体碳化硅的功率模块......
从高铁到汽车，IGBT被卡脖子的15年(2023-07-11)
匹配目前主流市场的需求。L的模块就是平面转模，比较适用于大功率段，并且可以兼容碳化硅和硅基IGBT。碳化硅面向了未来新能源汽车的发展需求，中车在株洲的基地，之后的重点就是碳化硅的芯片建设。
03、提高国产率：完善......
翠展微扩建年产300万套IGBT模块项目奠基，预计2024年5月首批约5条产线投产(2023-06-21)
，是一家生产新能源汽车一体化集成IGBT模块的企业，于2020年底落户县开发区，目前已是比亚迪、江淮、哪吒等众多品牌的供货商。
据了解，2022年5月18日，翠展微宣布完成数千万元Pre-A轮融......
相关企业
与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。北京华科诚业电子经营部经销的IGBT模块、IGBT驱动、可控硅、整流桥、三相桥、IPM、PIM、等功率模块品种齐全、价格合理。北京华科诚业电子经营部实力雄厚，重信
与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。联众电子有限公司经销的IGBT、IGBT、变频专用功率集成模块、整流桥模块、二极管模块、可控硅模块、IGBT模块品种齐全、价格合理。联众
、IGBT、整流桥、可控硅、东芝、英飞凌、西门康、富士、三菱、三社、IR、欧派克、YJH模块品种齐全、价格合理。实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多
有： 风华高科，国巨等等 我公司代理、经销的功率模块品牌有： 德国西门康SEMIKRON，日本三菱MIT，日本三社SANREX，日本富士FUJI，美国IXYS，国产江来智能模块
;山西易尔易科技有限公司;;代理品牌： ABB 施耐德 松峰 邦浦 威纶触摸屏 ASCO LG 特价品牌： AB E+H IGBT模块 三菱 图尔克 赫斯曼 光洋 西门子 变频风扇 魏德米勒 国产品牌
;联众工业模块商行;;IGBT模块，变频器，各种进口国产模块，晶闸管，可控硅，整流管，散热器，固态继电器，硅桥，硅堆，电阻，低频大功率型3DD4-12全系列，二极管，三极管，IGBT，场效应管等多种商品
、IGBT、可控硅模块、二极管模块、达林顿、三相整流模块等产品的经销批发的私营独资企业。上海龙德电子有限公司经营的功率器件、整流模块、IGBT、可控硅模块、二极管模块、达林顿、三相整流模块
龙德电子有限公司的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。上海龙德电子有限公司经销的功率器件、整流模块、IGBT、可控硅模块、二极管模块、英飞凌、三菱 三社 三相整流模块品
与知名生产厂家深入配合，推广国产功率器件的技术和应用，进一步发展国产功率器件的空间。现主要经营项目： 1．IGBT模块（英飞凌、西门康、三菱、富士、国产）； 2．IPM模块（三菱、富士）； 3．PIM模块（英飞凌、富士
;江苏昆山隆诚翔电子有限公司;;江苏昆山隆诚翔电子有限公司是一家集技术开发、工业生产、进出口贸易为一体的高技术企业，总公司位于香港。主要生产自有品牌的整流管，晶闸管、快速晶闸管、电力模块品。工厂