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富昌电子发布基于恩智浦S32K3的电动汽车主驱方案(2022-12-22)
的电动汽车主驱方案。
富昌电子能为客户提供完整的汽车生态服务，尤其是在新能源汽车领域。自2019年起，富昌电子致力于电动汽车牵引电机逆变器方案的设计，已有基于恩智浦 Power......
富昌电子发布基于恩智浦S32K3的电动汽车主驱方案(2022-12-14)
方案也随之推出，为电动汽车电机逆变器设计提供更为完整、成熟的整体解决方案。
在直播发布会现场，富昌电子展示了方案样机实物，并详细介绍了驱动方案的产品特点、技术细节，以及对未来设计的进一步规划。作为合作伙伴，恩智......
富昌电子发布基于恩智浦S32K3的电动汽车主驱方案(2022-12-14)
案。本文引用地址：
电子能为客户提供完整的汽车生态服务，尤其是在新能源汽车领域。自2019年起，电子致力于电动汽车牵引电机逆变器方案的设计，已有基于 Power Architecture 系列......
车用GaN领域又一合作(2023-09-22)
车用GaN领域又一合作;近日，英国半导体外延厂商IQE宣布与GaN器件厂VisIC达成战略合作，双方将共同开发高可靠性的GaN D-Mode电力电子产品，用于电动汽车逆变器，后续8吋D-Mode......
富昌电子发布基于恩智浦S32K3的电动汽车主驱方案(2022-12-14 14:39)
生态服务，尤其是在新能源汽车领域。自2019年起，富昌电子致力于电动汽车牵引电机逆变器方案的设计，已有基于恩智浦 Power Architecture 系列的解决方案。随着......
富昌电子发布基于恩智浦S32K3的电动汽车主驱方案(2022-12-14)
生态服务，尤其是在新能源汽车领域。自2019年起，富昌电子致力于电动汽车牵引电机逆变器方案的设计，已有基于恩智浦 Power Architecture 系列的解决方案。随着......
IQE与VisIC Technologies合作开发新一代车用D-Mode氮化镓功率器件(2023-09-24)
产品供应商VisIC Technologies达成战略合作，以研发用于电动汽车逆变器的D-Mode GaN功率器件。IQE与VisIC Technologies将合作研发200毫米（8”）D-Mode GaN......
电动汽车逆变器和电机的实时效率测量(2023-03-28)
电动汽车逆变器和电机的实时效率测量;里程焦虑是电动汽车行业的热门话题之一，如何提升电动汽车的续航能力从而改善驾驶体验对电动出行至关重要，其中优化逆变器和电机的运行效率是电动汽车......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21 10:10)
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器;从2025年起将向全球电动汽车供货，助力延长续航里程和系统的小型化全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）的第4代......
罗姆的第 4 代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
罗姆的第 4 代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器;全球知名半导体制造商（总部位于日本京都市）的第4代和栅极驱动器IC已被日本先进的汽车零部件制造商株式会社（以下......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-02-01)
（EV）逆变器的（绝缘栅双极型晶体管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高压功率器件。本文引用地址：
作为电动汽车逆变器的重要组成部分，在逆变器控制MCU，及向逆变器供电的和间提供接口。它们......
安森美与大众汽车集团就下一代电动汽车的碳化硅(SiC)技术达成(2023-01-30 15:09)
森美能够满足原始设备制造商(OEM) 的供应保障需求。我们在全球范围加大投资提高产量，特别是在碳化硅 (SiC)方面，使得我们能够更好地支持大众汽车集团快速扩大电动汽车的生产规模。”该电动汽车逆变器......
安森美与大众汽车集团就下一代电动汽车的碳化硅(SiC)技术达成(2023-01-30)
的生产规模。”
该电动汽车逆变器解决方案由安森美的 EliteSiC 1200 V 3x 半桥模块组成，支持前轴和后轴逆变器，覆盖广泛的功率范围。
......
日媒拆解极氪007后出书，每本卖4万余元！(2024-08-01)
零件、电气配件、ECU等零部件共计500页，并刊登出500多张图片，详细介绍了每一项功能。
而在拆解的过程中，日经BP社还重点提到了极氪007所搭载的800V高压架构平台和自研的“金砖电池”。这两......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器;从2025年起将向全球电动汽车供货，助力延长续航里程和系统的小型化
全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）的第4代......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30 16:19)
宣布，推出一款全新栅极驱动IC——RAJ2930004AGM，用于驱动电动汽车（EV）逆变器的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高压功率器件。栅极驱动IC作为电动汽车逆变器......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30)
，用于驱动电动汽车（EV）逆变器的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高压功率器件。
栅极驱动IC作为电动汽车逆变器的重要组成部分，在逆变器控制MCU，及向逆变器......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC(2023-01-30)
栅双极型晶体管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高压功率器件。
栅极驱动IC作为电动汽车逆变器的重要组成部分，在逆变器控制MCU，及向逆变器供电的IGBT和SiC MOSFET间提供接口。它们在低压域接收来自MCU......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30)
宣布，推出一款全新栅极驱动IC——RAJ2930004AGM，用于驱动电动汽车（EV）逆变器的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和SiC（碳化硅）MOSFET等高压功率器件。栅极驱动IC作为电动汽车逆变器......
大众汽车！开始导入碳化硅基板开发车用逆变器(2023-02-03)
全平稳的供应链提供保障。
安森美执行副总裁暨电源方案部总经理 Simon Keeton 表示，广泛的制造布局，包括具备弹性的端到端 SiC 供应链，使安森美能够满足原始设备制造商(OEM) 的供应保障需求。
该电动汽车逆变器......
大众汽车开始导入碳化硅基板开发车用逆变器(2023-02-03)
全平稳的供应链提供保障。
安森美执行副总裁暨电源方案部总经理 Simon Keeton 表示，广泛的制造布局，包括具备弹性的端到端 SiC 供应链，使安森美能够满足原始设备制造商(OEM) 的供应保障需求。
该电动汽车逆变器......
新能源车逆变器工作原理(2024-05-06)
中的一项关键技术，被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等各种类型的新能源汽车中。2. 逆变器的结构和功能逆变器主要由开关器件、控制电路、变压器和滤波电路等组成。同时，它还具有软启动、过电......
霍尔电流传感器CHA611在新能源汽车逆变器中的应用(2024-04-07)
工作带宽为180kHz，能够满足IGBT切换到SiC对于快速响应的需求，提高安全性。本文以新能源汽车的逆变器应用为例。
简介
在电动汽车中，逆变器中的全桥式驱动器将电池的直流电源转换为3相交......
罗姆与纬湃科技签署SiC功率元器件长期供货合作协议(2023-06-20)
双方联合开发的第一个成果，Vitesco计划最早从2024年开始供应采用了罗姆 SiC芯片的先进逆变器，目前这种逆变器已被两家大型电动汽车制造商的产品采用，提前实现了当初制定的目标。
在电动汽车逆变器......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21)
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器;
【导读】全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）的第4代SiC MOSFET和栅极驱动器IC已被日本先进的汽车......
TrendForce集邦咨询： 2023年第四季电动车逆变器装机量达714万套，纯电动车为最大需求出海口;
Mar. 21, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询全球电动......
SiC和GaN在电动汽车中的新兴应用和未来趋势(2024-07-03)
拉Model 3的成功应用SiC MOSFET，标志着SiC技术在电动汽车领域的商业化突破。随着技术的不断进步，SiC在电动汽车逆变器、车载充电器（OBC）和DC-DC转换......
罗姆与纬湃科技签署SiC功率元器件长期供货合作协议(2023-06-20)
实现了当初制定的目标。
在电动汽车逆变器的开发中，SiC功率元器件是非常重要的组成部分，有助于实现更高效的电力电子设计。其中，SiC芯片对于电动汽车而言是尤为重要的关键技术，因为电动汽车需要支持高电压，并通......
安森美与大众汽车集团就下一代电动汽车的碳化硅(SiC)技术达成战略协议，进一步巩(2023-02-01)
应保障需求。我们在全球范围加大投资提高产量，特别是在 (SiC)方面，使得我们能够更好地支持大众汽车集团快速扩大的生产规模。”
该电动汽车逆变器解决方案由安森美的 EliteSiC 1200 V 3x 半桥......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业(2024-12-05)
Semiconductors NV（恩智浦半导体）合作，为电动汽车（EV）开发基于碳化硅的下一代牵引逆变器解决方案，该解决方案旨在加速800V平台和SiC功率器件的推广应用。......
功率半导体双生子：氮化镓与碳化硅相爱相杀，谁能独大？(2023-08-22)
1,000V之间的重要战场格局将发生变化。例如，随着1,200V GaN晶体管的推出（预计在2025年推出），电动汽车逆变器......
逆变器技术对新能源汽车市场增长的重要性(2024-01-24)
逆变器技术对新能源汽车市场增长的重要性;
-电动汽车逆变器技术-
在电动汽车的电驱动系统中，逆变器起着至关重要的作用 。它接收来自电池的直流电压作为输 入，然后将其反转为交流输出，从而......
软开关领导者Pre-Switch在全负荷范围内展示了 "惊人的效率“(2023-03-22)
电气化革命。"
Pre-Switch消除了开关损耗，使开关频率提高了10倍，从而带来了巨大的效率提升。在电动汽车中，这导致了电机效率、范围和可靠性的提高。Pre-Switch架构解决了到目前为止阻碍行业向电动汽车逆变器......
瑞萨推出栅极驱动IC，用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30)
压功率器件。
栅极驱动IC作为电动汽车逆变器的重要组成部分，在逆变器控制MCU，及向逆变器供电的IGBT和SiC MOSFET间提供接口。它们在低压域接收来自MCU......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-20)
性能的关键。碳化硅器件能够显著降低电动汽车逆变器以及风力发电机和光伏逆变器中的功率损耗。与传统硅基产品相比，碳化硅器件具有决定性优势，能带来更高的能效、功率密度和可靠性，同时还能实现更小、更具......
SiC和GaN“上车”的最新进展如何？(2023-06-21)
案解决了传统电源方案的外围电阻复杂、成本高的难题，未来GaN有望持续在这一领域大规模渗透。
笔者在前文中也提到，GaN在汽车中的应用主要涉及到OBC、DC-DC等，为了让电动汽车更加节能，其实也有少数厂商在致力于开发汽车逆变器GaN......
利用高纹波电流实现更智能的电动汽车设计(2023-02-01)
现有的 48V 汽车逆变器设计并联使用时，可以减少所需组件数量。最终，这种方案可以带来更精简、更高效的汽车设计。
低等效串联电阻的重要性
下面我们深入探讨混合铝聚合物电容器的设计和性能特点及其在汽车......
利用高纹波电流实现更智能的电动汽车设计(2023-02-02)
现有的 48V 汽车逆变器设计并联使用时，可以减少所需组件数量。最终，这种方案可以带来更精简、更高效的汽车设计。
低等效串联电阻的重要性
下面我们深入探讨混合铝聚合物电容器的设计和性能特点及其在汽车......
头部企业再签供货长约，全球碳化硅市场高速成长(2023-04-17)
签订了车用碳化硅多年采购合同。
根据合同条款，采埃孚将自2025年起向ST采购数千万颗第三代SiC MOSFET器件，满足汽车逆变器对车规级SiC器件在量和质上的需求。采埃孚将于2025年量产新型模块化逆变器架构，这些SiC器件......
Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统(2023-03-09)
：“Allegro的ACS37601使我们的BMS和电动汽车牵引逆变器电流传感器等应用能够满足电动运输（e-mobility）行业中的功能安全和精度要求。” Littelfuses是一家多元化的工业应用技术公司，致力......
使我们的BMS和电动汽车牵引逆变器电流传感器等应用能够满足电动运输（e-mobility）行业中的功能安全和精度要求。” Littelfuses是一家多元化的工业应用技术公司，致力于服务电子、交通......
电动汽车碳化硅需求激增，玩家们花式保供(2023-08-18)
分车企和零部件供应商都在积极保供。
碳化硅优势多多
用碳化硅制成的芯片被认为是新一代逆变器的核心。当用于电动汽车逆变器时，碳化硅芯片比硅芯片具有许多优点。
碳化硅芯片可以在更高的电压（800 V或更高）下更加稳定，从而......
SZSMF4L汽车级400瓦瞬态抑制二极管介绍(2024-05-27)
是车辆电气化。
SZSMF4L系列非常适合各类汽车电子应用，包括：
电动汽车动力系统
车载充电 (OBC)
电池管理系统 (BMS)
电动汽车逆变器
配电盒 (PDU)
域控制器
区控制器
车身......
英飞凌与VinFast扩大合作，第三代半导体企业与车企的不解之缘(2022-10-19)
，出于对提前锁定产能、共同开发新技术等因素的考量，车企正在与SiC企业“深度绑定”。
英飞凌除了和上述的VinFast扩大合作外，其在2021年6月上市的电动车逆变器SiC模组，将应用于现代汽车......
Allegro推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL C安全等级磁场电流传感器(2023-03-10)
用。
Littelfuse业务发展副总裁Julio Urrea表示：“Allegro的ACS37601使我们的BMS和电动汽车牵引逆变器电流传感器等应用能够满足电动运输（e......
英飞凌参加2024年美国国际电力电子应用展览会(2024-03-26)
基于Hybrid PAK的新型汽车逆变器，主要适用于新一代电动汽车。
● 可再生能源和储能：该演示区重点展示关键能源应用，包括公司最新推出的、有助于实现转换效率最大化的太阳能DC/DC转换器、DC-AC......
英飞凌参加2024年美国国际电力电子应用展览会，以丰富的功率解决方案组合推动低碳化和数字化进程(2024-03-26)
SiC和GaN的车载充电解决方案，以及基于Hybrid
PAK的新型汽车逆变器，主要适用于新一代电动汽车。
•
可再生能源和储能：该演示区重点展示关键能源应用，包括......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-20)
性能的关键。碳化硅器件能够显著降低电动汽车逆变器以及风力发电机和光伏逆变器中的功率损耗。与传统硅基产品相比，碳化硅器件具有决定性优势，能带来更高的能效、功率密度和可靠性，同时还能实现更小、更具......
采埃孚与意法半导体签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-17)
他们实现电气化和脱碳目标。电动汽车技术成功的关键是提高可扩展性、改善模块化性能、效率、峰值功率并减少购车成本。我们的碳化硅技术能够实现这些优势，我们很自豪能与领先的汽车电气化供应商采埃孚合作，帮助其优化逆变器......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-20)
管理电池和电机之间的电能传输。随着电驱系统的发展进步，逆变器变得更加高效和复杂。逆变器设计与碳化硅等半导体技术相结合，是提高电动汽车性能的关键。碳化硅器件能够显著降低电动汽车逆变器以及风力发电机和光伏中的功率损耗。与传......
相关企业
市光电仪表都市工业园.我公司是一家以自主创新，自主开发，自主生产的民营企业。多年来一直从事摩托车和通机产品,汽车逆变器的开发研制，先后获得十多项专利。我公司于2003年通过ISO09001：2000
;深圳市蓝球科技电子有限公司;;专业生产车载电子，汽车逆变器，E路航车载GPS导航仪LH900、LH980、LH998、LH1000、T900、LH950、LH1000、LH2000、X8、A6
;中山市横栏镇商博灯饰厂;;不能详细介绍
,逆变器厂家,三相逆变电源,三相UPS逆变电源,UPS逆变器,UPS逆变电源,房车逆变器厂家主营产品：三相逆变器、电力专用逆变器、通讯专用电源、风光互补逆变器、纯正弦波逆变器、新能源汽车逆变器
;深圳市 金特电子有限公司;;详细介绍请看我公司网站 http://www.szgaint.com
;深圳灏展电子有限公司;;详细介绍请浏览公司网站:www.hz-dz.net
传输等方面具有丰富的经验。已成功研发并生产了MP3转换器、汽车逆变器
;上海宇能电源有限公司;;上海宇能电源有限公司主要产品有微控智能充电机，叉车 充电机，电动汽车充电机，风光能充电控制器，正弦波逆变器，风光能配套逆变器，太阳能逆变器，EPS应急电源等。 公司
、维尔仕车载逆变器 、车载逆变电源 、电源逆变器 、车载电源逆变器 、汽车逆变器 、太阳能控制器，太阳能路灯控制器，MPPT太阳能光伏控制器，太阳能正弦波逆变器，太阳
;高欣电子股份有限公司;;自主开发设计汽车逆变电源 电视盒